Վերևի մեռյալ կետ և ստորին մեռյալ կետ. սահմանում և գործարկում

Մեխանիկայի մեջ չեզոք կետը համապատասխանում է մխոցի դիրքին, որը պտտվում է իր մխոցում: Գոյություն ունի երկու կույր կետ՝ վերին մեռյալ կետ կամ TDC և ստորին մեռյալ կետ կամ PMB: Վերևի մեռած կետում մխոցն իր հարվածով ավելի բարձր է, մինչդեռ այն գտնվում է մխոցի ամենաներքևում՝ ներքևի մեռյալ կետում: Սա համապատասխանում է տարբեր այրման ցիկլերին:

🚗 Ի՞նչ է թոփ մեռյալ կետը:

Ներքին այրման շարժիչի աշխատանքը, ինչպես ավտոմեքենան, հիմնված է մխոցներ... Այս մխոցներից յուրաքանչյուրը սահում է գլան և օգտագործվում է վառելիքն ու գազը սեղմելու համար՝ պայթյուն ստեղծելու համար, որի էներգիան շարժում է շարժիչը։

Ժամանակակից մեքենաները հագեցած են 4 հարվածային շարժիչով, որն աշխատում է չորս տարբեր ցիկլերով.

1. Theմուտքը օդի / բենզինի խառնուրդներ;
2. La (ուժ) այս խառնուրդը բարձրացնելով մխոցը;
3. Theպայթյունը երբ մխոցը գտնվում է ամենաբարձր դիրքում.
4. Theéchappement երբ մխոցը բարձրանում է:

Այս չորս փուլերը ստեղծելու համար մխոցներն աշխատում են այլ մասերի հետ, այդ թվում ծնկաձեւ լիսեռ ով սովորեցնում է նրանց, բայց նաև փականներ որոնք այն մասերն են, որոնք արգելափակում են մուտքը դեպի բալոններ: THE 'լծակ թույլ է տալիս բացել և փակել այս փականները՝ թույլ տալով մուտք գործել առաջին փուլում և ելք՝ չորրորդ փուլում:

Մենք խոսում ենք այլընտրանքային մխոց երբ մխոցը պոմպի պես սահում է մխոցում, ինչպես ներքին այրման շարժիչներում: Այնուամենայնիվ, մխոցային մխոցային շարժիչի դեպքում կան երկու կետ, որոնք կոչվում են չեզոք կետ. վերին մեռած կետը մի կողմից, ստորին մեռյալ կետը մյուս կողմից:

Այս մեռած կետերը ոչ մի կապ չունեն փոխանցման տուփի հետ: Պարզապես պատահում է, որ «չեզոք» տերմինը անալոգիայի միջոցով վերցվել է չեզոք դիրքի համար. հետևաբար, այս դիրքը օգտագործվում է փոխանցման լծակի այս դիրքի համար, բայց այս արտահայտությունը օգտագործվում է նաև ֆինանսների մեջ:

Ձեր մեքենայի վերին մեռած կետը, որը հաճախ կոչվում է TDC, այն է, երբ մխոցը գտնվում է մխոցում իր հարվածի ամենաբարձր կետում: Հետևաբար, դա նաև այն պահն է, երբ այրման պալատի ծավալն ամենացածրն է, իսկ սեղմումը ամենաբարձրը՝ օդ-վառելիքի խառնուրդի այրումից անմիջապես առաջ։

Դուք պետք է իմանաք, որ սենսորը զանգահարել է PMH սենսոր, պատասխանատու է հայտնաբերելու համար, երբ մխոցը գտնվում է ձեր մեքենայի վերին մահացած կենտրոնում: Նա օգտագործում է ատամներ պտտվող անիվ... Այնուհետև TDC սենսորը փոխանցում է այս տեղեկատվությունը շարժիչի կառավարման միավորորն օգտագործում է այն՝ օպտիմիզացնելու վառելիքի ներարկումը և հասնելու այրման, որը շարունակում է աշխատել ձեր շարժիչը:

🔍 Ի՞նչ է ստորին մեռյալ կետը:

Le վերին մահացած կենտրոն (TDC) վերաբերում է այն պահին, երբ ներքին այրման շարժիչի մխոցը գտնվում է մխոցում ամենաբարձր դիրքում, երբ սեղմումը առավելագույնն է: Եվ հակառակը, կետ Mort Bas (PMB) համապատասխանում է այն պահին, երբ մխոցը գտնվում է իր հարվածի ամենացածր դիրքում:

Այս պահին այրման պալատի ծավալը ամենամեծն է. սա ընդունման վերջն է, որը պետք է ներծծի օդը և վառելիքը, որոնց խառնուրդը կառաջացնի պայթյուն և շարժիչի այրում: Սեղմումը բնականաբար նվազագույն է, քանի որ խոսքը վերաբերում է խառնուրդ ստեղծելուն, այլ ոչ թե այն սեղմելուն, որպեսզի այն պայթի:

📍 Ինչպե՞ս գտնել լավագույն մեռյալ կետը:

Վերևի մեռած կետը ցույց է տալիս մխոցի ամենաբարձր դիրքը իր մխոցում: Բայց այն ունի նաև մեկ այլ օգտակարություն՝ վերին մեռյալ կետի դիրքն իմանալը թույլ է տալիս կալանավորել նրան բաշխում, որն անհրաժեշտ է շարժիչում որոշակի մեխանիկական միջամտությունների համար։

Ձեր մեքենան սովորաբար ունի repères այս պարամետրի համար, բայց երբեմն անհրաժեշտ է գտնել վերին մեռյալ կետը՝ այն ինքներդ նշելու համար: Այս դեպքում շարժիչը ձեռքով մի քանի պտույտ գործարկեք: Դուք պետք է որոշեք այն դիրքը, որով մխոցը գտնվում է մխոցի վերին մասում հենց այն սկսելուց առաջ իջնելը. սա վերին մեռած կետն է:

Այժմ դուք գիտեք, թե ինչ են նշանակում վերին մեռյալ կետ (TDC) և ստորին մեռյալ կետ (PMB) տերմինները: Ինչպես արդեն հասկացաք, սրանք մխոցի ամենածայրահեղ դիրքերն են իր մխոցում: Պետք է նաև տեղյակ լինել, որ այրման ժամանակ երբեք երկու մխոց նույն փուլում չեն լինի: