Ուղղահայաց շերտ կողային հետևի հայելու վրա. ինչու է դա անհրաժեշտ

Շատ ժամանակակից մեքենաներ ունեն ուղղահայաց շերտագիծ իրենց կողային հայելիների վրա: Մտածե՞լ եք դրա նպատակի և գործառույթների մասին: Ի վերջո, հայտնի ավտոարտադրողները դա արել են ինչ-որ բանի համար:

Կողային հետևի հայելիի ուղղահայաց շերտը և դրա նպատակը

Խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության կողմից արտադրված հին մեքենաների վրա դժվար թե գտնեք ուղղահայաց շերտ կողային հետևի հայելու վրա: Շատ ժամանակակից արտադրողներ պատրաստում են նման շերտ, բայց քչերը գիտեն, թե ինչի համար է այն:

Ուղղահայաց շերտը գտնվում է հայելու լայնության մոտավորապես 1/3-ի հեռավորության վրա նրա արտաքին եզրից:

Ինչ մեքենաներ ունեն շերտագիծ կողային հայելու վրա

Եվրոպական արտադրության մեքենաների մեծ մասը կողային հետևի հայելու վրա ուղղահայաց գծեր ունեն: Այն գտնվում է հայելու լայնության մոտավորապես 1/3 հեռավորության վրա նրա արտաքին եզրից։ Ամերիկյան մեքենաների և հին սովետական ​​մեքենաների վրա հայելու վրա նման շերտ չկա:

Ինչու է ձեզ անհրաժեշտ հայելու վրա նման շերտ

Հաճախ վարորդներին հետաքրքրում է, թե ինչու է նման ուղղահայաց շերտագիծ անհրաժեշտ հետևի հայելու վրա: Այն սովորաբար ամուր է, բայց կարող է նաև լինել կետավոր:

Նման խմբի նպատակի վերաբերյալ ընդհանուր թյուր պատկերացումներ կան.

• հայելու ջեռուցում. Ոմանք կարծում են, որ նման ժապավենը, անալոգիա հետևի պատուհանի վրա, կատարում է կողային հայելու տաքացման գործառույթը.
• կայանման օգնություն: Շատերը կարծում են, որ նման գիծն օգնում է վարորդին կայանել, քանի որ այն համապատասխանում է մեքենայի չափսերին.
• արտադրական թերություններ. Կարծիք կա նաեւ, որ սա պարզապես գործարանային թերություն է, եւ նման հայելին պետք է փոխարինել։

Այս բոլոր ենթադրությունները սխալ են, բայց իրականում ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է։ Եթե ​​ավելի ուշադիր նայեք կողային հայելին, ապա կարող եք տեսնել, որ ուղղահայաց շերտը գտնվում է կանոնավոր և գնդաձև հայելիների միացման տեղում:

Ավելի մեծ մասը սովորական հայելի է, իսկ փոքր մասը՝ գնդաձև։ Այս համադրությունը թույլ է տալիս մեծացնել տեսադաշտը։ Սա հեշտացնում է մեքենա վարելը քաղաքային վայրերում, ինչպես նաև կայանման ժամանակ: Գնդաձեւ հայելու առանձնահատկությունն այն է, որ այն փոքր-ինչ հեռացնում է պատկերը, ուստի հնարավոր է դառնում տեսնել ավելին, քան սովորական հայելին օգտագործելիս։

Կողային հայելու վրա ասֆերիկ մասի առկայությունը մեծացնում է դիտման տարածքը

Եթե ​​մեքենան ունի սովորական կողային հետևի հայելի, որոշ վարորդներ դրա վրա կպցնում են փոքր գնդաձև հայելիներ կամ տեղադրում դրանք կողք կողքի: Եթե ​​հայելու վրա կա ուղղահայաց շերտ, ապա լրացուցիչ գնդաձև հայելու տեղադրումը անհրաժեշտ չէ, քանի որ դա արդեն տրամադրված է արտադրողի կողմից:

Պետք է հիշել, որ գնդաձեւ հայելիները աղավաղում են պատկերը, ուստի դժվար է որոշել հեռավորությունը դեպի առարկա կամ մոտեցող մեքենա։ Նրանք չեն կարող օգտագործվել որպես հիմնական հետևի հայելի, բայց որպես օժանդակ հայելի նրանք զգալիորեն պարզեցնում են վարման գործընթացը և բարձրացնում անվտանգությունը:

Տեսանյութ՝ կողային հետևի հայելու վրա ուղղահայաց շերտի նշանակում

Ինչու՞ է այս շերտագիծը միայն մի կողմում:

Սովորաբար ուղղահայաց շերտը առկա է միայն ձախ հայելու վրա: Դա պայմանավորված է նրանով, որ վարորդը վարելիս պետք է հնարավորինս վերահսկի ձախ կողմը։ Այս լուծումը թույլ է տալիս նվազեցնել մեռած գոտու չափը և բարձրացնել երթևեկության անվտանգությունը։ Կարող եք նաև աջ կողմում գնդաձև հայելի տեղադրել, բայց մի մոռացեք պատկերի աղավաղման մասին։

Աստիճանաբար արտասահմանյան արտադրողները հեռանում են գնդաձև և ասֆերիկ հայելիների օգտագործումից: Ամենաժամանակակից մեքենաներն արդեն օգտագործում են սենսորներ, տեսախցիկներ, իսկ էկրանին ցուցադրվում է ողջ անհրաժեշտ տեղեկատվությունը։