Մեքենայի գարնանային զննում - ինչ անել ինքներդ, ինչ անել մեխանիկա

Մարմնի լվացում և խնամք, ներքին փոշեկուլ, մաքրիչի կամ յուղի փոխարինում։ Սրանք ձմեռային ստուգումներից ընդամենը մի քանիսն են, որոնք պետք է անցնի յուրաքանչյուր մեքենա: Արժե նաև ավելացնել էլեկտրական համակարգի, արգելակների, անիվի հավասարեցման և կասեցման հսկողությունը:

Ապրիլը, հավանաբար, լավագույն ժամանակն է գարնանային զննման և մեքենայում մաքրման համար: Հատկապես, որ շուտով արձակուրդներին կհաջորդեն երկար հանգստյան օրեր, իսկ մեզանից շատերի համար դա նշանակում է ավելի երկար ճանապարհորդություններ։ Մենք խորհուրդ ենք տալիս, թե ինչ ստուգել մեքենայում ինքներդ, և որն է ավելի լավ ավտոտնակ գնալ:

Ի՞ՆՉ ԿԱՐՈՂ Է ԱՆԵԼ ՎԱՐՈՐԴԸ:

Թափքի և շասսիի լվացում

Ճիշտ է, ամեն տարի ավելի ու ավելի քիչ աղ է հայտնվում մեր ճանապարհներին, բայց այն դեռ այնքան շատ է, որ կարող է վնասել մեքենայի թափքը։ Հետեւաբար, այն պետք է հեռացվի ավազի հետ միասին: Չնայած մեքենաների մեծ մասն արդեն ցինկապատված է երկու կողմից, մի փոքր քերծվածք կամ փորվածք բավական է, որպեսզի մեքենայի թափքը սկսի կոռոզիայի ենթարկվել:

Ահա թե ինչու է ամենակարևորը գարնանը ներկված մակերեսները և շասսիները մանրակրկիտ մաքրելը: Ամենակարևորը՝ մենք ինքներս կարող ենք դա անել։ Բավականաչափ հոսող, նախընտրելի է տաք կամ տաք ջուր, լրացուցիչ՝ ճնշման տակ օգտագործելու հնարավորությամբ։ Այնուհետև, այսպես կոչված, մենք կարող ենք սրսկիչով հասնել ամեն մի անկյուն և ազատվել մնացած աղից, կեղտից և ավազից: Այսպես կոչված անկոնտակտ ավտոլվացում. Այնտեղ կարող եք հեշտությամբ լվանալ թափքը՝ դժվարություններով, բայց նաև շասսին։

Շատ մեքենաներ ունեն հակակոռոզիոն ծածկույթ: Եթե ​​լվացման ժամանակ նկատում ենք դրանց կորուստը, ապա անհրաժեշտ է դրանք համալրել։ Ինչպես լաք, այնպես էլ ծածկույթ:  

ավելի լավ է շարժիչը չլվանալ 

 Այնուամենայնիվ, շարժիչները լվանալիս պետք է զգույշ լինել: Ավելի հին մոդելներում դրանք կարող ենք լվանալ տաք ջրով, ավելացնելով, օրինակ, Լյուդվիկ։ Բայց ավելի նորերում ավելի լավ է խուսափել դրանից։ Էլեկտրոնային սխեմաները կարող են վնասվել և թանկ արժեն փոխարինել:

Այնուամենայնիվ, չի վնասում ամբողջ շարժիչի խցիկը սպունգով կամ կտորով ողողելը: Արժե մեծ ուշադրություն դարձնել էլեկտրական համակարգում և բոցավառման համակարգում առկա ցանկացած տախտակ և աղտոտիչներ հեռացնելու վրա: Այստեղ կարևոր են սեղմակները և խցանները: Ողողեք դրանք դենատուրացված սպիրտով և այնուհետև քսեք հատուկ պատրաստուկներով, օրինակ՝ WD 40:

Խոնավության հեռացում

Խոնավության մեծ մասը ձմռանը կուտակվել է մեքենայի գորգերում։ Ուստի տաքանալուն պես այն պետք է հանել, լվանալ կամ լվանալ ու չորացնել։ Սա առավել կարևոր է, քանի որ երբ ներսում տաքանում է, ամեն ինչ բառացիորեն սկսում է փտել: Սա նշանակում է ոչ միայն տհաճ հոտ, այլև պատուհանների ավելի արագ գոլորշիացում։  

ԳՈՎԱԶԴ

Փոշեկուլով մաքրեք ինտերիերը

Հատակի գորգերը հեռացնելուց և չորացնելուց հետո ինտերիերը պետք է մաքրել փոշեկուլով: Դա անելու լավագույն միջոցը գազալցակայաններում մեծ փոշեկուլների օգտագործումն է: Կենցաղային փոշեկուլները չափազանց թույլ են: Մենք վակուում ենք ոչ միայն սրահի ներքին հարդարանքը, այլև բեռնախցիկը։ Ի դեպ, ուզում ենք հիշեցնել, որ յուրաքանչյուր ավելորդ կիլոգրամ, որը մենք տեղափոխում ենք բեռնախցիկ, նշանակում է վառելիքի սպառման ավելացում։

Դռների և փականների անհրաժեշտ յուղում

Ձմռանից հետո դռները հաճախ ճռռում են, իսկ կողպեքները դժվարությամբ են բացվում։ Հետեւաբար, արժե դրանք քսել, օրինակ, WD 40 կամ տեխնիկական նավթային ժելեով: Մենք պետք է դա անենք, եթե ձմռանը օգտագործենք սառեցնող սարքը:

Ապակու մաքրիչների ստուգում և փոխարինում

Ձմռանը մաքրիչները պայքարում են ցածր ջերմաստիճանի, ձյան և երբեմն սառույցի դեմ: Հետեւաբար, դրանք ավելի արագ են վատանում: Արժե ուշադրություն դարձնել, թե արդյոք դրանք ապակու վրա բծեր են թողնում։ Եթե ​​այո, ապա դրանք պետք է փոխարինվեն: Փոխարինումն ինքնին տևում է ոչ ավելի, քան մի քանի րոպե և կարող է կատարվել վառելիքի լիցքավորման ժամանակ:

Ո՞Վ Է ԼԱՎ Է ԳՆԱԼ ՍԵՊՏԱՆՈՏ:

Մարտկոցը պետք է վերականգնվի

Ձմռանը մարտկոցը ուժեղ հարվածեց: Դուք պետք է հանեք այն, մանրակրկիտ մաքրեք այն, հատկապես սեղմակները, և վերալիցքավորեք այն նախքան նորից մեքենա դնելը: Լավագույնն այն է, որ նրանք դա կանեն արհեստանոցում: Այնտեղ մասնագետները պետք է ստուգեն խլացուցիչը, լուսարձակները, ձեռքի արգելակի մալուխը (հավանաբար երկարացված է) և շարժիչի հատվածի յուրաքանչյուր մալուխ։

Յուղի փոփոխություն

Շարժիչի յուղի մակարդակը պետք է պարբերաբար ստուգվի, բայց ավելի լավ է այն փոխել գարնանը: Թե որքան հաճախ է պետք յուղը փոխել, կարելի է գտնել մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում: Սակայն մենք մեծ սխալ չենք թույլ տա, երբ 15 հազարը մեկ բենզինային մեքենաների յուղը փոխենք։ կմ, իսկ դիզելային շարժիչները՝ յուրաքանչյուր 10 հազար կմ։

Փոխարինումն ինքնին արժե 15-20 PLN, ֆիլտրը՝ 30-40 PLN, յուղը՝ մոտ 100 PLN: Շուկայում առկա են հանքային, սինթետիկ և կիսասինթետիկ յուղեր։ Վերջին երկուսը շատ ավելի թանկ են, քան հանքայինները։ Այնուամենայնիվ, արժե ավելի շատ վճարել, եթե մեր մեքենան ունի ցածր վազք, ավելի բարձր դասի մեքենա է կամ յուղը առաջարկվում է արտադրողի կողմից: Ամենահին, դեռահաս մեքենաների սեփականատերերը պետք է ընտրեն հանքային յուղ:

Անիվի երկրաչափություն և կախոց

Վարելու անվտանգությունը առաջնային է: Հետեւաբար, գարնանը անհրաժեշտ է ստուգել հավասարեցումը եւ կասեցումը: Maciej Wawrzyniak-ը KIM ծառայությունից, Volkswagen-ի դիլեր Swiebodzin-ում, բացատրում է, թե ինչ է ներառված կախոցների և անիվի երկրաչափության կառավարման մեջ՝ հարվածային կլանիչների և ամորտիզատորների բամպերի վիճակը: Ղեկավարման համակարգի դեպքում վերահսկվում են՝ ղեկային ձողեր, կապող ձողերի ծայրեր և կապող ալիքային կոշիկներ:

Ծախսե՞ր: – Կախված թողարկման տարուց, դա կազմում է 40-60 zł, ասում է Maciej Wawrzyniak-ը:

Զինծառայողը հավելում է նաև, որ կախոցը և ղեկը ստուգելուց հետո արժե ստուգել անիվների երկրաչափությունը, որպեսզի անվադողերը չափից դուրս չմաշվեն։ Այս միջոցառման արժեքը 100-ից 200 PLN է: Սա դեռ ամենը չէ: Արժե նաև ստուգել օդորակիչը: Սա ևս մեկ ծախս է՝ 200 կամ նույնիսկ 300 PLN: Բայց միայն այդ դեպքում մենք վստահ կլինենք, որ շոգ եղանակին մեքենան մեզ հունից չի հանի։

ԳՈՎԱԶԴ