Դարերի տեսիլքներ, ոչ թե տասնամյակներ
Պարունակություն
Արդյո՞ք մենք պետք է ճանապարհորդենք արտաքին տիեզերքով: Հարմար պատասխանն է՝ ոչ։ Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով այն ամենը, ինչը սպառնում է մեզ՝ որպես մարդկության և քաղաքակրթության, խելամիտ չի լինի հրաժարվել տիեզերական հետազոտություններից, օդաչուների թռիչքներից և, ի վերջո, ապրելու այլ վայրեր փնտրել, քան Երկիրը:
Մի քանի ամիս առաջ NASA-ն հայտարարեց մանրամասն Տիեզերական հետազոտությունների ազգային պլանՆախագահ Թրամփի 2017 թվականի դեկտեմբերի տիեզերական քաղաքականության հրահանգով ամրագրված վեհ նպատակներին հասնելու համար: Այս հավակնոտ ծրագրերը ներառում են.
Մինչև 2030 թվականը Մարսի զբոսանքների իրականացման վերաբերյալ ցանկացած հայտարարություն, ինչպես հրապարակվել է NASA-ի նոր զեկույցում,, այնուամենայնիվ, բավականին ճկուն է և ենթակա է փոփոխման, եթե տեղի ունենա մի բան, որը գիտնականներն այս պահին չեն նկատել: Հետևաբար, նախքան մարդատար առաքելության բյուջեի ճշգրտումը, նախատեսվում է, օրինակ, հաշվի առնել արդյունքները. Առաքելություն Մարս 2020, որում մեկ այլ ռովեր կհավաքի և կվերլուծի նմուշներ Կարմիր մոլորակի մակերևույթից,
Լուսնի տիեզերական նավահանգիստ
NASA-ի ժամանակացույցը պետք է դիմագրավի ֆինանսավորման մարտահրավերներին, որոնք բնորոշ են ԱՄՆ նախագահի ցանկացած նոր վարչակազմին: Այս պահին Ֆլորիդայի Քենեդիի տիեզերական կենտրոնի ՆԱՍԱ-ի ինժեներները տիեզերանավ են հավաքում, որը մարդկանց կվերադարձնի Լուսին, այնուհետև Մարս առաջիկա մի քանի տարիներին: Այն կոչվում է Orion և մի փոքր նման է այն պարկուճին, որով Ապոլոնի տիեզերագնացները թռել են Լուսին մոտ չորս տասնամյակ առաջ:
Քանի որ ՆԱՍԱ-ն նշում է իր 60-ամյակը, հույս կա, որ 2020 թվականին Լուսնի շուրջը և 2023 թվականին տիեզերագնացների հետ միասին այն կրկին կուղարկի այն մեր արբանյակի ուղեծիր:
Լուսինը կրկին հայտնի է. Մինչ Թրամփի վարչակազմը վաղուց որոշել էր ՆԱՍԱ-ի ուղղությունը դեպի Մարս, պլանը նախ պետք է կառուցել տիեզերական կայան, որը պտտվում է լուսնի շուրջը, այսպես կոչված դարպաս կամ նավահանգիստ, կառույց, որը նման է Միջազգային տիեզերական կայանին, սակայն թռիչքներ է սպասարկում դեպի Լուսնի մակերես և, ի վերջո, դեպի Մարս։ սա նույնպես պլանների մեջ է մշտական բազա մեր բնական արբանյակի վրա: ՆԱՍԱ-ն և վարչակազմն իրենց նպատակ են դրել աջակցել անօդաչու ռոբոտային առևտրային լուսնային վայրէջքի կառուցմանը ոչ ուշ, քան 2020 թվականը:
Օրիոն նավը մոտենում է լուսնի ուղեծրում գտնվող կայանին՝ վիզուալիզացիա
Այս մասին օգոստոսին Հյուսթոնի Ջոնսոն տիեզերական կենտրոնում հայտարարել է փոխնախագահ Մայք Փենսը։ Փենսը նոր վերակառուցված կազմակերպության նախագահն է Տիեզերական ազգային խորհուրդ. Գալիք ֆինանսական տարվա համար NASA-ի առաջարկած 19,9 միլիարդ դոլար բյուջեի կեսից ավելին հատկացվել է լուսնի հետախուզմանը, և Կոնգրեսը, կարծես, հաստատելու է այդ միջոցները:
Գործակալությունը խնդրել է գաղափարներ և նախագծեր Լուսնի շուրջ ուղեծրում դարպասային կայանի համար: Ենթադրությունները վերաբերում են տիեզերական զոնդերի, կապի ռելեների և լուսնային մակերևույթի վրա սարքերի ավտոմատացված շահագործման հիմքի կամրջին: Lockheed Martin-ը, Boeing-ը, Airbus-ը, Bigelow Aerospace-ը, Sierra Nevada Corporation-ը, Orbital ATK-ն, Northrop Grumman-ը և Nanoracks-ն արդեն ներկայացրել են իրենց նախագծերը NASA-ին և ESA-ին:
NASA-ն և ESA-ն կանխատեսում են, որ նրանք կլինեն նավի վրա Լուսնի տիեզերական նավահանգիստ տիեզերագնացները կկարողանան այնտեղ մնալ մոտ վաթսուն օր: Օբյեկտը պետք է հագեցած լինի ունիվերսալ դարպասներով, որոնք թույլ կտան և՛ անձնակազմին մեկնել արտաքին տիեզերք, և՛ մասնավոր տիեզերանավերին, որոնք մասնակցում են հանքարդյունաբերական առաքելություններին, ներառյալ, ինչպես պետք է հասկանալ, կոմերցիոն:
Եթե ոչ ճառագայթում, ապա մահացու անկշռություն
Նույնիսկ եթե մենք կառուցենք այս ենթակառուցվածքը, նույն խնդիրները, որոնք կապված են տիեզերքում մարդկանց միջքաղաքային ճանապարհորդությունների հետ, դեռ չեն վերանա։ Մեր տեսակը շարունակում է պայքարել անկշռության դեմ։ Տարածական կողմնորոշման մեխանիզմները կարող են հանգեցնել առողջական մեծ խնդիրների եւ այսպես կոչված. տիեզերական հիվանդություն.
Որքան հեռու է մթնոլորտի անվտանգ կոկոնից և Երկրի մագնիսական դաշտից, այնքան ավելի ճառագայթման խնդիր - քաղցկեղի ռիսկը այն աճում է այնտեղ յուրաքանչյուր լրացուցիչ օրվա հետ: Բացի քաղցկեղից, այն կարող է առաջացնել նաև կատարակտ և հնարավոր է Ալցհեյմերի հիվանդություն. Ավելին, երբ ռադիոակտիվ մասնիկները հարվածում են նավերի կեղևի ալյումինի ատոմներին, մասնիկները դուրս են մղվում երկրորդական ճառագայթման:
Լուծումը կլիներ պլաստմասսա. Նրանք թեթև են և ուժեղ, լի ջրածնի ատոմներով, որոնց փոքրիկ միջուկները շատ երկրորդական ճառագայթում չեն առաջացնում: NASA-ն պլաստմասսա է փորձարկում, որը կարող է նվազեցնել ճառագայթումը տիեզերանավի կամ տիեզերական հագուստի մեջ: Մեկ այլ գաղափար հակաճառագայթային էկրաններ, օրինակ՝ մագնիսական՝ ստեղծելով մեզ Երկրի վրա մեզ պաշտպանող դաշտի փոխարինող։ European Space Radiation Superconducting Shield-ի գիտնականներն աշխատում են մագնեզիումի երկբորիդային գերհաղորդիչի վրա, որը, ստեղծելով մագնիսական դաշտ, կարտացոլի լիցքավորված մասնիկները նավից հեռու: Վահանն աշխատում է -263°C ջերմաստիճանում, ինչը շատ քիչ է թվում՝ հաշվի առնելով, որ տիեզերքում արդեն շատ ցուրտ է:
Նոր ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ արեգակնային ճառագայթման մակարդակը բարձրանում է 10%-ով ավելի արագ, քան նախկինում ենթադրվում էր, և որ տիեզերքում ճառագայթման միջավայրը ժամանակի ընթացքում կվատթարանա: LRO լուսնային ուղեծրի վրա CRaTER գործիքի տվյալների վերջին վերլուծությունը ցույց է տվել, որ Երկրի և Արեգակի միջև ճառագայթման իրավիճակը ժամանակի ընթացքում վատացել է, և որ անպաշտպան տիեզերագնացը կարող է ստանալ 20% ավելի շատ ճառագայթման չափաբաժին, քան նախկինում ենթադրվում էր: Գիտնականները ենթադրում են, որ այս լրացուցիչ ռիսկի մեծ մասը գալիս է ցածր էներգիայի տիեզերական ճառագայթների մասնիկներից: Այնուամենայնիվ, նրանք կասկածում են, որ այս լրացուցիչ 10%-ը կարող է ապագայում լուրջ սահմանափակումներ մտցնել տիեզերքի հետախուզման համար։
Անքաշությունը քայքայում է մարմինը։ Ի թիվս այլ բաների, դա հանգեցնում է նրան, որ որոշ իմունային բջիջներ չեն կարող կատարել իրենց աշխատանքը, և արյան կարմիր բջիջները մահանում են: Այն նաև առաջացնում է երիկամների քարեր և թուլացնում է սիրտը։ Տիեզերագնացները ISS-ում պայքարում են մկանային թուլության, սրտանոթային համակարգի անկման և ոսկորների կորստի դեմ, որոնք տևում են օրական երկու-երեք ժամ: Այնուամենայնիվ, նրանք դեռ կորցնում են ոսկրային զանգվածը նավի վրա գտնվելու ժամանակ:
Տիեզերագնաց Սունիտա Ուիլյամսը ISS-ում վարժության ժամանակ
Լուծումը կլիներ արհեստական ձգողականություն. Մասաչուսեթսի տեխնոլոգիական ինստիտուտում նախկին տիեզերագնաց Լոուրենս Յանգը փորձարկում է ցենտրիֆուգ, որը ինչ-որ չափով հիշեցնում է ֆիլմի տեսիլքը: Մարդիկ պառկած են կողքի վրա, հարթակի վրա՝ հրելով իներցիոն կառուցվածքը, որը պտտվում է։ Մեկ այլ խոստումնալից լուծում է Կանադայի ստորին մարմնի բացասական ճնշումը (LBNP) նախագիծը: Սարքն ինքնին բալաստ է ստեղծում մարդու գոտկատեղի շուրջ՝ ստեղծելով մարմնի ստորին հատվածում ծանրության զգացում։
ISS-ի առողջության համար ընդհանուր վտանգը խցիկներում լողացող փոքր առարկաներն են: Դրանք ազդում են տիեզերագնացների աչքերի վրա և առաջացնում քերծվածքներ։ Այնուամենայնիվ, սա արտաքին տարածության մեջ աչքերի համար ամենավատ խնդիրը չէ: Անքաշությունը փոխում է ակնագնդի ձևը և ազդում դրա վրա տեսողության նվազում. Սա լուրջ խնդիր է, որը դեռ չի լուծվել։
Առողջությունն ընդհանրապես բարդ խնդիր է դառնում տիեզերանավի վրա: Եթե մենք մրսենք Երկրի վրա, կմնանք տանը և վերջ։ Սերտորեն փաթեթավորված, փակ միջավայրում, որը լցված է շրջանառվող օդով և ընդհանուր մակերեսների բազմաթիվ հպումներով, որտեղ դժվար է ճիշտ լվանալը, ամեն ինչ շատ տարբեր է թվում: Այս պահին մարդու իմունային համակարգը լավ չի աշխատում, ուստի առաքելության անդամները մեկուսացվում են մեկնելուց մի քանի շաբաթ առաջ՝ պաշտպանվելու հիվանդություններից: Մենք հստակ չգիտենք, թե ինչու, բայց բակտերիաները դառնում են ավելի վտանգավոր: Բացի այդ, եթե դուք փռշտում եք տիեզերքում, բոլոր կաթիլները դուրս են թռչում և շարունակում են թռչել հետագա: Երբ ինչ-որ մեկը հիվանդանում է գրիպով, այն կունենա բոլոր նավի վրա: Իսկ դեպի կլինիկա կամ հիվանդանոց ճանապարհը երկար է։
48 արշավախմբի անձնակազմը ISS-ի վրա՝ կյանքի իրողությունները տիեզերանավի վրա
Տիեզերական ճանապարհորդության հաջորդ մեծ խնդիրը լուծված է ոչ մի հարմարավետություն կյանքը. Ըստ էության, այլմոլորակային արշավախմբերը բաղկացած են անսահման վակուումի միջով անցնելուց ճնշման տակ գտնվող կոնտեյներով, որը կենդանի է պահվում օդը և ջուրը մշակող մեքենաների անձնակազմի կողմից: Տեղը քիչ է, և դուք ապրում եք ճառագայթման և միկրոմետեորիտների մշտական վախի մեջ: Եթե մենք հեռու ենք որևէ մոլորակից, դրսում տեսարաններ չկան, միայն տիեզերքի խորը խավարն է:
Գիտնականները գաղափարներ են փնտրում, թե ինչպես վերակենդանացնել այս սարսափելի միապաղաղությունը։ Դրանցից մեկն է Վիրտուալ իրականությունորտեղ տիեզերագնացները կարող էին հանգստանալ: Ստանիսլավ Լեմի վեպից այլ կերպ հայտնի բան, թեև այլ անունով։
Արդյո՞ք վերելակը ավելի էժան է:
Տիեզերական ճանապարհորդությունը ծայրահեղ իրավիճակների անվերջ շարք է, որոնց ենթարկվում են մարդիկ և սարքավորումները: Մի կողմից՝ պայքար ձգողականության, գերբեռնվածության, ճառագայթման, գազերի, տոքսինների և ագրեսիվ նյութերի դեմ։ Մյուս կողմից, էլեկտրաստատիկ արտանետումները, փոշին, արագ փոփոխվող ջերմաստիճանը սանդղակի երկու կողմերում: Բացի այդ, այս ամբողջ հաճույքը սարսափելի թանկ արժե։
Այսօր մեզ անհրաժեշտ է մոտ 20 հազ. դոլար՝ մեկ կիլոգրամ զանգված Երկրի ցածր ուղեծիր ուղարկելու համար: Այս ծախսերի մեծ մասը կապված է նախագծման և շահագործման հետ: բեռնախցիկի համակարգ. Հաճախակի և երկարաժամկետ առաքելությունները պահանջում են զգալի քանակությամբ սպառվող նյութեր, վառելիք, պահեստամասեր, սպառվող նյութեր: Տիեզերքում համակարգի վերանորոգումը և սպասարկումը թանկ և դժվար է:
Տիեզերական վերելակ - վիզուալիզացիա
Ֆինանսական օգնության գաղափարը, գոնե մասամբ, հայեցակարգ է տիեզերական վերելակմեր երկրագնդի որոշակի կետի կապը նպատակակետ կայանի հետ, որը գտնվում է ինչ-որ տեղ տիեզերքում ամբողջ աշխարհում: Ճապոնական Շիզուոկա համալսարանի գիտնականների կողմից իրականացվող շարունակական փորձարկումն իր տեսակի մեջ առաջինն է միկրո մասշտաբով: Ծրագրի սահմաններում Տիեզերական կապակցված ինքնավար ռոբոտ արբանյակ (STARS) երկու փոքր STARS-ME արբանյակները կմիացվեն 10 մետրանոց մալուխով, որը կտեղափոխի փոքրիկ ռոբոտային սարք։ Սա տիեզերական կռունկի նախնական մինի մոդելն է։ Եթե հաջողվի, նա կարող է անցնել տիեզերական վերելակի նախագծի հաջորդ փուլին: Դրա ստեղծումը զգալիորեն կնվազեցնի մարդկանց և առարկաների տեղափոխման ծախսերը դեպի տիեզերք և հետ:
Պետք է նաև հիշել, որ տիեզերքում GPS չկա, իսկ տարածությունը հսկայական է, իսկ նավիգացիան հեշտ չէ: Deep Space ցանց - ալեհավաքների հավաքածու Կալիֆոռնիայում, Ավստրալիայում և Իսպանիայում - առայժմ սա միակ այլմոլորակային նավիգացիոն գործիքն է, որը մենք ունենք: Գործնականում ամեն ինչ՝ ուսանողական արբանյակներից մինչև Կոյպերի գոտին ներկայումս խոցող New Horizons տիեզերանավը, հենվում է այս համակարգի վրա: Այս մեկը ծանրաբեռնված է, և NASA-ն դիտարկում է դրա հասանելիությունը սահմանափակելու ավելի քիչ կարևոր առաքելություններ:
Իհարկե, տիեզերքի համար այլընտրանքային GPS-ի գաղափարներ կան: Նավիգացիայի փորձագետ Ջոզեֆ Գինը ձեռնամուխ եղավ ստեղծել ինքնավար համակարգ, որը կհավաքեր թիրախների և մոտակա օբյեկտների պատկերները՝ օգտագործելով դրանց հարաբերական դիրքերը տիեզերանավի կոորդինատները եռանկյունավորելու համար՝ առանց ցամաքային հսկողության անհրաժեշտության: Նա այն կարճ անվանում է Deep Space Positioning System (DPS):
Չնայած առաջնորդների և տեսլականների լավատեսությանը` Դոնալդ Թրամփից մինչև Իլոն Մասկ, շատ փորձագետներ դեռ կարծում են, որ Մարսի գաղութացման իրական հեռանկարը տասնամյակները չեն, այլ դարերը: Պաշտոնական ժամկետներ և ծրագրեր կան, բայց շատ իրատեսներ խոստովանում են, որ լավ կլինի, որ մարդը ոտք դնի Կարմիր մոլորակ մինչև 2050 թվականը։ Իսկ հետագա անձնակազմով արշավները զուտ ֆանտազիա են: Ի վերջո, վերը նշված խնդիրներից բացի, անհրաժեշտ է լուծել ևս մեկ հիմնարար խնդիր. ոչ մի քշել իսկապես արագ տիեզերական ճանապարհորդության համար:
