Մի խոսքով ՝ Lexus IS 300h Luxury

Այնուամենայնիվ, ԻՊ -ը մնում է գերմանական մեծ եռյակի ստվերում, բայց գուցե նույնիսկ չցանկանա լքել այն: Ի վերջո, հետին պլանում դերը նրան սազում է, եւ ճապոնացի արտադրողներին կարծես վերջինս դուր է գալիս:

IS 300h թեստը տարբեր չէր: Առաջին տպավորությունը բավականին անորոշ էր, բայց հետո OM- ը սողաց մաշկի տակ: Հասկանալի է, որ դիզայնն աչքի չի ընկնում (չնայած այն անցյալ տարի փոխեց դեմքը), բայց մեքենայի կառուցվածքը և, ի վերջո, ինտերիերը ծանոթ են:

Նույնն է շարժիչի դեպքում: Բենզինի և էլեկտրական շարժիչի արդեն հայտնի համադրությունը ապահովում է համակարգի հզորությունը 223 ձիաուժ: Գործիչը «մեծ» է միայն թղթի վրա, բայց գործնականում իշխանությունը ինչ -որ տեղ կորչում է: Սա հաստատապես բավականին թաքնված է CVT- ի անընդհատ փոփոխական ավտոմատ փոխանցման տուփի հետևում: Վերջինս դեռ խնդիր է շատ վարորդների համար, սակայն դա շատ բան կախված է հանգամանքներից և այն երթուղիներից, որոնցից դուք կօգտվեք մեքենայից: Ի վերջո, թեստային IC- ն նաև լավ օրինակ էր այն բանի, թե ինչպես կարող է շատ էժան և հարմարավետ լինել քաղաքի բազմության մեջ և երկրի ճանապարհներին: Արագացման ժամանակ հայտնվում է CVT փոխանցման ոչ սպորտային բնույթը, և միայն դրանից հետո վարորդը կարող է հոտել դրա վրայից: Բայց, իհարկե, վարորդները տարբեր են, և ոմանք խնդիրներ չեն ունենա CVT փոխանցման տուփի կամ երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ:

Վերջին վերանորոգմամբ տեղի ունեցած փոփոխություններից անհրաժեշտ է առանձնացնել LED լուսարձակները և ավելացնել որոշ օժանդակ անվտանգության համակարգեր: 15 բարձրախոս Մարկ Լևինսոնի ձայնային համակարգը մնում է հայտնի և բարձրակարգ, իսկ 1.000 եվրո գնով այն շարունակում է մնալ մեքենայի մեջ պատկերացվող լավագույն համակարգերից մեկը:

Lexus IS 300h Luxury

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	53.050 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	54.950 €

Արժեք (մինչև 100.000 կմ կամ հինգ տարի)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 2.494 սմ3 - առավելագույն հզորություն 133 կՎտ (181 ձիաուժ) 6.000 պտ. Նմ, համակարգը՝ առավելագույն հզորությունը 221 կՎտ (4.200 ձիաուժ), առավելագույն ոլորող մոմենտ np մարտկոց՝ NiMH, 5.400 կՎտժ; Շարժիչ՝ հետևի քարշակ - e-CVT ավտոմատ փոխանցում - անվադողեր 105/300 R 164 V (Pirelli SottoZero)
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 200 կմ/ժ - 0-100 կմ/ժ արագացում 8,4 վրկ - վառելիքի համակցված միջին սպառում (ECE) 4,6 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 107 գ/կմ
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.605 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.130 կգ
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.680 մմ - լայնությունը 1.810 մմ - բարձրությունը 1.430 մմ - անիվային բազան 2.800 մմ - վառելիքի բաք 66 լ
Տուփ:	450