Խոնավություն մեքենայի մեջ

Տարվա յուրաքանչյուր եղանակ ավտովարորդների համար հղի է որոշակի խնդիրներով, որոնք պետք է հիշել՝ վարելիս տհաճ անակնկալներից խուսափելու համար։

Տարվա յուրաքանչյուր սեզոն վարորդներին բերում է որոշակի մարտահրավերներ, որոնք պետք է հիշել՝ վարելիս տհաճ անակնկալներից խուսափելու համար:

Աշնանը և ձմեռը, վարորդի տեսանկյունից, բնութագրվում են ջերմաստիճանի զգալի ցերեկային տարբերություններով (ներառյալ սառնամանիքները), հաճախակի անձրևները և ձյան տեղումները: Արդյունքում մեքենայի ներսում շատ ավելի շատ խոնավություն է կուտակվում, ներառյալ ապակիների մառախուղը կամ սառցակալումը, և կարող է խնդիրներ առաջացնել շարժիչի գործարկման հետ կապված:

Ջուրը մեքենա է մտնում կոշիկների, թաց հագուստի (կամ հովանոցների վրա), անձրևի տակ մտնելիս և ելքի ժամանակ, դռան և բեռնախցիկի մաշված կնիքների միջով, ինչպես նաև շնչելիս: Այսպիսով, անհնար է ամբողջությամբ ազատվել դրանից, բայց դուք կարող եք զգալիորեն նվազեցնել դրա չափը:

Արժե իմանալ, որ խցիկի ֆիլտրերը կլանում են կեղտը, բայց կարող են նաև մեծ քանակությամբ խոնավություն կուտակել: Այսպիսով, եթե դրանք երկար ժամանակ չեն փոխվել կամ երկար ժամանակ անց չեն միացվել, ապա փչիչը ներսից շատ ջրային գոլորշիներով օդ կփչի։ Պաստառները, հատակի ծածկերը, լուսարձակներն ու գորգերը նույնպես կարող են շատ ջուր կուտակել:

Թափանցիկ վահանակներ

Վարորդի հիմնական «զենքը» արդյունավետ օդորակման և (կամ) օդափոխության համակարգն է, ինչպես նաև տաքացվող հետևի և առջևի (եթե այդպիսիք կան) դիմապակին: Ցավոք, եթե մենք մեքենան չդնենք տաք ավտոտնակում, մենք պետք է պլանավորենք վարել մինչև գարուն, առնվազն մի քանի րոպե շուտ, քան նախկինում: Այն շարժվելու համար է, երբ պատուհաններից ջրի գոլորշին կամ սառնամանիքն ամբողջությամբ անհետացել է: Ոչ բոլոր վարորդները են ցանկանում հիշել, որ դիմապակու վրա «շփոթված» անիվով վարելը տուգանք է սպառնում, էլ չեմ խոսում վթարի պատճառի մասին։

Արժե ներքին ջեռուցումը պահպանել դիմապակու վրա օդի ուժեղ հոսքով, բայց պայմանով, որ այն սառը օդ չլինի՝ շատ խոնավությամբ, այ. դրսում. Այս առումով արտոնյալ են օդորակիչ ունեցող մեքենաները, որոնք իրենց բնույթով չորացնում են օդը։ Ավտոմատ օդորակիչով մեքենաներում, որն աշխատում է ամբողջ տարին, ապակիների վրա գործնականում խտացում չկա։ Այնուամենայնիվ, ձեռքով օդորակման դեպքում նախ պետք է մի փոքր ավելացնել ջեռուցումը:

Աշնանային-ձմեռային ժամանակահատվածում հատակը լավ չորացնելուց հետո խորհուրդ է տրվում թավշյա գորգերը փոխարինել ռետինով։ Հեշտ է ազատվել ռետինե լոգարաններից ջրից։ Մեքենա նստելիս լավ է, հնարավորության դեպքում, բեռնախցիկում թաց բաճկոն կամ հովանոց դնել։ Եթե, ընդհակառակը, մեքենան գիշերը կայանել է ավտոտնակում, ապա խորհուրդ է տրվում բաց թողնել ապակիները։

Վարորդներին օգնության է հասել նաեւ քիմիական արդյունաբերությունը՝ առաջարկելով հատուկ պատրաստուկներ։ Դրանց օգտագործումից հետո ակնոցի մակերեսին առաջանում է հատուկ ծածկույթ (այսպես կոչված՝ հիդրոֆոբ), որը կանխում է ակնոցների մառախուղը։ Կան նաև քիմիական նյութեր, որոնք օգտագործվում են պաստառագործությունը, աթոռներն ու առաստաղները ավելորդ խոնավությունից պաշտպանելու համար:

Ավելի լավ է լիքը

Ջուրը կուտակվում է ոչ միայն տնակում։ Շատ զգայուն տեղ է վառելիքի բաքը, որտեղ ջուրը կուտակվում է սառը պատերի վրա ջրի գոլորշիների խտացման պատճառով։ Այստեղ գործում է կանոնը՝ որքան դատարկ է բաքը, այնքան ավելի հեշտ և ավելի շատ ջուր է կուտակվում դրա մեջ։ Արդյունքում, մենք կարող ենք խնդիրներ ունենալ շարժիչը գործարկելու կամ դրա անհավասար աշխատանքի մեջ: Լուծումը հնարավորինս «կափարիչով» լցնելն է և վառելիքին ավելացված քիմիական հավելումներ օգտագործելը, որոնք կօգնեն վառելիքի բաքում ջուրը կլանել:

Հարկ է նաև հիշել, որ շարժիչի առավոտյան գործարկման հետ կապված խնդիրների պատճառ կարող են լինել նաև խոնավ էլեկտրական լարերը:

Ի վերջո, հարկ է նշել լավ, թեկուզ և որոշ չափով թանկ լուծում, այսպես կոչված, կայանման տաքացուցիչը (կայանատեղի տաքացուցիչ): Այս սարքը հայտնագործվել է ցուրտ Սկանդինավիայում՝ հատուկ փողոցում մեքենաներ կայանելու համար։ Մինչ հին մոդելները պահանջում էին տան էլեկտրական միացում (դժվար կամ անհնար շատ պատճառներով), վերջին մոդելները հիմնված են բոլորովին նոր հայեցակարգի վրա: Նրանք ունեն իրենց սեփական, փոքր և հզոր ներքին այրման շարժիչները, որոնք աշխատում են մեքենայի բաքից վառելիքով: Դրանք բռնկման կամ մարտկոցի միացման բանալիների կարիք չունեն և ակտիվանում են հեռակառավարման կամ ժմչփի միջոցով: Արդյունքում գիշերային սառնամանիքներից հետո մենք նստում ենք չոր և տաք մեքենա, և տաք մեքենայի շարժիչը չպետք է խնդիրներ առաջացնի գործարկման հետ: Նման սարքի գինը տատանվում է 5 PLN-ի շուրջ։