Volkswagen Passat CC - սպորտային կուպե
15 միլիոն Passat-ի և Passat Variants-ի ստեղծման շնորհիվ ժամանակն է ընդլայնել թափքի ոճերի տեսականին: Բացի այդ, կան բազմաթիվ ժամանակակից տեխնիկական «լավություններ», այդ թվում՝ նստատեղերի ակտիվ օդորակիչ:
Մինչ այժմ տրանսպորտային միջոցներ արտադրողները օգտագործում էին CC (ֆրանսիական) անվանումը փոխակերպվող կուպեների համար, այսինքն՝ մեքենաներ, որոնք համատեղում են կուպեի թափքի ոճը բաց վերևով վարելու հնարավորության հետ: Այլ կերպ ասած, Volkswagen-ը վերջերս ներկայացրել է նոր չորսդռնանի կուպե, որը հագեցած է վարորդի աջակցության ժամանակակից համակարգերով, որոնցից մի քանիսը հատուկ են բարձրակարգ մեքենաներին:
Եվրոպական շուկա մուտք գործելու ժամանակ նոր Volkswagen-ը կառաջարկվի երկու ուղղակի ներարկման բենզինային շարժիչներով (TSI և V6) և մեկ տուրբոդիզելային (TDI): Բենզինային շարժիչներն ունեն 160 ձիաուժ հզորություն։ (118 կՎտ) և 300 ձիաուժ (220 կՎտ), իսկ տուրբոդիզելը՝ 140 ձիաուժ։ (103 կՎտ) և այժմ համապատասխանում է Եվրո 5 ստանդարտին, որն ուժի մեջ կմտնի 2009 թվականի աշնանից։ Վերջին շարժիչով Passat CC TDI-ն միջինը ծախսում է ընդամենը 5,8 լիտր դիզել/100 կմ, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 213 կմ/ժ: Passat CC TSI-ն, որը սպառում է 7,6 լիտր բենզին և ունի 222 կմ/ժ առավելագույն արագություն, իր դասի ամենաէժան բենզինային մեքենաներից է։ Ամենահզոր V6-ը ստանդարտ կերպով կհամալրվի նոր սերնդի 4Motion մշտական լիաքարշակով, հարմարվողական կախոցով, ինչպես նաև նոր և չափազանց արդյունավետ DSG երկակի կցորդման փոխանցման տուփով: Passat CC V6 4Motion-ի արագությունը էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակվում է 250 կմ/ժ-ով, իսկ վառելիքի միջին սպառումը կազմում է ընդամենը 10,1 լիտր:
Առաջին անգամ Volkswagen-ը ներկայացրել է գոտիների նախազգուշացման համակարգ և նոր DCC ադապտիվ կախոց: Մեկ այլ ժամանակակից տեխնոլոգիա է «Park Assist» կայանման համակարգը և «ACC ավտոմատ հեռավորության կառավարումը»՝ «Front Assist» արգելակման հեռավորության համակարգով։
Բոլորովին նոր առանձնահատկություն է նոր նախագծված էլեկտրական պանորամային լուսարձակը: Նրա թափանցիկ ծածկույթն ունի 750 մմ երկարություն և 1 մմ լայնություն և ծածկում է ողջ առջևը մինչև B սյուները: Առջևի ապակու վերևի տանիքի բարն այս դեպքում ներկված է սև: Էլեկտրական «պանորամային բարձրացնող տանիքը» կարելի է բարձրացնել 120 միլիմետրով։
Passat CC-ն առաջարկում է նոր Media-In միակցիչ: Այն կարող է օգտագործվել iPod և այլ հայտնի MP3 և DVD նվագարկիչներ մեքենայի աուդիո համակարգին միացնելու համար: USB միակցիչը գտնվում է ձեռնոցների խցիկում, իսկ միացված սարքավորումը կառավարվում է ռադիոյով կամ նավիգացիոն համակարգով: Նվագարկվող երաժշտության մասին տեղեկատվությունը ցուցադրվում է ռադիոյի կամ նավիգացիոն էկրանին:
Passat CC-ի ստանդարտ սարքավորումները կներառեն Continental-ի «Mobility Tire» համակարգը, որն առաջինն է Volkswagen-ի համար: Օգտագործելով ContiSeal կոչվող լուծումը, անվադողերի գերմանական արտադրողը մշակել է համակարգ, որը շարունակելու է գործել՝ չնայած անվադողի մեջ մեխին կամ պտուտակին: Քայլքի ներսում հատուկ պաշտպանիչ շերտը անմիջապես փակում է օտար մարմնի կողմից անվադողի ծակումից հետո առաջացած անցքը, որպեսզի օդը դուրս չգա: Այս կնիքը գործում է գրեթե բոլոր դեպքերում, երբ անվադողերը ծակվում են մինչև հինգ միլիմետր տրամագծով առարկաներով: Սուր առարկաների մոտ 85 տոկոսը, որոնք վնասում են անվադողերը, ունեն այս տրամագծերը:
Passat CC-ն, որը ներկրողի կողմից դասվել է որպես միջին դասի պրեմիում կարգի մեքենա, առաջարկվում է միայն մեկ, հարուստ սարքավորումների տարբերակով: Ստանդարտ սարքավորումները ներառում են՝ 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ (Phoenix տիպ) 235 անվադողերով, քրոմապատ ներդիրներ (ներսից և դրսից), չորս էրգոնոմիկ սպորտային նստատեղեր (հետևի մեկ հատ), նոր երեք թևանի ղեկ, ավտոմատ օդային կասեցում: «Climatronic» օդորակիչ, էլեկտրոնային կայունության հսկողություն ESP, RCD 310 ռադիոհամակարգ CD և MP3 նվագարկիչով և ավտոմատ ցածր ճառագայթով:
Passat CC-ի հիմնական շուկաներն են Հյուսիսային Ամերիկան, Արևմտյան Եվրոպան և Ճապոնիան: Էմդենի գերմանական գործարանում արտադրված լեհական Volkswagen-ը կառաջարկվի հունիսից: Չորրորդ եռամսյակից Passat CC-ը կթողարկվի նաև ԱՄՆ-ում, Կանադայում և Ճապոնիայում: Լեհաստանում գները կսկսվեն մոտ 108 հազ. PLN 1.8 TSI շարժիչով հիմնական տարբերակի համար:
