Ավստրալիայում Volkswagen-ը ռեկորդային տուգանք է ստացել դիզելգեյթի համար
Ավստրալիայի դաշնային դատարանը Volkswagen AG-ին դատապարտել է 125 միլիոն դոլար տուգանքի։
Ավստրալիայի դաշնային դատարանը պարտավորեցրել է Volkswagen AG-ին վճարել ռեկորդային 125 միլիոն դոլար տուգանք այն բանից հետո, երբ մեղավոր է ճանաչվել սպառողների պաշտպանության Ավստրալիայի օրենքը դիզելգեյթի արտանետումների սկանդալի ժամանակ:
Ընկերությունը նախկինում համաձայնվել էր 75 միլիոն դոլար տուգանքի հետ, բայց այն ժամանակ դաշնային դատարանի դատավոր Լինդսի Ֆոսթերը քննադատեց այն բավական կոշտ չլինելու համար, չնայած այն ժամանակվա ռեկորդը մոտ երեք անգամ գերազանցում էր:
Volkswagen AG-ի հայտարարության մեջ ասվում է, որ նախնական տուգանքը «արդար գումար է եղել»՝ հավելելով, որ ընկերությունը «ուշադրությամբ ուսումնասիրում է դատարանի կողմից այս գումարի մերժման պատճառները», նախքան «առաջիկա շաբաթների ընթացքում կորոշի, թե արդյոք կբողոքարկի դատարանի որոշումը»: »:
Ի դեպ, Volkswagen AG-ն խոստովանել է, որ երբ 57,000-2011 թվականներին փորձել է ներմուծել ավելի քան 2015 մեքենա Ավստրալիա, Ավստրալիայի կառավարությանը չի հայտնել Two Mode ծրագրաշարի առկայությունը, որը թույլ է տվել մեքենաներին արտադրել ազոտի օքսիդների ավելի ցածր արտանետումներ: (NOx) լաբորատոր հետազոտություն անցնելիս:
«Volkswagen-ի վարքագիծը սարսափելի էր և կանխամտածված», - ասաց Ավստրալիայի մրցակցության և սպառողների հանձնաժողովի (ACCC) նախագահ Ռոդ Սիմսը: «Այս տուգանքը արտացոլում է սպառողների իրավունքների պաշտպանության Ավստրալիայի օրենքների խախտման համար տուգանքների ավելացման միտումը:
«Ըստ էության, Volkswagen-ի ծրագրային ապահովումը ստիպեց իր դիզելային մեքենաներին, մեքենաներին և ֆուրգոններին աշխատել երկու ռեժիմով: Մեկը նախատեսված էր լավ փորձարկման համար, իսկ մյուսն աշխատում էր այն ժամանակ, երբ մեքենան իրականում օգտագործվում էր և արտադրում էր ավելի բարձր արտանետումներ: Սա թաքցվել է Ավստրալիայի կարգավորող մարմիններից և տասնյակ հազարավոր ավստրալացի սպառողներից, որոնք վարում են այդ մեքենաները»:
Ըստ ACCC-ի՝ Two Mode ծրագրաշարը մշակվել է Volkswagen-ի ինժեներների կողմից 2006 թվականին և «գաղտնի է մնացել մինչև այն հայտնաբերվեց 2015 թվականին»:
«Եթե վնասված Volkswagen մեքենաները փորձարկվեին ավստրալացիների վարած ռեժիմով աշխատելու ժամանակ, նրանք կանցնեին Ավստրալիայում թույլատրված NOx արտանետումների սահմանաչափերը», - ասվում է կարգավորիչի մամուլի հաղորդագրության մեջ:
«Volkswagen մեքենաները չէին ստանա այն գնահատականները, որոնք ստացել են Green Vehicle Guide կայքում, եթե կառավարությունը տեղյակ լիներ Two Mode ծրագրաշարի ազդեցության մասին արտանետումների փորձարկման արդյունքների վրա», - ավելացրեց Սիմսը:
«Volkswagen-ի վարքագիծը խաթարել է ավստրալիական տրանսպորտային միջոցների ներմուծման կանոնակարգերի ամբողջականությունը և գործողությունը, որոնք կոչված են պաշտպանելու սպառողներին»:
2016 թվականի դեկտեմբերին ընկերությունը թողարկեց շարժիչի կառավարման միավորի (ECU) թարմացումը, որը հեռացրեց երկու ռեժիմի ծրագրակազմը և այժմ հասանելի է EA189-ով հագեցած Golf, Jetta, Passat, Passat CC, CC, Eos, Tiguan, Amarok և Caddy մոդելների համար: դիզելային շարժիչներ.
Նշենք, որ Volkswagen Group Australia-ի դեմ դաշնային դատարանի գործն ամբողջությամբ կարճվել է, մինչդեռ նույնը վերաբերում է Audi AG-ին և Audi Australia-ին։
