Volvo-ն ներկայացնում է ավտոմատ կայանման համակարգ
Volvo-ն մշակել է հեղափոխական ինքնավար կայանման համակարգ։ Նրա շնորհիվ մեքենան ինքնուրույն գտնում է ազատ կայանատեղի և զբաղեցնում այն, նույնիսկ երբ վարորդը մեքենայի մեջ չէ։ Կայանման ընթացակարգն անվտանգ դարձնելու համար մեքենան շփվում է նաև այլ մեքենաների հետ, հայտնաբերում հետիոտներին և կայանատեղիում գտնվող այլ առարկաներ։ Համակարգը կփոխանցվի նոր Volvo XC90-ին, որի համաշխարհային պրեմիերան կկայանա 2014 թվականի վերջին։ Ավելի վաղ՝ ընդամենը մի քանի շաբաթից, այս համակարգով կոնցեպտ-մեքենան լրագրողներին կներկայացվի հատուկ մասնավոր շոուի ժամանակ։
Ինքնավար կայանման տեխնոլոգիան կոնցեպտուալ համակարգ է, որը վարորդին ազատում է աշխատատար պարտավորություններից: 
որոնել անվճար կայանատեղի: Վարորդը պարզապես թողնում է մեքենան ավտոկայանատեղիի մուտքի մոտ, որպեսզի այն ավելի ուշ վերցնի նույն վայրից», - նկարագրում է Volvo Car Group-ի անվտանգության ավագ խորհրդական Թոմաս Բրոբերգը:
Համակարգի ողջ ներուժն օգտագործելու համար ավտոկայանատեղը պետք է հագեցած լինի համապատասխան ենթակառուցվածքով, որը փոխազդում է մեքենայի համակարգի հետ: Այնուհետև վարորդը կստանա հաղորդագրություն, որում նշված է, որ այդ վայրում գործում է ինքնավար կայանման ծառայություն: Ակտիվացված է բջջային հեռախոսով։ Այնուհետև մեքենան օգտագործում է հատուկ սենսորներ՝ ազատ կայանատեղի գտնելու և դրան հասնելու համար: Երբ վարորդը վերադառնում է ավտոկայանատեղ և ցանկանում է լքել այն, ամեն ինչ արվում է հակառակ հերթականությամբ։
Փոխազդեցություն այլ տրանսպորտային միջոցների և ճանապարհների օգտագործողների հետ
Համակարգերի շնորհիվ, որոնք թույլ են տալիս մեքենային ինքնուրույն շարժվել, հայտնաբերել խոչընդոտները և արգելակել, այն կարող է ապահով տեղաշարժվել այլ մեքենաների և կայանատեղիում գտնվող հետիոտների միջև: Արգելակման արագությունը և ուժը հարմարեցված են նման հանգամանքներում տիրող պայմաններին:
«Մեր կողմից արված հիմնական ենթադրությունն այն է, որ ինքնագնաց մեքենաները պետք է կարողանան անվտանգ տեղաշարժվել այնպիսի միջավայրում, որն օգտագործվում է նաև ավանդական մեքենաների և ճանապարհների այլ խոցելի օգտվողների կողմից», - նշում է Թոմաս Բրոբերգը:
Ինքնավար տեխնոլոգիայի առաջամարտիկ
Volvo Car Group-ը ինտենսիվորեն զարգացնում է անվտանգության տեխնոլոգիան, որում երկար ժամանակ առաջատար է եղել։ Ընկերությունը նաև ներդրումներ է կատարում ավտոնոմ կայանատեղերի և ավտոշարասյան համակարգերում:
Volvo-ն միակ ավտոարտադրողն էր, որը մասնակցեց SARTRE (Անվտանգ ճանապարհային գնացքներ շրջակա միջավայրի համար) ծրագրին, որը հաջողությամբ ավարտվեց 2012 թվականին։ Այս եզակի նախագիծը, որը ներառում է յոթ եվրոպական տեխնոլոգիական գործընկերներ, կենտրոնացած է տեխնոլոգիաների վրա, որոնք կարող են օգտագործվել սովորական ճանապարհների վրա՝ թույլ տալով մեքենաներին շարժվել հատուկ սյուներով:
SARTRE ավտոշարասյունը բաղկացած էր կառավարվող բեռնատարից, որին հաջորդում էին չորս Volvo մեքենաներ, որոնք ինքնավար շարժվում էին մինչև 90 կմ/ժ արագությամբ: Որոշ դեպքերում մեքենաների միջև հեռավորությունը եղել է ընդամենը չորս մետր։
Ինքնավար ղեկ հաջորդ XC90-ում
Ինքնավար կայանման և ավտոշարասյան տեխնոլոգիաները դեռ մշակման փուլում են։ Այնուամենայնիվ, տեխնոլոգիական նորարարության առաջնագծում մնալու համար մենք կներկայացնենք առաջին ինքնավար ղեկային բաղադրիչները նոր Volvo XC90-ում, որը կթողարկվի 2014 թվականի վերջին»,- եզրափակում է Թոմաս Բրոբերգը:
