Ահա Դեյվիդ Լեթերմանի մեքենաների հավաքածուի ներսը

Կատակերգու, հեռուստահաղորդավար, գրող, պրոդյուսեր և մեքենաների կոլեկցիոներ, ինչպիսին երբեք չեք տեսել; Դեյվիդ Լետերմանը բազմաթիվ անակնկալներ ունի, որոնցից մեկն այն է, որ նա իր անձնական հավաքածուում ունի ավտոմոբիլային պատմության մեջ ամենապահանջված մեքենաներից մի քանիսը: Նրա եզակի ակնարկը լի է անգին ուղևորություններով, և դրանցից մի քանիսը կարող ենք անվանել գին (ավելի ճիշտ՝ 2.7 միլիոն դոլար)։ Դեյվիդ Լետերմանը բազմաթիվ կրքերի և հմտությունների վարպետ է, և երբ խոսքը վերաբերում է լեգենդար սպորտային մեքենաներին լավ տիրապետելուն, նա ոչնչով չի տարբերվում: 400 միլիոն դոլար գնահատված զուտ կարողությամբ պարոն Լեթերմանը շատ պայքարեց՝ դառնալու այն լեգենդար կերպարը, որն այսօր է, և նա նշում է իր հաջողությունը վայրի սպորտային մեքենաներով և դասական մրցակցային ռալի վազքներով, որոնք աշխարհահռչակ և զարմանալի են: Քանի որ մենք ծանոթանում ենք նրա թանկարժեք հավաքածուի յուրաքանչյուր մեքենայի հետ, պարզ է դառնում, որ նա ունի վարելու անհատական ​​ոճ և որակյալ մեքենաների փորձագիտական ​​մակարդակի ճաշակ: 8 Ferrari, 6 Porsche, 3 Austin Healey, MGA, Jaguars և դասական Chevy Truck-ով Դեյվիդ Լետերմանի հավաքածուն արագացման և շքեղության վերջնական ավտոտնակ է:

Ինչ վերաբերում է մեքենաների հավաքածուներին, ապա պարզ է, որ քչերը կարող են հավասարվել այս լեգենդար հեռուստահաղորդավարին: Ոմանք կարող են մոտենալ, բայց ոչ մեկը չի կարող համապատասխանել պարոն Լետերմանի ճաշակին եվրոպական ոլորող մոմենտով: Այսպիսով, եկեք սկսենք, չէ՞: Ահա Դեյվիդ Լետերմանի մեքենաների հավաքածուի բոլոր անիվները: 1955 թվականի դասական Ferrari-ներից մինչև ռալիի վարորդները, եկեք նայենք Late Show հեռուստահաղորդավարին և նրա հայտնի մեքենաների հավաքածուին:

19 1968 թվականի Ferrari 330 GTS

անիվների վրա իրական արվեստի միջոցով

1968 թվականի Ferrari 330 GTS-ը մեքենայի հիանալի օրինակ է, որը համատեղում է Ferrari-ի ինտենսիվությունը համաշխարհային կարգի շքեղ ոճի հետ: Չնայած այս մեքենան նախագծվել է որպես խնամված փոխակերպվող տարբերակ՝ փոխարինելու Ferrari 275 GTS-ին, այս դասական մեքենան բերում է արագություն և վարորդական ամենալավ փորձը, որը կարելի է գնել փողով:

Բացի Ferrari-ի բեռների մեծ տարածությունից, 330 GTS-ն ունի նաև անհավատալի առավելագույն արագություն՝ 150 մղոն/ժ և սնվում է լավագույն V-12 շարժիչով, որը Ferrari-ն երբևէ ստեղծել է:

2.7 թվականի Ferrari 1968 GTS-ը ներկայումս գնահատվում է 330 միլիոն դոլար: Դա շքեղություն է, կատարում և հիանալի գավաթ Դեյվիդ Լետերմանի մեքենաների հավաքածուում:

18 1985 Ferrari 288 GTO

ClassicCarWeekly.net-ի միջոցով

1980-ականների կեսերը հայտնի էր որպես «Ռալի մեքենաների ոսկե դարաշրջան», իսկ 1985 թվականի Ferrari 288 GTO-ն լեգենդներից մեկն էր: 288 GTO-ն ի սկզբանե մշակվել էր B խմբի ռալիի համար, բայց, ցավոք, արգելվեց նախքան վազքուղու հնարավորությունը: Այս մեքենաներից 200-ը կառուցված առանց մրցավազքի ունակության, Ferrari-ն դրանք վերածեց ճանապարհային մրցարշավորդների և վաճառեց իրենց ամենանվիրված հաճախորդներին (նրանցից մեկն էր Դեյվիդ Լետերմանը): V-8 շարժիչով այս սպորտային մեքենան երբեք չի եղել վազքուղու վրա, բայց ես վստահ եմ, որ այն վայելում է իր օրերը որպես մեր պարոն Լետերմանի հավաքածուի ֆավորիտներից մեկը:

17 1963 Ferrari Luxury

դասական վարորդի միջոցով

1963 թվականի հայտնի Ferrari Lusso-ն իր լեգենդար արագության և ոճի շնորհիվ շատ բաղձալի սպորտային մեքենա է: Lusso-ն հաճախ համարվում է այսօր ճանապարհի ամենագեղեցիկ Pininfarina ոճի Ferrari-ներից մեկը:

Նկատի ունենալով նրբագեղությունն ու արագությունը՝ '63 Lusso-ն պարծենում է 2,953cc SOHC ալյումինե V-12 շարժիչով:

1963 թվականի Ferrari Lusso-ն կլինի վերջին մեքենան, որը կաշխատի Կոլոմբոյի նախագծված 3.0 լիտրանոց V-12 շարժիչով՝ ավելացնելով դրա արդեն իսկ բարձր արժեքը՝ 1.8 միլիոն դոլար: Երբ խոսքը վերաբերում է հայտնի մարդկանց մեքենաների հավաքածուներին, ակնհայտ է, որ Դեյվիդ Լետերմանը հիանալի ճաշակ ունի իր ավտոտնակում այս մեկի հետ:

16 1983 Ferrari 512 BBi

Երբ խոսքը վերաբերում է 80-ականների Ferrari-ին, ոչ ոք չունի ավելի խորհրդանշական տեսք, քան 1983 թվականի BBi 512 Ferrari-ն: Սկզբում հանրությանը ներկայացվել էր Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում, նոր 512 BBi-ն առաջարկում էր առաջադեմ Bosch K-Jetronic վառելիքի ներարկում իր 12 մխոցանի շարժիչով (այստեղից էլ՝ «i» իր անվանումը): Այս մեքենան նաև առաջին Ferrari-ն էր, որն ի տարբերություն իր նախորդների, օգտագործեց ատամնավոր գոտի ունեցող վերևի լիսեռը: 1983 թվականի Ferrari-ի ցանկացած իսկական երկրպագուի համար 512 BBi-ը ոճի և անկախ ճարտարագիտության խորհրդանիշ է: BBi-ն արժե $300,000 և այն պարտադիր է ցանկացած լուրջ կոլեկցիոների համար:

15 1969 թվականի Ferrari Dino 246 GTS

1969 թվականի Ferrari Dino GTS 246-ը յուրահատուկ պատմություն ունեցող մեքենա է, և պատմություններով մեքենաները միշտ նոստալգիա և ոգի են հաղորդում նրանց երթևեկությանը: Թերևս Dino-ի ստեղծման ամենակարևոր դրդապատճառներից մեկը լեգենդար Porsche 911-ի հետ մրցակցությունն էր։

Թեև այս մեքենան չի կարող մրցակցել Porsche 911-ի գնի հետ, այն հայտնի դարձավ ամբողջ աշխարհում Ferrari-ի երկրպագուներին, քանի որ այն անվանվել է Էնցո Ֆերարիի որդու՝ Ալֆրեդո «Դինո» Ֆերարիի անունով:

1969 թվականի Ferrari Dino GTS-ը հարգանքի տուրք է ընտանիքի խորհրդանշական անդամին և հայտնի փորձառություն ամենօրյա սպորտային մեքենաների աշխարհում:

14 1963 թվականի Ferrari 250 GTE

1963 թվականի Ferrari 250 GTE-ն ավելի նրբագեղ կորպուսով, համեմատած Ferrari-ի այլ մեքենաների հետ, 250 թվականի Ferrari XNUMX GTE-ն նոր տեսակի հաճախորդներին անցնելու ուշագրավ հայտարարություն էր. մարդիկ, ովքեր կգնահատեն շքեղ մեքենան, որը կարող է հարմարավետ տեղավորել չորս նստատեղով, բայց ուներ բոլոր այն արտադրողականությունը, որը հայտնի էր: Ferrari-ի համար։ XNUMX GTE-ն ներկայացվել է Փարիզի ավտոսրահում այլ մեքենաների հետ միասին և անմիջապես հետաքրքրություն առաջացրել։ Այս քայլը տվեց Ferrari-ին և հետագայում դարձավ այն ժամանակվա հայտնի Aston Martin-ի և Maserati-ի մրցակիցը:

13 1956 Porsche 356 1500 GS Carrera

1956 թվականի Porsche 356 GS Carrera 1500-ը ամենապահանջված մեքենաներից մեկն է 356-ների շարքում և պետք է զգա պարոն Լետերմանի հավաքածուի թանկարժեք իրերից: Ե՛վ այսօր, և՛ երբ GS Carrera-ն նոր էր 53 տարի առաջ, այս մեքենայի բարելավված կատարումը անմիջապես նշան էր, որ Porsche-ն շարժվում է դեպի մրցարշավային մեքենաներ, որոնք հազվադեպ են լինելու գալիք տարիներ:

1956 թվականի Porsche 356 GS Carrera 1500-ի սահմանափակ վազքով (և նույնիսկ ավելի քիչ՝ արդիականացված շարժիչներով), XNUMX թվականի Porsche XNUMX GS Carrera-ն հարգված մեքենա էր՝ կառավարում և հզորություն ճանապարհին: Այս խորհրդանշական մեքենան հազվադեպ է Porsche-ի պատմության մեջ և նույնիսկ ավելի եզակի Դեյվիդ Լեթերմանի հավաքածուում:

12 1961 թվականի Porsche Convertible

Porsche-ի հանդեպ ամերիկյան մոլուցքը կտրուկ աճեց, երբ ներմուծող Մաքս Հոֆմանը 15 թվականին ԱՄՆ ուղարկեց 1954-ի հատուկ թողարկման ռոդսթերներ: Մի քանի տարի անց 1961 թվականի Porsche Cabriolet-ը դարձավ իր ժամանակի ամենացանկալի Porsche-ներից մեկը և այսօր էլ պահանջված է: Հստակ 1961 թվականի Porsche Cabriolet-ն առաջարկում էր նաև 1,750cc օդային հովացմամբ հարթ չորս շարժիչ և չորս անիվ հիդրավլիկ թմբուկային արգելակ (որը շատ առաջ էր համաշխարհային արդյունաբերության համար իր ժամանակից): Թեև մենք արդեն գիտենք, որ Դեյվիդ Լետերմանը այս ռոդսթերի երկրպագու է, հիմա մեզ նույնպես երկրպագու համարեք:

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911

ավտոմոբիլային էնտուզիաստի միջոցով

Երբ խոսքը վերաբերում է 1988 թվականի Porsche 911 Carrera Coupe-ին, մտքումս երկու բառ է գալիս՝ հազվագյուտ և էկզոտիկ: Այս ռոդսթեր կուպեն աշխարհում հայտնվեց արդիականացված թափքի ոճով, արտաքինով և ինքնատիպությամբ՝ թողնելով իր նախորդների հին դիզայնը փոշու մեջ: 80-ականները հայտնի էին որպես Porsche-ի և այլ սպորտային մեքենաների ամենանշանավոր տեսքը, բայց մենք կարող ենք պնդել, որ 1988 թվականի Porsche 911 Carrera Coupe-ի դիզայնը առանձնանում էր ֆուտուրիստական ​​ոճով և մաքուր սրամտությամբ: Այս մեքենան արագության մարմնացումն է, և մենք կարող ենք պատկերացնել, որ այն պետք է սիրելի լինի պարոն Լետերմանի հավաքածուում:

10 1957 թվականի Porsche 356 Speedster

1957 թվականի Porsche 356 A Speedster-ն ուներ մոտավորապես 1,171 մոդելներ, որոնք դուրս են եկել Գերմանիայում հավաքման գծից, և այժմ, երբ այն դարձել է բարձրարժեք Porsche-ի կոլեկցիոների իրը, զարմանալի չէ, որ Դեյվիդ Լետերմանը ցանկանում էր այս ռոդսթերն իր հավաքածուում:

Speedster-ը (չշփոթել կաբրիոլետի հետ) առանձին մոդել էր, որը նախատեսված էր ամենօրյա սպորտային մեքենաների սիրահարների համար:

57-ի Hot rod-ը կլիներ երբևէ ամենաբարձր արտադրության Porsche Speedster-ը, ինչը դարձրեց այն հազվագյուտ մեքենան, որը մարդիկ դեռ այսօր աճուրդի են հանում: Հեռուստահաղորդավարների հավաքածուի բոլոր մեքենաներից «57 Porsche 356 A Speedster»-ը հազվագյուտ մոդել է Porsche-ի ցանկացած երկրպագուի համար:

9 1988 թվականի Ferrari 328 GTS

1988 թվականի Ferrari 328 GTS-ն ունի նուրբ ոճ, որը չի համեմատվում նույն տարվա ցանկացած այլ մեքենայի հետ: Ունենալով զգալի հաջողություն Ferrari 308 GTB և GTS մոդելներից՝ այս սուպերքարը վերցրեց մնացածից լավագույնը և ստացավ ավելի հարթ դիզայն (այն տալով մի փոքր ավելի քիչ ագրեսիվ տեսք): Նորացված ինտերիերով, V-8 շարժիչով և 7,000 պտույտ/րոպե արագությամբ՝ 1988 թվականի Ferrari 328 GTS-ը կատարողականության և վարելու գերազանցության գագաթնակետն է: 0-60 5.5 վայրկյանից քիչ ժամանակով սա այն արագընթաց Ferrari-ն է, որը ցանկանում էին բոլորը, և Ferrari David Letterman-ն ավելացրեց իր անձնական հավաքածուն:

8 Porsche 1964C '356

Յուրաքանչյուր ոք, ով գնում է Porsche, անկասկած կգնահատի այս հայտնի մեքենայի անվան ճարտարագիտությունն ու հզորությունը, բայց յուրաքանչյուրը, ով գնում է 1964 թվականի Porsche Checker, նույնպես գնում է Porsche-ի պատմության մի կտոր: '64 Checker-ը վերջնական դիզայնն էր բոլորովին նոր Porsche 911-ից առաջ, որը սկզբում հակասական կարծիքներ ստացավ: Այս տաք ձողը պարծենում էր 4cc 1,582 մխոցանի շարժիչով: տեսեք, թե ինչն է այն դարձնում արագ և յուրօրինակ զբոսանք: Մինչ Porsche-ի մյուս մոդելները եկել և անհետացել են, Porsche Checker-ը դարձել է Porsche-ի պատմության հիմնական բաղադրիչը և հաճախ համարվում է Porsche-ի «ամենադասական» թափքի ոճը:

7 1960 Austin Healey Boogie Sprite

Դեյվիդ Լեթերմանի հավաքածուում կան շատ գեղեցիկ մեքենաներ, բայց ոչ մեկն ավելի հմայիչ չէ, քան 1960 թվականի Austin Healey Bugeye Sprite-ը: Սկզբում ներկայացվել է Մոնտե Կառլոյում՝ Մոնակոյի Գրան Պրիում, Austin Healey Bugeye Sprite-ը դարձել է համեստ, մինիմալիստական ​​սպորտային մեքենաների նոր չափանիշ:

Իր ժամանակի գերժամանակակից տեխնոլոգիաներով և Լուկասի «Խավարի արքայազն» 12 վոլտ էլեկտրական համակարգով այս 948 սմ ծավալով չորս մխոցային շարժիչը կենտրոնացած էր վարորդի վրա և պատրաստ էր կախարդել աշխարհը:

1960 թվականի Austin Healey Bugeye Sprite-ը կոլեկցիոներների սիրելին է և համապատասխանում է հիանալի մեքենաների բոլոր ճաշակներին, ինչպես նաև մեր սիրելին է պարոն Լետերմանի հավաքածուում:

6 1956 Austin Healey 100-BN2

Մի բան, որ պետք է նշել Դեյվիդ Լետերմանի մասին, դա ոչ թե մեքենաների համար վճարվող գինն է, այլ նրա ճաշակը մեքենաների նկատմամբ: Austin Healey 1956-BN100 2-րդ տարին լեգենդար ճանապարհային մեքենաներից մեկն է և իր դարաշրջանի իսկական խորհրդանիշը: 100-BN2-ի ընդհանուր արտադրությունը օգոստոսի 4,604-ից մինչև 1955 թվականի հուլիսը հասել է ընդամենը 1956 մեքենայի, որն այսօր ոչ միայն աճեց իր արժեքը, այլև դարձավ վարորդների սիրելին:

8:1:1 սեղմման բալոնի գլուխը Austin Healey 1956-BN100 արդիականացված չորս արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով և 2:XNUMX:XNUMX սեղմման բալոնի գլխիկով իր ժամանակի և այսօրվա ոճային մոդելն է:

5 1959 MGA Twin Cam 1588cc

Արտադրվել է ընդամենը 2,111 1959cc 1588 MGA Twin Cams: Դա Դեյվիդ Լեթերմանի հավաքածուի հազվագյուտ մեքենաներից է և դասական մեքենաների օրինակ է։ Այս գերնորաձև տեսք ունեցող մեքենան անհերքելիորեն նրբագեղ և աերոդինամիկ է և MGA-ի առաջին նախատիպն էր, որը նախատեսված էր հանրային ճանապարհների վրա օգտագործելու համար: Երկտեղանի թափքով և շատ ցածր ծանրության կենտրոնով (կառավարումը և ոլորաններում շրջվելու ունակությունը բարելավելու համար) 1959 MGA Twin Cam 1588cc-ն այն արագ մեքենան էր, որը աշխարհը պետք է տեսներ 1959 թվականին: Այս տաք ձողիկը հայտնի է ամբողջ աշխարհի կոլեկցիոներների կողմից: , և ընդմիշտ կմնա MGA-ի պատմության մեջ որպես ամենաբացառիկ ռոդսթեր մոդելը:

4 1955 Jaguar HK140

Քենսինգթոնից Քոյսի միջոցով

1955 թվականի Jaguar XK140-ը նկարագրելու լավագույն միջոցը «լիովին իսկական է»: Այս կուպեն մեծ փոթորիկ է գրավել աշխարհը ավտոսպորտում իր հսկայական հաջող տարիների ընթացքում, և զարմանալի չէ, որ նրա ահռելի հաջողությունը հասավ այն ժամանակ, երբ Jaguar-ը որոշեց այն հասցնել առօրյա ճանապարհների:

XK140-ը ռոդսթերի լավագույն չափանիշն է և բարդ ոճի մարմնացում: Մինչ օրս այն լայնորեն համարվում է Jaguar-ի սպորտային ավտոմեքենայի առաջատար մոդելը:

123,000 դոլար թանկարժեք գնով սա կարող է լինել Դեյվիդ Լետերմանի հավաքածուի միակ Jaguar-ը, բայց եթե դուք ունենայիք միայն մեկ Jaguar, սա լավագույն ընտրությունը կլիներ ցանկացածի համար:

3 1961 Austin Healey 3000 MK I

Hemmings Motor News-ի միջոցով

1961 թվականի Austin Healey 3000 MK I-ն իսկապես մարմնավորում է այն, ինչ մենք սիրում ենք միջազգային մրցավազքի ոսկե դարաշրջանում: Այս ռոդսթերը ոչ միայն մրցունակ մրցարշավային մեքենա է, այլև MK I-ը հայտնի էր նաև որպես «քաղաքակիրթ սպորտային մեքենա», որը վարելու համար հաճույք կպատճառի յուրաքանչյուր սեփականատեր: Austin Healey 180 MK I 2,912 61cc OHV inline-վեց շարժիչ: սմ և 3000լ տարողություն։ Այսօր Դեյվիդ Լետերմանը ունի իր հայտնի մեքենաներից մեկը և վառ է պահում 3000 MK I-ի ոգին:

2 Ferrari Daytona

Այս Ferrari Daytona-ն տեսարժան վայր է: Մինչ մնացած աշխարհը շարժվում էր դեպի ավելի սպորտային մեքենաների ոճավորում, Ferrari-ն կրկնապատկեց իր ջանքերը և ներկայացրեց դասական թափքի ոճ՝ թարմացված 4.4 լիտրանոց DOHC V-12 շարժիչով, որը նախագծվել է Columbo-ի կողմից: Cavallino Magazine-ում Daytona-ն ստացավ ֆանտաստիկ ակնարկ. «[Daytona] տեսարան էր, ստոր ու մկանուտ, որը կտրուկ տատանվում էր իր գերլարված կախոցի վրա, ցնցվում և կոշտ արգելակման տակ նետվում անկյուն, բառացիորեն մի կողմ հրելով օդն ու ցեխը: թողնելով հետք և ստեղծելով իր սեփական եղանակը՝ դժոխքի պես բարձր և թռչուններ ցրելով բոլոր չորս ուղղություններով»: Զարմանալի չէ, որ 8,500 պտույտ/րոպե արագությամբ այս մեքենան մռնչում է ուր էլ որ գնա և հիանալի ընտրություն է Դեյվիդ Լեթերմանի հավաքածուի համար:

1 Chevrolet Cheyenne

Chevrolet Cheyenne-ը կարող է թվալ տարօրինակ մեքենա Դեյվիդ Լետերմանի հավաքածուում, հատկապես նրանց համար, ովքեր ակնհայտորեն սիրում են և՛ եվրոպական դասականները, և՛ սպորտային մեքենաները, բայց եթե ցանկանում եք տեղափոխվել դասական բեռնատարների աշխարհ, ապա Chevrolet Cheyenne-ը լավագույն խաղադրույքն է: անիվներ. Մինչ Cheyenne-ի վերափոխումը հետագա տարիներին, մարմնի այս ոճը նրա ամենահայտնի (և ամենաբաղձալի) տեսքն էր: Երբ ձեր զուտ կարողությունը մոտենում է 400 միլիոն դոլարին, դուք կարող եք ձեզ թույլ տալ ցանկացած մեքենա, որը ցանկանում եք, և մենք սիրում ենք այն փաստը, որ պարոն Լետերմանը ցանկանում էր, որ Chevrolet Cheyenne-ը ցուցադրվի իր հավաքածուում: Լավ արեց Դեյվիդ Լետերման:

Աղբյուրներ՝ RMSothebys.com, Cavallino ամսագիր, BeverlyHillsCarClub.com: