Փոթորիկի ժամանակ մեքենա վարելը. Ի՞նչ հիշել. Ի՞նչ չանել.

Իսկական ամառը դեռ առջևում է, այնքան ավելի վտանգավոր և հանկարծակի եղանակային իրադարձություններ են սպասում մեզ: Սա կարող է մեծ անհարմարություն լինել վարորդների համար:

Ճանապարհային տրանսպորտի ինստիտուտի հետազոտությունը, ներառյալ Լեհաստանի Ճանապարհային Անվտանգության աստղադիտարանի տվյալները, միանշանակ ապացուցում է, որ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ամենամեծ թիվը տեղի է ունենում լավ եղանակային պայմաններում, այն ամիսներին, երբ տաք է, իսկ օրերը երկար են: Այնուհետև վարորդները հակված են արագ և անխոհեմ վարել: Դժբախտ պատահարները տեղի են ունենում նաև եղանակային անբարենպաստ պայմանների հետևանքով, ներառյալ փոթորիկները, բուռն քամիները և առատ տեղումները, որոնք սովորական են ամառային սեզոնին:

Եղանակային դաժան իրադարձությունները առողջության և նույնիսկ կյանքի կորստի վտանգ են պարունակում: Միևնույն ժամանակ, արժե հանգստացնել, որ այն դեպքում, երբ մեքենայի վարորդը հայտնվում է սաստիկ ամպրոպի մեջ, որի հետևանքով կայծակը մտնում է մեքենայի թափքը, ներսում գտնվող մարդկանց համար վտանգը աննշան է։ Այդ ժամանակ մարմինը կաշխատի այսպես կոչված Ֆարադեյի վանդակի պես։ Պաշտպանվելով էլեկտրաստատիկ դաշտից՝ այն կստիպի կայծակնային արտանետմանը բառացիորեն «ցամաքեցնել» մետաղական պատյանի երկայնքով գետնին: Այսպիսով, մեքենայի ինտերիերը կարծես ամենաանվտանգ վայրն է, թեև կայծակի գործողությունը կարող է ազդել փխրուն էլեկտրոնային բաղադրիչների վրա, որոնք լցված են ժամանակակից մեքենաներով:

Ինչպե՞ս վարվել փոթորկի ժամանակ:

Եթե ​​եղանակի տագնապալի կանխատեսումը համընկնում է ճանապարհորդական ծրագրերի հետ, ապա առաջինը, ինչի մասին պետք է մտածել, դրանք փոխելն է: Եթե ​​լրացուցիչ նախազգուշական հաղորդագրություններ ստանանք, հատկապես Ազգային անվտանգության կենտրոնից (ԱԿԿ), ապա դրանք չպետք է թերագնահատել։

Եթե ​​ինչ-որ մեկը չի կարող սպասել, նա պետք է այնպես ծրագրի իր ճանապարհը, որ փոթորկի դեպքում նախապես ապաստան գտնի։ Երբ մեքենայի վարորդը տեսնում է, որ փոթորիկ է գալիս, նա այլ ելք չունի, քան հնարավորինս արագ դուրս գալ ճանապարհից և ծառերից և բարձր պողպատե կառույցներից հեռու կայանատեղ փնտրել: Երթուղու վրա լավագույն ծածկը կլինի ծածկած գազալցակայանը և քաղաքի բազմահարկ ավտոկայանատեղին։

Տես նաև՝ վարորդական իրավունք. Կարո՞ղ եմ դիտել քննության ձայնագրությունը:

Բանուկ ճանապարհի եզրին քաշվելը և վտանգի լույսերը միացնելը լավ գաղափար չէ: Հորդառատ անձրևի պատճառով վատ տեսանելիության պատճառով կա հետևից եկող մեքենայի հետ բախման վտանգ։ Նման սցենարը կարոմի օրինակելի բաղադրատոմս է: Սրահից նույնիսկ ռեֆլեկտիվ ժիլետներով լքելը նույնպես լավագույն լուծումը չէ։ Եթե ​​ինչ-որ մեկը պետք է հեռանա, ապա դա պետք է արվի ճանապարհի կողքից, քանի որ մեքենայի հետ բախման ժամանակ հետիոտնը միշտ պարտվող դիրքում է՝ արդեն 60 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ, 9-ից 10-ը։ վրաերթի հետևանքով հետիոտները մահանում են. Մեքենայում մնալով՝ մենք մեծացնում ենք գոյատևման մեր հնարավորությունները, հատկապես, քանի որ մեքենաներն ունեն ճմռթման գոտիներ, որոնք ճշգրիտ կառավարվում են բախման դեպքում, ամրագոտիներ, որոնք պաշտպանում են մարմինը իներցիոն տեղաշարժից, գազի պայուսակներ՝ մարմնական վնասվածքները նվազագույնի հասցնելու համար և գլխի զսպիչներ։ պաշտպանել գլուխը և պարանոցը վնասվածքներից. Բացի այդ, մեքենայից բացի, պոտենցիալ կայծակի հարվածների են ենթարկվում ուղևորները, անտառային ճանապարհներին կոտրվող և ցած ընկնող ճյուղերը և էլեկտրահաղորդման գծերի տարրերը: Ձեր մեքենան կայանելիս խուսափեք տեղանքի բնական իջվածքներից, որպեսզի այն չհեղեղվի և չտարվի հեղեղաջրերով:

Ինչի՞ վրա պետք է ուշադրություն դարձնել ամպրոպի ժամանակ.

Եթե ​​վարորդը չի կարողանում կանգնեցնել մեքենան և պետք է շարունակի վարել փոթորկի ժամանակ, բնական պարտականությունը ծայրահեղ զգուշություն ցուցաբերելն է: Դանդաղեցրեք և ավելացրեք ձեր հեռավորությունը շարժվող մեքենայից: Հորդառատ անձրևը երկարացնում է կանգառի տարածությունը, մառախուղը պատում պատուհանները և զգալիորեն խաթարում տեսանելիությունը (հատկապես մեծ մեքենաների հետևում վարելիս): Կայծակն ու հանկարծակի բռնկումները նաև ցրման պատճառ են դառնում վարելիս, ինչը կարող է կուրացնել վարորդին։ Վատ մաքրված դիմապակին չպետք է մթագնի վարորդի տեսողությունը: Ապակու մաքրիչի շեղբերները պետք է լավ վիճակում լինեն, իսկ դիմապակու հեղուկը պետք է վավերացված լինի:

Խոշոր փոթորիկներին ուղեկցող հորդառատ անձրևների պատճառով քաղաքներում կոյուղաջրերը կարող են խնդիրներ ունենալ ջրի արտահոսքի հետ, որի միջով մակերեսը և այն, ինչ հնարավոր է այնտեղ թաքնված է, տեսանելի չեն: Հատկապես հանկարծակի հարվածելը խորը ջրափոսերի մեջ, այսինքն. նրանք, որոնք հասնում են դռան առնվազն ստորին եզրին, կրում են մեքենայի խափանման լուրջ վտանգ՝ դրա էլեկտրոնիկան և շարժիչը: Ջրափոսերում դինամիկ վարումը կարող է նաև առաջացնել հիդրոպլանավորում (անվադողերի ձախողում գետնին բռնելով) և մեքենայի կայունության կորուստ: Ուստի արագությունը պետք է կարգավորվի ճանապարհի պայմաններին համապատասխան: Կարևոր է նաև ճանապարհի մյուս մասնակիցներին, հատկապես հետիոտներին և հեծանվորդներին, ջուրը հատելիս չշողալ:

Տես նաև՝ Jeep Wrangler հիբրիդային տարբերակ