Քշել առանց ձեռքի
9 վարորդներից 10-ը երբեմն ծնկներով են վարում, քանի որ ձեռքին, օրինակ, խմիչք կամ բջջային հեռախոս են պահում:
9 վարորդներից 10-ը երբեմն ծնկներով են վարում, քանի որ ձեռքին, օրինակ, խմիչք կամ բջջային հեռախոս են պահում: Ավտոմեքենաների վարորդների ավելի քան 70 տոկոսը խնդրել է բռնել ուղեւորի ղեկը։
Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, վարելիս վարորդը պետք է միշտ երկու ձեռքերը պահի ղեկի վրա: Բացառություն է փոխանցումը փոխելու մանևրը, բայց այս գործողությունը պետք է իրականացվի արագ և սահուն: Հնարավորության դեպքում չպետք է փոխեք փոխանցումները բլուրների և շրջադարձերի վրա, քանի որ այստեղ վարորդի ամբողջ ուշադրությունը պետք է կենտրոնանա ղեկը ամուր բռնելու վրա, որպեսզի պահպանի մեքենայի լիակատար վերահսկողությունը:
- Ղեկի վրա գտնվող ձեռքերը պետք է լինեն երկու դիրքերից մեկում՝ «տասնհինգ-երեք» կամ «տասը-երկու»: Ղեկի վրա ձեռքերի ցանկացած այլ դիրք սխալ է և նշանակություն չունի վատ սովորություններն ու վարորդների բացատրությունները, որ դա ավելի հարմար է։ Քանի որ ավելի հարմար չի նշանակում ավելի անվտանգ, ասում է Renault ավտոդպրոցի մարզիչ Միլոշ Մաժևսկին:
Այս դեպքում ձեռքերը չպետք է բարձր լինեն ուսերի գծից։ Հակառակ դեպքում վարորդը կարճ ժամանակ անց կարող է բողոքել ձեռքերի ցավից և հոգնածությունից, և բոլոր մանևրները դժվար կլինեն։ Նստատեղը պետք է տեղադրվի այնպես, որ վարորդի մեջքը չպոկվի նստատեղի հետևից, երբ փորձում է դաստակով հասնել ղեկի գագաթին: Ղեկի և կրծքավանդակի միջև հեռավորությունը չպետք է գերազանցի 35 սմ:
