Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք նախքան ձեր սեփական ձեռքերով սուբվուֆերը միացնելը
Պարունակություն
Subwoofer-ի տեղադրումը պարզ գործընթաց է, բայց ինչպես ցանկացած բիզնեսում, կան որոշ նրբերանգներ, հատկապես, եթե դա անում եք առաջին անգամ: Այս հոդվածում մենք ձեզ կպատմենք, թե ինչպես միացնել սուբվուֆերը մեքենային, հաշվարկել համակարգի հզորությունը, մանրամասն քննարկել, թե ինչ է անհրաժեշտ սուբվուֆերը միացնելու համար և ընտրել ճիշտ լարերը:
Պահանջվող պարագաների ցանկ
Սկզբից մենք կորոշենք մասերի ընդհանուր ցանկը, մասնավորապես, դրանց անվանումը և գործառույթը, այնուհետև մենք կտանք առաջարկություն ընտրության վերաբերյալ:
- Հոսանքի լար. Ապահովում է մարտկոցի հզորությունը ուժեղացուցիչին: Միջին չափի սեդանին անհրաժեշտ կլինի 5 մ «գումարած» և 1 մ «մինուս»: Դուք կարող եք ավելի ճշգրիտ չափումներ ստանալ՝ ինքներդ չափելով ձեր մեքենան:
- Կոլբ ապահովիչով: Կարևոր բաղադրիչ. Պաշտպանություն է ծառայում հոսանքի լարերի կարճ միացման դեպքում։
- Տերմինալներ. Դրանք կպարզեցնեն հոսանքի լարերի միացումը մարտկոցին և մեքենայի թափքին։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինի 2 հատ։ օղակի տեսակը. Եթե կապը գտնվում է սայրերի վրա գտնվող ուժեղացուցիչի մոտ, ապա կպահանջվի ևս 2 կտոր: պատառաքաղի տեսակը.
- Կակաչներ և հսկիչ մետաղալար: Ձայնային ազդանշանը ռադիոյից փոխանցում է ուժեղացուցիչին: Կարող է փաթեթավորվել միջբլոկային լարերով կամ գնել առանձին:
- Ակուստիկ մետաղալար. Բարելավված ազդանշանը փոխանցում է ուժեղացուցիչից սուբվուֆերին: Այն կպահանջի 1-2 մ Եթե դուք ունեք ակտիվ սուբվուֆեր, ապա այս մետաղալարը պետք չէ:
- Լրացուցիչ դիստրիբյուտոր կարող է պահանջվել, եթե տեղադրվեն երկու ուժեղացուցիչներ:
Որոշեք մեքենայի աուդիո համակարգի հզորությունը
Աուդիո համակարգի հզորության հաշվարկը թույլ կտա ճիշտ ընտրել հոսանքի լարը: Դա անելու համար դուք պետք է իմանաք մեքենայում տեղադրված բոլոր ուժեղացուցիչների անվանական հզորությունը: Այն կարելի է դիտել հրահանգներում կամ գտնել ինտերնետում գործող սուբվուֆերի կամ ուժեղացուցիչի անունով:
Եթե, բացի սուբվուֆերից, բարձրախոսների վրա տեղադրված է նաև ուժեղացուցիչ, ապա պետք է ամփոփել բոլոր ուժեղացուցիչների հզորությունը։
Օրինակ, ձեր մեքենան ունի 2 ուժեղացուցիչ: Առաջինը 300 Վտ սուբվուֆերի համար է, երկրորդը՝ 4 ալիքով, 100 Վտ ալիքի հզորությամբ՝ տեղադրված բարձրախոսների վրա։ Մենք հաշվարկում ենք աուդիո համակարգի ընդհանուր հզորությունը՝ 4 x 100 Վտ = 400 Վտ + 300 Վտ սուբվուֆեր։ Արդյունքը 700 վտ է:
Հենց այս հզորության համար մենք կընտրենք հոսանքի լարը, եթե ապագայում ձեր աուդիո համակարգը փոխարինվի ավելի հզոր բաղադրիչներով, խորհուրդ ենք տալիս ընտրել լարերը լուսանցքով:
Սաբվուֆերի մալուխների հավաքածու, բյուջետային տարբերակ թույլ համակարգերի համար
Ընդհանուր տարբերակ է ձեռք բերել պատրաստի լարերի հավաքածու: Այս լուծումն ունի իր առավելությունները. Նախ, այս փաթեթները էժան են: Երկրորդ, տուփը պարունակում է այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է միանալու համար:
Կա միայն մեկ մինուս. Այս հավաքածուներում օգտագործվում են պղնձով պատված ալյումինե լարեր: Նրանք ունեն մեծ դիմադրություն, որն ազդում է թողունակության վրա: Կախված պայմաններից՝ դրանք ժամանակի ընթացքում օքսիդանում ու փտում են։ Այս տարբերակը հարմար է նրանց համար, ովքեր ունեն համեստ բյուջե և ցածր համակարգային հզորություն, օրինակ՝ ակտիվ սուբվուֆեր միացնելու համար:
Մենք ինքներս ենք ընտրում լարերը
Լավագույն տարբերակն այն է, որ լրակազմն ինքնուրույն հավաքես՝ ընտրելով պղնձե լարերը՝ հաշվի առնելով աուդիո համակարգի հզորությունը։
Հոսանքի լարեր
Ամենակարևոր բաղադրիչը. Դրանց սխալ ընտրությունը ոչ միայն կազդի ձայնի որակի վրա, այլև կարող է վնասել աուդիո համակարգի բոլոր բաղադրիչները:
Այսպիսով, իմանալով համակարգի հզորությունը և մետաղալարի երկարությունը, մենք կորոշենք պահանջվող խաչմերուկը: Բաժինն ընտրելու համար օգտագործեք ստորև բերված աղյուսակը (հաշվարկը տրվում է միայն պղնձե լարերի համար):
Հուշում CarAudioInfo-ից: Ավտոմեքենաների աուդիո խանութներում շատ են հայտնի ապրանքանիշերի հոսանքի լարերը։ Նրանք լավ են ամեն ինչի համար, բացի գնից: Որպես այլընտրանք, կարող են օգտագործվել արդյունաբերական մետաղալարեր: Ամենից հաճախ տեղակայանքներում կան KG և PV լարեր: Նրանք այնքան ճկուն չեն, որքան բրենդայինները, բայց շատ ավելի էժան են։ Դրանք կարող եք գտնել «Electrician and Everything for Welding» խանութներում:
Interblock «կակաչ» և հսկիչ մետաղալար
Փոխկապակցման լարերի խնդիրն է փոխանցել սկզբնական ազդանշանը գլխամասային միավորից դեպի ուժեղացուցիչ: Այս ազդանշանը խոցելի է միջամտության համար, և մեքենան ունի շատ էլեկտրական սարքավորումներ: Եթե տեղադրենք «կակաչներ», որոնք նախատեսված են տան համար, կամ բյուջետային մեքենաների համար, ապա հավանական է, որ սուբվուֆերի աշխատանքի ընթացքում կողմնակի աղմուկ առաջանա:
Ընտրելիս խորհուրդ ենք տալիս նախապատվությունը տալ հայտնի ապրանքանիշերին։ Ուշադրություն դարձրեք կազմին. բյուջեի հատվածում ոչ բոլորն ունեն պղինձ, արտադրողը դա նշում է փաթեթավորման վրա: Ուշադրություն դարձրեք հենց միակցիչներին: Ավելի լավ է ընտրել մետաղական և պաշտպանված մետաղալարեր. դա կապն ավելի ամուր կդարձնի և ազդանշանը կպաշտպանի միջամտությունից:
Հաջորդը հսկիչ մետաղալարի առկայությունն է: Արդյո՞ք այն համադրվում է կակաչների հետ: Հիանալի Եթե այն չկա, դա խնդիր չէ, մենք ստանում ենք ցանկացած մեկ միջուկային մետաղալար 0.75-1.5 քառակուսի խաչմերուկով, 5 մ երկարությամբ:
Կոլբ ապահովիչով
Ապահովիչը ցատկող է, որը տեղադրված է հոսանքի լարերի կտրվածքում, որքան հնարավոր է մոտ հոսանքի աղբյուրին: Նրա խնդիրն է կարճ միացման կամ մեծ բեռի դեպքում լարը հոսանքազրկել՝ պաշտպանելով համակարգը և մեքենան հրդեհից:
Տեղադրման հեշտության և կեղտից պաշտպանվելու համար օգտագործվում է կոլբ, դրա մեջ տեղադրված է ապահովիչ։ Սաբվուֆերի լամպերը և ապահովիչներն ունեն տարբեր ձևեր՝ AGU, ANL և miniANL:
- AGU - Հնացած, բայց դեռ տարածված: Թույլ է տալիս միացնել 8-ից 25 մմ2 խաչմերուկ ունեցող մետաղալար: Խորհուրդ չենք տալիս օգտագործել այն, քանի որ լամպի և ապահովիչի միջև թույլ կապը հանգեցնում է հոսանքի կորստի:
- miniANL - Փոխարինված AGU: Այն չունի թերություններ, օգտագործվում է 8-ից 25 մմ2 խաչմերուկ ունեցող լարերի համար։
- ANL - miniANL-ի ավելի մեծ տարբերակ: Նախատեսված է ավելի մեծ խաչմերուկի լարերի համար՝ 25-ից 50 մմ2:
Դուք արդեն գիտեք հոսանքի լարերի խաչմերուկը և երկարությունը: Հաջորդ խնդիրն է ընտրել ապահովիչների ճիշտ վարկանիշը: Դա անելու համար օգտագործեք ստորև բերված աղյուսակը:
Օղակաձեւ և պատառաքաղի տերմինալներ
Լարը մարտկոցին և մեքենայի մարմնին ամուր ամրացնելու համար օգտագործվում են օղակաձև տերմինալներ: Մյուս կողմից, լարը միացված է ուժեղացուցիչին ուղղակիորեն կամ վարդակից տերմինալների միջոցով, կախված դրա դիզայնից:
բարձրախոսի մետաղալար
Վերջին բանը, որ մեզ անհրաժեշտ է, ակուստիկ մետաղալար է, որի միջով ուժեղացված ազդանշանը ուժեղացուցիչից կանցնի սուբվուֆեր: Ընտրության գործընթացը կախված է մետաղալարերի երկարությունից, հիմնականում 1-2 մետրից և ուժեղացուցիչի հզորությունից: Այս դեպքում դուք կարող եք օգտագործել բրենդային բարձրախոսների լարերը: Սովորաբար ուժեղացուցիչը տեղադրվում է նստատեղերի հետևի մասում կամ սուբվուֆերի տուփի վրա:
Լրացուցիչ բաղադրիչներ
Եթե համակարգը բաղկացած է երկու ուժեղացուցիչից, միացման հեշտության համար ձեզ հարկավոր է դիստրիբյուտոր՝ սարք, որը թույլ կտա հոսանքի լարը բաժանել երկու կամ ավելի աղբյուրների:
Պոլիեսթեր թեւ (այլ կերպ ասած՝ օձի կաշվից հյուս): Դրա խնդիրն է լրացուցիչ պաշտպանել մետաղալարերը մեխանիկական վնասներից: Բացի այդ, այն ավելացնում է շարժիչի հատվածի գեղագիտությունը, ինչը հատկապես կարևոր է արդյունաբերական լարերի օգտագործման ժամանակ:
Ինչպես միացնել սուբվուֆերը մեքենայի ներքին ցանցին
Նախ ուզում եմ պարզաբանել ակտիվ և պասիվ սուբվուֆերների մասին։ Դրանք միացված են գրեթե նույն կերպ, այսինքն. ուժեղացուցիչը սնուցվում է մարտկոցից և գլխամասային միավորի ազդանշանից: Ինչպես միացնել ակտիվ սուբվուֆերը, կներկայացվի ավելի ուշ:
Պասիվ սուբվուֆեր տեղադրելու համար դուք ստիպված կլինեք մի փոքր ավելին անել, մասնավորապես, միացնել բարձրախոսը ուժեղացուցիչին:
Աշխատանքն ավարտելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ նյութերն ու գործիքները.
- լարեր և այլ մանրուքներ (վերևում մենք խոսեցինք դրանց պահանջների մասին);
- մետաղալարերի կտրիչներ և տափակաբերան աքցան;
- պահանջվող չափի պտուտակահաններ;
- մեկուսիչ ժապավեն;
- սեղմակներ քերծվածքի և ամրացման համար:
Հոսանքի լարերի միացում
Սկզբում մենք անցկացնում ենք հոսանքի լարը: Միացված է մարտկոցին, տեղադրման ժամանակ այն պետք է անջատվի։ Դրական հոսանքի մալուխը պետք է պաշտպանված լինի ապահովիչով, այն հնարավորինս մոտ դնելով մարտկոցին:
Հոսանքի լարերի անցկացումը մարտկոցից դեպի ուժեղացուցիչ պետք է կատարվի այնպես, որ բացառվի պատահական վնասման հնարավորությունը: Սալոնի ներսում լարերը քաշվում են շեմի երկայնքով կամ, եթե մետաղալարն ունի մեծ խաչմերուկ, գորգի տակ: Շարժիչի խցիկում գտեք հարմար երթուղի լարերը դնելու համար և ամրացրեք դրանք՝ ամրացնելով դրանք լարերի ամրագոտիներին և մարմնի մասերին: Այս փուլն ավարտելուց հետո բեռնախցիկում պետք է ունենանք երկու լար՝ հոսանքի լարը, որը պաշտպանված է ապահովիչով, և հողը՝ մարմնից։
Եթե դուք ինքներդ տեղադրեք մարտկոցին և ուժեղացուցիչին միանալու խորհուրդները, արեք դա հետևյալ կերպ. Զգուշորեն հեռացրեք մետաղալարը լաստանավի թևի երկարությունից: Զգուշորեն, որպեսզի փայլի, մերկացրեք հաղորդիչի մերկ ծայրը: Եթե մետաղալարերը թիթեղապատված չեն, ապա դրանք կպցրեք զոդման երկաթով։ Հաջորդը, մետաղալարը մտցրեք ծայրի թևի մեջ և զգուշորեն ծալեք այն: Դուք կարող եք տաքացնել ծայրը գազի կամ ալկոհոլային այրիչով: Սա կապահովի, որ մետաղալարը զոդված է թեւին (շնորհիվ այն զոդման, որը մենք դրել ենք մետաղալարի վրա) ավելի հուսալի էլեկտրական շփման համար: Դրանից հետո թևի վրա դրվում է կամբրիկ կամ ջերմաքծվող խողովակ։ Դա արվում է նախքան հուշում տեղադրելը:
Սուբվուֆերի միացում ռադիոյին
Հոսանքը մատակարարվում է ուժեղացուցիչին առանձին լարերի միջոցով: Ռադիոյով այն միացնելու համար հատուկ մուտք կա կառավարման պլյուսի համար: Սովորաբար սա կապոցով կապույտ մետաղալար է՝ ստորագրված հեռակառավարման կամ մրջյունի կողմից: Դա ավելի պարզ երևում է ռադիոյի միացման դիագրամը ուսումնասիրելով:
Ռադիոյում փոխկապակցված լարերը միացնելու համար սովորաբար կան երկու «կակաչներ», որոնք նշանակված են SW:
Ենթվուֆերը գլխային բլոկին միացնելիս հնարավոր է, որ գծային ելքեր չլինեն, այս դեպքում խորհուրդ ենք տալիս կարդալ «Սաբվուֆերը գլխային միավորին առանց գծային ելքերի միացնելու 4 եղանակ» հոդվածը:
Եթե մենք ունենք պասիվ սուբվուֆեր, ապա վերջին բանը, որ մենք պետք է անենք, այն միացնելն է ուժեղացուցիչին:
Եթե սուբվուֆերը միացնում եք 2 կծիկով կամ երկու բարձրախոսով, տեսեք «Ինչպես միացնել սուբվուֆերի կծիկները» հոդվածը, որում մենք ուսումնասիրել ենք ոչ միայն միացման դիագրամները, այլև տվել ենք առաջարկություններ, թե ինչ դիմադրության ավելի լավ է միացնել ուժեղացուցիչը:
Սուբվուֆերի միացման դիագրամ
Ստորև բերված է դիագրամ, որը ցույց է տալիս միացման կարգը:
Սնուցվող սուբվուֆերի միացում
Ինչպես ասացինք ակտիվ և պասիվ սուբվուֆերի համեմատության մեջ, ակտիվ սուբվուֆերը համատեղում է ուժեղացուցիչը և պասիվ սուբվուֆերը: Նման համակարգի տեղադրումը նույնիսկ ավելի հեշտ է. կարիք չկա մտածել, թե ինչպես միացնել սուբվուֆերը ուժեղացուցիչին, այն արդեն միացված է բարձրախոսին ակտիվ սուբվուֆերի պատյանում: Հակառակ դեպքում տեղադրման գործընթացը չի տարբերվում ուժեղացուցիչ-պասիվ սուբվուֆեր համակարգից:
Ակտիվ ենթակետ գնելիս ստուգեք ստանդարտ լարերը, որոնք ներառված են փաթեթում: Նրանք կարող են չհամապատասխանել խաչմերուկի և նյութի պահանջներին, որոնցից պատրաստված են: Փոխարինելով դրանք վերը նշված առաջարկությունների համաձայն, դուք կարող եք զգալիորեն բարելավել նվագարկման որակը և ծավալը:
Եթե դուք չեք պատրաստվում փոխել լարերը հավաքածուից, կամ դրանք արդեն դրել եք մեքենայում, տեղադրեք կոնդենսատոր սուբվուֆերի համար, դա կվերացնի էներգիայի կորուստները, ինչը դրականորեն կանդրադառնա ձայնի որակի վրա:
Ակտիվ սուբվուֆերի միացման դիագրամ
Ինչպե՞ս բարելավել բասի որակը: - Հավանաբար գիտեք, որ տեղադրված սուբվուֆերը, ճիշտ կարգավորումներով, շատ անգամ ավելի լավ կխաղա։ Բայց դրա համար դուք պետք է իմանաք, թե ինչ ճշգրտումներ են պատասխանատու, դրա համար խորհուրդ ենք տալիս կարդալ հոդվածը, թե ինչպես կարելի է սուբվուֆեր տեղադրել մեքենայում, դրանում դուք կգտնեք հատուկ առաջարկներ բասի որակը բարելավելու համար:
Ամփոփում
Մենք մեծ ջանքեր ենք գործադրել այս հոդվածը ստեղծելու համար՝ փորձելով այն գրել պարզ և հասկանալի լեզվով։ Բայց դուք պետք է որոշեք՝ մենք դա արել ենք, թե ոչ: Եթե դեռ հարցեր ունեք, ստեղծեք թեմա «Ֆորումում», մենք և մեր բարեկամ համայնքը կքննարկենք բոլոր մանրամասները և կգտնենք դրա լավագույն պատասխանը:
Եվ վերջապես, ուզու՞մ եք օգնել նախագծին: Բաժանորդագրվեք մեր ֆեյսբուքյան համայնքին:
