Ամեն ինչ բալոնի գլխիկի միջադիրի և դրա փոխարինման մասին
Մխոցի գլխի միջադիրը (գլանի գլուխը) նախատեսված է բլոկի և գլխի միջև հարթությունը կնքելու համար: այն նաև պահպանում է անհրաժեշտ ճնշումը նավթի համակարգի ներսում՝ կանխելով նավթի և հովացուցիչ նյութի արտահոսքը: Ներքին այրման շարժիչի այս հատվածում ցանկացած միջամտությամբ անհրաժեշտ է փոխել միջադիրը, այսինքն՝ դրա կարելի է համարել մեկանգամյա օգտագործման:, քանի որ նորից տեղադրման ժամանակ մեծ է կապի խստության խախտման վտանգը։
Մխոցի գլխի միջադիրի փոխարինում իրականացվում է ցանկացած սպասարկման կայանի մասնագետների կողմից, սակայն այս ծառայությունը կարժենա միջինը մոտ 8000 ռուբլի: Մասն ինքնին ձեզ կարժենա 100-ից 1500 կամ ավելի ռուբլի՝ կախված ապրանքի որակից և մեքենայի մոդելից։ Այսինքն՝ այն ինքնուրույն փոխարինելը շատ ավելի էժան կլինի, և գործընթացը, թեև ժամանակատար է, բայց չափազանց բարդ չէ։
Ներդիրների տեսակները
Այսօր լայնորեն օգտագործվում են բալոնների գլխի միջադիրների երեք հիմնական տեսակներ.
- ոչ ասբեստ, որոնք շահագործման ընթացքում գործնականում չեն փոխում իրենց սկզբնական ձևը և արագ վերականգնում են այն թեթև դեֆորմացիայից հետո.
- ասբեստ, բավականին դիմացկուն, առաձգական և դիմակայել ամենաբարձր ջերմաստիճաններին;
- մետաղական, որոնք համարվում են ամենահուսալի, արդյունավետ և դիմացկուն։
Ասբեստի գլան գլխի միջադիր
Առանց ասբեստի բալոնի գլխի միջադիր
Մետաղական գլան գլխի միջադիր
Ե՞րբ է պետք փոխել բալոնի գլխի միջադիրը:
Հատուկ երաշխիքային ժամկետ, որից հետո պարտադիր է փոխարինել գլխի միջադիրը, հիմնականում գոյություն չունի. Այս արտադրանքի ժամկետը կարող է տարբեր լինել՝ կախված մեքենայի ներքին այրման շարժիչի մոդելից և ընդհանուր վիճակից, վարելու ոճից և այլ գործոններից: Բայց կան մի շարք հստակ նշաններ, որոնք ցույց են տալիս, որ միջադիրը դադարել է ամբողջությամբ կատարել իր գործառույթները.
- շարժիչի յուղի կամ հովացուցիչ նյութի տեսքը բլոկի գլխի հետ միացման տարածքում.
- յուղի մեջ օտար լույսի կեղտերի հայտնվելը, ինչը ցույց է տալիս հովացուցիչի ներթափանցումը նավթի համակարգ միջադիրի միջոցով.
- արտանետումների բնույթի փոփոխություն, երբ ներքին այրման շարժիչը տաքանում է, ինչը ցույց է տալիս հովացուցիչ նյութի ներթափանցումը բալոնների մեջ.
- հովացուցիչ նյութի ջրամբարում նավթի բծերի տեսքը.
Սրանք մաշված կամ թերի մխոցի գլխի միջադիրի ամենատարածված նշաններն են: Բացի այդ, դրա փոխարինումը պարտադիր է, երբ բալոնի գլուխը ամբողջությամբ կամ մասնակի ապամոնտաժված է:
Կափարիչի փոխարինում
Մխոցի գլխի միջադիրը ինքնուրույն փոխելը այնքան էլ դժվար չէ, բայց քանի որ սա կարևոր մասն է, այստեղ ամեն ինչ պետք է արվի ուշադիր և ճշգրիտ: Բոլոր աշխատանքները կատարվում են մի քանի փուլով.
1) Անջատեք բոլոր կցորդները, խողովակաշարերը և այլ մասերը, որոնք խանգարում են բալոնի գլխի հեռացմանը:
2) գլխի մոնտաժային պտուտակների մաքրում յուղից և կեղտից՝ բանալիների հետ աշխատելու հարմարավետությունն ու անվտանգությունն ապահովելու համար.
3) Անջատեք ամրացնող պտուտակները, և դուք պետք է սկսեք մեջտեղից, ցանկացած պտուտակ պտտելով ոչ ավելի, քան մեկ ամբողջական պտույտ, որպեսզի ապահովեք լարվածության թուլացումը:
4) բլոկի գլուխը հեռացնելը և հին միջադիրը հեռացնելը.
5) Նստատեղը մաքրելը և բալոնի գլխիկի նոր միջադիրի տեղադրումը, և այն պետք է նստի բոլոր ուղեցույցների վրա և համապատասխանի նշված կենտրոնացման ակոսներին:
6) Գլխի տեղադրումը տեղում և պտուտակների ամրացումը, որն իրականացվում է բացառապես ոլորող մոմենտով և միայն ձեր մեքենայի մոդելի համար արտադրողի կողմից տրված սխեմայի համաձայն, քանի որ կարևոր է, որ պտուտակներն ամրացվեն հենց ձգման ոլորող մոմենտների պարամետրերով։ որոնք օպտիմալ են ձեր ներքին այրման շարժիչի համար:
Երբ ներքին այրման շարժիչը հավաքվում է, կարող եք տեղադրել և միացնել բոլոր կցորդները: AT վաղ օրերը դիտելու համար, արդյոք վերը նշված ցանկում նկարագրված միջադիրի թերության նշաններ կան:
