Ամեն ինչ բոլոր սեզոնի անվադողերի մասին
Պարունակություն
Կախված այն կլիմայից, որտեղ դուք ապրում եք, սեզոնային փոփոխությունները կարող են լինել նուրբ կամ կտրուկ: ԱՄՆ-ի որոշ շրջաններ ունեն շատ բարեխառն կլիմա՝ անձրևային և տաք սեզոնով: Մյուսներն ունեն կարճ շոգ ամառ, որին հաջորդում են երկար, շատ ցուրտ և ձյունառատ ձմեռները: Կլիման, որտեղ դուք ապրում եք, որոշում է, թե ինչպես եք վերաբերվում բոլոր սեզոնային անվադողերին:
Բոլոր սեզոնային անվադողերը անվադողեր են, որոնք լավագույնս կատարում են ընդհանուր պայմաններում: Համեմատած ձմեռային կամ հատուկ ամառային անվադողերի, բոլոր սեզոնային անվադողերն ավելի լավ են գործում, քան մյուսները տարբեր եղանակային պայմաններում:
Ինչպե՞ս են նախագծված բոլոր սեզոնային անվադողերը:
Երբ անվադողերի արտադրողները նախագծում են բոլոր սեզոնային անվադողեր, նրանք հաշվի են առնում հետևյալ հիմնական գործոնները.
- Քայլերի մաշվածության ամրությունը
- Խոնավ պայմաններում ջուրը ցամաքեցնելու ունակություն
- ճանապարհային աղմուկ
- Ուղևորության հարմարավետություն
Այլ գործոններ, ինչպիսիք են ցուրտ եղանակի կատարումը, նույնպես դեր են խաղում, բայց ավելի փոքր չափով:
Եթե դուք երբևէ տեսել եք անվադողերի գովազդ կամ գրքույկ, ապա կնկատեք, որ դրանցից շատերն ունեն օգտակար ծառայության ժամկետ (օրինակ՝ 60,000 մղոն): Քայլերի մաշվածության ժամկետը գնահատվում է տարբեր տեսակի տրանսպորտային միջոցների նորմալ շահագործման պայմաններում միջին օգտագործման հիման վրա: Այն հաշվի է առնում հիմնականում անվադողի կազմը և խտությունը. նվազագույն մաշվածությամբ ձգումը պահպանելու ունակությունն է: Ավելի կոշտ ռետինե միացությունը կունենա ավելի երկար քայլք, բայց ավելի հեշտությամբ կկորցնի ձգումը, մինչդեռ ավելի փափուկ ռետինե միացությունը տարբեր պայմաններում ավելի լավ ձգում կունենա, բայց ավելի հակված կլինի մաշվելու:
Անվադողի՝ ջուրը տարհանելու ունակությունը կանխում է հիդրոպլանավորում անունով հայտնի երեւույթը: Հիդրոպլանավորումն այն է, երբ անվադողի կոնտակտային շերտը չի կարող բավական արագ կտրել ճանապարհի ջուրը, որպեսզի ձգում է ձեռք բերել, և ըստ էության շարժվում է ջրի մակերեսով: Անվադողերի արտադրողները նախագծում են քայլքի բլոկները այնպես, որ ջուրը թափվի քայլքի միջից դեպի դրս: Քայլի բլոկների մեջ կտրված ալիքներն ու գծերը հայտնի են որպես ցողուններ: Այս լամելները ընդլայնվում են և գրավում ճանապարհի մակերեսը:
Անվադողի քայլքի նախշը նույնպես ազդում է մեքենայի սրահ փոխանցվող աղմուկի մակարդակի վրա: Անվադողերի դիզայնը ներառում է խճճված կամ շարված քայլքի բլոկներ՝ ճանապարհի հետ շփումից առաջացող բզզոցների աղմուկը նվազագույնի հասցնելու համար: Ճանապարհների աղմուկը հիմնականում խնդիր է մայրուղու արագության դեպքում, և վատ նախագծված անվադողերը նկատելիորեն ավելի բարձր են, քան բարձրորակ անվադողերը:
Բոլոր սեզոնային անվադողերում օգտագործվող ռետինը դիմացկուն է և կարող է ստեղծել կոշտ երթևեկություն, որը թրթռումները բախումներից փոխանցում է ուղևորների խցիկ: Ուղևորության հարմարավետությունը բարելավելու համար անվադողերի արտադրողները նախագծում են կողային պատերը, որպեսզի դրանք ավելի փափուկ լինեն և ավելի լավ կարողանան հաղթահարել բախումները:
Արդյո՞ք բոլոր սեզոնային անվադողերն իսկապես հարմար են բոլոր եղանակների համար:
Բոլոր սեզոնային անվադողերը լավագույն տարբերակն են վարելու բոլոր պայմանների համար, սակայն դրանք լավագույնս գործում են 44 աստիճանից բարձր ջերմաստիճանի դեպքում: Այս ջերմաստիճանից ցածր անվադողի մեջ ռետինե բաղադրությունը դառնում է շատ ավելի կոշտ, ինչը մեծացնում է արգելակման հեռավորությունը և մեծացնում է ձգողականությունը կորցնելու հավանականությունը:
Եթե դուք միայն երբեմն եք վարում ցուրտ և ձնառատ եղանակին, ապա բոլոր սեզոնային անվադողերը կարող են լինել ձեր լավագույն տարբերակը: Եթե դուք ապրում և վարում եք կլիմայական պայմաններում, որտեղ մի քանի ամիս ցուրտ եղանակ և ձյուն է տեղում, մտածեք ձմեռային կամ ձմեռային անվադողերի առանձին հավաքածու գնել 44 աստիճանից ցածր ջերմաստիճանի համար: Դրանք կբարելավեն քարշը ցուրտ եղանակին և սայթաքուն ճանապարհներին:
