Բոլոր սեզոնային անվադողեր՝ ոչ միայն քաղաքի բնակիչների համար
Մինչ այժմ բոլոր սեզոնային անվադողերը չեն գովազդվել, և փորձագետները պնդում են, որ դրանք պետք է օգտագործվեն միայն ցածրադիր վայրերում՝ քաղաքային բնակավայրերում: Արդյո՞ք սա կփոխվի բոլոր սեզոնային անվադողերի նոր սերնդի հետ:
Ավտոարտադրողները, շուկա դուրս բերելով նոր մոդել, ցանկանում են ինչ-որ կերպ խթանել այն։ Յուրաքանչյուր մոդել ուղղված է վարորդների որոշակի խմբի կամ բավարարում է որոշակի ակնկալիքներ: Հայտնի է, որ դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում վարորդը կգնի մեկ մոդել՝ ընտրելով իր կարիքներին լավագույնս համապատասխանող մոդելը։ Սա, իհարկե, ազդում է այլ մոդելների վաճառքի վրա։ Ավտոարդյունաբերության մեջ ոչ ոք չի մտածում. Մեկ այլ բան, եթե նայենք անվադողերի արդյունաբերությանը: Յուրաքանչյուր խոշոր արտադրող իր առաջարկում ունի բոլոր սեզոնային անվադողերի առնվազն մեկ մոդել: Այնուամենայնիվ, դրանք գործնականում չեն գովազդվում, և երբ հարցնում են դրանց օգտագործման մասին, փորձագետները նրբորեն հուսահատեցնում են դրանք կամ սահմանափակում են դրանց օգտագործումը գնորդների փոքր խմբի համար: Ժամանակակից շուկայական տնտեսության մեջ աննախադեպ երեւույթ, երբ ընկերությունն ինքնակամ ստեղծում է ապրանք, որի համար «ամաչում է»։
Ունիվերսալ անվադող
Հին անվադողերը նախագծված էին բոլոր պայմաններում լավ աշխատելու համար: Նրանք ստիպված էին դիմանալ շոգին և ապահովել հարաբերական ձգողականություն ձյան վրա: Խնդիրը ոչ այնքան ճիշտ քայլքի մշակումն էր, որքան համապատասխան ռետինե միացությունների բացակայությունը, որը կարող է դիմակայել նման ծայրահեղ ջերմաստիճաններին: Ունիվերսալ անվադողը վերածվեց ամառային անվադողի, իսկ ձմեռային պայմանների համար սկսեցին ստեղծվել անվադողերի առանձին մոդելներ։ Ունիվերսալ անվադողը հայտնվեց պահեստների վերջին դարակներում և սկսեց վաճառվել գրեթե «պատվերով»: Նույնը վերաբերում է անվադողեր արտադրողների կայքերին: Եթե մենք իմանանք, թե որտեղ փնտրել բոլոր սեզոնային ապրանքները, մենք կգտնենք դրանք, սակայն հիմնական որոնման համակարգերը սահմանափակում են մեր ընտրությունը միայն ամառային և ձմռանը: Ափսոս, քանի որ թեստերը ցույց են տալիս, որ բոլոր սեզոնային անվադողերը չեն զիջում ձմեռային անվադողերին սայթաքուն մակերեսների վրա, իսկ ամռանը դրանք ավելի դիմացկուն են մաշվածության նկատմամբ։
Ամառային անվադողերը ձմեռային անվադողերով փոխարինելու խթանումը միայն մարքեթինգային ջանքերի արդյունք չէ։ Մասնագիտացումը նշանակում է, որ մենք ստանում ենք երկու լրիվ փոխլրացնող ապրանք: Ամառային անվադողերը շատ չեն մաշվում բարձր ջերմաստիճանի ժամանակ և ապահովում են շատ ավելի կարճ կանգառի հեռավորություններ, մինչդեռ ձմեռային անվադողերը գերազանցում են ամառային անվադողերին սայթաքուն մակերեսների վրա՝ հաճախ ապացուցելով իրենց առավելությունը համեմատական թեստերում: Սա հստակ երևում է Անգլիայի օրինակում, որտեղ շաբաթական (միջին հաշվով) տևող ձմեռը կաթվածահար է անում անհատական տրանսպորտը և թույլ չի տալիս ամառային անվադողերով վարորդներին ոչ միայն հասնել աշխատանքի, այլև հաճախ նույնիսկ հեռանալ:
Ինչի՞ համար է այս ամենը։
Ստիպված լինել տարին երկու անգամ անվադողեր փոխել, անվադողեր պահել, մտածել, թե սպասելու ժամանակն է, թե ոչ, շատ խնդիրներ կան։ Խցանման մեջ աշխատանքի գնալով և նույն պայմաններում տուն վերադառնալով՝ շատ վարորդներ սկսում են նաև մտածել՝ արդյոք իրենց ամառային անվադողեր են պետք, քանի որ բոլոր սեզոնային անվադողերով սահմանված արագությամբ վարելը լիովին անվտանգ է: Իր հերթին, ձմռանը Եվրոպայում ճանապարհները մաքրվում են ձյունից և աղով կամ քիմիկատներով են ցանում՝ ճանապարհների չափազանց սայթաքուն պայմանները կանխելու համար: Այստեղ բոլոր եղանակային անվադողերը ոչ միայն լավ կաշխատեն, այլեւ թույլ կտան ձմռանը հասնել լեռնադահուկային հանգստավայր: Այսպիսով, ինչու՞ գնել անվադողերի երկու հավաքածու, երբ կարող եք գնել մեկը:
Շատ վարորդներ իրենց այս հարցն են տալիս, բայց ոչ բոլորն են ճիշտ պատասխանում դրան։ Ձմեռային անվադողերի քարոզչությունն ու «լռությունը» բոլոր եղանակային սեզոնի մասին բերում են ծիծաղելի իրավիճակների։ Գերմանական քաղաքում ամառային զբոսանք, որի ընթացքում տեղի կանանց գեղեցկության և հիասքանչ տեսարանների փոխարեն մենք հիանում ենք կայանված մեքենաների անվադողերով, ցույց է տալիս, որ այս հարուստ երկրում շատ վարորդներ օգտագործում են ձմեռային անվադողեր ամբողջ տարին: Դա կատակ չէ: Համենայնդեպս, այս երեւույթը կողմնակիցներ է ձեռք բերում նաեւ Լեհաստանում։ Ցավոք, այս լուծումը լուրջ թերություններ ունի. Փափուկ քայլքը արագ մաշվում է բարձր ջերմաստիճանի դեպքում և նույնիսկ ավելի արագ՝ ագրեսիվ վարելիս կամ կոշտ արգելակման ժամանակ: Ձմեռային անվադողերը հեշտ է ճանաչել ամառային սեզոնից հետո: Ծայրերի եզրերը կլորացված են, և չնայած ձմռանը խորը քայլքին, անվադողերը այնքան լավ չեն պահում ճանապարհը ձյան կամ սառույցի վրա: Իսկ ձմեռային անվադողերի բոլոր եղանակային օգտագործման փոխարեն բավական է ընտրել եղանակային անվադողեր։
Ամբողջ սեզոնը փոխզիջում է, բայց ամռանը ավելի լավ է, քան ձմռանը, քայլքը չի մաշվում այդքան գլխապտույտ տեմպերով, իսկ ձմռանը այն շատ չի զիջում ձմռանը, բայց գերազանցում է ամռանը: անվադող.
Անվադողեր եք փնտրում: Դիտեք մեր խանութը:
Նոր բոլոր սեզոնի անվադողեր
Բոլոր սեզոնային անվադողերի գաղափարը փոխելու հնարավորությունը եղավ 2015թ. Երկու առաջատար արտադրողներ ոչ միայն ներկայացրել են բոլոր սեզոնային անվադողերի նոր մոդելներ, այլև պարծենում են դրանցով։ Նրանց հաջողվել է էլ ավելի մեծացնել իրենց բազմակողմանիությունը, ավելի ճիշտ՝ բարելավելով ինչպես բարձր, այնպես էլ ցածր ջերմաստիճանի հատկությունները: Բացի այդ, դրանցից մեկը հասանելի է չափսերի լայն տեսականիով, ինչը հստակորեն ապացուցում է, որ այն նախատեսված է նաև ավելի մեծ մեքենաների մոդելների, այդ թվում՝ ամենագնացների և ֆուրգոնների համար:
Առաջին նոր արտադրանքը Nokian Weatherproof-ն է՝ բոլոր սեզոնային նոր անվադող, որը կարելի է բնութագրել որպես ձմեռային անվադող, որը հարմար է ամառային վարելու համար: Դրա քայլվածքը նույնիսկ չի ասում, որ անվադողը կարող է դիմակայել ամառային ջերմաստիճաններին, թեև խայթոցների քանակն ավելի քիչ է այս արտադրողի ձմեռային անվադողերի համեմատ: Քայլքը պատրաստված է ռետինե միացությունից, որն ունի ամռանը քայքայման դիմադրության բարձրացում և ապահովում է թաց մակերեսների վրա արգելակման կարճ հեռավորություններ: Մարդատար մեքենաների համար այս անվադողերը հասանելի են 13-ից 18 դյույմ չափսերով, ամենագնացների համար՝ 16-ից 18 դյույմ, ինչպես նաև կա տարբերակ առաքման մեքենաների համար: Ինչպես տեսնում եք, Nokian-ը տեսնում է բոլոր սեզոնային անվադողերի ներուժը և առաջարկում է դրանք չափսերի լայն տեսականիով:
Երկրորդ նորույթը Michelin CrossClimate-ն է՝ բոլոր սեզոնային նոր անվադող, որը կարելի է բնութագրել որպես ձմեռային կողմից հաստատված ամառային անվադող: Նայելով քայլքին՝ մենք չենք տեսնում ձմեռային անվադողերին բնորոշ ողկույզները, արտադրողին հաջողվել է բաժանել բռնակալությունը սայթաքուն ճանապարհների վրա՝ կիսով չափ կիսով չափ բաժանված կարճ բլոկների պատճառով, որոնք գործում են որպես ցցիկներ: Արտասովոր «ամառային» տեսքը չպետք է խաբի մեզ. CrossClimate-ը շատ լավ է աշխատում ձմռանը` ճեղքելով կոշտ ձյունը կամ թույլ տալով սայթաքուն մակերեսով զառիթափ բլուրից իջնել: Ամառային անվադողերը չեն կարող: Ամռանը անվադողն ունի կարճ արգելակման հեռավորություն թաց մակերևույթների վրա, ինչը հաստատվում է ԵՄ պիտակի վրա A վարկանիշով: CrossClimate-ը հասանելի է 20 չափսերով 15 դյույմից մինչև 17 դյույմ շրջանակների համար:
Երկու նոր ապրանքներն էլ լավ գնահատականներ են ստացել եվրոպական պիտակների վրա, այսինքն՝ ամենաբարձր A վարկանիշը սայթաքուն արգելակման համար, լավ C վարկանիշ՝ շարժման դիմադրության համար, և, որ կարևոր է վարելու հարմարավետության համար, դրանք նաև համեմատաբար անաղմուկ են (69-70 դԲ):
Մնացած բոլոր սեզոնի անվադողեր
Բացի Michelin-ից և Nokian-ից, բոլոր սեզոնային անվադողերը կարելի է գտնել պրեմիում և միջին գնային ապրանքանիշերի մեծ մասում, ներառյալ Bridgestone, BFGoodrich (արտաճանապարհային անվադողերի մասնագետ), Dunlop, Goodyear, Hankook, Pirelli, Uniroyal և Vredestein: Այս տեսակի ապրանքներն առաջարկում են նաև տնտեսական ապրանքանիշերը, այդ թվում՝ լեհական Dębica-ն։
Ի վերջո, դա մեկ հավաքածու է, թե երկու:
Արդյո՞ք բոլոր սեզոնային անվադողերն ավելի լավն են, քան երկու տարբեր սեզոնների համար պատրաստված երկու հավաքածու: Իհարկե, նրանք չեն ապահովի անվտանգության այնպիսի բարձր մակարդակ, ինչպիսին ամառային անվադողերն են ամառային, իսկ ձմեռային անվադողերը՝ ձմռանը։ Եթե մեզ անհրաժեշտ է ամենակարճ կանգառը բոլոր պայմաններում, ապա սեզոնային փոփոխությունը լավագույն լուծումն է: Երկու հավաքածուները նույնպես օպտիմալ լուծում են «դինամիկ» վարորդների համար: Սպորտային վարելը պահանջում է ճիշտ անվադողեր: Բարեբախտաբար, սպորտային անվադողերը կարելի է գտնել ինչպես ամառային, այնպես էլ ձմեռային անվադողերում:
Վարորդները, ովքեր նորմալ վարում են (ռացիոնալ և հանգիստ) կարող են վստահորեն մտածել բոլոր սեզոնային անվադողեր գնելու մասին: Այս լուծման առավելությունն այն է, որ դուք ազատվում եք անվադողերի սեզոնային խնդրահարույց փոփոխությունից՝ խնայելով ձեր ժամանակն ու գումարը: Դուք չպետք է անհանգստանաք չօգտագործված հավաքածուի պահպանման մասին, որը նույնպես արժե գումար, եթե ձեր ավտոտնակում կամ տանը տեղ չունեք: Այս անվադողերի հատկությունները որոշ չափով ավելի թույլ են, քան սեզոնային անվադողերը, բայց ոչ այնքան, որ զգալիորեն նվազեցնեն վարման անվտանգությունը: Սայթաքուն մակերևույթների նկատմամբ խնամքի դեպքում դրանց օգտագործումը չպետք է սահմանափակվի քաղաքային պայմաններով: Բոլոր սեզոնային անվադողերով մենք կարող ենք նույնիսկ արձակուրդ գնալ սարեր:
Բոլոր սեզոնային անվադողերը ավելի լավ լուծում են, քան ձմեռային անվադողերով ամբողջ տարի վարելը: Ամենավատը, սակայն, ամբողջ տարին ամառային անվադողերով վարելն է, ինչը լեհական բնակլիմայական պայմաններում հավասարազոր է դժբախտություն խնդրելուն։
Անվադողեր եք փնտրում: Դիտեք մեր խանութը:
Որոշ տեսակի անվադողերի բնութագրական առանձնահատկությունները կախված կլիմայական պայմաններից:
Ինչպես են անվադողերն իրենց պահում ամռանը.
ամառային անվադողեր. շատ լավ բռնում, կարճ արգելակման հեռավորություններ չոր ճանապարհների վրա, քայլքի ցածր մաշվածություն;
բոլոր սեզոնային անվադողեր. լավ բռնում, միջին կամ կարճ արգելակման հեռավորություններ, քայլքի համեմատաբար ցածր մաշվածություն;
ձմեռային անվադողեր. միջին ամրություն, արգելակման ավելի երկար հեռավորություններ, քայլքի բարձր մաշվածություն, ձմեռային բեռնաթափման նվազեցում:
Ինչպես են անվադողերն իրենց պահում ձմռանը.
ամառային անվադողեր. վատ կամ շատ վատ բռնում, շատ երկար արգելակման հեռավորություններ սայթաքուն ճանապարհներին;
բոլոր սեզոնի անվադողեր. լավ բռնում, կարճ արգելակման հեռավորություն;
ձմեռային անվադողեր. լավից շատ լավ բռնում, կարճ կամ շատ կարճ կանգառի հեռավորություններ:
