VW Sharan - ընտանեկան տոն

Մի փոքր տոնական է լինելու, քանի որ այս ընթացքում մեքենայի փորձարկումներն ունեն իրենց առանձնահատկությունները։ Անխուսափելիորեն, ուղեբեռի տարածքը փորձարկվում է ամանորյա գնումների և ինտերիերի հարմարավետության համար, երբ ամբողջ ընտանիքը վստահ է, որ կեսգիշերային պատարագի համար նոր մեքենայով զբոսնելու է: Մի խոսքով, իդեալական պայմաններ ընտանեկան ֆուրգոնի բարիքներից օգտվելու համար։

«Գիշերվա լռության մեջ» երգի մեկ տարբերակում կան «չորս հազար տարի փնտրել» բառերը։ Volkswagen-ի երկրպագուները, որոնց համար Touran-ը չափազանց փոքր է, իսկ Multivan-ը չափազանց մեծ, ստիպված էին մի փոքր սպասել: Առաջին սերնդի Sharan-ը լույս տեսավ 1995 թվականին, իսկ վերջին արդիականացումը տեղի ունեցավ 7 տարի առաջ։ Այսպիսով, Volkswagen-ը մեզ ստիպեց սպասել 15 տարի նոր սերնդի համար. արժե՞ր: Այս շաբաթ մենք այն փորձարկում ենք ամբողջ ընտանիքի համար՝ օգտագործելով Sharan-ը Եվրոպայի ամենահայտնի 2.0 TDI շարժիչով՝ 140 ձիաուժ հզորությամբ, BlueMotion տեխնոլոգիայով և Start/Stop-ով, որը հագեցած է 6-աստիճան DSG ավտոմատ փոխանցման տուփով և 7 նստատեղով:

Volkswagen-ը պնդում է, որ նախորդ սերունդը միայն երկու ընդհանուր բան ունի ներկայիս սերնդի հետ՝ արևապաշտպան երեսպատումները: Իմ կարծիքով մեկ սերնդի կյանքից 2 տարի հետո պարծենալու բան չկա։ Եթե ​​արտադրողը մի քիչ սպասեր նոր մոդելի ներդրմանը, ապա տարբերությունների ցանկում կավելացվեր սերիական ատոմային սկավառակ կամ ավտոպիլոտ: Բայց եկեք ավելի ուշադիր նայենք նորություններին: Հեշտ է տեսնել Վալտեր դե Սիլվայի (ՎԱԳ դիզայնի ղեկավար) և Կլաուս Բիշոֆի (VW դիզայնի ղեկավար), ովքեր խստորեն պահպանում են նոր Volkswagen ԴՆԹ-ի սկզբունքները: Շարանի դեմքը նման է ընտանիքի մնացած մոդելներին։ Այստեղ դուք կարող եք տեսնել Polo բամպերի համարձակ զարդարանքը, իսկ լուսարձակների էլեգանտ ձևը հիշեցնում է Touareg-ի լույսերը: Այստեղ ավարտվում են նրբությունները, քանի որ հետևի մասում կա մեծ սփոյլեր՝ երրորդ արգելակային լույսով, մեծ LED նախշերով լույսերով և մեծ հետևի դարպասով, որը ներքևից խորանում է բամպերի մեջ. ոճականորեն մեքենայի ամբողջ հետևի մասը հսկայական է: , շատ բան բացահայտելով։ տարածքներ ներսում. Պարզապես նայեք տեխնիկական տվյալներին, քանի որ Շարանը զգալիորեն աճել է՝ 15 մ երկարության վրա նա ավելացրել է 4,85 սմ երկարություն, իսկ 22 լրացուցիչ սմ տվել է նրան 9 մ լայնություն։

Մուտքը դեպի ուղևորների խցիկ հեշտացնում են էլեկտրական լոգարիթմական դռները, որոնք տեղադրված են որպես ստանդարտ, որոնք կարող են շահագործվել տարբեր ձևերով՝ արտաքին բռնակներ, ուղևորների առջևի կոճակներ, վարորդի կոճակներ տնակում և վերջապես կոճակներ հեռակառավարման վահանակի վրա: Առաջին տպավորությունը շատ դրական է՝ դուռը հսկայական բացվածք է թողնում, ինչը հեշտացնում է ներսում նստելը՝ թե՛ երկրորդ, թե՛ երրորդ շարքերում։ Սակայն ժամանակի ընթացքում ակնհայտ է դառնում, որ պետք է սպասել, որ էլեկտրիկն ու մեխանիկը ավարտեն իրենց աշխատանքը, և նրանք դա անում են դանդաղ, ինչը հասկանալի է օգտատերերի անվտանգության համար։ Եթե ​​դու պատահաբար երկու անգամ քաշես դռան բռնակը, կսկսվի Սուրբ Ծննդյան գեղեցիկ տեսարան (ես սկզբից խոստացել էի, որ տոնական է լինելու): Մեխանիզմը կանգնեցնում է դուռը կիսով չափ, բայց հաջորդ ցնցումով դուռը սկսում է փակվել (իհարկե, շատ դանդաղ և զգույշ), ապա ավելի լավ է ձեր ոտքն ու գլուխը հանեք ճանապարհից և մի մտեք ձեր էլեկտրոնային ուղեղի մեջ։ այլևս, պարզապես փակիր դուռը և սկսիր զվարճությունը հենց սկզբից: Ի տարբերություն ինձ, ամենափոքր օգտատերերը հիացած էին այս խաղով և արգելում էին իրենց օգնել՝ հիացած օգտագործելով «իրենց» կոճակները դուռը կառավարելու համար։ Զվարճալի էր, մինչև որ հարևանը զանգահարեց ինձ և հարցրեց, թե ինչու եմ մեքենան բաց թողել դուռը... Հետաքննությունը մեղավորին չգտավ, և ես գտա «թերություն»՝ դռան ավտոմատ փակման բացակայության դեպքում, երբ կենտրոնական կողպեքը փակվում է բանալիով։

Բայց վերադառնանք ներսի տեղը: Փորձնական մեքենան կարող է տեղավորել 7 մարդ, մուտքը դեպի երրորդ շարքի նստատեղերը շատ լավ է, իսկ անհարկի նստատեղերը հեշտությամբ թաքնվում են բեռնախցիկի հատակի տակ։ Երկրորդ շարքում ոտքերի համար շատ տարածք կլինի (6 տեղանոց տարբերակում՝ առանց միջին նստատեղի, լայնությամբ երկրորդ շարքում նույնպես շատ տեղ կլինի): Նույնիսկ մեծահասակները չեն բողոքի «բեռնախցիկում» տեղ չունենալու մասին՝ ո՛չ ոտքերի վրա, ո՛չ էլ գլխավերեւում։ Նույնիսկ 7 տեղանոց տարբերակում բեռնախցիկի ծավալը կազմում է 300 լիտր, երրորդ շարքի նստատեղերը ծալված, տարողությունը բարձրանում է մինչև 809 լիտր վարագույրի տակ։ Ձեզ ավելին պե՞տք է: Առանց առաստաղի տակ գտնվող երկրորդ շարքի նստատեղերի, կարելի է բեռնել մինչև 2,3 մ3 ուղեբեռ: Ուղեբեռի տարածքի կազմակերպումն իրականացվում է բեռնախցիկում գտնվող ռելսերի համակարգով։ Վարորդը նույնպես հեշտությամբ կվարժվի նոր Sharan-ին։ Նստատեղերը և ղեկը բավականաչափ կարգավորելի են, և էրգոնոմիկան կարող է միայն ասել, որ մենք արդեն ծանոթ ենք այս Golf-ի կամ Passat ինտերիերին, այսինքն՝ ամեն ինչ իր տեղում է, չնայած այլ մոդելներում կարելի է գտնել պլաստիկներ, որոնք ավելի հաճելի են դիպչել: որոշ տարրեր ավարտվում են:

Արդեն հիմնական տարբերակում Sharan-ն առաջարկում է ստանդարտ ESP, 7 անվտանգության բարձիկներ, 8 բարձրախոսով CD նվագարկիչ և 3 գոտի օդորակիչ, որոնք շատ անհրաժեշտ են մեծ ֆուրգոններում: Առաստաղում և հատակում տեղադրված օդափոխման բացերը ապահովում են ձմռանը ամբողջ մեքենայի արագ տաքացումը: Մեքենայի ֆունկցիոնալությունը բնորոշ է ընտանեկան մեքենաներին, բավական է նշել արտադրողի կողմից հայտարարված 33 կուպեների թիվը։ Ես փորձեցի գտնել բոլորին, բայց որոշները չափազանց լավ թաքնված են: Մենք սիրում ենք այնպիսի հավելումներ, ինչպիսիք են օդի հոսքի ավտոմատ ինտենսիվության երկու մակարդակ ընտրելու ունակությունը, բազմաֆունկցիոնալ ղեկը, ռադիո սենսորային էկրանը կամ գրեթե 5000 PLN արժողությամբ համայնապատկերային ապակյա տանիք, որը հիանալի լուսավորում է մեքենայի ինտերիերը ամպամած օրերին: Հիասթափեցնում է առաջին շարքի ուղևորի առջև գտնվող ձեռնոցների խցիկի խորհրդանշական ընդարձակությունը, չափազանց փոքր հայելիները կամ շարժիչի միջին աղմուկի մեկուսացումը: Նստատեղերը բացելուց հետո բեռնախցիկում ուժեղ ճռռոց է առաջացել, որն անհետացել է միայն այն բանից հետո, երբ նրանց վրա նստեցրել են ուղեւորները։

BlueMotion շարժիչը կզարմացնի ձեզ իր արդյունավետությամբ։ Վառելիքը լիցքավորելուց և ավելի քան 300 կիլոմետր վարելուց հետո համակարգիչը շարունակեց ցույց տալ տանկի 850 կմ վազքը։ Ճանապարհին մոտ 6 լիտր վառելիքի սպառմամբ (ըստ կատալոգի 5,5 լ/100 կմ) այս ֆուրգոնն իր դասի ամենախնայողներից է: Ընդ որում, երկլիտրանոց դիզելային շարժիչը զուրկ չէ խառնվածքից՝ վարորդին առաջարկում է 140 ձիաուժ հզորություն։ եւ 320 Նմ, որոնք ավտոբուսին 10,9 կմ/ժ արագացնում են 100 վայրկյանում եւ թույլ են տալիս երթեւեկել 191 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ։ Աղի, իմ կարծիքով, հավելյալ 8400 1,8 զլոտիի դիմաց Volkswagen-ը Sharan-ին առաջարկում է ավտոմատ DSG փոխանցման տուփ՝ ղեկի տակ փոխանցման թիակներով, հիանալի ներդաշնակ այս շարժիչին, որը փոքրիկ զվարճություն կապահովի հայրիկին երեխաների մեկնելուց հետո: դպրոց. Այնուամենայնիվ, խաղի ընթացքում նա պետք է նկատի ունենա մեքենայի քաշը և չափերը. անկյուններում, չնայած ճշգրիտ ղեկին և բավականին ճկուն կախոցին, տոննաներով քաշը և բարձր թափքը մշտապես ակտիվացնում են էլեկտրոնային կառավարումը սայթաքուն ճանապարհների վրա: ձմեռային մակերես:

Չնայած մեծ ապակե մակերեսին, մեքենայից տեսանելիությունը մեկ թերություն ունի՝ առջևում այն ​​սահմանափակվում է ձախ առջևի սյունով, որը հիմքում ունի փոքրիկ եռանկյունաձև ապակի, բայց դրա գոյության մասին գիտի միայն ուղևորը, քանի որ. գրեթե անտեսանելի է վարորդի նստատեղից: Ձմռանը սյունակի հաստությունը ավելանում է գորգից մնացած ձյան մի քանի սանտիմետրով։ Ավելի մեծ հայելիները նույնպես օգտակար կլինեն ավտոկայանատեղի մանևրելու ժամանակ, թեև կայանելը, ի վերջո, ավելի հեշտ է հետևի և առջևի սենսորների, կայանման օգնականի և գունավոր տեսախցիկի շնորհիվ, որն օգնում է հետընթաց կատարելիս:

Արտադրողը գնահատել է Sharan Trendline-ի հիմնական տարբերակը՝ 150 TSI շարժիչով՝ 1,4 ձիաուժ հզորությամբ: BlueMotion տեխնոլոգիայով 99.990 PLN 2, 140 լիտրանոց դիզելային շարժիչով 110.890 ձիաուժ հզորությամբ: արժե 170 PLN, իսկ դրա 132.190 ձիաուժանոց տարբերակը: 200 2011. Նախկինում հայտարարված -ուժեղ TSI-ի բենզինային տարբերակը ներառված չէ տարվա գնացուցակում, և ակնկալվում է, որ Motion-ի լիաքարշակ տարբերակը նույնպես որոշ ժամանակ կհայտնվի առաջարկի մեջ:

Volkswagen-ը բավական ժամանակ է ունեցել վերաիմաստավորելու իր նոր ընտանեկան ճաշի բաղադրատոմսը: Երբ նա վերջապես սկսեց զբաղվել խոհարարությամբ, նա նաև ուներ լավ կահավորված և հագեցած խոհանոց, ինչպես նաև լավ խոհարարներ. այն բաղադրիչները, որոնք նա օգտագործում էր, ինչպիսիք են TDI, TSI, BlueMotion, DSG և 4Motion, վաղուց աղի էին նրա աչքին: մրցակցություն. Հնարավո՞ր է այդքան լավ և ապացուցված բաղադրիչներով անհամ բան պատրաստել։ Հավանաբար ոչ, բայց եթե կծու բան եք սպասում, կհիասթափվեք. շարանը հավասարակշռված ուտեստ է, որը ձեզ ոչ մի կերպ չի զարմացնի, բայց լավ համով կծառայի ձեզ, ձեր փոքրիկներին ու տարեցներին՝ ճիշտ տոն: ընտանիքի համար.

Կոալիցիայում:

+ ընդարձակ և ֆունկցիոնալ ինտերիեր

+ տնտեսող և հզոր շարժիչ

+ արժեքի ցածր կորուստ

+ ստանդարտ սարքավորումների մակարդակ

+ հարմարավետ կախոց

դեմ:

- կոշտ պլաստիկ խցիկում

- դանդաղ էլեկտրական լոգարիթմական դուռ

- վատ հետևի տեսարան

- դիզելային շարժիչի լավագույն ձայնային մեկուսացումը չէ