Օգտագործված մեքենա եք գնում: Ուշադրություն դարձրեք անվադողերին.

Ո՞րն է օգտագործված մեքենայի գինը բանակցելու լավագույն միջոցը: Դուք պետք է գտնեք որքան հնարավոր է շատ մեքենաների անսարքություններ, որոնք նկարագրված չեն գովազդում, և պահանջեք նվազեցնել դրա հիման վրա: Այնուամենայնիվ, մենք հիմնականում կենտրոնանում ենք այնպիսի մեծ թեմաների վրա, ինչպիսիք են շարժիչը, կալանքը կամ ժամանակացույցը, և անվադողերի հետ կապված պատահական ենք: Սխալ.

Էկոնոմ անվադողերի հավաքածուն կարող է արժենալ 400 PLN-ից մինչև 1200 PLN: Վերջին գումարը հիմնականում համարժեք է մի քանի տարվա վաղեմություն ունեցող բազմաթիվ մեքենաների փականների ժամանակի աշխատանքին: Ծախսատար ծախսերից խուսափելու ունակությունը միակ պատճառը չէ օգտագործված մեքենայի անվադողերի վիճակը ստուգելու համար:

Հայտնի է, որ երկրորդային շուկայում մեքենա գնելուց հետո մենք առաջին հերթին փոխում ենք ֆիլտրերը, յուղը, բարձիկներն ու, հնարավոր է, ժամանակացույցը։ Անվադողերը հաստատ ձեր անելիքների ցուցակի առաջին տեղում չեն: Մինչդեռ անվադողերն են մեծապես որոշում մեր անվտանգությունը։ Ի՞նչ կարող է պատահել, եթե անվադողերը վատ վիճակում են: Մի քանի բան.

• մեքենայի թրթռումները, որոնք զգալիորեն նվազեցնում են ճանապարհորդության հարմարավետությունը և բարձրացնում աղմուկը սրահում;

• մեքենան ճանապարհի մի կողմ քաշել, օրինակ՝ ուղիղ հանդիպակաց բեռնատարի մեջ.

• անվադողը պայթում է մեքենայի կառավարման կորստի հետևանքով.

• անվադողերի արգելափակում և սահում;

Տես նաև. Ստուգեք VIN-ը անվճար

Սրանք, իհարկե, ամենածայրահեղ իրավիճակներն են։ Ընդհանուր առմամբ, մաշված անվադողերը «միայն» կհանգեցնեն ձգողականության նվազմանը, արգելակման ավելի երկար տարածություններին և սահելու ռիսկի ավելացմանը:

Այսպիսով, քանի որ մենք չենք ցանկանում վտանգել մեր և մեր ուղևորների առողջությունը, ինչպես նաև սահելու հետևանքով նոր մեքենան վնասելու վտանգը, ապա ավելի լավ է ստուգել անվադողերի վիճակը գնելուց առաջ: Բայց ինչպե՞ս դա անել:

5 քայլ անվադողերի ստուգում

Առաջին հերթին մենք կստուգենք՝ արդյոք վաճառողը ճիշտ է ընտրել մեքենայի անվադողերի չափսերն ու պրոֆիլը։ Ցավոք, մենք դեռ հանդիպում ենք մարդկանց, ովքեր ուշադրություն չեն դարձնում նման «փոքր բաներին» և սխալ անվադողեր են դնում մեքենայի մեջ։ Ծայրահեղ դեպքերում կարող է պատահել նաև, որ վաճառողը պարզապես ցանկանա խաբել մեզ՝ տալով ոչ պիտանի անվադողերով մեքենա, իսկ ճիշտը թողնել, քանի որ դրանք իրեն օգտակար կլինեն արդեն իսկ գնած նոր մեքենայի համար։

Ինչպե՞ս ստուգել, ​​արդյոք անվադողերը տեղավորվում են: Ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում կամ ինտերնետում դուք կգտնեք տեղեկատվություն մեքենայի արտադրողի կողմից առաջարկվող անվադողերի մասին: Հաջորդը, եկեք ստուգենք, որ ամեն ինչ համապատասխանում է անվադողերի գծանշմանը: Անհասկանալի թվերը չհամեմատելու համար արժե իմանալ, թե դրանք ինչ են նշանակում։ Օրինակ, 195/65 R14 82 T-ը հետևյալն է.

• անվադողի լայնությունը 195 մմ;

• անվադողի կողային պատի բարձրության և լայնության հարաբերակցությունը 65% է;

• ճառագայթային անվադողերի դիզայն R;

• եզրի տրամագիծը 14 դյույմ;

• բեռի ինդեքս 82;

• արագության ինդեքս T;

Հատուկ ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք անվադողը դուրս է գալիս մեքենայի ուրվագծից այն կողմ: Դա հակասում է օրենքին և, ցավոք, բավականին տարածված է թյունինգային մեքենաներում:

Երկրորդ, եկեք ստուգենք սեզոնի անվադողերի ճիշտ ընտրությունը: Ամռանը ձմեռային անվադողերով վարելը լավ չէ։ Իսկ ձմռանը ամռանը մեքենա վարելը դժվարություն է: Ձմեռային անվադողերը կունենան տարբերվող ակոսներ և M+S (ցեխ և ձյուն) գծանշումներ, ինչպես նաև ձյան փաթիլի կրծքանշան: Ավելի շուտ, խուսափեք բոլոր սեզոնային անվադողերից: Նրանք կարող են չդիմանալ սառցե մակերեսներին, իսկ ամռանը չափից ավելի աղմուկ կբարձրացնեն։ Այստեղ, ցավոք, բավականին հաճախ է կիրառվում «երբ ինչ-որ բան ամեն ինչի համար լավ է, ոչնչի համար լավ է» սկզբունքը։

Երրորդ, եկեք ստուգենք՝ արդյոք անվադողերը հնացած են։ Դրանց պահպանման ժամկետը սովորաբար ավարտվում է արտադրությունից 6 տարի հետո: Այնուհետեւ ռետինը պարզապես կորցնում է իր հատկությունները: Իհարկե, անվադողերն ունեն արտադրության ժամկետ։ Օրինակ, 1416 նշանակում է, որ անվադողը արտադրվել է 14 թվականի 2016-րդ շաբաթում։

Չորրորդ, եկեք ստուգենք քայլքի բարձրությունը: Ամառային անվադողերում այն ​​պետք է լինի առնվազն 3 մմ, իսկ ձմռանը՝ 4,5 մմ: Ամառային անվադողերի բացարձակ նվազագույնը 1,6 մմ է, իսկ ձմեռային անվադողերի համար՝ 3 մմ:

Հինգերորդ, եկեք ավելի սերտ նայենք անվադողերին: Եկեք ուշադրություն դարձնենք, թե արդյոք դրանք հավասարապես քսվում են: Եթե ​​նկատենք, որ կողքերը ավելի մաշված են, սա կարող է նշանակել երկու բան. Կամ նախորդ սեփականատերը չէր մտածում բավական բարձր ճնշման մակարդակի մասին, կամ նա մեքենան վարում էր չափազանց ագրեսիվ: Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե անվադողերը մաշված են մեքենայի տարբեր կողմերում կամ առանցքների երկայնքով: Հնարավոր է՝ գործի կամ բարձի հետ կապված խնդիր: Եթե, մյուս կողմից, անվադողի կենտրոնն ավելի շատ մաշվում է կողքերին, դա հավանաբար նշանակում է անընդհատ վարել անվադողերի չափազանց բարձր ճնշմամբ:

գովազդային նյութ