Արժե՞ արդյոք մեքենայի վարկ վերցնել։ Ավտոսրահի և օգտագործված մեքենաների վրա

Եվրոպայում սպառողական նպատակային և ոչ նպատակային վարկերը վաղուց արդեն սովորական են դարձել: Գրեթե ամբողջ Եվրոպան ապրում է վարկով։ Նույն պրակտիկան վերջերս սկսել է տարածվել Ռուսաստանում. բնակարանային վարկեր, մեքենաների վարկեր, կենցաղային տեխնիկայի և անսպասելի ծախսերի վարկեր, վարկային քարտեր. հավանաբար յուրաքանչյուր ռուս գոնե մեկ անգամ վարկ է վերցրել բանկից:

Միանգամայն բնական հարց է առաջանում. Արդյո՞ք ձեռնտու է մեքենայի վարկ վերցնելը.? Փորձենք դա պարզել:

Այստեղ դուք կարող եք ընդգծել ինչպես դրական, այնպես էլ բացասական կողմերը: Բացի այդ, վարկառուները պարտավորվում են որոշակի պարտավորություններ ունենալ բանկերի նկատմամբ: Որո՞նք են այդ պարտավորությունները:

Բացասական կողմեր ​​- պարտավորություններ բանկի նկատմամբ

Նախ, բանկը շահագրգռված է, որ հաճախորդը վերադարձնի ամբողջ գումարը, բայց եթե ինչ-ինչ պատճառներով դա ձախողվի, բանկը կարող է կիրառել ֆինանսական պատժամիջոցներ.

• նշանակել տուգանք ուշ վճարման համար՝ տոկոսադրույքի բարձրացում, վարկի գումարի ավելացում, ուշ վճարման համար վճարներ.
• վաճառել գրավ - եթե մարդը հայտնվի ֆինանսական ծանր վիճակում, բանկը պարզապես կառգրավի մեքենան և կհանի այն վաճառքի.
• էական սահմանափակումներ են դրվում գույքի օգտագործման իրավունքի վրա՝ արտասահման մեկնելու անկարողություն։

Շատ պարզ իրավիճակ՝ մարդը վարկ է փակում, ծախսի 40-20 տոկոսը մնում է վճարել, բայց անձնակազմը հանկարծ կրճատվում է, ընկերությունը վնասներ է կրում, մարդը դառնում է գործազուրկ։ Վարկը մարելու ունակությունը վերանում է. Բանկը կարող է հանդիպել ձեզ կես ճանապարհին և առաջարկել ավելի բարենպաստ պայմաններ, կամ պարզապես կարող են առգրավել մեքենան, վաճառել այն առևտրի միջոցով, եւ 20-30 տոկոսով ավելի էժան, հավաքեք ամբողջ տույժը և մնացածը վերադարձրեք հաճախորդին։ Այսինքն՝ ստացվում է, որ մարդը կկորցնի բավականին մեծ գումար։

Երկրորդ, բանկը պահանջում է, որ դուք ԿԱՍԿՈ ապահովագրություն վերցնեք: Որքան գիտենք, մեկ տարվա ԿԱՍԿՈ քաղաքականությունը կարող է արժենալ մեքենայի արժեքի 10-20 տոկոսը։

Այս գումարը բազմապատկեք վարկի ժամկետով՝ 2-5 տարի, և ստացվում է, որ զգալի տոկոս պետք է ծախսեք միայն ապահովագրության վրա։

Երրորդ, բանկը կարող է վճարներ գանձել վարկի մշակման և սպասարկման համար: Ժամանակի ընթացքում այդ միջնորդավճարները կհանգեցնեն նաև մեքենայի արժեքի որոշակի տոկոսի:

Դե, մի մոռացեք, որ դուք վարկային մեքենայի սեփականատերն եք միայն ձևականորեն, բայց իրականում այն ​​պատկանում է բանկին, քանի դեռ չեք վճարել վերջին կոպեկը:

Ելնելով վերը նշված բոլորից՝ կարող ենք գալ այն եզրակացության, որ այն անձը, ով որոշում է ապառիկ մեքենա գնել, ինքնակամ իրեն գերության մեջ է դնում:

Բայց, ինչպես ասում են, դա երկսայրի սուր է: Իհարկե, եթե մարդը հազիվ է աշխատավարձից աշխատավարձ հասցնում, ու անհասկանալի ազդակի ազդեցությամբ էլ որոշում է թանկարժեք վարկ վերցնել, ապա նման գործողության մեջ ռացիոնալությունը քիչ է։ Փորձագետներն առաջին հերթին խորհուրդ են տալիս հասկանալ վարկային առաջարկները, որոնք ներկայումս առկա են շուկայում և կշռադատել այս վարկը ժամանակին մարելու ձեր իրական հնարավորությունները:

Հարկ է նշել, որ տարբեր բանկեր առաջարկում են տարբեր պայմաններ. որոշ ֆինանսական հաստատություններում տոկոսադրույքները կարող են հասնել տարեկան 20%-ի, մյուսներում՝ 10%-ի: Բացի այդ, բանկերը միշտ չէ, որ ցույց են տալիս իրենց բոլոր քարտերը. շատ դյուրահավատ հաճախորդներ բախվում են գերշահավետ գովազդային առաջարկներին, ինչպիսիք են. Ծրագիրն ուժի մեջ է միայն սահմանափակ թվով ոչ ամենահայտնի մեքենաների մոդելների համար, գումարած կանխավճարը պետք է լինի առնվազն 7-30 տոկոս:

Դրական կողմեր՝ ձեր սեփական մեքենան այսօր

Բայց ամեն ինչ այնքան էլ մռայլ չէ, քանի որ շատերը վարկեր են վերցնում և հաջողությամբ մարում դրանք։

Ամենակարևոր առավելությունն այսօր դիլերից բոլորովին նոր մեքենա վարելու հնարավորությունն է։ Եվ պետք չէ բոլորին պատմել, թե ինչպես է այն գնել:

Փաստարկը, որը հաճախ տրվում է, գնաճն է: Այն կազմում է տարեկան մի քանի տոկոս, առանձնապես դժվար տարիներին այն կարող է հասնել 10-20 տոկոսի։ Ռուբլով վարկ վերցնելով՝ դուք հաստատ կիմանաք, որ մեկ տարի հետո ձեզ հարկավոր է ավանդ դնել, օրինակ՝ 150 հազար ռուբլի, երկու տարում՝ 300 հազար։ Բայց երկու տարի հետո նույն 300 հազարը հավասարվելու է ոչ թե 10 հազար դոլարի, այլ 9 հազարի, հիմա էլ ավելի քիչ։ Ըստ այդմ, նույն մեքենան, որը դուք գնել եք 500 հազարով, երկու տարում կարժենա 650 հազար։

Մեկ այլ առավելություն այն է, որ մեքենայի վարկը կարող է լինել աշխատանքի համար մեքենա ձեռք բերելու միակ միջոցը: Օրինակ, սկսնակ գործարարը կարող է վարկ վերցնել կոմերցիոն մեքենայի համար։

Եթե ​​սպասեք, մինչև կուտակվի անհրաժեշտ գումարը, ապա նման «հրաշք» կարող է երբեք տեղի չունենալ, քանի որ ամեն օր պետք է գումար ծախսել ինչ-որ բանի վրա։ Ունենալով պարտավորություններ բանկի նկատմամբ՝ մենք ավելի պատասխանատու կմոտենանք միջոցների ծախսմանը։

Արդյունքները

Այսպիսով, կարելի է ասել, որ ցանկացած վարկ պարտավորություն է բանկի հանդեպ և գերավճար, թեկուզ չնչին։ Ուշադիր կարդացեք պայմանագրի տեքստը՝ որքան մեծ է կանխավճարի գումարը և որքան կարճ է վարկի ժամկետը, այնքան ավելի քիչ պետք է վճարեք: Մի ապավինեք պատահականության վրա, իրատեսորեն գնահատեք ձեր ֆինանսական հնարավորությունները:

Տեսանյութ նրանց համար, ովքեր ցանկանում են շահավետ ավտովարկ վերցնել.

Բեռնվում է