Ինչ է ET սկավառակի օֆսեթը և ինչի վրա է այն ազդում
Պարունակություն
- Ինչ է անիվի օֆսեթը
- Ինչպես ստուգել սկավառակի օֆսեթը
- Ինչն է ազդում սկավառակի օֆսեթի վրա
- Օրինակ՝ ո՞րն է տարբերությունը մեկնման 45-ի և 50-ի միջև
- Մեկնումների աղյուսակն ըստ մեքենաների ապրանքանիշերի
- Ինչ անել, եթե սկավառակի օֆսեթը չի համապատասխանում մեքենային
- Տեսանյութ. ինչ է սկավառակի վերելքը և ինչի վրա է այն ազդում
- Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ալյումինե անիվների մակնշումը հաճախ ստիպում է մեքենաների սեփականատերերին մտածել. Այս պարամետրերից մեկը սկավառակի հեռանալն է, ինչ է դա և ինչպես ճանաչել այն, մենք կփորձենք պարզ բառերով պատմել ձեզ այս նյութում:
Սկավառակի օֆսեթ - սա սկավառակի հարթության միջև հեռավորությունն է, որը շփվում է մեքենայի հանգույցի հետ և այն առանցքի, որը բաժանում է սկավառակը:
Սկավառակի արտանետման պարամետրը նշվում է երկու տառով ET (Einpress Tief, որը նշանակում է ներքևի խորություն) և չափված միլիմետրերով.
Նկարում ավելի պարզ կլինի ցույց տալ.
Ինչ է անիվի օֆսեթը
Ինչպես արդեն հասկացաք վերը նշված պատկերից, թռիչքը տեղի է ունենում.
- դրական;
- բացասական;
- դատարկ.
Դրական շեղումը նշանակում է, որ սկավառակի հանգույցին կցելու հարթությունը գտնվում է սկավառակի կենտրոնական հարթության հետևում, ավելի մոտ սկավառակի արտաքին կողմին:
Բացասական ելուստով, նմանապես, հանգույցի ամրացման հարթությունը գտնվում է սկավառակի կենտրոնական հարթության հետևում, բայց ավելի մոտ է սկավառակի ներքին կողմին:
Տրամաբանական է, որ զրոյական վերելքի դեպքում այս երկու հարթությունները համընկնում են։
Ինչպես ստուգել սկավառակի օֆսեթը
ՆախԱլյումինե անիվների վրա, ներսից, միշտ պետք է լինի դրա պարամետրերի նշում, լուսանկարում ներքևում մենք ընդգծել ենք այն վայրը, որտեղ նշված են պարամետրերը:
Դատելով լուսանկարից՝ եզրակացնում ենք, որ ET35 օֆսեթը դրական է։
ԵրկրորդՍկավառակի ելուստը կարելի է հաշվարկել, բայց սա արդեն ավելի մեթոդական մեթոդ է, որը քչերն են օգտագործում, բայց օգտակար կլինի հասկանալ, թե ինչ է սկավառակի վերելքը:
Դուք կարող եք հաշվարկել մեկնումը ՝ օգտագործելով բանաձևը ՝ ET \u2d S - B / XNUMX
- S-ը սկավառակի հանգույցին ամրացման հարթության և սկավառակի ամենաներքին հարթության միջև հեռավորությունն է.
- B-ը եզրի լայնությունն է;
- ET - սկավառակի օֆսեթ:
Ինչն է ազդում սկավառակի օֆսեթի վրա
Առաջին հերթին, սկավառակի օֆսեթն ազդում է այն բանի վրա, թե ինչպես է սկավառակը տեղակայվելու կամարում:
Որքան մեծ է ելուստը, այնքան ավելի խորը կլինի սկավառակը կամարի մեջ: Որքան փոքր է ելուստը, այնքան սկավառակը ավելի լայն դուրս կգա հանգույցի համեմատ:
Ազդեցություն շասսիի վրա
Ֆիզիկայի մեջ չխորանալու համար ավելի լավ է նկարում ցույց տանք, թե ինչ ուժեր են գործում մեքենայի կասեցման տարրերի վրա (լծակներ, անիվի առանցքակալներ, հարվածային կլանիչներ):
Այսպիսով, եթե, օրինակ, մենք կրճատում ենք վերելքը, այսինքն ՝ մեքենայի ուղին ավելի լայն ենք դարձնում, ապա դրանով մենք մեծացնում ենք բեռի լծակը կասեցման տարրերի վրա:
Ինչի դա կարող է հանգեցնել.
- տարրերի ծառայության ժամկետի կրճատում (առանցքակալների ավելի արագ մաշվածություն, լծակների լուռ բլոկներ և հարվածային կլանիչներ);
- ձախողում մեկանգամյա զգալի բեռով (խորը փոսի մեջ ընկնելը):
Օրինակ՝ ո՞րն է տարբերությունը մեկնման 45-ի և 50-ի միջև
Ելնելով վերը նշված սահմանումից՝ ET50 օֆսեթով սկավառակը ավելի խորն է նստելու կամարի մեջ, քան ET45 օֆսեթով սկավառակը: Ինչպե՞ս է այն նայում մեքենայի վրա: Տես լուսանկարը.
Հիշեք, որ յուրաքանչյուր մեքենա ունի իր գործարանային օֆսեթ ընթերցումները: Այսինքն, մեկ մեքենայի վրա ET45 օֆսեթ ունեցող անիվները նույնպես չեն «նստելու» մեկ այլ ապրանքանիշի մեքենայի վրա:
Սկավառակի օֆսեթ 35 և 45
Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, ET (Effective Displacement) վարկանիշը կարող է որոշել, թե արդյոք ընտրված անիվները կհամապատասխանեն մեքենային: ET-ը հաշվարկվում է հետևյալ բանաձևով. ET = A – B, որտեղ.
- A - հեռավորությունը անիվի եզրագծի ներքին մակերեսից մինչև հանգույցի հետ դրա շփման տարածքը (միլիմետրերով);
- B – սկավառակի լայնությունը (նաև միլիմետրերով):
Այս հաշվարկի արդյունքը կարող է լինել երեք տեսակի՝ դրական, զրո և բացասական։
- Դրական արդյունքը նշանակում է, որ փոքր բաց կլինի այն տարածքի միջև, որտեղ անիվը դիպչում է հանգույցին և բուն հանգույցին: Այս դեպքում անիվները իդեալական են այս մեքենայի համար։
- Զրոյական արդյունքը ցույց է տալիս, որ սկավառակները տեսականորեն կարող են տեղադրվել մեքենայի վրա, բայց դրանց և հանգույցների միջև բաց չի լինի, ինչը կմեծացնի բեռնվածությունը անցքերով կամ բախումների միջով վարելիս:
- Բացասական արդյունքը նշանակում է, որ շրջանակները չեն տեղավորվի մեքենայի մեջ, քանի որ հանգույցները թույլ չեն տա դրանք տեղավորվել անիվի կամարի տակ:
Արդյունավետ օֆսեթը (ET) կարևոր դեր է խաղում մեքենայի համար անիվներ ընտրելիս, և դրա ճիշտ ընտրությունը կօգնի խուսափել մեքենայի կասեցման և բեռնաթափման հետ կապված խնդիրներից:
Թույլատրելի շեղումներ
Մենք արդեն պարզել ենք, թե որն է ET (արդյունավետ կողմնակալության) ցուցանիշը և ինչպես հաշվարկել այն: Այժմ եկեք նախադիտենք այս ցուցանիշի վավեր տարբերակները՝ նախքան ET 40-ի և ET 45-ի արժեքների տարբերությանը անցնելը: Վավերական ET արժեքները կարելի է գտնել ստորև բերված աղյուսակում.
Ելնելով այս աղյուսակից՝ մենք կարող ենք եզրակացնել, որ շրջանակների օֆսեթ չափը ազդում է, թե արդյոք դրանք հարմար են ձեր մեքենայի համար: Եթե անտեսեք այս պարամետրը, կարող եք վատնել ձեր գումարը:
Այժմ, իմանալով, թե որն է սկավառակի թույլատրելի օֆսեթը և ինչպես հաշվարկել այն, եկեք անցնենք այն հարցին, որը հետաքրքրում է շատ մեքենաների սիրահարներին. ո՞րն է տարբերությունը ET 40-ի և ET 45-ի արժեքների միջև: Այս հարցի պատասխանն է.
- Նախ, ավելի ցածր ET արժեքով սկավառակներ տեղադրելիս անիվի առանցքակալների բեռը մի փոքր կավելանա: Սա կարող է նվազեցնել այս մասերի կյանքը և առաջացնել մաշվածության ավելացում:
- Այնուամենայնիվ, եթե համեմատեք ET 40-ի և ET 45-ի արժեքները, գրեթե տարբերություն չեք նկատի: Դա նկատելի է դառնում, օրինակ, երբ համեմատում ենք սկավառակները ET 20-ի և ET 50-ի հետ, որտեղ կրճատված մաշվածության դիմադրությունը կսկսի հայտնվել ընդամենը մի քանի ամիս անց: Բացի այդ, կասեցման կոշտությունը կավելանա անիվի և հանգույցի միջև խաղի բացակայության պատճառով:
- Երկրորդ՝ տարբերությունը կլինի տեսողական ընկալման մեջ։ Օրինակ, ET 40-ով անիվները տեղադրելիս անիվները դժվար թե դուրս գան մեքենայի կամարներից այն կողմ, մինչդեռ ET 45-ը կստիպի նրանց շարժվել դեպի դուրս 5 մմ-ով, ինչը տեսանելի կլինի տեսողականորեն:
Կարևոր է նշել, որ այս փոփոխությունը կարող է լինել ինչպես դրական, այնպես էլ բացասական: Որոշ մեքենաների սիրահարներ հատուկ ընտրում են անիվները երկար շրջադարձով, որպեսզի մեքենայի անիվային բազան տեսողականորեն ավելի լայն լինի: Ընդհանուր առմամբ, ET 40-ի և ET 45-ի արժեքների միջև գործնականում տարբերություն չի լինի, և դուք կարող եք ապահով կերպով տեղադրել ձեր մեքենայի վրա երկու տարբերակները ՝ առանց անհանգստանալու որևէ լուրջ հետևանքների մասին:
Մեկնումների աղյուսակն ըստ մեքենաների ապրանքանիշերի
Ավելի վաղ մենք արդեն հրապարակել ենք նյութ, որի աղյուսակներում կգտնեք յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի ապրանքանիշի գործարանային մեկնումը. անիվի պտուտակային նախշերով սեղան. Անցեք հղմանը և ընտրեք ցանկալի մակնիշի ավտոմեքենան։
Ինչ անել, եթե սկավառակի օֆսեթը չի համապատասխանում մեքենային
Եթե սկավառակի օֆսեթն ավելի մեծ է, քան մեքենայի գործարանային օֆսեթը, ապա սկավառակների համար միջակայքերը կարող են օգնել այս դեպքում: Հղումը առանձին հոդված է, որը ձեզ մանրամասն կպատմի spacers տեսակների և դրանց օգտագործման մասին:
Տեսանյութ. ինչ է սկավառակի վերելքը և ինչի վրա է այն ազդում
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ինչպե՞ս է չափվում անիվի շեղումը: Et-ը չափվում է միլիմետրերով։ Կա զրո (երկայնական հատվածի կեսը համընկնում է հանգույցով ամրացման հարթության հետ), դրական և բացասական հաշվանցում:
Ի՞նչ կլինի, եթե մեծացնեք սկավառակի օֆսեթը: Մեքենայի հետքը կնվազի, անիվները կարող են քսվել կամարներին կամ նույնիսկ կառչել արգելակային տրամաչափերից: Անիվներն ավելի լայն դարձնելու համար օֆսեթը պետք է կրճատվի:
Ինչպե՞ս է ազդում սկավառակի օֆսեթը: Որքան փոքր է օֆսեթը, այնքան ավելի լայն կլինեն անիվները: Կփոխվի ղեկի վարքագիծը, անիվի առանցքակալների բեռը և շասսիի և կախոցի այլ տարրերը:
