Ես ինքս 4x4 ֆուրգոն եմ պատրաստում և այսպես եմ ընտրում
Պարունակություն
Մեքենաների աշխարհը, մանավանդ ի վեր ամենուր տարածված ամենագնացներ, դառնում է ավելի ու ավելի շատ լիաքարշակ մոդելներ։ Որոշ դեպքերում սա օգտակար որոշում է, բայց երբեմն դա սովորություն է, որն իրականում չի վճարում ներդրումները:
Նույնը կարելի է ասել ֆուրգոնների մասին, որոնք այժմ լցված են ա. քառանիվ, փոքր ֆուրգոններից մինչև մեջտեղով անցնող մեծերը։ Բայց հիմա տեխնոլոգիայի շնորհիվ շատ տարբերակներ կան, դրանք իրարից տարբերվում են ու չգիտեն շուկա դուք ռիսկի եք դիմում անել սխալ ընտրություն. Այսպիսով, ահա մեկը ղեկավարությունը գնել ճիշտ ֆուրգոն՝ ճիշտ ձգողականությամբ:
Երկու մեծ ընտանիք
Չմոլորվելով անհարկի տեխնիկական մանրամասների և բացատրությունների մեջ՝ մենք կարող ենք առանձնացնել լիաքարշակության երկու հիմնական տեսակ. նուրբ e ներդրված.
Առաջինները, ինչպես անունն է հուշում, հիմնականում առջևի են, որոնք ունակ են ակտիվացնել հետևի անիվները սահմանափակ սայթաքման կենտրոնական հոդ մեխանիկական կամ էլեկտրոնային ակտիվացմամբ։ Լուծումը առկա է, օրինակ, լիաքարշակ Volkswagen Transporter-ում, որն աշխատում է միայն և բացառապես, երբ համակարգը հայտնաբերում է որոշակի պայմաններ, օրինակ՝ սայթաքուն հողը:
Վերջիններս ավելի մասնագիտացված են մշտական կամ ձեռքով տեղադրված, դիֆերենցիալների կողպման հնարավորությամբ։ Իսկական արտաճանապարհային շրջան, որը հասանելի է նաև Volkswagen Crafter-ում, որն ուղեկցում էր մեզ տեսանյութում:
Ուր ենք գնում?
Այսպիսով, եթե ձեր աշխատանքը հիմնականում տանում է դեպի քաղաք կամ կատարյալ ասֆալտապատ ճանապարհներ, ապա ավելի լավ է ընտրել մեկը: փափուկ որոշում. Եթե, մյուս կողմից, ձեզ անհրաժեշտ է քշել կոշտ տեղանքով փոքր բռնելով, իրական ինտեգրալներ նրանք ձեզ անպայման կօգնեն:
Չմոռանալով, սակայն, որ ունենալը ճիշտ անվադողեր այն պայմանների պատճառով, որոնց մենք ստիպված կլինենք դիմակայել, դա կհեշտացնի և կբարձրացնի ոչ այնքան մասնագիտացված լիաքարշակ համակարգերի արդյունավետությունը:
