Honda Tracer 700 v Honda MT-09 Tracer

Երեք CP3 պիտակավորված, հետաձգված բռնկման բալոններ, ինչպիսին է Yamaha R1-ը, ապահովում են գծային ուժ և պտտող մոմենտ, որը նման է երկմխոցային շարժիչներին, բացառությամբ 115 ձիաուժ հզորությամբ երեք բալոնների, երբ մենք բացում ենք շնչափողը: Կոմպակտ ալյումինե ձուլված շրջանակը կոշտ է և ոչ մի պահ չի պտտվում, և գերազանց կախոցով այն կազմում է սպորտային հեծանիվների նման կոմպակտ շասսի: Սպորտային բնավորությունն ակնհայտ է նաև, երբ երեք մխոցային շարժիչը խորը տոնով է երգում ոլորաններում: Այն շատ հուսալի է անկյուններում, այնպես, որ առջևի կամ հետևի անիվը չի սահում չափից ավելի եռանդով, իսկ շատ լավ ABS արգելակման համակարգը և հետևի անիվի հակասողանքային ղեկը ապահովում են, որ այն սահուն ներթափանցի սայթաքուն ասֆալտի վրա և չխանգարի երթևեկությանը: մոտոցիկլետի չեզոք դիրքը. Առջևի ծայրը խցիկից լայնորեն դուրս մղելը սկզբում մի փոքր անհարմար է, ինչը կարող է պայմանավորված լինել հետևի հարվածի կոշտության կամ պատառաքաղների բարձրության կարգավորմամբ, որոնք շատ լավ են կատարում իրենց աշխատանքը: Երկրաչափությունը, ներառյալ նստած դիրքը, հարմարվում է՝ ապահովելու հարմարավետ ուղղահայաց դիրք, ինչը նկատելի է նաև երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ, քանի որ տեսանելիորեն չի հոգնեցնում վարորդին կամ ուղևորին: Ավելի սպորտային ոլորանների համար անհրաժեշտ կլինի մի փոքր փոխել պատառաքաղների դիրքը «խաչաձևերում» և մի փոքր իջեցնել մոտոցիկլետի ճակատը։ MT-09 Tracer-ով դուք կարող եք նաև շատ սպորտային թեքվել շրջադարձով: Նստատեղը կարգավորելի է բարձրության վրա, ինչպես նաև ղեկը, որը կարող է կարգավորվել բարձրության վրա կամ տեղադրվել ավելի կամ ավելի հետ, այնպես որ նստատեղը հարմար է բոլոր չափերի համար: Լավ աերոդինամիկ պաշտպանությունը ապահովում է, որ քամու պոռթկումները փչում են ծնկների շուրջը, որոնք գեղեցիկ թաքնված են հեծանիվի կողքին: Աքսեսուարների լայն տեսականիով դուք կգտնեք լրացուցիչ մասեր, որոնք թույլ են տալիս հետագայում հարմարեցնել և հարմարեցնել Tracer-ը ձեր ցանկությամբ: Դուք կարող եք ընտրել սպորտային աքսեսուարների մի շարք կամ բացօթյա պարագաների լայն տեսականի՝ ձեր ճանապարհորդությունն էլ ավելի հայտնի դարձնելու համար: Այս հեծանիվը կարող է առաջարկել և՛ հանգիստ զբոսանք երկուսի համար, և՛ ադրենալին, ուստի այն հարմար է նաև ավելի պահանջկոտ և փորձառու հեծանվորդների համար:

Այստեղ, իհարկե, պետք է ինքներս մեզ հարց տանք՝ իսկ Tracer 700-ը: Էական տարբերությունը, բացի չափից և հատկապես գնից, այն է, իհարկե, թե ինչ է այն առաջարկում ավելի պահանջկոտ հեծանվորդներին: Նրանք կսիրեն երկու Թրեյսերներից ավելի փոքրը, բայց չեն զգալու այն գերհագեցումը, որն անպայման կապահովի ավելի մեծ Թրեյսերը: Քանի որ այն շատ հետաքրքիր է գնի համար և հագեցված է միջինից բարձր այս դասի համար, կարիք չկա ձեռք տալ և անցնել: Արդեն Դոլոմիտներում առաջին փորձարկման ժամանակ այն տպավորեց մեզ իր ոլորող մոմենտով և հարմարավետությամբ, և մեր ճանապարհներին ապացուցվեց, որ այն մոտոցիկլետ է, որը լիովին հարմար է առօրյա ճանապարհորդության և գործի համար, ինչպես նաև հատուկ հանգստյան օրերին: քշել». Ապացուցված CP2 երկմխոցանի շարժիչը, որն աշխատում է նաև շատ լավ վաճառվող և հանրաճանաչ MT-07 մոդելով, աներևակայելի ճկուն և համոզիչ է ցածր և միջին պտույտների դեպքում և ապահովում է հարմարավետ երթևեկություն՝ փոքր փոխանցման արագությամբ: . Կախոցը, որը դասական հեռադիտակային է, հարմարեցված է հարմարավետության համար, ինչպես նաև նստատեղն ու վարորդական դիրքը, որն ուղղահայաց է, ոտքերի համար բավականաչափ տարածք և, իհարկե, մեծ հարմարավետություն: Այն թեթև և ճշգրիտ է ձեռքում, միաժամանակ ավելի հանգիստ շրջադարձեր կատարելով ավելի երկար թեւատակով և վերափոխված հետևի հարվածային ամրացմամբ՝ համեմատած MT-07-ի հետ: Միլիմետրերով դա նշանակում է նստատեղի ավելի բարձր բարձրություն՝ 835 միլիմետր և անիվային բազա՝ 1.450 միլիմետր: Արդյունքում, ոտնակ-նստատեղ-ղեկ եռանկյունին ավելի հարմարավետ է երկար ճանապարհորդությունների համար՝ համեմատած MT07-ի հետ, որը, այնուամենայնիվ, ավելի սպորտային հեծանիվ է՝ ավելի ցածր նստատեղով և ղեկով: Եթե ​​ես ստիպված լինեի նստել Tracer 700-ով և շրջել Եվրոպայով, ես նույնիսկ երկու անգամ չէի մտածի, քանի որ այն կկատարի գործը: Նրանց համար, ովքեր ավելի բարձրահասակ են, Tracer 700-ը կունենա կիսով չափ, բայց ավելի լայն, առաջ շարժվող ղեկով, դա կարող է մեծ բարելավում լինել:

Երկու հեծանիվներն էլ հիմնականում հիանալի սպորտային ուղևորներ են, բայց դրանք կարող են վերածվել ավելի սպորտային կամ ավելի ճամփորդության վրա հիմնված հեծանիվի՝ նվազագույն հարդարմամբ՝ Yamaha-ի կատալոգի պարագաներով: Փափուկ կողային պատյաններ, սպորտային արտանետում, լրացուցիչ լուսարձակներ կամ մառախուղի լույսեր, բարձրացված դիմապակու, ավելի հարմարավետ նստատեղ, տաքացվող բռնակներ կամ պարզապես գեղեցիկ անոդացված ալյումինե պարագաներ՝ հեծանիվն ավելի «թունավոր» տեսք տալու համար: 700 կմ-ում չորս լիտրից պակաս վառելիքի սպառման դեպքում Tracer 100-ը նույնպես հարմար է օգտագործման համար: Ավելի մեծ, ավելի սպորտային երեք մխոցանի շարժիչն ավելի բարձր վազք է ապահովում, բայց, այնուամենայնիվ, լավ հինգ լիտր 100 կիլոմետրում, այն դեռևս չափազանց ագահ չէ:

Պրիմոժ Յուրման. Առաջին հայացքից զույգ Tracers-ը մի փոքր նման է Yamaha-ի TDM-ին, որը, ինչպես և Tracer-ը, ավելի բարձր ամրացված, բայց բավականին լավ վարվող երկվորյակ էր: Հըմ, Ֆազերի գեները նույնպես տեսանելի են։ Երկու մոդելներն էլ դժվար կլինի տեղավորվել հաստատված կատեգորիաների մեջ, դրանք հիմնականում ոճերի խառնուրդ են: Ավելի մեծը՝ MT-09 Tracer-ը, ունի 35% մասնաբաժին այս քրոսովերի հատվածում, որտեղ մրցակիցներն են Suzuki V-Strom-ը կամ Triumph Tiger-ը: Ավագ քույրը, որն ուրախությամբ աշխատում է անընդմեջ երեք մխոց շարժիչով, նույնպես մեծ է, և հեծանիվը նախատեսված է հիմնականում ոլորապտույտ հետին ճանապարհներ գտնելու համար: Նույնիսկ երկուսի համար: Սարքը բավականաչափ հզոր և ճկուն է, որպեսզի մեքենա վարելը դարձնի հաճույք, ոչ, ավելի զվարճալի, և միևնույն ժամանակ բավականաչափ բազմակողմանի, որպեսզի կարողանաք օգտագործել այն ամենօրյա գործունեության համար: Փոխզիջում կփնտրեն ավելի ցածր հասակ ունեցող վարորդները, նրանց համար հասանելի կլինի ավելի ցածր նստատեղ: Չեն բացառվում նույնիսկ ավելի փոքր Tracer-ի հետ կապված թվերը. 689 խորանարդ մետրանոց բլոկի ներդրումից հետո երկու տարվա ընթացքում, որը նույնպես բզզում է MT 07 և XSR 700 մոդելներում, վաճառվել է 100.000 միավորից մի փոքր պակաս: համաշխարհային մասշտաբով։ Մոտոցիկլետը ձեռքերում աշխատում է հեշտությամբ և արագ, քանի որ այն գրեթե 20 կիլոգրամով թեթև է իր մրցակիցներից, և միևնույն ժամանակ միավորը մի քանի «ձի» ավելի հզոր է։ Որոշ հավելյալ սարքավորումներով 700-ը կունենա բավականաչափ ճամփորդական սարքավորումներ, որպեսզի ձեզ տանի ավելի հեռու, քան պարզապես Բլեդ:

Honda MT-09 Tracer

• Հիմնական տեղեկություններ

  Փորձարկման մոդելի արժեքը. € 10.195 XNUMX €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 3 մխոց, 4 հարված, ջրով հովացվող ներգծային շարժիչ, վառելիքի ներարկում

  Ուժ: 86 կՎտ (115 կմ) 10.000 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Մոմենտ 87,5 Նմ 8.500 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. յուղ լոգարան բազմափսե կլատչ, մալուխ, 6 աստիճան փոխանցման տուփ, շղթա

  Շրջանակ: դարակ, ալյումինե խառնուրդ

  Արգելակները: 298 մմ երկակի առջևի սկավառակներ, ճառագայթային ամրացված արգելակային տրամաչափեր, 245 մմ հետևի մեկ սկավառակի արգելակ, ստանդարտ ABS

  Կասեցում. առջևի կարգավորվող ԱՄՆ դոլարի հեռադիտակային պատառաքաղ, հետևի ալյումինե ճոճանակ և կարգավորելի մեկ հարված

  Անվադողեր վաճառք 120/70 ZR 17, մուտքագրեք 180/55 ZR 17

  Աճը ` 845-860 մմ

  Վառելիքի բաք: 18 լ, 5,3 լ / 100 կմ

  Անվաբազային հիմք: 1.440 мм

  Քաշ: 210 կգ (բոլոր հեղուկներով)

Honda Tracer 700

• Հիմնական տեղեկություններ

  Փորձարկման մոդելի արժեքը. € 8.295 XNUMX €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 4 մխոց CP2 (բռնկման կողմնակալություն), 4-հարված, հեղուկ սառեցված, 689 սմ3, վառելիքի ներարկում, էլեկտրական շարժիչի մեկնարկ

  Ուժ: (կՎտ/կմ 1/րոպե)՝ 55 կՎտ / 74,8 կմ 9.000 պտ/րոպում:

  Մոմենտ 68 Նմ 6.500 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. շարժիչ՝ 6 աստիճան փոխանցման տուփ, շղթա

  Շրջանակ: ալյումինե խառնուրդ, տուփ

  Արգելակները: առջևի 2 սկավառակ 282 մմ, ճառագայթային սեղմված ծնոտներ, հետևի 1 սկավառակ 245 մմ, ABS ստանդարտ

  Կասեցում. դասական հեռադիտակային պատառաքաղ առջևում, մեկ հարված՝ հետևում

  Անվադողեր 120/70-17, 180/55-17

  Վառելիքի բաք: 17 լ, 3,8 լ / 100 կմ

  Անվաբազային հիմք: 1.450 мм

  Քաշ: 196 кг