Ճապոնական մինիվեններ՝ ձախ և աջ ղեկով
Եթե ցանկանում եք մինիվեն գնել ճապոնական արտադրողներից մեկից, ապա պաշտոնական դիլերների ցուցասրահներում ընտրությունն այնքան էլ մեծ չի լինի։ Այս պահին բառացիորեն մի քանի մոդել կա՝ Toyota Hiace և Toyota Alphard։ Սա այն դեպքում, եթե խոսենք պաշտոնական ցուցասրահներից գնված նոր մեքենաների մասին։ Այնուամենայնիվ, վարորդները գիտեն, որ իրականում տեսականին շատ ավելի լայն է, այնուամենայնիվ, նրանք ստիպված կլինեն փնտրել տարբեր մեթոդներով.
- մեքենաների աճուրդների միջոցով - մենք գրել ենք դրանցից շատերի մասին մեր Vodi.su կայքում;
- օգտագործված մեքենաների վաճառքի գովազդներով ներքին կայքերի միջոցով.
- օտարերկրյա գովազդային կայքերի միջոցով՝ նույն Mobile.de;
- գնացեք անմիջապես արտերկիր՝ Գերմանիայից կամ Լիտվայից մեքենա բերելու համար:
Այս հոդվածում մենք կխոսենք ճապոնական աջ և ձախ ղեկով մինիվենների մասին, որոնք, ցավոք, պաշտոնապես ներկայացված չեն Ռուսաստանում։
toyota previa
Այս անվան տակ մոդելն արտադրվում է եվրոպական շուկայի համար, հենց Ճապոնիայում այն հայտնի է որպես Toyota Estima։ Դրա արտադրությունը մեկնարկել է դեռևս 1990 թվականին և մինչ օրս չի դադարել, ինչը ակնհայտորեն վկայում է նրա ժողովրդականության մասին։
2006 թվականին հայտնվեց ամենաժամանակակից սերունդը։ Սա 8 տեղանոց մինիվեն է, որի թափքի երկարությունը գրեթե հինգ մետր է։
Տեխնիկական բնութագրերը շատ բացահայտում են.
- էներգաբլոկների լայն տեսականի `դիզել, տուրբոդիզել, բենզին` 130-ից 280 ձիաուժ հզորությամբ;
- առջևի կամ լիաքարշակ;
- մեխանիկական, ավտոմատ կամ CVT փոխանցման տուփեր:
Մինիվենը պարծենում է պարզեցված մեկ ծավալով թափքով, հետևի դուռը բացվում է հետ՝ հեշտացնելով ուղևորների բարձրանալն ու իջնելը: Նոր մեքենայի գինը կկազմի 35 հազար դոլարից, օգտագործված մեքենա Ռուսաստանում կարելի է գնել 250 հազար ռուբլուց, թեև վազքը կգերազանցի 100 հազար կմ-ը, իսկ արտադրության տարեթիվը կլինի ոչ ուշ, քան 2006 թվականը։
Nissan Caravan
Մեկ այլ 8 տեղանոց մինիվեն՝ ճանաչելի անկյունային պրոֆիլով։ Քարավանն անցել է 5 փոփոխության. Վերջին սերնդում սա շատ հետաքրքիր մոնոկաբ է, որի երկարությունը կազմում է 4695 միլիմետր:
Ի դեպ, նրա վերականգնված գործընկերներն են.
- Nissan NV350 Urvan;
- Իսուզու Կոմո;
- Mitsubishi Fuso Canter Van.
Համապատասխանաբար, այս բոլոր մոդելներն ունեն նույնական տեխնիկական ցուցանիշներ։
Եվ դրանք բավականին լավն են, ինչ վերաբերում է փոքր քաղաքային միկրոավտոբուսին.
- երկու և երեք լիտրանոց դիզելային և տուրբոդիզելային շարժիչներ;
- հզորություն - 105-147 ձիաուժ;
- հետևի շարժիչ:
Միկրոավտոբուսը շատ տարածված է Ասիայում՝ Ճապոնիայում, Ֆիլիպիններում, Ինդոնեզիայում, Թաիլանդում; Լատինական և Հարավային Ամերիկայում՝ Մեքսիկա, Բրազիլիա, Արգենտինա։ Այն կարելի է գտնել նաև մեր ճանապարհներին, հատկապես երկրի արևելքում։
Nissan Caravan Elgrand
Այս մոդելը նախորդին նման է միայն անունով, ըստ էության, նրանց միջև տարբերությունը զգալի է.
- տեսքը - չնայած այն նաև մոնոկաբ է, այնուամենայնիվ, գլխարկն ավելի հզոր է ռադիատորի մեծ վանդակաճաղով և ամերիկյան ոճի լայն բամպերով;
- ընդլայնվել են շարժիչների հնարավորությունները. դրանք ավելի հզոր են (170-280 ձիաուժ) և ավելի ծավալուն (2.5, 3, 3.2, 3.3, 3.5 լիտր);
- դասավորությունը և՛ հետևի, և՛ լիաքարշակ է:
Մինիվենը ստեղծվել է ամերիկացի, կանադացի և եվրոպացի բարդ սպառողի ակնկալիքով: Շարժիչները վերցվել են Nissan Terrano ամենագնացից։ Բնօրինակ արտաքինն ու ինտերիերը, անկասկած, դուր կգան հարմարավետ ճամփորդությունների սիրահարներին: Ուղևորների նստելն ու իջնելը հեշտացնում է լոգարիթմական դուռը։
Մեքենան դեռ արտադրության մեջ է, կան տարբերակներ ինչպես ձախ ղեկով, այնպես էլ աջ ղեկով։
Mazda Bongo Friendee
Mazda-ի այս մոդելը տեսողականորեն նման է նախորդ մինիվենին: Վերափոխված մոդել Ford Freda-ն կառուցվել է նույն հիմքի վրա, այսինքն՝ ստեղծվել է հատուկ ԱՄՆ շուկայի համար: Այս երկու միկրոավտոբուսները հիանալի ճամբարներ են երկար ճանապարհորդությունների համար: Մասնավորապես, ներքին տարածքը հեշտությամբ կարելի է ընդլայնել ծալովի նստատեղերով և քաշվող տանիքով:
Կոնֆիգուրացիաներից մեկում Mazda Bongo-ն և Ford Freda-ն հագեցած էին «մեկ նավիգացիոն» համակարգով, այսինքն՝ նրանք ունեին ինքնավար ապրելու գործիքների ամբողջ փաթեթը.
- գազի վառարան;
- ջրի դիսպենսեր;
- ետ քաշվող կրկնակի վրան տանիքում;
- գլխարկ.
Ցավոք, այս պահին մեքենան դուրս է եկել արտադրությունից, բայց այն կարող եք գնել Մեծ Բրիտանիայի և ԱՄՆ-ի ավտոկայքերից: Այսպիսով, գերազանց վիճակում և 100 հազար կմ վազքով ճամբարականն արժե մոտ 8-10 հազար ֆունտ ստեռլինգ։ Կան նաև ավելի էժան օրինակներ, թեև ավելի վատ են պահպանված։ Բայց ընդհանուր առմամբ, գերազանց 8 տեղանոց ընտանեկան մինիվեն։
Toyota Sienta- ն
Աջ ղեկով 7 տեղանոց մինիվենի բավականին հաջող մոդել՝ բացառապես ճապոնական շուկայի համար։ Sienta-ի թողարկումը սկսվել է դեռ 2003 թվականին, և այս 5-դռնանի մինիվենը դեռ շարքում է, բացի այդ, 2015-ին հայտնվեց նորացված 2-րդ սերունդը։
Վլադիվոստոկում կարող եք պատվիրել այս աջ ղեկով մեքենան։ Ընդ որում, երկրորդ ձեռքի տարբերակները ներկայացված են մեծ քանակությամբ։ Ճիշտ է, մեքենան նախատեսված է բացառապես ճապոնական և ճապոնական ճանապարհային իրողությունների համար, ուստի 7 չափահաս սիբիրցիներ դժվար թե իրենց հարմարավետ զգան այստեղ: Բայց քանի որ երկրորդ և երրորդ շարքերի նստատեղերը առանձին են, դրանք կարող են ծալվել, ուստի 5. -6 հոգի կարող են նորմալ տեղավորվել այստեղ:
Sienta-ն իր արտաքին տեսքով խցանված մինիվեն է, այսինքն՝ ընդգծված գլխարկով երկհատոր մեքենա: Ընդհանրապես, նրա արտաքինը սրված է կլորացված ռետրո ձևերի համար, և դրան էլ ավելի են նպաստում առջևի օպտիկայի կլոր լուսարձակները:
Տեխնիկական պայմաններ - Միջին:
- 110 ձիաուժ մեկուկես լիտր ներարկիչ;
- առջևի շարժիչ;
- փոխանցում - անխափան փոփոխիչ, ավելի վաղ մոդելներում կա նաև ավտոմատ փոխանցում;
- մարմնի երկարությունը՝ 4100 միլիմետր։
Ընդհանուր առմամբ մեքենան հետաքրքիր է, բայց կանանց համար ավելի հարմար է երեխաներին դպրոց տանել, երաժշտություն կամ պարել։
Mitsubishi delica- ն
Մեկ այլ լեգենդար մինիվեն, որը հայտնվել է դեռևս 1968 թ. Սկզբում մեքենան օգտագործվում էր փոստ և ապրանքներ առաքելու համար, սակայն այսօր այն ճապոնական ավտոշուկայի ամենահայտնի մոդելներից է։
Հասկանալի է, որ տարիների ընթացքում Delica-ն էվոլյուցիայի երկար ճանապարհ է անցել՝ 60-ականների ոճով անշնորհք ուղղանկյուն ուլունքից մինչև ամբողջովին ժամանակակից մեքենա, որն օգտագործվում է ոչ միայն որպես ընտանեկան, այլև արտաճանապարհային: Բացի այդ, կան ինչպես մարդատար, այնպես էլ բեռնատար տարբերակներ։
Տեխնիկական բնութագրերը շատ լավն են.
- էներգաբլոկների գիծ - դիզել, տուրբոդիզել, բենզին;
- մեխանիկական, ավտոմատ և փոփոխական արագության փոխանցումներ;
- 8 տեղանոց սրահ՝ փոխակերպվող նստատեղերով;
- լոգարիթմական հետևի դուռ, որն օգտագործվել է հենց առաջին մինիվենների վրա։
Այն պաշտոնապես ներկայացված չէ Ռուսաստանում, բայց դուք կարող եք գնել օգտագործվածը մոտ 1 ռուբլի գներով 000 թվականի մոդելի համար: Բազմաթիվ առաջարկներ կան նաև արտասահմանյան ավտոկայքերում, թեև ստիպված կլինեք գումար ծախսել մաքսազերծման վրա։
Բեռնվում է
