Ինչու լվանալ մեքենայի շարժիչը. մենք դիտարկում ենք ընթացակարգը բոլոր կողմերից
Պարունակություն
Մեքենայի շահագործման ընթացքում սեփականատերերը ամենից հաճախ լվանում են միայն թափքը, իսկ ավելի քիչ՝ ինտերիերը։ Այնուամենայնիվ, շարժիչը նույնպես պետք է մաքուր պահվի, քանի որ փոշու և յուղի երկարատև շերտը բացասաբար է անդրադառնում ջերմության փոխանցման, վառելիքի սպառման և, ընդհանրապես, շարժիչի աշխատանքի վրա: Ուստի շարժիչը լվանալն անհրաժեշտ պրոցեդուրա է, որը պետք է ճիշտ անել՝ անախորժություններից խուսափելու համար։
Արդյո՞ք դա անհրաժեշտ է և հնարավո՞ր է լվանալ մեքենայի շարժիչը
Մեքենա շահագործելիս սեփականատերերը հաճախ մտածում են էներգաբլոկը լվանալու մասին, քանի որ ժամանակի ընթացքում այն ծածկվում է փոշով, երբեմն յուղ է ընկնում դրա վրա, ինչի արդյունքում ագրեգատի տեսքը դառնում է ոչ այնքան գրավիչ: Քանի որ շարժիչը լվանալը պատասխանատու գործընթաց է, բոլոր նրբությունները պետք է ավելի մանրամասն դիտարկվեն:
Ինչու լվանալ
Չնայած այն հանգամանքին, որ շարժիչը լվանալու շատ կողմնակիցներ և հակառակորդներ կան, անհրաժեշտ է ընդգծել հետևյալ բացասական կետերը, որոնք առաջանում են միավորի աղտոտման պատճառով.
- ջերմության փոխանցման վատթարացում. Կեղտի և փոշու հաստ շերտի պատճառով շարժիչի գործը ավելի վատ է սառչում հովացման օդափոխիչով.
- հզորության կրճատում. Ջերմության վատ փոխանցման պատճառով շարժիչի հզորությունը նվազում է.
- վառելիքի սպառման ավելացում. Հզորության նվազումը անքակտելիորեն կապված է վառելիքի սպառման ավելացման հետ: Բացի այդ, շարժիչի շատ տարրերի ծառայության ժամկետը կրճատվում է.
- հրդեհի ռիսկի բարձրացում. Էներգաբլոկի արտաքին մակերեսի վրա կեղտի կուտակումը կարող է առաջացնել ինքնաբուխ այրում, քանի որ փոշին և յուղը նստում են ագրեգատի մակերեսին, որը տաքանում է շահագործման ընթացքում:
Այս խնդիրները ցույց են տալիս հանգույցի պարբերական լվացման անհրաժեշտությունը:
Ընթացակարգի հաճախականությունը
Շարժիչի լվացումը խորհուրդ է տրվում հետևյալ դեպքերում.
- շրթունքների կնիքների, վարդակների և այլնի ձախողման պատճառով միավորի խիստ աղտոտման դեպքում.
- մաշված կնիքները, ինչպես նաև տեխնիկական հեղուկների արտահոսքը որոշելու համար.
- էներգաբլոկի հիմնանորոգումից առաջ;
- մեքենան վաճառքի պատրաստելիս.
Վերոնշյալ կետերից կարելի է հասկանալ, որ շարժիչը լվանում են միայն որպես վերջին միջոց։ Հատուկ հաճախականություն չկա. ամեն ինչ կախված է մեքենայի շահագործման պայմաններից և դրա առանձնահատկություններից:
Ինչպես ճիշտ լվանալ մեքենայի շարժիչը
Եթե անհրաժեշտություն առաջացավ մաքրել շարժիչը աղտոտումից, նախ պետք է պարզել, թե ինչ միջոցներ պետք է օգտագործվեն այդ նպատակների համար և ինչ հաջորդականությամբ իրականացնել ընթացակարգը:
Ինչ կարելի է լվանալ
Միավորը լվանալու համար անհրաժեշտ է ընտրել ճիշտ արտադրանքը, քանի որ որոշ նյութեր կարող են վնասել շարժիչի խցիկի տարրերը կամ պարզապես որևէ արդյունք չեն տա: Խորհուրդ չի տրվում շարժիչը լվանալ հետևյալ նյութերով, քանի որ դրանք անարդյունավետ են կամ վտանգավոր.
- աման լվացող միջոցներ. Նման նյութերը չեն կարողանում մաքրել շարժիչի յուղի կուտակումները, ուստի դրանց օգտագործումն անիմաստ է.
- այրվող նյութեր (արևային յուղ, բենզին և այլն): Չնայած շատ վարորդներ օգտագործում են այս ապրանքները էներգաբլոկը մաքրելու համար, արժե հաշվի առնել դրանց բռնկման մեծ հավանականությունը.
Շարժիչը մաքրելու համար այրվող նյութերը խորհուրդ չեն տրվում բռնկման մեծ հավանականության պատճառով - ջուր. Սովորական ջուրը կարող է հեռացնել միայն շարժիչի փոշու վերին շերտը, բայց ոչ ավելին: Հետեւաբար, դրա օգտագործումը անարդյունավետ է:
Այսօր շարժիչը կարելի է մաքրել երկու տեսակի լվացող միջոցներով.
- մասնագիտացված;
- ունիվերսալ.
Առաջիններն օգտագործվում են մեքենաների լվացման մեջ՝ կախված աղտոտման տեսակից, օրինակ՝ նավթի հանքավայրերը հեռացնելու համար։ Ունիվերսալ միջոցները նախատեսված են ցանկացած տեսակի կեղտից մաքրելու համար։ Մինչ օրս դիտարկվող նյութերի ընտրությունը բավականին բազմազան է: Միջոցները դասակարգվում են ըստ տարայի տեսակի (սփրեյ, ձեռքով սրսկիչ): Կախված շարժիչի խցի չափից, ընտրությունը տրվում է այս կամ այն մաքրողին: Ամենատարածված լվացող միջոցներից են.
- Prestone Heavy Duty. Ունիվերսալ մաքրող միջոց, որը հասանելի է 360 մլ աերոզոլային տարայի մեջ: Ապրանքը լավ հեռացնում է տարբեր աղտոտիչներ, բայց հարմար չէ բազմամյա կեղտի համար: Հիմնականում օգտագործվում է կանխարգելման համար;Prestone Heavy Duty մաքրող միջոցը ամենահարմարն է շարժիչի կանխարգելիչ լվացման համար
- STP. Վերաբերում է ունիվերսալ մաքրող միջոցներին։ Ունի նաև օդապարիկի ձև 500 մլ ծավալով աերոզոլում։ Այն արդյունավետ գործիք է շարժիչի ցանկացած աղտոտիչները հեռացնելու համար: Խորհուրդ է տրվում նյութը քսել ջեռուցվող էներգաբլոկի վրա և 10-15 րոպե հետո լվանալ մաքուր ջրով;
- Liqui Moly. Այս մաքրող միջոցը լայնորեն կիրառվում է ոչ միայն ավտոլվացման ժամանակ, այլ նաև ավտոտնակի պայմաններում։ Ապրանքը հասանելի է 400 մլ ծավալով սփրեյի տեսքով։ Հիանալի է յուղոտ աղտոտիչները և փոշին հեռացնելու համար;Liqui Moly մաքրող միջոցը հիանալի կերպով դիմակայում է տարբեր աղտոտիչներին
- Դափնու. Այն նաև ունիվերսալ լվացող միջոց է, որը հասանելի է խտանյութի տեսքով և նոսրացման կարիք ունի։ Տարբերվում է շարժիչի մաքրման բարձր արդյունավետությամբ, ինչպես նաև պաշտպանում է ագրեգատները կոռոզիայից:Շարժիչի մաքրող Lavr-ը հասանելի է խտանյութի տեսքով և նոսրացման կարիք ունի
Ինչպես լվանալ շարժիչը ձեր սեփական ձեռքերով
Շարժիչի ձեռքով լվացումը հեշտ ընթացակարգ չէ, բայց այն ամենաանվտանգն ու հուսալին է: Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.
- տարբեր չափերի խոզանակների և խոզանակների հավաքածու;
- ռետինե ձեռնոցներ;
- մաքրող միջոց;
- ջուր:
Նախքան շարժիչը լվանալը, դուք պետք է կարդաք լվացող միջոցի հրահանգները:
Նախապատրաստական աշխատանքներ
Որպեսզի շարժիչը մաքրելուց հետո խնդիրներ չլինեն (գործարկման հետ կապված խնդիրներ, անկայուն շահագործում և այլն), նախ պետք է սարքը պատրաստել՝ հետևելով պարզ առաջարկություններին.
- Մենք տաքացնում ենք շարժիչը մինչև + 45–55 ° C:
- Մենք հեռացնում ենք տերմինալները մարտկոցից և հեռացնում մարտկոցը մեքենայից:
- Մենք մեկուսացնում ենք օդի ընդունիչները և բոլոր սենսորները, որոնց կարելի է հասնել ժապավենով և պոլիէթիլենով: Մենք հատկապես ուշադիր պաշտպանում ենք գեներատորը և մեկնարկիչը:Լվացքից առաջ բոլոր սենսորները և էլեկտրական միացումները մեկուսացված են
- Մենք հանում ենք ամրակը և հեռացնում շարժիչի խցիկի պաշտպանությունը:Անջատեք ամրակը և հանեք շարժիչի պաշտպանությունը
- Կոնտակտներն ու միակցիչները մշակում ենք ջուրը վանող հատուկ աերոզոլով։Կոնտակտները պաշտպանված են հատուկ ջրազերծող նյութով
- Մենք ապամոնտաժում ենք բոլոր ավելորդ տարրերը (պլաստմասսե ծածկոցներ, պաշտպանիչներ և այլն): Սա բոլոր կողմերից առավելագույն հասանելիություն կապահովի շարժիչին:
Շարժիչը լվացքի պատրաստելիս ոչ մի դեպքում չպետք է ետ պտուտակել կայծային մոմերը, որպեսզի ջուրը չմտնի բալոնների մեջ։
Քայլ առ քայլ գործընթաց
Նախապատրաստական միջոցառումներից հետո կարող եք սկսել էներգաբլոկի լվացումը.
- Մաքրող միջոցը հավասարաչափ ցողում ենք շարժիչի ողջ մակերևույթի վրա՝ փորձելով հնարավորինս քիչ ստանալ պաշտպանված տարրերի վրա, որից հետո մի քիչ սպասում ենք։ Մշակման ընթացքում արտադրանքի մեծ մասը ձևավորում է փրփուր, որը լուծում է նավթի ծածկույթը:Մաքրողը հավասարաչափ կիրառվում է շարժիչի ամբողջ մակերեսի վրա
- Մենք հագնում ենք ձեռնոցներ և, զինված խոզանակով (մազերը պետք է լինեն ոչ մետաղական), լվանում ենք շարժիչի խցիկի յուրաքանչյուր անկյունից և բուն շարժիչի կեղտը։ Եթե կան տարածքներ, որտեղ աղտոտվածությունը լավ չի անցել, սպասում ենք ևս մի քանի րոպե։Խոզանակներն ու խոզանակները հեռացնում են կեղտը շարժիչի խցի յուրաքանչյուր անկյունում
- Գուլպանը դնելով ջրի ծորակի վրա, լվացեք կեղտը ջրի թույլ ճնշմամբ:Լվացեք մաքրող միջոցը շարժիչից ծորակի ջրով կամ լակի շշով:
- Կափարիչը մեկ օր բաց ենք թողնում կամ սեղմված օդով փչում ենք շարժիչի խցիկը կոմպրեսորի միջոցով։
Շարժիչի հատվածը չորացնելու համար կարող եք մեքենան մի քանի ժամ բաց թողնել կափարիչը արևի տակ։
Տեսանյութ՝ շարժիչի լվացում ինքներդ
Ինչպես լվանալ ավտոլվացման կետում
Եթե դուք չեք ցանկանում ինքներդ լվանալ շարժիչը, կամ եթե վախենում եք այս ընթացակարգը սխալ անել, կարող եք դիմել ավտոլվացման կետ: Նման ծառայություններում շարժիչը մաքրվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Նրանք խիտ պոլիէթիլենի օգնությամբ պաշտպանում են մարտկոցը, գեներատորը, սենսորները և այլ էլեկտրական սարքերը խոնավությունից։
- Կիրառեք հատուկ միջոց և սպասեք 20 րոպե, մինչև սկսվի աղտոտվածության արձագանքը:Աղտոտիչները մաքրող միջոցը կիրառվում է շարժիչի և բոլոր դժվար հասանելի վայրերի վրա
- Հեռացրեք նյութը լակի շշով:
- Չորացնել շարժիչը օդային կոմպրեսորով:Շարժիչը չորանում է կոմպրեսորով կամ տուրբո չորանոցով
- Միացրեք և տաքացրեք միավորը մնացորդային խոնավությունը հեռացնելու համար:
- Շարժիչի մակերեսին կիրառվում է հատուկ կոնսերվանտ՝ պաշտպանիչ թաղանթ ձևավորելու համար:
Karcher լվացում
Յուրաքանչյուր մեքենայի շարժիչի խցիկը ունի էլեկտրական սարքավորումների որոշակի պաշտպանություն խոնավությունից։ Ամենօրյա օգտագործման դեպքում, եթե խոնավությունը հայտնվում է հանգույցների վրա, ապա փոքր քանակությամբ: Բարձր ճնշման լվացքի մեքենայի (Karcher) օգտագործումը կարող է վնասել էներգաբլոկի էլեկտրական սարքավորումները: Ճնշման տակ գտնվող ջրի շիթը հարվածում է շարժիչի խցիկի գրեթե ցանկացած անկյուն: Արդյունքում ջուրը կարող է հայտնվել էլեկտրական սարքերի, սենսորների և այլնի կոնտակտներին: Առանձնահատուկ վտանգ է ներկայացնում խոնավության ներթափանցումը էլեկտրոնային կառավարման միավոր, ինչի հետևանքով այն կարող է խափանվել:
Շարժիչը Karcher-ով հնարավոր է լվանալ միայն այն դեպքում, եթե պահպանվեն հետևյալ առաջարկությունները.
- կարևոր էլեկտրոնային բաղադրիչները մեկուսացված են խոնավությունից.
- ճնշում լվացող մեքենայից ջուրը մատակարարվում է միայն հեռվից: Էլեկտրական սարքերին վարդակի մոտ լինելը կարող է հանգեցնել կնիքների և լարերի միացումների խախտմանը.
- Մաքրումից հետո շարժիչը փչում է սեղմված օդով և տաքացնում 20 րոպե:
Տեսանյութ. ինչպես լվանալ շարժիչը Karcher-ով
Շարժիչի հետ կապված խնդիրներ մեքենայի լվացումից հետո
Երբեմն, լվանալուց հետո, էլեկտրակայանի շահագործման ընթացքում առաջանում են տարբեր խնդիրներ, որոնք արտահայտվում են այսպես.
- շարժիչը չի սկսվում կամ չի շարժվում;
- շարժիչը անկայուն է (անգործուն լողացողներ, ճկումներ կան);
- նավթի ճնշման լույսը միանում է;
- վառեց «ստուգում».
Եթե հավաքը լվանալուց հետո բոլոր էլեկտրական միացումները վերականգնվել են, մեկնարկիչը պտտվում է և վառելիքի պոմպը աշխատում է, բայց շարժիչը չի սկսվում, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալին.
- բոցավառման դիստրիբյուտորով հագեցած մեքենաների վրա դուք պետք է ազատվեք դիստրիբյուտորի ծածկույթի տակ գտնվող ջրից՝ սրբելով կամ փչելով: Նրանք նաև չորացնում են բարձր լարման լարերը, դուրս են գալիս և ստուգում կայծային մոմերը, հեռացնում խոնավությունը մոմի հորերից;
- մեքենաների վրա, որոնցում յուրաքանչյուր բալոնի համար առանձին տեղադրվում են բոցավառման պարույրներ, յուրաքանչյուր մաս պետք է ապամոնտաժվի և չորանա առանձին: Մնացածի համար կատարեք նախորդ պարբերության նման գործողություններ.
- երբ շարժիչը պտտվում է (բալոններից մեկը չի աշխատում), զգացվում է հզորության անկում, և ագրեգատի աշխատանքը ուղեկցվում է ուժեղ թրթռումով: Բացի այդ, հնարավոր է ինքնին մեքենայի թրթռում։ Այս վարքագծի ամենատարածված պատճառները հնարավոր են բոցավառման համակարգի հետ կապված խնդիրների պատճառով, որոնք քննարկվել են առաջին պարբերությունում: Եթե չորացումը չօգնեց, պատճառները կարող են պայմանավորված լինել շարժիչի սենսորներից մեկի անսարքությամբ.
- եթե արագությունը լողում է, ապա դա ցույց է տալիս շնչափողի կամ դրա դիրքի սենսորի հետ կապված խնդիրներ: Այս դեպքում անհրաժեշտ է տարրերի մաքրում և չորացում, ինչպես նաև մարտկոցի տերմինալների անջատում 10-15 րոպեով;
- գործիքի վահանակի վրա նավթի ճնշման լույսը կարող է վառվել հենց նավթի սենսորի կամ դրա կոնտակտների վրա խոնավության ներթափանցման պատճառով.
- «ստուգում» նշումը ցույց է տալիս շարժիչի անսարքությունը: Հնարավոր է որոշել անսարքությունը միայն հանգույցը ախտորոշելուց հետո՝ սպասարկման կենտրոնում համակարգչից սխալներ կարդալով:
Երբեմն շարժիչը լվանալուց հետո առաջացած խնդիրները ինքնուրույն անհետանում են միավորի ամբողջական չորացման արդյունքում:
Ավտովարորդների ակնարկներ շարժիչը լվանալու մասին
Մի քանի օր առաջ լվացել էի շարժիչը, ոչինչ չանջատեցի, գեներատորը փակեցի ցելոֆանով, մի փոքր թափահարեցի ժապավենով, բոլոր յուղոտ կեղտոտ տեղերը ցողեցի շարժիչի մաքրիչով, բայց դրանք այնքան էլ շատ չեն… Մաքրող, որը ներկի վրա չի աշխատում, մեր սովետականը, մի երկու րոպե սպասեց, որ թթվի, 3-4 րոպե լվացարանից շնչակտուր եղավ ու վերջ: Հարմար է լվացարանով լվանալը, կարող եք քիչ թե շատ վերահսկել, թե որտեղ է հարվածում շիթը և լվանալ հենց այնտեղ, որտեղ այն ձեզ անհրաժեշտ է։ Կափարիչը բաց թողնելուց հետո 20 րոպե հետո ամեն ինչ փախավ ու չորացավ ու վերջ։ Ամեն ինչ փայլում է, գեղեցկություն: Գործարկվել է առանց խնդիրների:
Ես լվանում եմ այսպես՝ խցանում եմ կամ լաթերով ծածկում այն տեղերը, որտեղ անցանկալի է ջուր և շարժիչի մաքրող միջոցներ ձեռք բերել (էլեկտրիկ, մարտկոց, օդի զտիչ), բալոնից ջրում եմ միայն շատ կեղտոտ տեղերը։ Սովորաբար դրանք յուղի հետքեր են (մնացածը կլվանա ջրով), և ես այն լվանում եմ լվացարանի ճնշման տակ:
Ես այն լվանում էի ավիացիոն կերոսինով, հիանալի ստացվեց, բայց հետո հոտը չհավանեցի և երկար ժամանակ մնացին: Ի վերջո, ինչպես բոլորն անցան Karcher-ին։ Ես ծածկում եմ գեներատորը, անմիջապես ջրում եմ առանց շփման լվացարանով, սպասում եմ 5 րոպե և հետո լվանում եմ ամեն ինչ։ Այնուհետև ես կսկսեմ այն, կչորացնեմ և կգնահատեմ այն - գլխարկի տակ ամեն ինչ նոր է, մաքուր:
Իմ սովորական Karcher. Մի փոքր ճնշմամբ սկզբում լցնում եմ ամեն ինչ, հետո մի քիչ փրփուրով, հետո լվանում եմ Karcher-ով, էլի մի փոքր ճնշմամբ, առանց մեծ մոլեռանդության, քանի որ պարբերաբար լվանում եմ։ Տերմինալները, գեներատորը, ուղեղը և այլն, միաժամանակ ոչինչ չեն պաշտպանում։
Ավտոմեքենայի շարժիչը կարելի է լվանալ ինչպես ավտոլվացման կետում, այնպես էլ սեփական ձեռքերով, բայց միայն ըստ անհրաժեշտության։ Քանի որ պրոցեդուրայից հետո ոչ բոլոր ծառայություններն են պատրաստ պատասխանատվություն կրել շարժիչի աշխատանքի համար, ինքնալվացումն ավելի նախընտրելի տարբերակ է: Ծանոթանալով այն միջոցներին, որոնք կարող են օգտագործվել աղտոտումը մաքրելու և քայլ առ քայլ գործողություններով, դժվար չի լինի լվանալ ձեր մեքենայի շարժիչը:
