Ինչու են որոշ վարորդներ արեւածաղկի ձեթ են ավելացնում մեքենայի շարժիչին
Ամեն ինչ կարող է պատահել ճանապարհին` անվադողի սովորական ծակումից մինչև ավելի լուրջ խնդիրներ: Օրինակ, շարժիչի յուղը հանկարծակի սկսեց արտահոսել: Լավ իմաստով, դուք կարող եք լիցքավորել այն մինչև ցանկալի մակարդակը և շարժվել դեպի մոտակա սպասարկման կետ: Բայց ի՞նչ անել, եթե կարագի պահեստային շիշ չկա, իսկ ճանապարհին միակ խանութները «Groceries»-ն են։ Մի հեղեղեք արևածաղիկը: Կամ լրացնել այն:
Շարժիչը լիցքավորելու համար արևածաղկի ձեթ. վարորդներից շատերը, լսելով դա, այն կպտտեն իրենց տաճարներում և նախապես ցավակցում են շարժիչի հանկարծակի մահվան կապակցությամբ մեքենայի տիրոջը, ով ցանկություն է հայտնել փորձել նման բան անել իր հետ: երկաթե ձի. Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ, որքան կարող է թվալ:
Շարժիչի մետաղական մակերեսները շահագործման ընթացքում կարող են տաքանալ մինչև 300 աստիճան: Եվ հակասառեցման հետ մեկտեղ շարժիչային յուղի գործառույթներից մեկը էներգաբլոկի աշխատանքային բաղադրիչների սառեցումն է: Կախված շարժիչի տեսակից և դրա աշխատանքային ռեժիմից, քսանյութի ջերմաստիճանը ինքնին կարող է տատանվել 90-ից մինչև 130 աստիճան Ցելսիուս: Եվ որպեսզի յուղը արագ չայրվի, այն պարունակում է բազմաթիվ հավելումներ, որոնք օգնում են, ի լրումն, երկար ժամանակ պահպանել դրա մյուս կարևոր հատկությունները՝ քսող մասերի քսում, շարժիչի սեղմման բարձրացում և հակակոռոզիոն պաշտպանություն:
Հիմա եկեք հիշենք, թե ինչ է տեղի ունենում արևածաղկի ձեթի հետ շատ տաք տապակի մեջ: Եթե համեմատեք նույն ձեթի վիճակը տաքացված վիճակում և շշով, ապա դժվար չէ նկատել, որ տապակի մեջ այն ակնհայտորեն ավելի բարակ է։ Եթե շարունակեք տաքացնել այն, այն հետագայում կդառնա ջրալի, կսկսի մթնել և ծխել:
Իրականում, սերմերի յուղի մածուցիկության արագ կորուստը, դրա յուղայնությունը և արագ այրումը շարժիչի համար վտանգ է ներկայացնում: Այնուամենայնիվ, ամենավատ սցենարը տեղի կունենա միայն այն ժամանակ, երբ քսանյութը ամբողջությամբ դուրս է մղվում շարժիչից և դրա մեջ լցնում են արևածաղկի ձեթ: Ավելին, եթե շարժիչն արդեն ծերացել է, ապա մահն ավելի արագ է տեղի ունենալու։ Նոր շարժիչը մի փոքր ավելի երկար կծառայի, բայց, ի վերջո, այն ամեն դեպքում կմեռնի:
Բայց թվում է, թե հնարավոր է մի քիչ բուսական յուղ ավելացնել շարժիչին այն բանի բացակայության դեպքում, ինչ ձեզ հարկավոր է: Պարզապես կարևոր է պարզաբանել, թե արդյոք այս հնարքը հնարավոր է ձեր մեքենայի հետ: Բանն այն է, որ դեռ 2013 թվականին Ճապոնիայում հսկայական թվով մեքենաներ օգտագործեցին 0W-20-ից պակաս մածուցիկությամբ յուղեր։ Նման յուղերը ցածր դիմադրություն ունեն. շարժիչի համար ավելի հեշտ է պտտվել ծնկաձև լիսեռը և մխոցները մղել բալոնների միջով: Սա իր հերթին դրական է ազդում արդյունավետության վրա։ Այնուամենայնիվ, եթե մեքենայի շարժիչը հարմար չէ նման յուղերի հետ աշխատելու համար, ապա չպետք է փորձեք, այն արագ կհեռանա նույնիսկ համակարգի միկրոճաքերի միջով:
Ընդհանրապես, ամեն դեպքում, խորհուրդ չենք տալիս ձեր մեքենաների վրա փորձարկումներ անել և շարժիչը լցնել բուսական յուղով։ Եվ եթե դուք իսկապես ցանկանում եք տեսնել, թե ինչ է տեղի ունենում վերջում, երբ օգտագործում եք այն, ապա ցանցը լի է այս թեմայով տեսանյութերով: Թվում է, թե լավագույն տարբերակը ձեր ժամանակը ծախսելն է, զբոսնել և հասնել ավտոպահեստամասերի մոտակա խանութ: Համեմատած նոր շարժիչի գնման արժեքի հետ՝ այս տարբերակի արժեքը չնչին է:
