Ինչու՞ մեզ անհրաժեշտ է կոճակ մեքենայի մեջ, որի վրա մեքենան գծված է կեռիկի կողքին կամ թեքության վրա:

Թանկարժեք մեքենաներում մի քանի կտորով տեղադրվում են հակագողության նոր համակարգեր։ Կարևոր է ոչ միայն իմանալ դրանց առկայության մասին, այլ նաև կարողանալ դրանք ճիշտ օգտագործել, ինչպես նաև անհրաժեշտության դեպքում անջատել դրանք։

Ինչ տեսք ունի կոճակի պիտակը:

Ավելի հին Mercedes Benz-ի կամ Volkswagen-ի վարորդները բախվում են խնդրի, երբ նրանց վահանակը ցույց է տալիս մեքենան թեքության վրա՝ վերևի աջ անկյունում քարշակով: Սովորաբար այս պատկերակը ուղեկցվում է «tow away alarm off» մակագրությամբ։

Նման մակագրությամբ խորհրդանիշ (երբեմն առանց դրա) կարելի է գտնել առանձին կոճակի վրա։ Ամենից հաճախ այն գտնվում է առաստաղի տակ, լյուկի կամ հետևի հայելու մոտ: Այն կարող է ունենալ թեթև ցուցիչ, որը տեղեկացնում է, որ այս գործառույթը միացված է կամ ոչ ակտիվ:

Մեքենայի մի պարզ սեղմումից դժվար թե հասկանաք, թե ինչի համար է նա պատասխանատու: Դա անելու համար դուրս եկեք մեքենայից և սպասեք հարմար պահի:

Ինչ է վերահսկում կոճակը

Բառացիորեն «քաշել» թարգմանվում է որպես «քաշել»: Պարզ է դառնում, որ ճիշտ պահը քարշակի ժամանումն է։ Մեքենայի մակարդակի և բարձրացման սենսորները կազմաձևված են այնպես, որ մեքենայի ուղեղը հասկանա, որ այն գտնվում է անորոշ վիճակում:

Զարթուցիչը միացված է, բռնկման կողպեքը արգելափակված է: Սեփականատերը կարող է ձայնային ծանուցում ստանալ:

Այս գործառույթը հարկադիր անջատելու համար պատասխանատու է «քարշակի անջատման ազդանշանն անջատված» կոճակը: Այն դադարում է ակտիվ լինել, եթե իր մակերեսի վրա գտնվող դիոդը դադարում է այրվել:

Երբ օգտագործել Զարթուցիչի անջատման կոճակը

Թվում է, թե մեքենան բարձրացնելիս զգուշացման ֆունկցիան օգտակար բան է։ Այնուամենայնիվ, սա այնքան էլ ճիշտ չէ: Սենսորը միշտ չէ, որ ճիշտ է աշխատում, այն կարող է կեղծ պոզիտիվներ տալ: Ամեն անգամ նման ծանուցումը կխթանի ձեր նյարդերը և ոչ միայն ձեզ: Ահա մի քանի բնորոշ իրավիճակներ, որտեղ այն կարող է անջատվել.

1. Թեք ավտոկայանատեղիում։ Որոշ սենսորներ կարող են աշխատել, երբ մեքենան վերև է, քթով վար: Հատկապես, եթե մոտակայքում մեքենան քշել է մեծ արագությամբ, և ձեր մեքենան մի փոքր ճոճվել է հանդիպակաց օդի հոսքից:
2. Լաստանավով մեքենա տեղափոխելիս. Այս տիպի հատումը ենթադրում է, որ մեքենան ենթակա է փչման: Այս ժամանակներում կարող են հայտնվել կեղծ ահազանգեր:
3. Սենսորի խափանման դեպքում: Ժամանակի ընթացքում ահազանգը կարող է սկսել գործել: Նա սկսում է կարդալ բազմաթիվ կեղծ ազդանշաններ: Որոշ դեպքերում դուք նույնիսկ կարող եք հայտնվել ճանապարհի վրա, քանի որ սենսորը սխալ կմեկնաբանի երթևեկության իրավիճակը:

Իհարկե, այս դեպքերում մենք ավելի շատ խոսում ենք մեքենաների հին մոդելների մասին, որտեղ այս տարբերակը դեռ բավականին հում էր։ Այսօր նման համակարգերը կարողանում են ավելի լավ որոշել իրավիճակը, ուստի ավելի քիչ կեղծ պոզիտիվներ են տալիս։

Որ կոճակը սովորաբար հաջորդն է

Տագնապի անջատման սենսորը հաճախ զուգակցվում է մեկ այլ անվտանգության սարքի հետ: Մասնավորապես, ծավալի սենսորով: Այս գործիքների կլաստերը նախատեսված է մեքենան վարորդի բացակայության ժամանակ պաշտպանելու համար:

Առանձին կոճակ կա ձայնի սենսորի համար։ Այն պատկերում է մեքենա՝ ներսում «ալիքներով»։ Անվտանգության այս համակարգը կաշխատի, եթե ներխուժողները փորձեն գաղտագողի մտնել սրահ: Աշխատում է նաև կոտրված ապակու վրա։

Սակայն նրա հետ կարող են պատահել նաեւ տարբեր տհաճ իրավիճակներ։ Օրինակ, նա կարող է վերցնել ճանճի շարժումը տնակում: Սրա պատճառով մեքենան անվերջ կհնչի։ Սա այնքան էլ հարմար չէ։ Դրա պատճառով շատ վարորդներ անջատում են այն։