Mazda հակասառեցման փոխարինում
Պարունակություն
Անտիֆրիզը տեխնոլոգիական հեղուկ է, որը նախատեսված է մեքենայի հովացման համակարգի համար։ Պահպանում է հեղուկ վիճակ -30-ից 60 աստիճան Ցելսիուս ջերմաստիճանում: Հովացուցիչ նյութի եռման կետը մոտ 110 աստիճան է: Նույնիսկ այնպիսի հեղուկ, ինչպիսին է հակասառիչը, պարբերաբար փոխարինելու կարիք ունի մեքենայում: Հետևաբար, հոդվածում կքննարկվի Mazda-ի վրա հակասառեցման փոխարինման գործընթացը:
Հովացուցիչ նյութի փոխարինման գործընթաց
Նախքան հովացուցիչ նյութի փոխարինման գործընթացին անցնելը, նախ պետք է հասկանաք դրա անհրաժեշտության նշանները Mazda 3, Mazda 6 GH, Mazda 6 GG, Mazda CX 5 մեքենաներում:
Հիմնական բովանդակություն:
- հակասառեցման աղտոտվածության աստիճանը ցույց տալու համար օգտագործվում են հատուկ թեստային ժապավեններ.
- Mazda 3-ի հակասառեցումը կարելի է չափել հիդրոմետրով կամ ռեֆրակտոմետրով.
- գույնի փոփոխություն. Օրինակ, հեղուկն ի սկզբանե կանաչ էր, իսկ հետո գույնը փոխեց ժանգի: Նաև գունաթափումը, ամպամածությունը, թեփուկների, չիպսերի, օտար մասնիկների կամ փրփուրի առկայությունը պետք է նախազգուշացնեն:
Ինչպե՞ս հեռացնել անտիֆրիզը Mazda-ից:
Mazda 3-ից անտիֆրիզը հանելու համար խորհուրդ է տրվում հետևել ստորև ներկայացված հրահանգներին.
- Շարժիչն անջատված է և որոշ ժամանակ թողնում սառչի։
- Mazda 3-ից անտիֆրիզը չորացնելու համար ռադիատորի տակ դրվում է մինչև 11 լիտր ծավալով տարա։
- Համակարգում ճնշումը նվազեցնելու համար զգուշորեն հանեք ընդարձակման բաքի խրոցը: Այն արձակվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ: Եթե կափարիչը բավական արագ հանվի, բարձր ճնշման հակասառիչը կարող է այրել կապիտանի կամ վարորդի դեմքն ու ձեռքերը, ով որոշում է ինքնուրույն իրականացնել փոխարինման ընթացակարգը:
- Մնացորդային հեղուկի արտահոսքի երկու տարբերակ կա.
- Ջրահեռացման աքաղաղը կամ խողովակը: Ներքևի բաքն ունի արտահոսքի աքաղաղ, որը կարող է ետ պտուտակվել ջրահեռացման համար;
- Կարող եք նաև օգտագործել ներքևի խողովակի անջատումը: Դրենաժային անցքի կտուցին պետք է դրվի համապատասխան տրամագծով ռետինե գուլպան, որով ծախսված հովացուցիչ նյութը կարող է վերահղվել դեպի հատուկ պատրաստված արտահոսքի կաթսա:
- Անտիֆրիզն ամբողջությամբ ցամաքեցնելուց հետո անհրաժեշտ է հասնել բալոնի բլոկ՝ մնացած հեղուկը չորացնելու համար: Դա անելու համար անհրաժեշտ է գտնել անհրաժեշտ վարդակից:
Համակարգի ամբողջական լվացում
Անտիֆրիզի վիճակը որոշում է մեքենայի սեփականատերը կամ վարպետը: Եթե այն չափազանց կեղտոտ է, խորհուրդ է տրվում լվանալ համակարգը: Համակարգի լվացումն օգնում է ամբողջությամբ հեռացնել հին անտիֆրիզի պաշտպանիչ շերտը: Սա անհրաժեշտ է սառեցնող հեղուկի մեկ ապրանքանիշից մյուսին անցնելու ժամանակ:
Համակարգը լվանալու համար.
- փակել բոլոր արտահոսքի խցանները;
- համակարգը լցնել թորած ջրով կամ հատուկ լվացող հեղուկով մինչև ընդարձակման բաքի նվազագույն մակարդակը: Այն կպահանջի մինչև 11 լիտր;
- միացրեք շարժիչը և թողեք այն աշխատի մինչև այն հասնի աշխատանքային ջերմաստիճանի (90-100 աստիճան);
- Քամեք հեղուկը բոլոր արտահոսքի անցքերով:
Հակասառեցման փոխարինում
Mazda մեքենայում հովացուցիչ նյութը փոխարինելու համար դուք պետք է հետևեք հետևյալ քայլ առ քայլ հրահանգներին.
- Բոլոր արտահոսքի խցանները կնքված են:
- Լցվում է նոր անտիֆրիզ։ Այն կարող է լցվել ընդարձակման բաքի կամ ռադիատորի հատուկ անցքի միջոցով:
- Շարժիչը միանում է 5-10 րոպե: Այս դեպքում դուք կարող եք ձեռքով արյունահոսել հովացման համակարգի բոլոր գծերը՝ բաց թողնելով ընդարձակման բաքի կափարիչը:
- Շարժիչը միացնելուց հետո կրկին ստուգեք հովացուցիչ նյութի մակարդակը ընդարձակման բաքում: Անհրաժեշտության դեպքում լրացրեք:
- Աշխատանքի վերջում ստուգեք արտահոսքի համար:
Mazda հովացուցիչ նյութի փոփոխման հաճախականությունը
Ավտոարտադրողների մեծ մասը, այդ թվում՝ Mazda-ն, խորհուրդ են տալիս փոխել հակասառիչը երկու տարին մեկ անգամ: Այս ընթացակարգը կանխում է օքսիդացումը, հատկապես, եթե բալոնի գլխի և ռադիատորի եռակցումը պատրաստված է ալյումինից: Չնայած շատերը խորհուրդ են տալիս չփոխել հովացուցիչ նյութը ձեր Mazda-ի ողջ կյանքի ընթացքում, այն դեռ պետք է փոխվի: Չկա ճշգրիտ պատասխան այն հարցին, թե որքան հաճախ է փոխվում հակասառիչը: Mazda CX5-ի վրա դուք կարող եք կիրառել հատուկ թեստ կամ նույնիսկ որոշել անզեն աչքով:
