Mercedes w201 ժամանակացույցի շղթայի փոխարինում
Պարունակություն
Մենք հեռացնում ենք կախոցը
Այսպիսով, եկեք սկսենք ապամոնտաժումը: Մեքենայից անտիֆրիզը և հին յուղը թափեցինք փոխարինող տարաների մեջ: Ի դեպ, մի մոռացեք մեքենայի հատակի տակի ստվարաթուղթը, քանի որ հարթակը և պոմպը հանելիս աղբի արտահոսքն անխուսափելի է։
Օգտագործելով 13 գլխիկ, թուլացրեք պոլի V-գոտի լարիչը: Երկար պտուտակաբանալիով սեղմելով գլանափաթեթի ոտքը, հանեք գոտին։
Մենք արձակում ենք լարիչի պտուտակները և հանում այն:
Օդափոխիչի ճախարակի վրա օղակի տեսքով փաթաթելով V- կողոսկրային գոտին, մենք այն ամրացնում ենք խողովակով կամ բանալիով պոմպի վարդակի վրա, որից հետո մենք պտտում ենք ընկույզը հովացման շարժիչի վրա:
Մենք անջատում ենք վեցանկյունները ճախարակի մոնտաժից: Ես դրանք վաղուց փոխարինել եմ կարճ M6 պտուտակներով։ Եթե վեցանկյունները խրված են իրար, կտրվածք արեք և պտուտակով արձակեք դրանք։
Հաջորդը, օգտագործելով բանալի և 17 գլխիկ, հանեք պտուտակները գեներատորից և հանեք այն:
10 և 13 գլուխները հանում են պոմպը և թերմոստատը: Եղեք շատ զգույշ, պտուտակները հեշտությամբ կոտրվում են: Պոմպից մի երկու լիտր հեղուկ կթափվի։
Մենք գլուխը բերում ենք 13-ի և հեռացնում ենք առջևի կայունացուցիչը: Սա անհրաժեշտ է ծղոտե ներքնակը հեռացնելու համար: Զգույշ եղեք լծակի քորոցների հետ, դրանք կարող են կոտրվել, դրանք դժվար է ծակել: Այն կարելի է հեռացնել որպես վերջին միջոց, այն դեռ լուսանկարում է։ Ծայրահեղ դիրքերի համար դուք պետք է պտտեք անիվները:
Մենք նվեր ենք վերցնում: Դա անելու համար ետ պտուտակեք վեցանկյունը (ավելի լավ է այն անմիջապես փոխարինել M8 պտուտակով), այնուհետև դիստրիբյուտորը պտուտակահանով փաթաթել:
Այժմ կա մի բարդ խնդիր, որը կոչվում է «ապտուտակել ծնկաձև լիսեռի ընկույզը»:
Զգուշացում!
Ոմանք կոտրում են ընկույզը նախուտեստով, բռնակը դնելով հատակին: Ինձ չհաջողվեց (300 կգ ուժով է ձգվում)։ Մենք դնում ենք հինգերորդ փոխանցումը, անիվների տակ կանգառները, ձեռքի արգելակ, բռնակը վերցնում ենք 1,5-2 մետրանոց խողովակով և արձակում ենք այն։
Մենք վերցնում ենք ավելի երկար պտուտակահան և հանում ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքը: Այն հեռացնելն այնքան էլ հեշտ չէ։ Դուք կարող եք օգտագործել պինցետ, գլխավորը ոչինչ չքորելն է։
Մենք հեռացնում ենք ծղոտե ներքնակը
Ժողովուրդ, մաքուր գործն ավարտված է, հիմա գալիս է կեղտոտ գործը: Ձեզ պետք է հարվածի մեքենան։
Ուշադրություն. Հետևե՛ք անվտանգության կանոններին! Մեքենայի տակ գտնվող անվտանգության կետերը, անիվի խցիկները պարտադիր են: Լծակների տակ կոճղ դնելն ավելորդ չի լինի։ Հիշեք, որ մեքենան հին է, մետաղը կարող է խափանվել:
M102 շարժիչով Mercedes-ի յուղամանը չի կարելի հեռացնել այս կերպ, քանի որ այն հենվում է ենթաշրջանակի և այլ մասերի վրա: Հետեւաբար, շարժիչը պետք է բարձրացվի:
Անջատեք վերին ամրակը շարժիչի ամրակից բռնակի միջոցով:
8 վեցանկյունով ետ պտուտակեք շարժիչի ստորին ամրակը: Ավելի լավ է, իհարկե, եթե վեցանկյունն ունենա ընդլայնված գլխի ձև։
Դրանից հետո անհրաժեշտ է ետ պտուտակել ծղոտե ներքնակում գտնվող բոլոր պտուտակները: Շրջանակով նրանք գնում են 10, տուփի տարածքում կան մեծ պտուտակներ 13 և 17 համարներում: Ձեր ծղոտե ներքնակը կընկնի ենթաշրջանակի վրա:
Ուշադրություն դարձրեք լիսեռի ստեղնին, այն հեռացնելու համար հարկավոր է զգուշորեն քորել այն պտուտակահանով կամ տափակաբերան աքցանով: Մի կորցրու! . Ընկերներ! Անհրաժեշտ չէ շարժիչը բարձրացնել և անմիջապես հեռացնել տապակը, քանի որ փոշին կթռչի ներսում
Իդեալում, սա այն է, որ ճեղքեն տուփի կողքի մեծ պտուտակները (քանի որ եթե շարժիչը խարույկի վրա է, ապա այն կարող է ընկնել շրջանակի վրա, երբ գործարկելիս) և ձեզ համար թողնել 2-3 պտուտակ:
Ընկերներ! Անհրաժեշտ չէ շարժիչը բարձրացնել և անմիջապես հեռացնել տապակը, քանի որ փոշին կթռչի ներսում: Իդեալում, սա այն է, որ ճեղքեն տուփի կողքի մեծ պտուտակները (քանի որ եթե շարժիչը խարույկի վրա է, ապա այն կարող է ընկնել շրջանակի վրա, երբ գործարկելիս) և ձեզ համար թողնել 2-3 պտուտակ:
Ինչպես դուրս հանել ծղոտե ներքնակը
Իհարկե, քանի որ դուք հեռացրել եք առջեւի կափարիչը, դուք պետք է մաքրեք բեռնախցիկը ցանկացած բեկորներից (ինչպես դա անել այստեղ): Տախտակամածը ստանալու համար անհրաժեշտ է հեռացնել շարժիչի ճիշտ ամրակը (որտեղ գտնվում է դիստրիբյուտորը), ինչպես նաև ետ պտուտակել ղեկի ձողերը:
Ուսի բերան պետք է թեթևակի թեքվի դեպի հեռացված բարձը։ Հետո հեշտ կանցնի։
Եվս մեկ պահ. Շատերը սկուտեղը դնում են հերմետիկ նյութի վրա, բայց այն շարժիչի տակ դնելը՝ առանց ծնկաձև լիսեռը ներկելու, խնդիր է: Հետևաբար, ես նախընտրեցի միջադիրը կպցնել հերմետիկի վրա, թող չորանա և միայն այնուհետև տեղադրեմ:
- Խորհրդի թիվ 1. Ավելի լավ է մի քանի անգամ վարժեցնել սկուտեղը առանց հերմետիկի և միջադիրների տեղադրելը, որպեսզի իմանաք, որ ամեն ինչ լավ է ընթանում:
- Խորհրդի թիվ 2. Վերահավաքելիս համոզվեք, որ շարժիչը մի քանի անգամ պտտեք ծնկաձև լիսեռի վրա, համոզվեք, որ ամեն ինչ գտնվում է նշանների վրա, և մխոցները չեն համապատասխանում փականներին:
- Խորհրդի թիվ 3. Ծղկաձև լիսեռի պտուտակը պետք է յուղված լինի կապույտ թելերով:
- Խորհրդի թիվ 4. Առջևի կափարիչի վրա ավելի լավ է կարմիր կնիք դնել: Եվ նաև դրանով սեղմեք ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքը (օգտագործեք հին յուղի կնիքը որպես մանդրել):
Ամբողջ տանջանքների արդյունքում մեքենան կսկսի հանգիստ աշխատել, կարող եք հեշտությամբ կարգավորել բռնկումը և կարբյուրատորը, իսկ ընդհանրապես կարող եք երկար ժամանակ մոռանալ ժամանակի մասին։
Ինչպես հեռացնել առջևի կափարիչը և փոխել կոշիկը / կափույրները
Հաջորդը, 13 գլխով, ետ պտուտակեք առջևի կափարիչի բոլոր պտուտակները: Մի մոռացեք փականի կափարիչի տակ գտնվող երեք վեցանկյունների մասին: Շատերը մետաղ են կոտրում, և ես մի քանի ժամ չէի կարողանում հասկանալ, թե ինչու ծածկույթը չի հանվում:
Ուշադրություն. Շղթան և միջանկյալ կոշիկը փոխարինելու համար պետք է հանել ճարմանդային լիսեռը: Դա անելու համար մենք այն գլխիկով ամրացնում ենք անցքի միջով, իսկ 19 բանալիով մենք պտտում ենք ընկույզը:
Դուրս քաշեք արդյունահանողը: Պաշարը հանելու կարիք չկա, բլոկը հեշտությամբ փոխվում է անկյան տակ։
Վերին հարվածային գամասեղները հեշտությամբ հանվում են համապատասխան երկարության M6 պտուտակով, լվացող մեքենայով և գլխարկով: Որպեսզի դրանք չկոտրվեն, ավելի լավ է չխնայել WD-40-ը, դրանք հեռացնելիս մի քանի ցիկլ ետ ու առաջ անել։
Զգուշացում!
Այսինքն, դուրս քաշեք մխոցը և նորից տեղադրեք այն հետևից մինչև առաջին սեղմումը: Հակառակ դեպքում, շղթան կարող է կոտրվել կամ PB պտուտակը լիզել:
Դուք նաև պետք է փոխարինեք նավթամուղի օղակը, մաքրեք յուղի մուտքի էկրանը և ընդհանրապես լվացեք մնացած բոլորը:
