BMW X5 E53 շարժիչի կառավարման համակարգի սենսորների փոխարինում

Շարժիչի պարամետրերի սենսորների փոխարինման ավարտից հետո անհրաժեշտ է կարդալ անսարքության մասին տեղեկատվությունը «DME» համակարգի հիշողության ECU-KSUD հիշողությունից: Վերլուծեք և մաքրեք հիշողությունը հիշողության անսարքության մասին տեղեկություններից:

BMW X5 E53 շարժիչի ծնկաձև լիսեռի արագության սենսորը տեղադրված է մեկնարկիչի տակ և պետք է փոխարինվի հետևյալ հաջորդականությամբ. Անջատեք բոցավառումը և հանեք ուժեղացուցիչի թիթեղը: Անջատեք մալուխը և անջատեք այն շարժիչի ծնկաձև լիսեռի արագության սենսորից (23, տես նկ. 3.3): Թուլացրեք պտուտակը (24) և հանեք սենսորը:

1 - գլանների բլոկ; 2 - պարուրակ խրոց (M14x1,5); 3 - կնքման օղակ; 4 - կենտրոնացման թեւ (13,5); S - վահան; 6, 30 - կենտրոնացման թեւ (10,5); 7, 8 - վարդակ; 9 - պտուտակ (M6x16); 10 - վարդակից; 11 - ծածկույթ; 12 - կենտրոնացման թեւ (14,5); 13 - կնիք `14 - լցոնման տուփի կափարիչ; 15,16 — պտուտակ (M8×32); 17 - օմենտում; 18 - կենտրոնացման թեւ (10,5); 19 — պտուտակ (M8×22); 20 - յուղի մակարդակի սենսոր; 21 - պտուտակ (M6x12); 22 - կնքման օղակ (17×3); 23 - ծնկաձեւ լիսեռի սենսոր; 24 — պտուտակ (M6×16); 25 — պատառաքաղ (M8×35); 26 - պատառաքաղ (M10 × 40); 27 — պտուտակ (M8×22); 28 - միջանկյալ ներդիր; 29 — պարուրակային խրոց (M24×1,5); 30 - կենտրոնական թեւ (13,5); 31 — թակելու սենսոր; 32 — պտուտակ (M8×30); 33 — պտուտակ (M10×92); 34 - պտուտակային գլխարկ (M14×1,5); 35, 36 - ծածկույթի քորոց

Մուտքի լիսեռի դիրքի սենսորը (35, տես Նկար 3.63) գտնվում է բալոնի գլխում, այն պետք է փոխարինվի հետևյալ հաջորդականությամբ.

1, 19 - վարդակից; 2 - ընկույզ; 3 - պաշտպանիչ ծածկ; 4 - համընկնումը; 5, 28, 31, 33, 39 - կնքման օղակ; 6, 23 - տեղորոշման քորոց; 7 - ռետինե-մետաղական ծխնի; 8, 9 - կույր ընկույզ; 10 - կնքման լվացքի մեքենա; 11 — կնիք; 12, 13, 14 - պրոֆիլային համատեղ; 15, 37 - կնքման օղակ (17×3); 16, 35 — լիսեռի սենսոր; 17, 34 - պտուտակ (M6x16); 18 - ճշգրիտ պտուտակ; 20 - խրոցակ կնքման օղակով; 21 - կեռիկի եզր; 22 - սլայդ; 24 - ընկույզ M6; 25 — jumper «խմոր»; 26 - պտուտակ (M6x10); 27 — ընկույզ M8; 29, 32 - խոռոչի պտուտակ; 30 — նավթագիծ; 36-EMK; 37-մատանի (17×3); 38 - մխոց; 39 - գարուն; 40 - գլան գլուխ; 41 - մետաղական կնիք; 42 - գործադիր բլոկ; 43 - յուղ լցնող գլխարկ; 44 - գլխազարդ

Անջատեք բոցավառումը և հանեք օդի ֆիլտրի պատյանը: Հեռացրեք էլեկտրամագնիսական փականը (36) D-VANOS կառավարման միավորից մուտքի լիսեռի վրա: Անջատեք օղակը մալուխի տուփի վրա:

Միացրեք օժանդակ մալուխի մի կտոր մոտ 50-60 սմ երկարությամբ սենսորային հանգույցին, որն էլ ավելի կհեշտացնի նոր սենսոր տեղադրելը: Թուլացրեք պտուտակը (34) ամրացնող սենսորը (35): Հեռացրեք սենսորը մխոցի գլխից: Դուրս քաշեք սենսորային մալուխի ծայրը, մինչև օժանդակ մալուխը կպչի իր տեղը մալուխի տուփում: Հեռացրեք սենսորը համակարգին միացնող մալուխի հետ միասին: Անջատեք օժանդակ մալուխը ձախողված սենսորից: Կցեք նոր սենսորի օժանդակ մալուխը AL: Տեղադրեք մալուխը նոր սենսորից մալուխի տուփի մեջ՝ օգտագործելով օժանդակ մալուխը:

Ստուգեք O-ring (33) հնարավոր վնասների համար, անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք: Փոխարինեք D-VANOS էլեկտրամագնիսական փականի (37) O-օղակը (36) և ամրացրեք փականը մինչև 30 Նմ (3,0 կգ/մ):

BMW X5 E53-ի արտանետվող լիսեռի դիրքի սենսորը գտնվում է մխոցի գլխի դիմաց՝ արտանետման կողմում և պետք է փոխարինվի հետևյալ հաջորդականությամբ. Անջատեք բոցավառումը և անջատեք սենսորային մալուխը:

Հեռացրեք պտուտակը (17), որն ամրացնում է սենսորը մխոցի գլխին: Հեռացրեք կոդավորիչը (16) մխոցի գլխից: Ստուգեք կնքման օղակը (15) հնարավոր վնասների համար, անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք:

Անջատեք բոցավառումը և հանեք մուտքի կոլեկտորը: Թուլացրեք փակագծի ներդիրը մալուխի տուփի վրա և հանեք այն: Թուլացրեք պտուտակները (32) և հանեք թակելու սենսորները բալոնների ափից 1-3 և բալոնների ափից 4-6:

Տեղադրելիս մաքրեք թակող սենսորների կոնտակտային մակերեսները և դրանց ամրացման կետերը բալոնի բլոկի վրա: Տեղադրեք հարվածային տվիչները և ամրացրեք մոնտաժային պտուտակները (32) մինչև 20 Նմ (2,0 կգֆմ):

Քսայուղային համակարգի սենսորները (3 հատ) տեղադրված են երկու տեղում։ Նավթի ֆիլտրի պատյանում տեղադրված են յուղի երկու սենսորներ՝ ջերմաստիճանը (10, տես նկ. 3.16) և ճնշումը (11), որոնք գտնվում են անկյունագծով:

1 - փոխարինելի տարր; 2 — օղակ (7,0×2,5); 3 — օղակ (91×4); 4 - ֆիլտրի կափարիչ; 5 - կնքման միջադիր; 6-նավթագիծ; 7 - կնքման օղակ (A14x20); 8 - խոռոչի պտուտակ; 9 — պտուտակ (M8×100); 10 - նավթի ջերմաստիճանի ցուցիչ; 11 - նավթի ճնշման ցուցիչ; 12 - պտուտակ (M8x55); 13 — պտուտակ (148×70); 14 — օղակ (20×3); 15 - ներծծող խողովակ; 16 — պտուտակ (M6×16); 17,45 — պտուտակ (M8×55); 18 - նավթի պոմպ; 19 - թեւ; 20 - զոնդ; 21 - օղակ (9x2,2); 22 - աջակցություն; 23, 25, 27, 28, 34 - պտուտակ; 24 — ուղեցույց; 26 — օղակ (19,5×3); 29 - յուղաման; 30 - քորոց (M6×30); 31, 35 - կնքման օղակ; 32-յուղի մակարդակի սենսոր; 33 — ընկույզ (M6); 36 - խցան (M12 × 1,5); 37 - կնքված միջադիր; 38 - մոնտաժային օղակ; 39— ընկույզ (M10×1); 40 - աստղանիշ; 41 - ներքին ռոտոր; 42 - արտաքին ռոտոր; 43 - շղթա; 44 — դիստրիբյուտոր; 46 - գարուն; 47-մատանի (17×1,8); 48 - spacer թեւ; 49 - պահող օղակ (2x1); 50 - նավթի բաժանարար գուլպանի շրջանցող խողովակ; 51 - նավթի ֆիլտրի պատյան

Ջերմաստիճանի սենսորը տեղադրված է մի փոքր ավելի բարձր:

Յուղի ջերմաստիճանի սենսորը պետք է փոխարինվի հետևյալ հաջորդականությամբ. Անջատեք բռնկումը: Անջատեք յուղի ֆիլտրի կափարիչը (4), որպեսզի յուղը հոսի ձեթի մեջ։ Հեռացրեք օդային ֆիլտրի պատյանը: Անջատեք յուղի ջերմաստիճանի ցուցիչի սխեման և հանեք յուղի ջերմաստիճանի ցուցիչը:

Տեղադրելիս ամրացրեք յուղի ջերմաստիճանի սենսորը մինչև 27 Նմ (2,7 կգֆմ): Ստուգեք յուղի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք:

BMW X5 E53 նավթի ճնշման սենսորի (11) փոխարինումը պետք է կատարվի հետևյալ հաջորդականությամբ. Անջատեք բռնկումը: Անջատեք յուղի ֆիլտրի կափարիչը (4), որպեսզի յուղը հոսի ձեթի մեջ։ Հեռացրեք օդի ֆիլտրի պատյանը և անջատեք նավթի ճնշման սենսորի միացումը: Անջատեք նավթի ճնշման սենսորը:

Տեղադրելիս սեղմեք նավթի ճնշման անջատիչը մինչև 27 Նմ (2,7 կգ/մ): Ստուգեք յուղի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք:

Անջատեք բռնկումը: Անջատեք յուղի ֆիլտրի գլխարկը, որպեսզի նավթը թափվի շարժիչի յուղի կաթսա: Հեռացրեք կցորդիչը, հանեք խրոցը (36) և թափեք շարժիչի յուղը: Հեռացրեք չորացրած յուղը վերամշակման համար: Անջատեք օղակը յուղի մակարդակի սենսորից:

Թուլացրեք ընկույզները (33) և հանեք յուղի մակարդակի ցուցիչը (32): Մաքրեք յուղաթավայի վրա կնքվող մակերեսը: Փոխեք օ-օղակը (31) յուղի մակարդակի ցուցիչի վրա և օ-օղակը (3) նավթի ֆիլտրի գլխարկի վրա (4): Ուշադրություն դարձրեք կողպեքին (30):

Տեղադրեք և ամրացրեք նավթի ֆիլտրի գլխարկը մինչև 33 Նմ (3,3 կգֆմ): Տեղադրեք ամրացնող թիթեղը և ամրացրեք մինչև 56 Նմ + 90°: Լրացրեք շարժիչը յուղով և ստուգեք դրա մակարդակը:

BMW X5 E53 ջերմաստիճանի սենսորի փոխարինումը (19, տես նկ. 3.18) մուտքային օդը պետք է կատարվի հետևյալ հաջորդականությամբ.

1 - ռետինե թփ; 2 - օդի ընդունում; 3 - պատյան; 4 - շոկի կլանիչ; 5 - օղակ (91×6); 6 - բրա (34 մմ); 7 - սնոբ (42 մմ); 8 — խլացուցիչ/բնակարան; 9 - spacer թեւ; 10 - աջակցություն; 11 - պտուտակ (M6x12); 12 - զանգ; 13 - կրունկ; 14 - փական xx; 15 - փականի բռնակ; 16 - փոխարինելի ֆիլտրի տարր; 17 - T-bolt (M6x18); 16 - գործադիր բլոկ; 19 - ջերմաստիճանի ցուցիչ; 20 — օղակ (8×3); 21 - ընկույզ (MV); 22 - թեւ; 23 - ընդունման բազմազանություն; 24 - ընկույզ (M7); 25 - ծխնիներ; 26-մատանի (7x3); 27 - պտուտակ; 28 - ադապտեր

Անջատեք բոցավառումը և հանեք վարդակի կափարիչը: Անջատեք ընդունող օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի միացումը: Սեղմեք սողնակը և հանեք ընդունման բազմազանության ջերմաստիճանի ցուցիչը:

Սենսորը տեղադրելիս ստուգեք օ-օղակը (20) վնասված լինելու համար և փոխարինեք օ-օղակը, եթե վնասված է:

Արագացուցիչի ոտնակի (գազի) դիրքի սենսորը գտնվում է ուղևորների խցիկում և միացված է անմիջապես ոտնակին, այն պետք է փոխարինվի հետևյալ հաջորդականությամբ. Անջատեք բռնկումը: Մեղմորեն սեղմեք կողպման ներդիրը ներքև և կողքից հանեք արագացուցիչի ոտնակի մոդուլը (2):

Անջատեք AL-ը գազի ոտնակի մոդուլից և հանեք գազի ոտնակի դիրքի սենսորը:

Տեղադրեք գազի ոտնակի դիրքի սենսորը հակառակ հերթականությամբ:

Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի տվիչը գտնվում է մխոցի գլխի արտանետվող կոլեկտորի տակ, 6-րդ մխոցի կողքին և պետք է փոխարինվի հետևյալ հաջորդականությամբ. Անջատեք բոցավառումը և հանեք մուտքի կոլեկտորը: Անջատեք միացումը և հեռացրեք հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչը:

Ջերմաստիճանի սենսորը պետք է տեղադրվի հակառակ հերթականությամբ, մինչդեռ անհրաժեշտ է տեղադրել ջերմաստիճանի սենսորը տեղում և ամրացնել այն 13 նմ (1,3 կգֆմ) պտտող մոմենտով: Նորից հավաքեք շարժիչը, ստուգեք հովացուցիչի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք:

BMW X5 E53 պարապ փականի փոխարինում: Անգործուն օդային փականը գտնվում է ընդունման կոլեկտորի տակ, անմիջապես շնչափողի մարմնի վերևում:

Պարապուրդի կարգավորման փականի փոխարինումը անհրաժեշտ է իրականացնել հետևյալ հաջորդականությամբ. Անջատեք բոցավառումը և անջատեք մարտկոցի «-» տերմինալը: Հեռացրեք ներծծող գուլպանը օդային ֆիլտրի պատյանի և շնչափողի մարմնի միջև: Անջատեք AL-ը ռեզոնանսային փականից (18) և պարապ հսկիչ փականից (14):

• Թուլացրեք մալուխի տուփի ամրացման պտուտակը և պարապ օդային փականի հենարանի պտուտակները (13): Անգործուն օդային փականը հանեք մուտքի կոլեկտորից փակագծով:
• Հեռացրեք պարապ օդային փականը ռետինե հենարանից (4):
  
  
  
  Անգործուն օդային փականի (1) և ընդունող կոլեկտորի միջև գտնվող միջադիրը (2) միշտ պետք է փոխարինվի: Միջադիրը փոխարինելիս նախ այն տեղադրեք ընդունիչի վրա:
• Անգործուն օդային փականի տեղադրումը հեշտացնելու համար քսեք կնիքի ներսը քսուքով, որպեսզի օգնեք սահել:

Վառելիքի պոմպի ռելեի փոխարինումը պետք է կատարվի հետևյալ հաջորդականությամբ. Կարդացեք ECU-ECU սխալի հիշողության տեղեկատվությունը DME համակարգից, անջատեք բոցավառումը: Բացեք ձեռնոցների տուփը և հանեք այն:

• Թուլացրեք պտուտակները և ներքև քաշեք ապահովիչների տուփը (առանց մալուխը անջատելու):
• Հեռացրեք ռելեը վառելիքի պոմպից:
  
  

Զգուշացում!

Վառելիքի պոմպի ռելեը հեռացնելուց հետո, երբ բոցավառման բանալին պտտվում է մեկնարկային դիրքի, վառելիքի պոմպը չի միանում, և շարժիչը չի միանում:

Վառելիքի պոմպի ռելեի տեղադրումը պետք է կատարվի հակառակ հերթականությամբ՝ DME համակարգից ECM-ի անսարքության հիշողության տեղեկատվությունը կարդալիս: Ստուգեք գրանցված սխալի հաղորդագրությունները: Խնդիրների վերացում և անսարքության հիշողությունից տեղեկատվության ջնջում: