Արագության սենսորի փոխարինում VAZ-2112-ի վրա

Եթե ​​ձեր մեքենայի վահանակի արագաչափը կամ վազաչափը դադարել են աշխատել, և մեքենայի արագության սլաքը ցույց է տալիս պարզապես ծիծաղելի թվեր, ապա ձեր մեքենայի արագության սենսորը խափանվել է: Դժվար չի լինի փոխարինել այս սարքը նույնիսկ նրանց համար, ովքեր երբեք չեն հանդիպել նման խնդրի, քանի որ վերանորոգումը հասանելի է նույնիսկ սեփական ձեռքերով, ստորև մենք մանրամասն կներկայացնենք, թե ինչպես դա անել:

Արագության սենսորի շահագործման սկզբունքը

Արագության սենսորը գտնվում է փոխանցումատուփում (այստեղ ինչպիսի յուղ լցնել փոխանցումատուփը) և նախատեսված է փոխանցման տուփից տեղեկատվություն հավաքելու շարժիչ անիվներին փոխանցվող պտույտների քանակի մասին, այնուհետև դրանք վերածում էլեկտրոնային ազդանշանի և ուղարկում դրանք ECU (էլեկտրոնային կառավարման միավոր՝ մոտավորապես):

Կախված մեքենայի արտադրության տարուց՝ կառավարման սյունի վրա տեղադրվում են տարբեր տեսակի սենսորներ։ Մինչև 2006 թվականը նախորդ մոդիֆիկացիան գտնվում էր շարժակի հետ մղման տեսքով, իսկ ավելի ուշ մոդելները հագեցված էին ամբողջությամբ էլեկտրոնային սարքով:

Ո՞ր սենսորն ընտրել:

Եթե ​​սենսորի փոխարինումը կապված չէ դրա աղտոտման կամ լարերի վրա բարձիկների կոտրման հետ, ապա անհրաժեշտ է այն փոխարինել ըստ արտադրողի հոդվածների.

• Հին մեխանիկական տիպ 2110-3843010F Հին ոճի արագության սենսոր
• Նոր էլեկտրոնային տիպ 2170-3843010. Նոր տեսակի արագության սենսոր

Հին տիպի սենսոր ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք դրա կազմին: Պլաստիկ մոդելները դիմացկուն չեն և կարող են ավելի մեծ վնաս պատճառել փոխանցման տուփի ներսում կոտրվելու դեպքում:

Խոշոր անսարքություններ

VAZ-2112-ի արագության սենսորի ակնհայտ անսարքությունների շարքում կարելի է առանձնացնել ակնհայտները.

• Սխալ և անհամապատասխան արագաչափի կամ վազքաչափի ցուցանիշներ:
• Շարժիչի անկայուն աշխատանքը պարապ վիճակում:
• Բորտ համակարգչի սխալներ (P0500 և P0503):

Արագության սենսորների ախտորոշում

Մեխանիկական շարժիչ սարքի ախտորոշումը հեշտ է: Պարզապես միացրեք հոսանքի մալուխը հանված սենսորին և շրջեք դրա հանդերձանքը: Եթե ​​սենսորն աշխատում է, արագաչափի սլաքը կփոխի դիրքը:

Էլեկտրոնային անալոգի ախտորոշումը նույնպես դժվար չէ: Պարզապես հպեք մի մետաղական ծայրին միակցիչի կենտրոնական պինին, իսկ մյուսը՝ շարժիչի պատյանին: Լավ սենսորով սլաքը կսկսի շարժվել:

Փոխարինման կարգը

Փոխարինելու համար հմտություններ չեն պահանջվում, պարզապես հետևեք մեր հրահանգներին:

Ավելի հին մոդելների վրա

1. Անջատեք մարտկոցի բացասական տերմինալը:
2. Ավելի հին մոդելներում այն ​​գտնվում է փոխանցման տուփի վերևում, մենք այն ստանում ենք շնչափողի կողմից:
3. Եթե ​​սեղմակները ճանապարհին են, թուլացրեք դրանք:
4. Քամեք մոնտաժային փակագծերը բլոկից:
5. Օգտագործելով «17»-ի ստեղնը, մենք արձակում ենք այն: Հին ոճի արագության սենսորը տեղում է:
6. Այնուհետև հանեք շարժիչի ընկույզը:
7. Տեղադրեք նոր սենսորը նույն հաջորդականությամբ, ինչ այն հեռացնելիս: Սենսորը հանված է:

Զգուշորեն խստացրեք սենսորը, խստորեն ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:

Նոր մոդելների վրա

1. Անջատեք բացասական մարտկոցի մալուխը:
2. Թուլացնում ենք նաև ծալքավոր սեղմակները, եթե դրանք խանգարում են և մի կողմ ենք դնում։
3. Անջատեք սենսորը:
4. Օգտագործելով «10» բանալին, արձակեք ամրացնող պտուտակը: Նստատեղերի արագության սենսոր
5. Մանր մազերի օգնությամբ հեռացրեք ամրացման վայրից։
6. Մենք նոր սենսոր ենք դնում և ամեն ինչ միացնում ենք նույն կարգով, ինչ ապամոնտաժելը:

Բոլոր տարրերի ֆունկցիոնալության ստուգում

Այս աշխատանքը կատարելուց հետո գործիքի վահանակի սենսորների հետ կապված ցանկացած խնդիր պետք է անհետանա: Եթե ​​այն մնա, ապա դուք պետք է մեծ ուշադրություն դարձնեք բոլոր կոնտակտների և միացումների լարերի վիճակին: