Լամպերի փոխարինում. մենք կեղծ քսենոններ չենք խաղա

Յուրաքանչյուր վարորդ կարող է ինքնուրույն ապահովել, որ իր մեքենայի լուսարձակները ճիշտ փայլեն։ Մի զույգ լամպ արժե մի քանի զլոտի, և դրանք փոխարինելը դժվար չէ: Քանի դեռ հիշում եք մի քանի կանոն.

Մեքենայի լուսարձակում լամպի փոխարինումը պարզ է և շատ ժամանակ չի պահանջում, բայց միայն այն դեպքում, եթե դա անում եք լավ լույսի ներքո, և շարժիչի խցիկում շատ տեղ կա: Ցավոք սրտի, լամպերը հիմնականում վառվում են գիշերը, առավել հաճախ՝ մեկուսացված վայրում, հետո վարորդի մոտ խնդիր է առաջանում։ Այդ իսկ պատճառով լամպերը փոխելը պետք է նախօրոք վարժվել և համոզվել, որ պահեստայիններ ունեք ձեզ հետ։ Շատ վարորդներ թերագնահատում են այս խնդիրը, ուստի հատկապես աշնանը և ձմռանը կարող եք գտնել միայն մեկ լուսարձակով մեքենաներ: Ճիշտ այնպես, ինչպես մոտոցիկլետի վրա: Նման վարելը ոչ միայն անօրինական է, այլեւ չափազանց վտանգավոր։

Արձագանքեք շուտ

Վարորդը կարող է նկատել, որ լամպերը պետք է փոխարինվեն նախքան դրանք այրվեն: Ըստ Masa-ի ախտորոշիչ Միրոն Գալինսկու, լամպերի երկարատև օգտագործման դեպքում դրանց մանրաթելերը դեֆորմացվում են, ինչի պատճառով դրանք ավելի վատ են փայլում: - Բավական է քշել մինչև պատը և նկատել, որ լույսի և ստվերի սահմանը մշուշոտ է: Այդ դեպքում դուք պետք է պատրաստ լինեք փոխել լամպերը», - բացատրում է Գալինսկին:

Մարդաշատ վայրում ու կուրորեն

Մեքենաների մեծ մասում ձեզ հարկավոր չէ որևէ գործիք օգտագործել լուսարձակի լամպը փոխելու համար: Ձեռքերդ բավական են։ Խնդիրը, սակայն, այն է, որ շատ ժամանակակից մեքենաներում շարժիչի խցիկները չափազանց փոքր են, որպեսզի տեղավորվեն բոլոր այն տարրերը, որոնք կուտակվել են վերջին տարիներին մեքենաների գլխարկների տակ: Հետեւաբար, բավականաչափ ազատ տարածություն չկա, ներառյալ լուսարձակների հետեւում: Սա նշանակում է, որ երբ ցանկանում եք փոխել լամպը, երբեմն պետք է լավ թեքվել: Ավելին, շատ մոդելներում շարժիչի խցիկը սերտորեն փակված է կափարիչներով, և էլեկտրական լամպին հասնելու համար դրանք պետք է հանվեն։ Քանի որ բավարար տարածք չկա, դուք պետք է պատրաստ լինեք այն փաստին, որ լամպը պետք է փոխարինվի հպման միջոցով, քանի որ վարորդը ձեռքը կպցնելով կծածկի լամպի բռնակը: Երբեմն լապտերը, հայելին և աքցանը կարող են օգնել:

Որքան նոր է մեքենան, այնքան ավելի դժվար է

Մեքենաների վերջին մոդելներում լամպերի մուտքը հաճախ հնարավոր է միայն անիվի կամարը ծալելուց հետո: Մյուսներում դուք պետք է հեռացնեք ռեֆլեկտորը: Դա ժամանակ է պահանջում, նախ՝ գործիքներ, երրորդ՝ որոշակի հմտություն։ Ճանապարհի եզրին անձրևի ժամանակ կամ բենզալցակայանի կայանատեղիում դժվար թե նման վերանորոգումներ իրականացվեն։ Ուստի ավելի լավ է կանխարգելիչ գործել։ Իսկ լամպերը փոխարինեք տարին երկու անգամ (միշտ զույգերով) կամ վատագույն դեպքում՝ 12 ամիսը մեկ, օրինակ՝ տեխզննման ժամանակ։ Եթե ​​մեր մեքենայի ամբողջ աշխատանքը բարդ է, ապա ավելի լավ է այն վստահել մեխանիկին։ Փոխարինելուց հետո միշտ անհրաժեշտ է ստուգել լամպի ճիշտ տեղադրումը: Անհրաժեշտ է նաև ստուգել լամպի կարգավորումները դիագնոստիկ կայանում: Արժեքն իսկապես փոքր է, բայց օգուտները շատ մեծ են, քանի որ մենք ապահովում ենք լավ տեսանելիություն և չենք կուրացնում ճանապարհային այլ օգտվողներին:

Հետևում ավելի հեշտ է

Հետևի լույսերի լամպերի փոխարինումը մի փոքր ավելի հեշտ է, և լամպերի մեծ մասին կարելի է բավականին հեշտությամբ մուտք գործել բեռնախցիկի երեսպատումը մասամբ հեռացնելուց հետո: Եթե ​​մենք փոխարինում ենք այսպես կոչված կրկնակի թելիկ լամպը (մեկ լամպ կողային և արգելակային լույսերի համար), ուշադրություն դարձրեք ճիշտ տեղադրմանը, որպեսզի կողային լույսը չփայլի նույն ուժգնությամբ, ինչ արգելակային լույսը։ Լույսի լամպն ունի հատուկ ելուստներ, սակայն շատ վարորդներ կարող են դրանք տեղադրել հակառակ ուղղությամբ:

Միայն սերտիֆիկացված քսենոն

Ավելի մեծ դասի մեքենաներում, որոնք ունեն ավելի ընդարձակ սարքավորումներ, տեղադրվում են այսպես կոչված քսենոններ։ Դրանք պետք է փոխարինվեն պրոֆեսիոնալ սպասարկմամբ, քանի որ դրանք ինքնահաստատվող լույսեր են։ Խորհուրդ ենք տալիս նաև ինքներդ չտեղադրել այս տեսակի լուսավորությունը, քանի որ այն պետք է հաստատվի և գործնականում դժվար կլինի ձեռք բերել (օրինակ՝ վերը նշված ինքնահաստատման համակարգի պատճառով): Բացի այդ, մի տեղադրեք քսենոնային թելեր (այսպես կոչված կեղծ քսենոններ) սովորական լուսարձակների մեջ: «Այս պրակտիկան չի համապատասխանում կանոններին և կարող է հանգեցնել տուգանքի և գրանցման վկայականի կորստի», - հիշում է ախտորոշիչ Միրոն Գալինսկին:

Միայն ֆիրմային լամպեր

Ավելի լավ է լամպերը փոխարինել զույգերով, քանի որ մեծ հավանականություն կա, որ առաջինի այրվելուց անմիջապես հետո երկրորդը նույնպես պետք է փոխարինվի: Միշտ տեղադրեք նույն լամպերը, որոնք նախկինում եղել են լուսարձակի տակ (սովորաբար H1, H4 կամ H7 լամպերը առջևում): Նախքան գնելը, դուք պետք է ստուգեք հրահանգները կամ լամպի արտադրողի կայքում, որը համապատասխանում է որոշակի մոդելի լուսարձակներին: Արժե վճարել ևս մեկ տասնյակ կամ մի քանի տասնյակ զլոտի և գնել բրենդային ապրանքներ։ Ամենաէժանները, որոնք երբեմն վաճառվում են սուպերմարկետներում, սովորաբար անորակ են և կտևեն ընդամենը մի քանի շաբաթ: Հատկապես ընկած ճառագայթում, որը միացված է ամբողջ տարին։ Մի քանի տարի է, ինչ շուկայում առկա են ավելացված պայծառությամբ լամպեր: Դրանցում օգտագործվող ապակու փոխված գույնի շնորհիվ դրանք ավելի պայծառ լույս են տալիս, ավելի շատ նման է ցերեկային լույսին։ Դրանք ավելի թանկ են, քան սովորական լամպերը և հատկապես օգտակար կլինեն այն վարորդների համար, ովքեր շատ են վարում գիշերը, հատկապես քաղաքից դուրս: Ինչպես սովորական լամպերի դեպքում, դրանք նույնպես պետք է հաստատվեն:

Միշտ մաքուր լուսարձակներ

Հիշեք, որ նույնիսկ լավագույն լամպերը լավ չեն փայլի, եթե լուսարձակները կեղտոտ են կամ վնասված: Լուսամփոփները պետք է պահվեն կատարյալ վիճակում։ Նրանք չեն կարող արտահոսել, երանգավորվել կամ ուղղվել այսպես կոչված հոնքի միջոցով: Եվ ամենակարեւորը՝ դրանք պետք է մաքուր լինեն։