Յուղի փոփոխություն Mercedes W210 ավտոմատ փոխանցման տուփում

Բարի լույս բոլորին. Այսօրվա հոդվածի թեման յուղի փոփոխությունն է ավտոմատ փոխանցման Mercedes W210-ում: Հոդվածում կան քայլ առ քայլ հրահանգներ լուսանկարներով և տեսանյութերով, որոնց համաձայն ցանկացած ավտոմոբիլիստ կարող է փոխել յուղը սեփական ձեռքերով:

722.6 ավտոմատ փոխանցման մեջ յուղը փոխելու համար մեզ անհրաժեշտ է.

Umախսվող նյութեր.

• Յուղ 236.12 թույլատրելիությամբ (А001 989 68 03) Ես միշտ լցրել եմ FEBI

• ավտոմատ փոխանցման ֆիլտր

• Կափարիչի հավաքածու (ջրահեռացման կաթսա և խցան)

Գործիք:

• յուղի մակարդակը փոխելու ձողիկ (կարող է լինել ունիվերսալ 722.6 տուփերի համար)

• յուղ լցնող ձագար

• նավթի արտահոսքի կոնտեյներ
• TORX բանալիների հավաքածու (աստղանիշ)

Ավտոմատ փոխանցման մեջ յուղը փոխելու կարգը 722.6.

• Մենք մեքենան քշում ենք փոսի կամ վերելակի մեջ։
• Անջատեք արտահոսքի խցանը և յուղը թափեք պատրաստված տարայի մեջ:

• Անջատեք տապակը և քամեք յուղը (դիզայնն այնպիսին է, որ ամբողջ յուղը քամվում է խցանով):

• Հեռացրեք զտիչը՝ քաշելով այն ներքև (յուղը դուրս կգա):

• Առաջին տուփերում (մինչև 1998 թվականը) ավտոմատ փոխանցման տուփի «բլիթում» կա նաև յուղը քամելու խցան (մենք էլ ենք քամում)։

• Փոխարինեք ֆիլտրը նորով:

• Հեռացրեք կեղտը թավայի միջից:
• Բեռնախցիկի միջադիրը նորով փոխարինելը:

• Տեղադրելուց առաջ սկուտեղի մեջ, եթե այն չկա, իմաստ ունի կոշտ սկավառակից մագնիս դնել (չիպսեր կհավաքի և ֆիլտրն այդքան չի աղտոտի)։
• Մենք ամրացնում ենք դույլը տեղում, փաթաթում ենք արտահոսքի խցանը և ավտոմատ փոխանցման պտուտակային խցանը:
• Շարժիչի խցիկում հանեք խրոցակը և ձագարի միջով մի փոքր ավելի քիչ յուղ լցրեք, քան այն, ինչ մենք թափեցինք:

• Մենք գործարկում ենք շարժիչը, լծակը տեղափոխում ենք ընտրիչի բոլոր դիրքերը (յուրաքանչյուր դիրքում պահում ենք 4-6 վայրկյան) և կայանում։
• Առանց շարժիչը անջատելու, մենք չափում ենք յուղի մակարդակը չափիչով (նայեք սառը սանդղակին), եթե մակարդակը նորմալ է, ստուգեք մակարդակը տաքության համար: Եթե ​​մակարդակը տարբերվում է նորմայից, ապա անհրաժեշտ է շտկել այն՝ ավելացնելով կամ չորացնելով յուղը։

• Քշում ենք մոտ 20 կմ։ Մենք մեքենան դնում ենք հորիզոնական մակերեսի վրա և փոխում ենք յուղի մակարդակը «տաք», այն պետք է լինի վերին նշանների միջև:

• Անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք յուղի մակարդակը: Շնորհավորում եմ, փոխարինումն ավարտված է: Դուք պարզապես խնայել եք 2000-3000 ռուբլի:

Ահա մի տեսանյութ ավտոմատ փոխանցման մեջ յուղը փոխելու մասին.

Բնորոշ սխալներ, որոնք թույլ են տրվել Mercedes w210 ավտոմատ փոխանցման տուփում յուղը փոխելիս:

• առանց չափիչի յուղի փոփոխության (լցված, որքան է ցամաքեցվել) երաշխիք չկա, որ տուփի մակարդակը ճիշտ էր մինչև փոխարինումը:
• փոխեք յուղը յուղով, որը չունի հաստատում (տուփը կարող է ձախողվել, և դրա վերանորոգումը թանկ է):
• յուղի փոփոխություն՝ առանց ֆիլտրը փոխելու (արդյունքում տուփը կունենա «վթար», քանի որ ֆիլտրը խցանվում է և սկսվում է նավթի սովը):
• յուղի մակարդակի սխալ փոփոխություն (լծակով չի քշել ընտրիչի բոլոր դիրքերը կամ չափել է լանջին կանգնած մեքենայի վրա):

Նավթի փոփոխությունը իմաստ ունի՞:

Շատ սպասարկման կայաններ առաջարկում են ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղի փոխման ծառայություն: Այս մեթոդի էությունը հետևյալն է. ավտոմատ փոխանցման յուղի հովացման միացումում տեղադրվում է ադապտեր, իսկ փոխանցման տուփից ստացված յուղը սնվում է հատուկ տարայի մեջ և միաժամանակ փոխարինվում նորով: Շատ տպավորիչ տեսք ունի՝ կեղտոտ յուղ է մտել, հետո հանկարծ մաքուր յուղ դուրս է եկել, և մեքենայի տերը համոզված է, որ յուղն ամբողջությամբ փոխված է, իսկ ավտոմատ փոխանցման տուփը՝ ամբողջությամբ լվացված։ Արդյունքը՝ 20 - 000-ից հետո տուփը (40) վթարի կենթարկվի, քանի որ խցանված ֆիլտրի պատճառով յուղի ճնշում չի լինի:

Ընկերներ, փոխարինման միջոցով ավտոմատ փոխանցման մեջ յուղը փոխելը փողի համար խաբեություն է և գնորդին 2-3 հատ յուղ վաճառելու միջոց՝ առանց սովորական փոխարինման աշխատանքներ կատարելու։ Փոխեք յուղը խստորեն ըստ գործարանի հրահանգների:

Յուղափոխության միջակայքը և ցուցումները, որ ավելի լավ է փոխել յուղը:

Ավտոմատ փոխանցման տուփում նավթի ծառայության ժամկետը սահմանված է գործարանում՝ 60 կմ։

Եթե ​​տուփը սկսում է հարվածել փոխանցումների կամ երկար մտածելու ժամանակ, ապա ավելի լավ է փոխել յուղը առանց սպասարկման ընդմիջմանը սպասելու: