Փոխել յուղը փոխանցման տուփում VAZ 2106-ի վրա
Անկեղծ ասած, ես շատ սեփականատերերից լսել եմ, որ իրենց մեքենաների շահագործման ողջ ընթացքում նրանք երբեք չեն փոխել փոխանցման տուփի յուղը, չնայած իրականում, արտադրողի առաջարկությունների համաձայն, դա պետք է արվի առնվազն 70 կմ-ում մեկ անգամ: ձեր VAZ 000-ը.
Ընթացակարգն ինքնին դժվար չէ, և դրա իրականացման համար ձեզ հարկավոր է գործիք, որը թվարկված է ստորև.
- Վեցանկյուն 12
- Օգտագործված նավթի արտահոսքի բաք
- Բաց պտուտակաբանալի կամ տուփի պտուտակաբանալի 17 (գլուխը բռնակով կամ բռնակով)
- Հատուկ ներարկիչ նոր յուղ լցնելու համար
- Նոր յուղի տարա
Սկզբում մենք բարձրանում ենք մեքենայի տակ կամ կատարում ենք ամբողջ գործողությունը փոսի մեջ։ Մենք փոխարինում ենք արտահոսքի բեռնարկղը անցակետի խրոցակի տակ, որը գտնվում է ներքևում, ինչպես ցույց է տրված լուսանկարում.
Խրոցակները գալիս են ինչպես բանտապահ, այնպես էլ վեցանկյուն, այնպես որ հիշեք դա: Այս դեպքում, օգտագործելով վեցանկյուն, ետ պտուտակեք խցանը.
Դրանից հետո մենք սպասում ենք, մինչև ամբողջ յուղը լցվի փոխարինված տարայի մեջ: Ցանկալի է այն ցամաքեցնել միայն այն բանից հետո, երբ շարժիչի ջերմաստիճանը կհասնի առնվազն 50 աստիճանի, որպեսզի հեղուկությունն ավելի լավ լինի։
Երբ մի քանի րոպե անցնի, և փոխանցման տուփի պատյանում այլևս քսանյութի մնացորդներ չմնան, կարող եք խրոցը նորից փաթաթել իր տեղը: Եվ այնուհետև անհրաժեշտ է ետ պտուտակել լցավորիչի խրոցը, որը գտնվում է անցակետի ձախ կողմում մեքենայի ուղղությամբ.
Քանի որ անցքը գտնվում է բավականին անհասանելի վայրում, յուղը փոխելը այնքան էլ հարմար չէ, և դրա համար անհրաժեշտ է օգտագործել հատուկ ներարկիչ.
Յուղը պետք է լցվի այնքան ժամանակ, մինչև դրա մակարդակը հավասարվի խցանման անցքին և սկսի դուրս հոսել: Այս պահին դուք կարող եք ետ փաթաթել խցանը և կարող եք ապահով վարել մոտ 70 կմ ավելի: Ցանկալի է լցնել առնվազն կիսասինթետիկ յուղ, քանի որ ձմեռային ցրտահարության ժամանակ ավելի լավ կլինի շարժիչը գործարկել դրա վրա, քանի որ փոխանցման տուփի բեռը ավելի քիչ կլինի:
