VAZ 2114-2115-ի առջևի հենարանների, աղբյուրների և հենակների փոխարինում
Պարունակություն
VAZ 2114-2115 մեքենաների առջևի հենակետերը շատ ավելի արագ են մաշվում, քան հետևիները, և դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ մեքենայի առջևի մասը մեծ բեռ ունի, քանի որ հիմնական ագրեգատները գտնվում են այնտեղ: Եթե շոկի կլանիչները արտահոսել են, կամ սկսել են ուժեղ ծակել փոսերում, ապա այս դեպքում լավագույնը կլինի դրանք ամբողջությամբ փոխարինել: Շատերը սովոր են նման խնդիրներով զբաղվել սպասարկման կետում, թեև մի փոքր ջանք գործադրելով, դուք կարող եք ամեն ինչ անել ինքնուրույն: Գլխավորը բոլոր անհրաժեշտ գործիքներն ու հարմարանքները ձեռքի տակ ունենալն է։ Ստորև ներկայացված է ամեն ինչի մանրամասն ցուցակը.
- գարնանային կապեր
- գնդային միացում կամ ղեկի բռունցք ձգող
- տափակաբերան աքցան
- մուրճ
- բանալիներ 13-ի և 19-ի, ինչպես նաև նմանատիպ գլխիկների համար
- բանալին և բռնակ բռնակ
- կոտրել
Խորհուրդ եմ տալիս նախ ծանոթանալ տեսանյութին, որը կներկայացնենք ստորև, ապա կարդալ կատարած աշխատանքի մասին իմ ֆոտոռեպորտաժը։
Տեսանյութ Lada Samara մեքենաների առջևի հենակետերը փոխարինելու մասին - VAZ 2114, 2113 և 2115
Եթե ինչ-ինչ պատճառներով հնարավոր չի եղել դիտել տեսանյութը, ապա կարող եք կարդալ ֆոտոնյութերով քայլ առ քայլ հրահանգները։ Այնտեղ նույնպես ամեն ինչ հստակ նկարագրված է և հասկանալի, որպեսզի նույնիսկ սկսնակը կարողանա հասկանալ:
ՎԱԶ 2114 - 2115 առջևի կախովի հենարանների ինքնուրույն փոխարինման ուղեցույց
Առաջին քայլը մեքենան ձեռքի արգելակի վրա դնելն է, առջևի անիվի պտուտակները կոտրելը և մեքենան բաճկոնով բարձրացնելն է: Այնուհետև վերջապես հանեք անիվը և կարող եք սկսել ВАЗ 2114-2115-ի վրա շասսիի այս վերանորոգումը:
Սկզբում դուք պետք է ազատեք դարակը ղեկի ծայրով լեռից: Կարդացեք ավելին այս մասին հոդվածում Փողաձողերի ծայրերի փոխարինում. Այս առաջադրանքը հաղթահարելուց հետո մենք ներքևից հանում ենք դարակը լծակին ամրացնող երկու ընկույզները, ինչպես պարզ երևում է ստորև ներկայացված լուսանկարում.
Եվ մենք մեր ձեռքերով փորձում ենք պտուտակները դուրս հանել հետևի կողմից։ Եթե դա հնարավոր չէ անել ժանգոտված հոդերի պատճառով, ապա կարող եք օգտագործել խափանում կամ փայտե բլոկ՝ պտուտակները թակելով մուրճով.
Երբ պտուտակները դուրս եկան, դարակը կարող է տեղափոխվել կողք, դրանով իսկ անջատելով այն լծակից.
Այժմ մենք բացում ենք գլխարկը և արձակում ենք երեք ընկույզները, որոնք ամրացնում են առջևի հենարանը VAZ 2114-2115-ի թափքի ապակու վրա: Սա հստակ երևում է ստորև նկարում.
Երբ արձակեք վերջին ընկույզը, դարակը պահեք ներքևից, որպեսզի այն չընկնի։ Այնուհետև դուք կարող եք այն հանել առանց որևէ խնդիրների.
Ահա ամբողջ առջևի կասեցման մոդուլը հանված է: Այն ապամոնտաժելու համար մեզ անհրաժեշտ են զսպանակավոր կապեր և հատուկ բանալին՝ հենարանի վերևում գտնվող կենտրոնական ընկույզը պտուտակելու համար: Առաջին քայլը վերին ընկույզը թուլացնելն է, որպեսզի ցողունը չպտտվի.
Ոչ մի դեպքում բաց մի թողեք մինչև վերջ, այլապես կարող եք ձեր ճակատին զսպանակ ստանալ, կամ այլ բան։ Քաշեք զսպանակները հատուկ գործիքներով
Եվ միայն դրանից հետո պտուտակեք ընկույզը մինչև վերջ և հանեք վերին աջակցության բաժակը.
Այնուհետև կարող եք շարունակել հեռացնել աջակցությունն ինքնին.
Եվ հետո աղբյուրները.
Այժմ մնում է հեռացնել ռետինե կոշիկները, սեղմման բուֆերները, և դուք կարող եք սկսել փոխարինել առջևի կախոցի բոլոր անհրաժեշտ մասերը. մղիչ առանցքակալներ, հենարաններ, հենարաններ կամ աղբյուրներ: Ամբողջ հավաքման գործընթացը կատարվում է խիստ հակառակ հերթականությամբ և շատ ժամանակ չի պահանջում: Մոդուլը մեքենայի վրա տեղադրելիս հնարավոր է, որ դուք ստիպված լինեք մի փոքր թակել, որպեսզի դարակի մարմնի անցքերը և լծակը համընկնեն ներքևից: Բայց եթե դուք ունեք լեռ, դուք կարող եք դա անել ինքներդ:
Բաղադրիչների գները մոտավորապես հետևյալն են (օրինակ, ես կանվանեմ SS20 արտադրողից).
- Աջակցումները վաճառվում են մեկ զույգի համար 2000 ռուբլի գնով
- Առջևի դարակները կարելի է գնել 4500-ի սահմաններում երկու կտորով
- Զսպանակները կարելի է ձեռք բերել 2000 ռուբլի գնով
Ինչ վերաբերում է մնացած մանրամասներին, ինչպիսիք են սեղմման բուֆերները և փոշեկուլները, ընդհանուր առմամբ, ծախսվում է ևս մոտ 1 հազար ռուբլի: Իհարկե, ոչ գործարանային կախոցը տեղադրելուց հետո ազդեցությունը պարզապես հաճելի է: Ընդհանրապես, ինչ-որ կերպ բաժանորդագրվեք դրա մասին հաջորդող հոդվածներում:
