Վառարանի ռադիատորի փոխարինում vaz 2112

Եթե ​​ցուրտ սեզոնին մեքենայում օդը դանդաղորեն տաքանում է, միանգամայն հնարավոր է մտածել ջեռուցիչի անսարքության մասին։ Նաև խնդիրների նշանները կլինեն տնակում անտիֆրիզի հոտը, ինքնին անտիֆրիզի սպառման ավելացումը, ջեռուցիչի ռադիատորի տակ կարող են բծեր առաջանալ:

Նման դեպքերում խորհուրդ ենք տալիս գնել նոր ռադիատոր VAZ 2110, 2111, 2112 ինտերիերի վառարանի համար և ինքներդ փոխարինել այն։ Ավտոմեխանիկի հիմնական գիտելիքները պարտադիր չեն: Ձեզ անհրաժեշտ է ընդամենը Phillips պտուտակահան, բանալիների հավաքածու, ձեր ցանկությունն ու ժամանակը: Հետևեք ստորև ներկայացված հրահանգներին:

Ներքին տաքացուցիչի ռադիատորի փոխարինում VAZ 2110, 2111, 2112

Քամեք մնացած անտիֆրիզը՝ պտուտակն արձակելով

Անջատեք սեղմիչը և հանեք խողովակը

Մենք հեռացնում ենք կնիքը

Շարժիչի խցիկի ձայնամեկուսացման հեռացում

Մենք արձակում ենք բոլոր պտուտակները և ամբողջությամբ հանում

Անջատեք ներսի օդափոխիչի հոսանքը

Հեռացրեք պլաստիկ ծածկը

Հեռացրեք մոնտաժային սեղմակները և հանեք առջևի կափարիչը

Անջատեք խցիկի ֆիլտրի կափարիչը

Օդափոխիչի հավաքման հեռացում

Անջատեք և հանեք խցիկի ֆիլտրի կափարիչը

Ջեռուցիչի միջուկի հեռացում

Մաքրում ենք ազատ տարածքը, չորացնում, տեղադրում ներքին ջեռուցման նոր մարտկոց։ Մենք տեղադրում ենք հակառակ հերթականությամբ:

Այս աշխատանքից հետո դուք կզարմանաք, թե որքան արագ և ուժեղ է տաքանում մեքենայի սրահը։ Անտիֆրիզի արտահոսքը նույնպես կվերանա:

Ինքնուրույն տանիքի երեսպատման հեռացում և փոխարինում VAZ 2113, 2114, 2115

Ներքին տաքացուցիչի ռադիատորը VAZ 2110, 2111, 2112-ով փոխարինելու այլ եղանակ խորհուրդ ենք տալիս տեսնել ստորև ներկայացված տեսանյութում:

VAZ 2110 վառարանի ռադիատորի փոխարինում նոր և հին մոդելի. գներ և լուսանկարներ

Ես ունեմ VAZ 2110: Պարզ է, որ սա հեռու է օտարերկրյա մեքենայից, բայց իմ մեքենան ինձ հիանալի է սազում: Լավ դինամիկա, պարզ և հարմար կառավարում, վառելիքի ցածր սպառում: Էլ ի՞նչ է ձեզ անհրաժեշտ քաղաքում ամենօրյա շրջագայությունների համար:

Մի քանի տարի առաջ ես հանդիպեցի VAZ 2110 վառարանի ռադիատորի փոխարինման խնդրին, նկատեցի հակասառեցման արտահոսք: Ինչպես ինձ բացատրեցին մասնագետները, նման ձախողման պատճառները կարող են շատ տարբեր լինել։

Նման անհանգստությունը վերացնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել շարժիչի պաշտպանությունը: Ավտոսերվիսում ինձ խորհուրդ տվեցին չտառապել ու շփոթվել, այլ անմիջապես նոր սարք տեղադրել։

Իմանալով վառարանի ռադիատորը VAZ 2110-ով փոխարինելու գինը, ես որոշեցի դա անել ինքնուրույն: Աշխատանքի հետ մեկտեղ բանվորները 3000 ռուբլի էին ուզում։ Միգուցե ես այնտեղ չեմ եղել, բայց կարծես վաղուց եմ ճանաչում մեքենաների վերանորոգման տղաներին, որոնց ես վերցրել եմ: Նրանք խաբելու պատճառ չունեն։

Ես լավ եմ մեքենաների հետ, ուստի գումար չեմ ծախսել մեքենայի սպասարկման վրա: Ես ունեի այս մեքենայի վերանորոգման ձեռնարկ: Որպես կանոն, յուրաքանչյուր սեփականատեր ունի նման գրականություն.

Այն պարունակում է միայն հստակ և մանրամասն հրահանգներ, որոնք նույնիսկ սկսնակը կարող է հեշտությամբ հասկանալ:

Այնուամենայնիվ, ես որոշեցի կիսվել իմ գործնական փորձով: Ես ձեզ մանրամասն կպատմեմ նման վերանորոգման բոլոր նրբությունների և առանձնահատկությունների մասին:

Ի՞նչ է պետք իմանալ:

Նախ ուզում եմ նշել մեկ կետ. Ջերմափոխանակիչը փոխարինելու համար անհրաժեշտ չէ վահանակը հանել ուղևորի խցիկից: Բոլոր վերանորոգումները կատարվում են բացառապես գլխարկի տակ։ Հիմա գլխավորի մասին. VAZ 2110 ռադիատորները կարող են լինել.

• հին ոճով, թողարկված մինչև 2003 թվականի սեպտեմբերը;
• նշված ժամկետի ավարտից հետո արտադրված նոր նմուշներ.

Համոզվեք, որ հաշվի առեք այս կետը, քանի որ երկու դեպքում էլ փոխարինման կարգը տարբեր կլինի: Բացի այդ, այս տեղեկատվությունը օգտակար կլինի ձեզ ջերմափոխանակիչ գնելիս: Աշխատանքը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է պատրաստել բոլոր այն նյութերն ու գործիքները, որոնք կպահանջվեն փոխարինման համար։ Ինչ է ձեզ անհրաժեշտ.

• սեղմակներ առնվազն 4 հատի չափով;
• սակրալ պտուտակահան;
• պինցետներ;
• որակյալ ռադիատոր:

Փոխարինելուց առաջ անհրաժեշտ է չորացնել հակասառիչը։ Ահա երկու տարբերակ.

1. Քամեք անտիֆրիզը գլանների բլոկից: Դա անելու համար ետ պտուտակեք ընդարձակման բաքի խրոցակը: Արդյունքում ճնշումը կնվազի։ Հաջորդը, ետ պտուտակեք արտահոսքի խցանը: Այն գտնվում է բռնկման բլոկի հետևում: Փոխարինեք դույլը և հավաքեք անտիֆրիզ: Ընդհանուր ծավալը պետք է լինի մոտ չորս լիտր:
2. Դուք կարող եք չորացնել հակասառիչը միայն ընդարձակման բաքով: Այս դեպքում անջատեք գուլպանը վառարանից: Դրենաժային հեղուկի ծավալը սովորաբար հավասար է մեկ լիտրի։

հին նմուշ

Հիմա ամենակարեւորը. Մենք սկսում ենք հին ոճի VAZ 2110 վառարանի ռադիատորի փոխարինումը։ Կարևոր է հստակ հետևել բոլոր քայլերին և չշտապել։ Ահա նրանց գործողությունների մանրամասն ցանկը:

1. Հեռացրեք ռետինե կնիքը և դիմապակին:
2. Թուլացրեք կափարիչի պտուտակը: Այն գտնվում է հիմնական արգելակային բալոնի տակ:
3. Թուլացրեք պատյանի վերևի չորս պտուտակները:
4. Անջատեք երկու օձիք ափսեից, որի վրա ամրացված են գուլպաներ և մետաղալարեր:
5. Անջատեք օդափոխիչի դրական տերմինալը և բացասական լարը մարմնից:
6. Հեռացրեք կափարիչի ձախ կողմում գտնվող երկու պտուտակները: Մի փոքր առաջ շարժեք: Անհրաժեշտ չէ ամբողջովին հեռացնել ծածկը:
7. Հեռացրեք դիմապակու երեսպատումը` հանելով երկու ընկույզները և հինգ պտուտակները:
8. Հեռացրեք գոլորշու ելքը ընդարձակման բաքից:
9. Անջատեք դիմապակու լվացքի գուլպանը: Հաջորդը, արձակեք չորս պտուտակները:
10. Ապակու մաքրիչները հեռացնելուց հետո հեռացրեք դիմապակու երեսպատումը:
11. Հեռացրեք սեղմակները ջերմատախտակից և օդափոխիչի ծածկույթից:
12. Անջատեք օդափոխիչի առջևի ծածկը:
13. Նաև հանեք և հանեք պտուտակները խցիկի ֆիլտրի պատյանից:
14. Այնուհետև կարող եք հեռացնել հետևի օդափոխիչի ծածկը:
15. Այժմ թուլացրեք սեղմակները:
16. Անջատեք մատակարարման գուլպաները և վնասված ռադիատորը:
17. Վերանորոգումից հետո մենք հավաքում ենք բոլոր տարրերը հակառակ հերթականությամբ:

Նոր օրինակ

VAZ 2110 վառարանի ռադիատորը նոր նմուշով փոխարինելիս պետք է նշել, որ այն ամրացված է մեքենայի թափքին՝

• պտուտակ, որը գտնվում է իր ստորին մասում գտնվող դիմապակու վերջի մեջտեղում.
• երկու ընկույզ, որը գտնվում է արտանետման բազմակի վրա;
• ընկույզ, որը գտնվում է ձախ կողմում ֆիլտրի մոտ:

Նոր նմուշային ջերմափոխանակիչը բաղկացած է երկու հիմնական բլոկից: Տեղադրելուց առաջ դրանք պետք է առանձնացվեն՝ հեռացնելով ձախ և աջ մասերը։ Աջ կողմը հեռացնելուց հետո անջատեք գոլորշու ելքի գուլպանը: Իր հերթին, աջ կողմը նույնպես բաղկացած է երկու բլոկից: Նրանք միմյանց հետ կապված են փակագծերով։

Հեռացնելով դրանք՝ դուք կառանձնացնեք մասերը և մուտք կգործեք շոկի կլանիչին։ Ես խորհուրդ եմ տալիս փոխել նորը: Սա ավարտում է ամբողջ աշխատանքը:

Ռադիատորի փոխարինման մեջ բարդ բան չկա: Բավական է խստորեն հետևել ընթացակարգին և չշտապել։ VAZ 2110 վառարանի ռադիատորը փոխարինելիս ապամոնտաժման և հավաքման ամբողջ գործընթացը կարելի է տեսնել այս էջում իմ տեղադրած լուսանկարներում և տեսանյութերում: Ինքնուրույն վերանորոգումը կօգնի ձեզ ոչ միայն գումար խնայել, այլև ավելի լավ հասկանալ ձեր երկաթե «ընկերոջ» տեխնիկական կողմերը:

Տարիքի հետ կենցաղային մեքենաները ավելի շատ խնամք և ուշադրություն կպահանջեն: Լավ է, որ ժամանակին հասկացա, քանի որ մեքենայի սպասարկման վրա պետք է ծախսեի այնքան գումար, որքան մեքենայի արժեքը։ Իսկ սա, ինչպես գիտեք, ամենևին էլ ձեռնտու չէ։

Ես կենցաղային մեքենաների սիրահար եմ և փորձում եմ երկար պահպանել իր երկաթե ֆավորիտի կարգավիճակը։ Ինչպես պարզվեց, վերանորոգման մեջ կուտակված փորձից բացի. Հարցերի դեպքում կարող եք կապվել ինձ հետ մեկնաբանությունների միջոցով, և ես հնարավորինս շուտ կպատասխանեմ ձեզ։ Ես ուզում եմ գտնել համախոհներ, այնպես որ մի մոռացեք հարցեր տալ:

Վառարանի ռադիատորի (ջեռուցիչի) փոխարինում տեսանյութով

VAZ 2110-2112 մեքենաների ներքին ջեռուցման համակարգի հետ կապված ամենաշատ ժամանակատար աշխատանքը վառարանի ռադիատորի փոխարինումն է, լավ, կամ ջեռուցիչը, անվանեք այն, ինչպես ուզում եք: Իհարկե, 10-րդ ընտանիքի մեքենաների վրա այս վերանորոգումն այնքան էլ հեշտ չէ, և դրանում հաճույք չկա, բայց բոլորը կարող են դա անել: Հիմնական բանը համբերությունն է և, իհարկե, ճիշտ գործիքի առկայությունը:

Ջեռուցիչի միջուկը փոխարինելու համար անհրաժեշտ գործիք

Այս խնդիրը հնարավորինս հարմարավետ հաղթահարելու և աշխատուժի նվազագույն ծախսերով վերանորոգում իրականացնելու համար խորհուրդ է տրվում ձեռքի տակ ունենալ գործիքների հետևյալ ցանկը.

1. Խոշոր և փոքր բռնակներ
2. Գլուխ 13 խորը և 10 նման
3. երկարացնելը
4. Phillips պտուտակահանի ստանդարտ երկարություն
5. Կարճ պտուտակահաններ՝ հարթ և ֆիլիպս
6. Մագնիսական գրիչ

Քանի որ վառարանի ռադիատորը գտնվում է բավականին անհասանելի վայրում, նախ պետք է կատարեք մի քանի նախապատրաստական ​​քայլեր, մասնավորապես.

Եվ միայն դրանից հետո կարող եք ուղղակիորեն անցնել գործընթացի կատարմանը:

Տեսանյութ VAZ 2110, 2111 և 2112 վառարանների ռադիատորի փոխարինման մասին

Արդեն բոլորին ծանոթ ոճով ես նախ տեղադրում եմ վերանորոգման իմ տեսագրությունը, այնուհետև մի քանի խոսք կասեմ այս հատվածը փոխարինելու մասին։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ պարզության և հարմարության համար VAZ 2110-ի այս վերանորոգումն իրականացնելիս ավելի լավ է նախ ետ պտուտակել հիմնական արգելակման բալոնը, ինչպես նաև վակուումային արգելակման ուժեղացուցիչը: Եվ այս բոլոր մասերը մի փոքր կողք տեղափոխեք, որպեսզի չխանգարեն վառարանից ռադիատորի հեռացմանը։

Իհարկե, ձեզ հարկավոր չէ ետ պտուտակել արգելակային խողովակները, պարզապես բացեք երկու ընկույզները, որոնք պահում են մխոցը վակուումի մեջ, այնուհետև հանեք ամբողջ հավաքույթը: Ինչ վերաբերում է ուժեղացուցիչին, ապա ղեկի լիսեռի տակ ուղևորի կողմից 4 ընկույզ կա, որոնք պետք է պտուտակահան անել։ Իսկ դրանից հետո այս հատվածը կարող եք մի փոքր կողք քաշել։

Ջեռուցման համակարգի, ավելի ճիշտ՝ ձեր մարմնի խստությունը պահպանելու համար համոզվեք, որ լավ վիճակում պահեք փրփուր կնքող միջադիրը, որը սոսնձված է ռադիատորի ողջ պարագծի շուրջ:

Նաև համոզվեք, որ տեղադրեք սեղմակներ, մետաղական զսպանակավոր սեղմակներ, հատկապես ջեռուցիչի շարժիչի ներքին պատյանների ստորին մասում: Եթե ​​դա չկատարվի, գործը կարող է պատշաճ կերպով չտեղավորվել, և ջերմությունը կարող է կորցնել օդի շրջանառության պատճառով:

VAZ 2110-2112-ի վրա ջեռուցման նոր ռադիատոր տեղադրելիս համոզվեք, որ խողովակները, որոնք դրել եք խողովակների վրա, առաձգական են և վնասված չեն: Իհարկե, որոշ մեքենաների սեփականատերեր այս դեպքում դիմում են հերմետիկի օգնությանը, բայց ավելի լավ է վարդակները փոխարինել նորերով: Ամրացուցիչները սեղմվում են պտուտակներով, որոնց ուժը միջինից բարձր է, որպեսզի հակասառիչը կամ հակասառիչը ոչ մի տեղ չհոսի:

Արդյունքում, մենք բոլոր հեռացված մասերը տեղադրում ենք հակառակ հերթականությամբ և ուրախանում գործող ջեռուցման համակարգով: ՎԱԶ 2110-2112-ի նոր վառարանի ռադիատորը կարելի է ձեռք բերել 600-1000 ռուբլի գնով:

Ջեռուցման համակարգի VAZ 2112 16 փականների հիմնական ասպեկտները. ինչպես փոխել վառարանի ռադիատորը:

Ինչպես գիտեք, ջեռուցման համակարգի նպատակն է ապահովել ավելի հարմարավետ երթևեկություն: Սառնամանիքում անսարք վառարանով մեքենայի շահագործումը գրեթե անհնար կլինի, քանի որ ջեռուցիչը պարզապես չի կարողանա տաքացնել ինտերիերը: Ի՞նչ է VAZ 2112 16 փականային ջեռուցման համակարգը, ինչ անսարքություններ են բնորոշ և ինչպես փոխարինել ռադիատորը: Մանրամասն հրահանգների համար տես ստորև:

VAZ 2112 մեքենաների վրա օգտագործվում է մատակարարման և արտանետվող օդափոխություն: Օդի հոսքն այս դեպքում մտնում է հատուկ անցքերով, որոնք տեղակայված են դիմապակու երեսպատման մեջ:

Օդն ինքնին կարող է ներթափանցվել ջեռուցիչի օդափոխիչի ազդեցության տակ կամ կամայականորեն: Օդը դուրս է հոսում ուղևորների խցիկից դռների պանելների միջև եղած բացերից, ինչպես նաև դրանց ծայրերից:

Այս անցքերի մեջ ներկառուցված են հատուկ փականներ, որոնք թույլ են տալիս օդն անցնել դրսից, ինչպես նաև հետաձգում է նրա մուտքը ինտերիեր, ինչը բարելավում է ջերմամեկուսացումը սրահում։

• Ռադիատորի սարքը ծառայում է օդի հոսքը տաքացնելուն, այս միավորը սահմանում է պահանջվող ջերմաստիճանը, որի արդյունքում օդը տաքացվում է։
• Ջեռուցման համակարգի հիմնական տարրերը.

1. Ինքնին ռադիատորը: Այն տեղադրվում է պլաստմասե պատյանում, որը գտնվում է կառավարման վահանակի տակ հորիզոնական:
2. Դիզայնն ինքնին ներառում է երկու շարք ալյումինե գուլպաներ, որոնց վրա տեղադրված են երկու պլաստիկ տանկ։ Ձախ տանկի վրա կա երկու կցամաս. մեկի միջոցով այն միաձուլվում է, իսկ երկրորդ հակասառեցման միջոցով մտնում է համակարգ:
3. Դեմպերները օգտագործվում են մուտքային օդի քանակությունը վերահսկելու համար: Եթե ​​այս տարրերը տեղադրվեն ծայրահեղ դիրքերում, օդի հոսքը չի մտնի ուղեւորների խցիկ:
4. Մեկ այլ առանձնահատկություն `ի տարբերություն VAZ-ի այլ մոդելների, 2112-ին չկա ջեռուցիչի փական, որը նախատեսված է հակասառեցման մատակարարումը փակելու համար: Հետևաբար, երբ շարժիչները աշխատում են, ապահովվում է ռադիատորի սարքի մշտական ​​տաքացում, ինչը նպաստում է ուղևորների խցիկի արագ տաքացմանը։ Հոդերի զգալի կրճատման շնորհիվ զգալիորեն ավելանում է համակարգի խստությունը:

Ջեռուցիչի հնարավոր անսարքությունները և դրանց վերացման ուղիները

Որո՞նք են ջեռուցման համակարգի անսարքության ախտանիշները.

• ավելացել է հակասառեցման սպառումը, ընդարձակման բաքում հեղուկի անընդհատ նվազում կա.
• մեքենայի ինտերիերը գործնականում չի տաքանում.
• Մեքենայի հատակի տակ սկսեցին հայտնվել հակասառեցման արտահոսքի հետքեր.
• ակնոցի ներսի կողմերում սկսեցին հայտնվել ճարպի հետքեր, ակնոցները շատ են քրտնում;
• մեքենայի մեջ սառնագենտի հոտը (տեսանյութի հեղինակը Սանդրոյի ավտոտնակի ալիքն է).

Ինչ պատճառներով չի աշխատում VAZ 2112 վառարանը.

1. Ամենատարածված խնդիրներից մեկը ռադիատորի խափանումն է, խնդիրը լուծելու երկու տարբերակ կա՝ վերանորոգել ռադիատորի սարքը կամ փոխարինել այն։ Վերանորոգումը տեղին է, եթե սարքի վնասը լուրջ չէ, և դրա պատյանը կարող է զոդվել: Բայց հաճախ վերանորոգումը չի անցնում, ուստի սկավառակը պետք է փոխարինվի:
2. Փոխանցման շարժիչի խափանումը, այսինքն, ինքնին վառարանը: Ինչ վերաբերում է անսարքությունների վերացմանը, ապա այստեղ դուք պետք է գործեք անսարքության վրա: Հնարավորության դեպքում, իհարկե, դուք պետք է փորձեք վերանորոգել շարժիչը, բայց սովորաբար այն փոխարինվում է:
3. Առանց հակասառեցման: Այս խնդիրը սովորաբար կապված է արտահոսքի հետ: Արտահոսքերը կարող են առաջանալ ռադիատորի մոնտաժից, թերմոստատից կամ վնասված խողովակներից: Եթե ​​ռադիատորը և թերմոստատը անձեռնմխելի են, դուք պետք է ստուգեք գուլպաների վիճակը և հատկապես դրանց միացումները: Եթե ​​խողովակները ճաքել են և վնասման նշաններ են ցույց տալիս, դրանք պետք է փոխարինվեն:
4. Թերմոստատի ձախողում. Այդ իսկ պատճառով, նույնիսկ եթե հեղուկը մասամբ շրջանառվում է համակարգով, վառարանը չի կարողանա տաքացնել ինտերիերը: Երբ թերմոստատը ձախողվում է, սարքը սովորաբար փոխարինվում է:
5. Ջեռուցման կառավարման միավորը չի աշխատում, մասնավորապես, խոսքը կենտրոնական վահանակում տեղադրված մոդուլի մասին է։ Եթե ​​կառավարման մոդելը հրաժարվում է աշխատել, ապա վառարանը պարզապես չի կարողանա ազդանշաններ ստանալ միացնելու, անջատելու և ռեժիմները փոխելու համար: Եթե ​​խնդիրը հենց միավորի մեջ է, այն պետք է փոխարինվի, բայց հաճախ նման անսարքությունները կապված են էլեկտրական շղթայի վնասման կամ սարքի և համակարգի միջև վատ շփման հետ:

Վառարանների ռադիատորի ընտրության չափանիշները

Ինչ վերաբերում է ընտրությանը, ապա գնելուց առաջ պետք է պարզել, թե որ վառարանն է տեղադրված ձեր մեքենայում՝ հին, թե նոր։ Կախված դրանից, ընտրվում է ռադիատորի սարք (տեսանյութի հեղինակը MegaMaychem ալիքն է):

Վառարանների ռադիատորի փոխարինման հրահանգներ

Շնորհիվ այն բանի, որ «դվենաշկան» կարող է համալրվել ինչպես հին, այնպես էլ նոր ռադիատորի բլոկով, սարքի փոխարինման կարգը կարող է տարբերվել: Մենք կքննարկենք տարբերակներից յուրաքանչյուրը առանձին:

Այսպիսով, ինչպես փոխարինել վառարանի ռադիատորը նոր տեսակի համակարգում.

1. Նախ պետք է անջատեք բոցավառումը և անջատեք մարտկոցը: Բացեք ընդարձակման բաքի գլխարկը, այնուհետև դրեք մոտ 4-5 լիտր տարողությամբ բաք արտահոսքի անցքի տակ և ցամաքեցրեք հովացուցիչ նյութը: Եթե ​​հակասառեցման մեջ նստվածք կա, ավելի լավ կլինի փոխել սպառվող նյութը։
2. Հաջորդը, պտուտակեք ընկույզները և հանեք մաքրիչի շեղբերները:
3. Դա անելուց հետո դուք պետք է հեռացնեք պլաստմասե երեսպատումը, որը գտնվում է դիմապակու տակ, այն ամրացվում է երկու ընկույզով և չորս ինքնակպչուն պտուտակներով:
4. Ջեռուցման սարքին հասնելու համար հարկավոր է ապամոնտաժել ղեկը, հանել հինգ պտուտակ, երկու ընկույզ և ևս մեկ պտուտակ, որոնք գտնվում են ներքևում՝ ղեկի դարակի տարածքում, ինչպես նաև ղեկի մեջտեղում։
5. Ջեռուցիչը հեռացնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել խաչի անդամը, եթե այդպիսիք կան: Իհարկե, spacers չեն կարող լինել: Դուք նաև պետք է հեռացնեք օդը մաքրող սարքի ծալքավորումը և շնչափող գուլպաները ռադիատորի հավաքածուից:
6. Հաջորդը, անջատեք լարերը ջեռուցիչի տերմինալներից:
7. Դրանից հետո անհրաժեշտ է արձակել երկու ընկույզները ղեկի դարակից, որով ամրացված է տաքացուցիչը, ինչպես նաև սարքը մարմնին ամրացնող ընկույզը։
8. Դա անելուց հետո դուք պետք է արձակեք ևս երեք պտուտակ, որոնցով միացված են ջեռուցման տարրի երկու կեսերը: Դրանից հետո կարող եք հեռացնել և, ճոճելով, անջատել ջեռուցիչի աջ կողմը ձախից։
9. Ռադիատորի հավաքումը ինքնին գտնվում է ապամոնտաժված կեսում, այն ամրացված է երեք պտուտակներով: Մենք հեռացնում ենք այս սարքը և դրա տեղում տեղադրում ենք նորը, իհարկե, պետք է տեղադրվի նաև փրփուր կնիք։ Այնուհետև ստուգվում է օդափոխիչի գործունակությունը, անհրաժեշտության դեպքում սարքը նույնպես պետք է փոխվի։ Հավաքելուց առաջ անհրաժեշտ է լվանալ խողովակները, որոնցով մտնում է հովացուցիչ նյութը: Մոնտաժումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ:

Լուսանկարների պատկերասրահ «Ռադիատորի փոխարինում»

• Խտացրեք հակասառիչը համակարգից
• Անջատեք հոսանքի մալուխները:
• Հեռացրեք ջեռուցիչը:

Ինչ վերաբերում է հին համակարգերի փոխարինմանը.

1. Այս դեպքում անհրաժեշտ է նաև ցամաքեցնել սպառվող նյութը, ապամոնտաժել շիթը, անջատել շնչափողերը գուլպաներից և անջատել ջեռուցման տարրը:
2. Դրանից հետո հանվում է ընդարձակման բաքը, որի մեջ հեղուկ է լցվում։
3. Հաջորդը, արգելակային ուժեղացուցիչը ապամոնտաժվում է, դրա համար 17 բանալիով ետ պտուտակեք երկու ընկույզները և զգուշորեն հանեք արգելակման հիմնական բալոնը: Դրանով դուք հնարավորինս զգույշ կլինեք, որպեսզի չվնասեք արգելակման գուլպաները: Վակուումային ուժեղացուցիչի գուլպանը պետք է հեռացվի:
4. Դրանից հետո, ուղևորի խցիկում, անջատեք չորս ընկույզները արգելակման ոտնակի գամասեղներից: Վակուումային ուժեղացուցիչն ինքնին ապամոնտաժվում է ոտնակով:
5. Այսպիսով, դուք կարողացաք մուտք գործել ռադիատորի սարք: Պարզապես պետք է արձակեք այն ամրացնող երեք պտուտակները, այնուհետև սարքը փոխարինեք նորով: Մոնտաժումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ, մի մոռացեք լրացնել անտիֆրիզը:

Հարցի գինը

Կախված արտադրողից, ինչպես նաև ջեռուցիչի տարբերակից (հին կամ նոր), ռադիատորի արժեքը կարող է տարբերվել: Նոր ռադիատորները գնորդին կարժենան միջինը 350-1400 ռուբլի, երկրորդային շուկայում դուք կարող եք գտնել աշխատող ռադիատոր 300-500 ռուբլով:

Նոր նմուշի VAZ 2112 վառարանի ռադիատորի փոխարինում

Այժմ դուք կարող եք լցնել անտիֆրիզ կամ անտիֆրիզ համակարգ: Մենք տաքացնում ենք շարժիչը, մինչև վառարանի օդափոխիչը միանա:

Մենք ստուգում ենք ջերմաստիճանը տնակում ջեռուցման տարբեր ռեժիմների ներքո, տարբեր էլեկտրական սարքավորումների և վահանակի աշխատանքը:

Եթե ​​վերանորոգումից հետո վառարանի խողովակները մնում են սառը, երբ ջեռուցումը միացված է, հնարավոր է, որ օդային կողպեք է առաջացել համակարգի ճկուն խողովակներում:

Շատ դեպքերում սեղմակների խստությունը ստուգվում է նախ հաշվառման (ծրագրային ապահովման) համար: Դուք, նրանք են արտահոսքի պատճառը:

Եվ հիմա ինչ է իրականում տեղի ունենում, ինչպես է կատարվում VAZ-2112 վառարանի ռադիատորի փոխարինումը տարբեր նմուշների 16 փականներ

Նոր նմուշի հովացման համակարգ

Նրա գործողությունների հաջորդականությունն այս դեպքում հետևյալն է.

1. Նախ, անվտանգության նկատառումներից ելնելով, անջատեք մարտկոցի բացասական տերմինալը: Սառեցված անտիֆրիզը կամ անտիֆրիզը քամում ենք՝ էքսպանդերի կափարիչը բացելուց հետո։ Ջուրը ցամաքեցնելու համար օգտակար է 4-5 լիտր ծավալով տարան
2. Այժմ, արձակելով երկու ընկույզները, հանեք մաքրիչները մեքենայից:
3. Այնուհետև մենք ապամոնտաժում ենք բաց թողնված պլաստիկ պաշտպանիչ բարձիկը դիմապակու տակ, որը ամրացվում է 2 ընկույզով և 4 պտուտակով։
4. Վառարան մուտք գործելու համար հանեք ղեկը սայլակից՝ հանելով 5 պտուտակ, 1 պտուտակ և 4,5 ընկույզ, որոնք գտնվում են ներքևում, ղեկի կենտրոնում, կառավարման ռելսի մոտ:
5. Վառարանը հանելու համար հանեք դեղնած խաչաձողը, եթե այդպիսիք կան, ինչպես նաև օդային ֆիլտրի կոր ծալքը:
6. Մենք արագացուցիչները հանում ենք ռադիատորի խողովակներից։
7. Հետո մենք անջատում ենք վառարանը տերմինալներից, մեր հաճախորդը դեռ էլեկտրոնային մալուխներ ունի։
8. Կառավարման ռելսի վրա արձակեք վառարանը ամրացնող 3,2 ընկույզները, վառարանը մարմնին ամրացնող 1 ընկույզը:
9. Մենք պտտում ենք 3 պտուտակ, որոնք միացնում են վառարանի երկու կեսերը:
10. Հանում ենք՝ վառարանի աջ կողմը պտտելով, ավելի շուտ տեղափոխելով աջ։
11. Վառարանի հեռացված կեսի ռադիատորը ամրացվում է 3 պտուտակով: Մենք հանում ենք այն և փոխում ենք այն նորի, չմոռանալով փրփուրի տակդիր դնել։ Մենք ստուգում ենք օդափոխիչի գործունակությունը, անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգում ենք այն կամ փոխում ենք այն նորով:
12. Նախքան հավաքույթը տեղադրելը, ավելի լավ է ողողել անտիֆրիզ մատակարարող գուլպաները հոսող ջրի տակ:
13. Հավաքումը կատարվում է գլխիվայր:

Հին ոճի հովացման համակարգ

Նման ջեռուցիչներ տեղադրվել են արտադրության առաջին տարիների 21120 մոդելների վրա։ Համակարգի մոդիֆիկացիան կարող եք որոշել արտաքին տեսքով՝ մեքենայի վրայից հանելով ղեկը։

Ռադիատորը փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է.

1. Հետևեք 1, 4-7 քայլերին՝ հովացման համակարգը նոր նմուշից հանելու համար:
2. Մենք ապամոնտաժում ենք հովացման համակարգի ընդարձակման բաքը:
3. Արգելակման ուժեղացուցիչը հանում ենք՝ պտուտակելով 2 ընկույզը 17-ով և զգուշորեն (առանց արգելակման համակարգի խողովակները վնասելու) արգելակման գլխավոր բալոնը կողք ենք տանում։ Հեռացրեք վակուումային ուժեղացուցիչի խողովակը:
4. Սալոնի մեջ ետ պտուտակեք 4 ընկույզները արգելակային ոտնակի գամասեղներից և ոտնակով հեռացրեք ուժեղացուցիչը մեքենայից:
5. Այսպիսով, մենք մուտք ունենք ջեռուցիչի միջուկը, որը ամրացված է երեք պտուտակներով: Մենք փոխարինում ենք այն և հավաքում ամբողջ համակարգը հակառակ հերթականությամբ:

Ճիշտ տեղադրման ստուգում

Ինչպես փոխել VAZ-2112 վառարանի ռադիատորը 16 տարբեր նմուշների փական Նշաններ, որ անհրաժեշտ է փոխարինել մեքենայի ջեռուցման հաշվառման համակարգի ռադիատորը.

• մեքենայի հովացման համակարգում հակասառեցնող հակասառեցման (հակասառեցման կամ հակասառեցման) բարձր սպառումը (հակասառեցնող կամ անտիֆրիզ);
• մեքենայի ներսում ջեռուցումը չի աշխատում;
• ջեռուցիչի ռադիատորի տակ գտնվող ասֆալտի վրա հակասառեցման արտահոսքի հետքեր, այսինքն՝ վառարանին հեղուկ մատակարարող գուլպաների արտահոսք.
• անտիֆրիզի հոտը տնակում;
• մեքենաների ապակիների յուղոտ ծածկույթ, դրանց մառախուղ.