Nissan Almera բարձիկների փոխարինում

Nissan Almera բարձիկների փոխարինումը պահանջվում է, երբ բարձիկները շատ մաշված են: Նմանապես, բարձիկները պետք է փոխվեն, եթե փոխարինվեն Nissan Almera-ի առջևի օդափոխվող արգելակային սկավառակները կամ հետևի թմբուկային արգելակները: Չի թույլատրվում հին բարձիկներ տեղադրել։ Հարկ է հիշել, որ բարձիկները պետք է փոխվեն որպես հավաքածու, այսինքն՝ յուրաքանչյուրը 4 կտոր։ Ավելի մանրամասն հրահանգներ, թե ինչպես փոխարինել առջևի և հետևի Almera բարձիկները:

Nissan Almera առջևի բարձիկների չափում

Աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր կլինի ժակ, հուսալի հենարան և ստանդարտ գործիքների հավաքածու: Մենք հեռացնում ենք ձեր Nissan Almera-ի առջևի անիվը և ապահով կերպով տեղադրում մեքենան գործարանային հենարանի վրա: Հին բարձիկներն ազատորեն հեռացնելու համար հարկավոր է մի փոքր սեղմել արգելակային սկավառակի բարձիկները։ Դա անելու համար, արգելակման սկավառակի և տրամաչափի միջով տրամաչափի անցքի միջով մտցնելով լայնածավալ պտուտակահան և հենվելով սկավառակի վրա, տեղափոխեք տրամաչափը՝ մխոցը մխոցով գցելով գլան:

Այնուհետև, օգտագործելով «13» կողային բանալին, ետ պտուտակեք ամրակը ամրացնող պտուտակը ներքևի ուղեցույցի քորոցին՝ մատը պահելով «15» բաց ծայրի բանալին:

Պտտեցրեք արգելակային տրամաչափը (առանց արգելակման գուլպանը անջատելու) վերին ուղեցույցի վրա:

Հեռացրեք արգելակային բարձիկներն իրենց ուղեցույցից: Հեռացրեք երկու զսպանակային սեղմակները բարձիկներից:

Մետաղական խոզանակով մենք մաքրում ենք զսպանակները և դրանց ուղեցույցի բարձիկների նստատեղերը կեղտից և կոռոզիայից: Նախքան նոր բարձիկներ տեղադրելը, ստուգեք ուղեցույցի քորոցների պահակները: Մենք կփոխարինենք կոտրված կամ չամրացված կափարիչը:

Դա անելու համար հեռացրեք ուղեցույցը ուղեցույցի բլոկի անցքից և փոխարինեք կափարիչը:

Ուղղորդող պտուտակի վերին կափարիչը փոխարինելու համար անհրաժեշտ է ետ պտուտակել ամրակը ամրացնող պտուտակն ամրակին և ամբողջությամբ հեռացնել ուղեցույցի բարձիկի ամրակը: Հիմնական բանը այն է, որ տրամաչափը կախված չէ արգելակման գուլպաներից, ավելի լավ է այն կապել մետաղալարով և ամրացնել, օրինակ, կայծակաճարմանդին:

Նախքան քորոցը տեղադրելը, որոշ քսուք քսեք ուղեցույցի կոշիկի անցքին: Նաև մատի մակերեսին քսում ենք քսանյութի բարակ շերտ։

Մենք նոր արգելակման բարձիկներ ենք տեղադրում ուղեցույցի բարձիկների մեջ և իջեցնում (պտուտակում) ամրակը:

Եթե ​​անիվի բալոնից դուրս ցցված մխոցի հատվածը խանգարում է արգելակման բարձիկների վրա տրամաչափի տեղադրմանը, ապա սահող տափակաբերան աքցանով մխոցը մխրճում ենք մխոցի մեջ։

Նրանք նաև փոխարինեցին Nissan Almera-ի մյուս կողմում գտնվող բարձիկները: Բարձիկները փոխարինելուց հետո մի քանի անգամ սեղմեք արգելակման ոտնակը՝ բարձիկների և օդափոխվող սկավառակների միջև բացերը կարգավորելու համար: Մենք ստուգում ենք հեղուկի մակարդակը տանկի մեջ և, անհրաժեշտության դեպքում, այն բերում ենք նորմալ:

Գործողության ընթացքում արգելակային սկավառակի մակերեսը դառնում է անհավասար, ինչի հետևանքով նվազում է սկավառակի հետ նոր, դեռևս չփակված բարձիկների շփման տարածքը: Ուստի Nissan Almera-ի բարձիկները փոխարինելուց հետո առաջին երկու հարյուր կիլոմետրերի ընթացքում զգույշ եղեք, քանի որ մեքենայի արգելակման հեռավորությունը կարող է մեծանալ, իսկ արգելակման արդյունավետությունը կնվազի։

Nissan Almera-ի հետևի բարձիկների չափում

Մենք հանեցինք հետևի անիվը և ապահով կերպով ամրացրինք մեր Nissan Almera-ն գործարանային ամրակցին: Այժմ դուք պետք է հեռացնեք թմբուկը: Բայց դրա համար հետևի բարձիկները պետք է կրճատվեն: Եթե ​​դա չկատարվի, ապա թմբուկը հեռացնելը գրեթե անհնար է, քանի որ թմբուկի ներսի մաշվածությունը տեղի է ունենում շահագործման ընթացքում:

Դա անելու համար օգտագործեք հարթ պտուտակահան՝ արգելանիվ ընկույզը կոշիկի և թմբուկի միջև բացը ավտոմատ կարգավորելու մեխանիզմի վրա պտտելու համար արգելակման թմբուկի պարուրված անցքի միջով՝ դրանով իսկ նվազեցնելով միջակայքի երկարությունը: Սա տեղափոխում է բարձիկները միասին:

Պարզության համար աշխատանքը ցուցադրվում է հանված թմբուկով: Վերևից ներքև ատամներով պտտվում ենք ձախ և աջ անիվների վրա ընկույզը։

Այնուհետև, օգտագործելով մուրճ և սայր, հանգույցի առանցքակալի պաշտպանիչ գլխարկը թակվեց: Մենք հեռացնում ենք ծածկը:

Օգտագործելով «36» գլուխը, արձակեք Nissan Almera անիվի կրող ընկույզը: Անջատեք արգելակային թմբուկը առանցքակալով:

Տեսեք Nissan Almera-ի ամբողջ արգելակման մեխանիզմի գծապատկերը ստորև ներկայացված նկարում:

Թմբուկը հեռացնելուց հետո մենք անցնում ենք մեխանիզմի ապամոնտաժմանը: Առջևի կոշիկի հենակետը պահելիս օգտագործեք տափակաբերան աքցան, որպեսզի պտտեք հետնամասի զսպանակավոր գավաթը, մինչև բաժակի կտրվածքը համընկնի ցողունի հետ:

Մենք զսպանակով հանում ենք գավաթը և արգելակման վահանի անցքից հանում ենք հենասյունը։ Նույն ձևով հանեք հետևի կողպեքը:

Հանգստանալով պտուտակահանով, անջատեք ճարմանդային զսպանակի ստորին կեռիկը բլոկից և հանեք այն: Զգուշորեն, որպեսզի չվնասեք արգելակային մխոցի փոշեկուլները, հանեք հետևի կոշիկի հավաքույթը արգելակման վահանից:

Անջատեք կայանման արգելակի մալուխը հետևի կոշիկի լծակից: Հեռացրեք առջևի և հետևի բարձիկները տարածության հետ միասին:

Առջևի կոշիկից հանեցինք վերին կապի զսպանակի կեռիկը և թարթիչների կարգավորիչի զսպանակը:

Անջատեք spacer-ը և հետևի արգելակային կոշիկը, հանեք վերադարձի զսպանակը միջակայքից: Մենք ստուգում ենք մասերի տեխնիկական վիճակը և մաքրում դրանք։

Կոշիկի և թմբուկի միջև բացը ավտոմատ կարգավորելու մեխանիզմը բաղկացած է կոշիկների կոմպոզիտային միջադիրից, կարգավորող լծակից և դրա զսպանակից: Այն սկսում է աշխատել, երբ արգելակային բարձիկների և արգելակման թմբուկի միջև բացը մեծանում է:

Երբ դուք սեղմում եք արգելակման ոտնակը անիվի մխոցի մխոցների գործողության տակ, բարձիկները սկսում են շեղվել և սեղմվել թմբուկին, մինչդեռ կարգավորիչի լծակի ելուստը շարժվում է խցիկի ընկույզի ատամների միջև ընկած խոռոչի երկայնքով: Բարձիկների վրա որոշակի մաշվածության և արգելակման ոտնակը սեղմված լինելու դեպքում, կարգավորող լծակը բավականաչափ ճամփորդություն ունի, որպեսզի պտտվի ընկույզը մեկ ատամով, դրանով իսկ մեծացնելով միջադիրի երկարությունը, ինչպես նաև նվազեցնելով բարձիկների և թմբուկի միջև հեռավորությունը: Այսպիսով, շեմի աստիճանական երկարացումը ավտոմատ կերպով պահպանում է արգելակման թմբուկի և կոշիկի միջև եղած բացը:

Նախքան նոր բարձիկներ տեղադրելը, մաքրեք անջատիչի ծայրը և ընկույզի թելերը և թելերին քսեք քսանյութի թեթև թաղանթ:

Մենք սահմանում ենք բացվածքի ավտոմատ ճշգրտման մեխանիզմը իր սկզբնական վիճակի մեջ՝ ձեռքերով պտտելով միջակայքի ծայրը բարի անցքի մեջ (թելը մնում է միջակայքի ծայրին և պտտվող ընկույզին):

Տեղադրեք նոր հետևի արգելակային բարձիկներ հակառակ հերթականությամբ:

Արգելակի թմբուկը տեղադրելուց առաջ մենք մետաղական խոզանակով մաքրում ենք դրա աշխատանքային մակերեսը կեղտից և բարձիկների մաշվածությունից: Նմանապես, աջ անիվի արգելակային բարձիկները փոխարինվեցին (տարանջատողի ծայրի թելը և բռունցքի ընկույզը ճիշտ են):

Արգելակի կոշիկի դիրքը կարգավորելու համար (գործողությունը պետք է իրականացվի վերջնական հավաքումից հետո, երբ թմբուկը տեղադրվի), մի քանի անգամ սեղմեք արգելակման ոտնակը: Մենք այն պահում ենք սեղմված դիրքում, այնուհետև մի քանի անգամ բարձրացնում և իջեցնում ենք կայանման արգելակը (լծակը տեղափոխելիս պետք է անընդհատ լծակի վրա պահել կայանման արգելակի անջատման կոճակը, որպեսզի չաշխատի արգելանիվ մեխանիզմը): Միևնույն ժամանակ, կտտոցներ կլսվեն հետևի անիվների արգելակման մեխանիզմներում՝ արգելակային բարձիկների և արգելակման թմբուկների միջև բացերը ավտոմատ կարգավորելու մեխանիզմի գործարկման շնորհիվ: Բարձրացրեք և իջեցրեք կայանման արգելակի լծակը, մինչև արգելակները դադարեն սեղմել:

Մենք ստուգում ենք արգելակային հեղուկի մակարդակը համակարգի հիդրավլիկ շարժիչի ջրամբարում և, անհրաժեշտության դեպքում, այն բերում ենք նորմալ: Արգելակի թմբուկը տեղադրելուց հետո սեղմեք հանգույցի առանցքակալի ընկույզը նշված 175 Նմ պտտվող մոմենտով: Մի մոռացեք, որ դուք պետք է օգտագործեք նոր Nissan Almera հանգույց ընկույզ: