Փոխարինիչի գոտին փոխարինելով VAZ 2107-ով
«Դասական» մոդելների փոփոխական գոտին աշխատում է բավականին երկար, բայց այնուամենայնիվ սեփականատերերը պետք է փոխեն այն առնվազն 50-70 հազար կիլոմետրը մեկ անգամ, քանի որ այն ամեն դեպքում մաշվում է։ Ընթացակարգն ինքնին բավականին պարզ է և այն ավարտելու համար պահանջում է ընդամենը երկու բաց բանալին՝ 17 և 19:
Փոխարկիչի շարժիչ գոտին VAZ «դասական» փոխելու աշխատանքների առաջընթացը
Այսպիսով, առաջին քայլը ներթափանցող քսուք ցողելն է փոփոխականի ստորին ամրացման պտուտակին և մի փոքր թուլացնել այն, ինչպես ցույց է տրված ստորև ներկայացված լուսանկարում:
Դրանից հետո դուք կարող եք ապահով կերպով ետ պտուտակել լարող ընկույզը, որը գտնվում է սարքի վերևում և հստակ երևում է նկարում.
Երբ այն ազատ է արձակվում, անհրաժեշտ է գեներատորը տեղափոխել ամբողջ կտրվածքով վերև.
Դա կարելի է անել՝ ձեռքով որոշակի ջանք գործադրելով, ընկույզը պահելով և կողք քաշելով։ Գոտին բավականաչափ թուլացնելուց հետո կարող եք ապահով կերպով հեռացնել այն՝ սկսած պոմպի ճախարակից.
Կատարված աշխատանքի վերջնական արդյունքը կարող եք տեսնել ստորև.
Այժմ մենք նոր գոտի ենք գնում և փոխարինում այն։ VAZ 2107 գոտիների և հետևի անիվներով Zhiguli-ի այլ մոդելների գինը մոտ 80 ռուբլի է, ուստի գնումը չի դատարկի ձեր գրպանը:
Մեկ մեկնաբանություն
Alexander
Իսկ ո՞վ կհեռացնի գեներատորի ցայտող պաշտպանիչն ու բեռնախցիկը, որ ընկույզը 19-ով թուլանա։
Ձեզ անհրաժեշտ է միայն 17-ի համար նախատեսված բանալի և գլխի հետ միասին ամրակ…)
Երբեմն անհնար է գոտին ձեռքով դնել ճախարակների վրա, հետո հեծանիվի վրա շղթայի պես դնում ենք ու մի քիչ պտտում ենք մեկնարկիչը՝ բնիկի պես նստում է ճախարակների վրա։
Ահա այստեղ: