Hyundai Getz ժամանակացույցի փոխարինում

Ժամկետային գոտին փոխարինելը ընթացակարգ է, որը պետք է արվի յուրաքանչյուր 60 մրցավազքում: Որոշ արտադրողներ, ինչպիսիք են Nissan-ը կամ Toyota-ն, իրենց որոշ շարժիչներում խորհուրդ են տալիս փոխել ժամանակացույցը յուրաքանչյուր 90 հազար կիլոմետրը մեկ, բայց մենք նրանց չենք պատկանում: Հին ժամանակի գոտու վիճակը գործնականում անախտորոշելի է, այնպես որ, եթե դուք վերցրել եք մեքենան և չգիտեք, արդյոք նախորդ սեփականատերը կատարել է այս ընթացակարգը, ապա պետք է:

Ժամացույցի գոտիների փոխարինման առաջարկվող միջակայքը՝ յուրաքանչյուր 60 հազար կիլոմետր

Ե՞րբ է ժամանակի գոտին փոխելու ժամանակը

Ավտոմեքենաների վերանորոգման որոշ աղբյուրներ ունեն նկարներ, որոնք կարող են օգտագործվել ժամանակի գոտին ախտորոշելու համար հետևյալ նշաններով՝ ճեղք, մաշված ռետինե լար, կոտրված ատամ և այլն: Բայց սրանք արդեն էքստրեմալ գոտու պայմաններ են։ Այն նշելու կարիք չկա։ Ընդհանուր դեպքում, գոտին ձգվում է 50-60 հազար վազքի վրա, «ծռվում» և սկսում ճռճռալ։ Այս նշանները պետք է բավարար լինեն փոխարինելու որոշում կայացնելու համար:

Եթե ​​ժամանակի գոտին կոտրվում է, շատ դեպքերում անհրաժեշտ կլինի փոխել փականները և կապիտալ վերանորոգել շարժիչը:

Ժամկետային գոտիների փոխարինման հրահանգներ քայլ առ քայլ

1. Նախ, մինչև ղեկի հոսանքի գոտիները, գեներատորը և օդորակիչը հանելը, խորհուրդ եմ տալիս արձակել 4 պտուտակ՝ գլխի տակ 10-ով, որոնք պահում են պոմպի ճախարակը։

2. Հեռացրեք ղեկի հզորության գոտին: Թուլացրեք ղեկի հենակետերը. սա երկար պտուտակ է գլխի տակ գտնվող ստորին ամրակի վրա 12-ով

3. Հեռացրեք ղեկի հզորության գոտին;

4. Հեռացրեք ղեկի հզորության պոմպի պատյանը շարժիչից և ամրացրեք այն՝ սեղմելով պտուտակները;

5. Մենք թուլացնում ենք գեներատորի վերին ամրակը (հեղույսը ձգվող ձողի կողքին) և գոտու ձգման պտուտակը

6. Հեռացրեք մեքենայի ներքևի մասի աջ պլաստիկ երեսպատումը

7. Թուլացրեք գեներատորի ամրացման պտուտակը

8. Հեռացրեք գեներատորի գոտին

9. Հեռացրեք ջրի պոմպի ճախարակները (որոնց պտուտակները սկզբում թուլացրել ենք)

10. Թուլացրեք օդորակիչի գոտու լարվածության ճախարակը

11. Թուլացրեք օդորակիչի գոտու լարվածությունը կարգավորող պտուտակը

12. Հեռացրեք օդորակիչի գոտին

13. Հեռացրեք օդորակիչի գոտի լարվածիչը, փոխարինեք նորով

14. Մենք անմիջապես անցնում ենք ժամանակի գոտու հեռացմանը: Առաջին քայլը արգելակները ամրացնելն է, որպեսզի երբ փորձեք արձակել ծնկաձև լիսեռի ճախարակը, շարժիչը չգործարկվի:

15. Միացնել 5-րդ փոխանցումը մեխանիկական փոխանցման տուփով տրանսպորտային միջոցների վրա

Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաների վրա ծնկաձև լիսեռը կողպելու համար հանեք մեկնարկիչը և ամրացրեք այն թռչող անիվի օղակի կողքի անցքից

16. Օգտագործելով 22 բանալի, թուլացրեք ծնկաձև լիսեռի ճախարակի պտուտակը

17. Հեռացրեք ծնկաձև լիսեռի ճախարակը

18. Հեռացրեք արգելակային ոտնակի խցանը

19. Հեռացրեք ժամանակի գոտու կափարիչը: Բաղկացած է երկու մասից՝ վերևից և ներքևից

20. Վերցրեք աջ առջևի անիվը:

21. Պտտե՛ք անիվը՝ լիսեռի և ծնկաձև լիսեռի շարժակների վրա նշանները հավասարեցնելու համար

22. Վերստուգեք պիտակները: Ծղկաձև լիսեռի վրա այն այժմ նշան է պտուտակի և յուղի պոմպի պատյանի վրա, ճարմանդային լիսեռի վրա այն կլոր անցք է ճախարակի մեջ և կարմիր նշան առանցքակալի պատյանի վրա, որը գտնվում է լիսեռի ճախարակի հետևում:

23. Օգտագործելով 12 գլխիկ, արձակեք 2 պտուտակներ, որոնք պահում են ժամանակի լարման ճախարակը, զգուշորեն հանեք այն ձգիչի զսպանակը պահելով, հիշեք, թե ինչպես ստացվեց:

24. Մենք արձակում ենք կարգավորիչ պտուտակն ու լարիչի պտուտակի պտուտակը, գլանակը զսպանակով հանում ենք։

25. Հեռացրեք ժամանակի գոտին

26. Որպես կանոն, գլանափաթեթների հետ միասին փոխում ենք ժամանակային գոտին, փոխում ենք դրանք։ 14 գլխիկով ետ պտուտակեք վերին շրջանցիկ գլան: Ամրացնում ենք նորը՝ 43-55 Նմ մոմենտով ձգելով։

27. Տեղադրեք լարման գլան զսպանակով: Սկզբում կտրվածքի պտուտակը պտտում ենք, հետո պտուտակահանով վերցնում ենք ու խցանով լցնում։

28. Հարմարավետության համար նախքան ժամանակացույցի գոտին տեղադրելը, ձգվող գլանափաթեթը դուրս քաշեք մինչև այն կանգ առնի և ամրացրեք այն՝ սեղմելով աջ ամրացման պտուտակը:

29. Մենք նոր գոտի ենք դնում: Եթե ​​գոտու վրա սլաքներ կան, որոնք ցույց են տալիս ուղղությունը, ապա ուշադրություն դարձրեք դրանց վրա։ Գազի բաշխման մեխանիզմի շարժումն ուղղված է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, եթե այն ավելի պարզ է, ապա գոտու վրայի սլաքներն ուղղում ենք դեպի ռադիատորները։ Գոտին տեղադրելիս կարևոր է, որ աջ ուսը ձգված վիճակում լինի՝ լիսեռի և ծնկաձև լիսեռի հետքերով, ձախ ուսը լարվի լարման մեխանիզմով: Գոտու տեղադրման կարգը ներկայացված է հետևյալ գծապատկերում.

1 - ոլորուն լիսեռի փոխանցման ճախարակ; 2 - շրջանցող գլան; 3 - ճարմանդային լիսեռի փոխանցման ճախարակ; 4 - լարվածության գլան

30. Մենք արձակում ենք լարման գլանակի երկու պտուտակները, ինչի արդյունքում գլանակն ինքն անհրաժեշտ ուժով զսպանակով կսեղմվի գոտուն.

31. Սկավառակի լիսեռը երկու պտույտով պտտեք ամրացված անիվը: Մենք ստուգում ենք երկու ժամանակային դրոշմանիշների համընկնումը: Եթե ​​երկու նշաններն էլ համընկնում են, ապա 20-27 Նմ պտտող ոլորող մոմենտով ամրացրեք լարման գլանակը: Եթե ​​նշանները «անհետանում են», կրկնեք:

32. Ստուգեք ժամանակային գոտու լարվածությունը: Ձգվող գլանափաթեթը և ատամնավոր գոտու ձգված ճյուղը ձեռքով 5 կգ ուժով լարելիս ատամնավոր գոտին պետք է թեքվի դեպի ձգվող գլանափաթեթի ամրացման պտուտակի գլխի կենտրոնը։

33. Մենք մեքենան իջեցնում ենք վարդակից և ամեն ինչ տեղադրում հակառակ հերթականությամբ:

Պահանջվող պահեստամասերի ցանկ

1. Լարված գլան - 24410-26000;
2. Շրջանցիկ գլան - 24810-26020;
3. Ժամկետային գոտի - 24312-26001;
4. Ջրի պոմպ (պոմպ) - 25100-26902.

Ժամանակը՝ 2-3 ժամ։

Նմանատիպ փոխարինման ընթացակարգ իրականացվում է Hyundai Getz շարժիչների վրա 1,5 G4EC և 1,6 G4ED շարժիչներով: