Mitsubishi Galant VIII և IX ժամանակային գոտիների փոխարինում
Պարունակություն
Ատամնավոր շարժիչ գոտու և Mitsubishi Galant ժամանակացույցի մի շարք այլ տարրերի փոխարինումը պետք է իրականացվի մեքենայի տեխնիկական բնութագրերի պահանջներին խստորեն համապատասխան: Այն մասերը, որոնք ոլորող մոմենտը փոխանցում են ծնկաձև լիսեռից դեպի մխոցի գլխում տեղակայված լիսեռները, ենթարկվում են զգալի բեռների ներքին այրման շարժիչի բոլոր աշխատանքային ռեժիմներում: Դրա ռեսուրսը, որը նշված է ծառայության կիլոմետրերով կամ ամիսներով, անսահման չէ: Նույնիսկ եթե մեքենան չի աշխատում, բայց կանգ է առնում, որոշակի ժամանակահատվածից հետո (էներգաբլոկի յուրաքանչյուր մոդելի համար այն նշվում է առանձին), անհրաժեշտ է իրականացնել ինժեներների կողմից սահմանված սպասարկումը:
Mitsubishi-ի կողմից սահմանված սպասարկման ընդմիջումները (90-100 հազար կմ) պետք է կրճատվեն 10-15%-ով այն դեպքերում, երբ.
- մեքենան ունի բարձր վազք, 150 հազար կմ և ավելի;
- մեքենան շահագործվում է դժվարին պայմաններում.
- վերանորոգման ժամանակ օգտագործվում են երրորդ կողմի (ոչ օրիգինալ) արտադրողների բաղադրիչներ):
Փոխարինման ենթակա են ոչ միայն ատամնավոր գոտիները, այլ նաև գազի բաշխման մեխանիզմի մի շարք այլ տարրեր, ինչպիսիք են լարումը և մակաբույծ գլանները։ Այդ իսկ պատճառով խորհուրդ է տրվում մասեր գնել ոչ թե պատահական, այլ որպես պատրաստի հավաքածու։
Աքսեսուարների ընտրություն
Բացի Mitsubishi ապրանքանիշի տակ արտադրվող պահեստամասերից, փորձագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել այս ապրանքանիշերի արտադրանքը:
- Hyundai/Kia. Այս ընկերության արտադրանքը ոչ մի կերպ չի զիջում օրիգինալներին, քանի որ հարավկորեական ընկերությունն իր մեքենաների որոշ մոդելներ լրացնում է լիցենզիայով արտադրված Mitsubishi շարժիչներով։
- Բ. Լիազորված գերմանական ընկերությունը շուկան մատակարարում է որակյալ ապրանքներ մատչելի գներով: Նրանք լայնորեն օգտագործվում են ոչ միայն վերանորոգման խանութներում, այլև հավաքման գծերում:
- SKF. Շվեդիայում առանցքակալների հայտնի արտադրողը նաև արտադրում է պահպանման համար անհրաժեշտ պահեստամասերի հավաքածուներ, որոնք խնդիր չեն ներկայացնում:
- ԴԱՅԿՈ. Ժամանակին ամերիկյան, այժմ միջազգային ընկերություն, այն գործում է ավտոմոբիլային բաղադրիչների շուկայում 1905 թվականից։ Սա երկրորդային շուկայում պահեստամասերի հուսալի և ապացուցված մատակարար է:
- ՖԵԲԻ. Այս ապրանքանիշով արտադրված մասերը մատակարարվում են աշխարհահռչակ ավտոարտադրողների հավաքման խանութներին: Օրինակ, ինչպիսիք են Mercedes-Benz-ը, DAF-ը, BMW-ն: Դրանք հարմար են Mitsubishi Galant-ի համար։
Բացի ժամանակի գոտուց և գլանափաթեթներից, փորձագետները խորհուրդ են տալիս փոխել հիդրավլիկ լարիչը: Հիշեք, որ գազի բաշխման մեխանիզմի հետ կապված դժվարությունների դեպքում Mitsubishi Galant շարժիչը լրջորեն վնասվում է: Գումար մի խնայեք՝ գնելով կասկածելի որակի մասեր:
Սպասարկումը պետք է վստահել միայն ապացուցված համբավ ունեցող սպասարկման կենտրոնների մասնագետներին, և ավելի լավ է, նույնիսկ երբ մոտակայքում կա լավ ավտոտեխսպասարկում՝ մատչելի գներով, նախընտրելի է ժամանակային միավորները փոխարինել Mitsubishi Galant-ով ձեր սեփական ձեռքերով: DIY աշխատանք.
- գումար խնայել, իսկ օգտագործված մեքենաների սեփականատերերի համար վերանորոգման ծախսերի կրճատումը կարևոր գործոն է.
- վստահություն ձեռք բերեք, որ պրոցեդուրան ճիշտ է արված, և դուք ստիպված չեք լինի սպասել տհաճ անակնկալների:
Այնուամենայնիվ, իմաստ ունի զբաղվել բիզնեսով միայն, եթե ունեք որոշակի տեխնիկական հմտություններ:
Փոխարինման գործընթաց
Քանի որ Mitsubishi Galant-ի ժամանակային գոտին փոխարինելու պահին հովացման համակարգի պոմպի մուտքը լիովին բաց է, խորհուրդ է տրվում փոխարինել նաև այս հատվածը: Մոտ ապագայում պոմպի արտահոսքի կամ պայթելու հավանականությունը մոտ 100% է: Դրան հասնելու համար դուք պետք է կատարեք ավելի վաղ արված աշխատանքը:
Գործիքներ
Անկախ Mitsubishi Galant-ի մոդիֆիկացիայից, ցանկալի արդյունքների հասնելու համար ձեզ հարկավոր է մի շարք անհրաժեշտ պահեստամասեր և լավ փականագործական գործիքներ, որոնք պետք է ներառեն բանալիներ.
- կարոբ 10-ի համար;
- ուղիղ միացրեք 13 (1 հատ) և 17 (2 հատ);
- վարդակից գլուխներ 10, 12, 13, 14, 17, 22 համարների համար;
- փուչիկ;
- դինամոմետրիկ
Ձեզ նույնպես պետք է.
- բռնակ (կասկավառակ) երկարացման լարով և կարդան ամրացմամբ;
- պտուտակահան;
- աքցան կամ տափակաբերան աքցան;
- 0,5 մմ տրամագծով պողպատե մետաղալարերի մի կտոր;
- վեցանկյունների հավաքածու;
- վիզա մետաղի հետ աշխատելու համար;
- մի կտոր կավիճ;
- բաք հովացուցիչ նյութի արտահոսքի համար;
- ներթափանցող քսանյութ (WD-40 կամ համարժեք);
- Անաէրոբ թելերի կողպեք:
MD998738 մասի համարի անհրաժեշտությունը, որը Mitsubishi-ն խորհուրդ է տալիս օգտագործել լարման ձողը սեղմելու համար, ակնհայտ չէ: Սովորական արատները լավ են անում այս առաջադրանքը: Բայց եթե ցանկանում եք նման բան ձեռք բերել, ապա պարզապես անհրաժեշտ է խանութից գնել 8 սանտիմետր երկարությամբ M20 գամասեղի կտոր և դրա ծայրերից մեկի վրա սեղմել երկու ընկույզ: Դուք կարող եք անել առանց MB991367 պատառաքաղի պահարանի, որն արտադրողն առաջարկում է օգտագործել ճախարակը հանելիս ծնկաձև լիսեռը ամրացնելու համար:
Ժամացույցի գոտու փոխարինում Mitsubishi Galant-ի 1.8 4G93 GDi 16V շարժիչով
Ավելի հարմար է աշխատել վերելակում։ Հակառակ դեպքում, դուք կարող եք սահմանափակվել լավ ժակով և կարգավորվող տակդիրով, թեև դա կդժվարացնի որոշ գործողություններ: Գործողությունների հաջորդականությունը հետևյալն է.
- Մեքենան դրեցինք կայանման արգելակի վրա։ Եթե մենք օգտագործում ենք ժակ, ապա հետևի ձախ անիվի տակ տեղադրում ենք հենարաններ (կոշիկներ):
- Թուլացրեք առջևի աջ անիվի ամրացման պտուտակները: Այնուհետև բարձրացրեք մեքենան և ամբողջությամբ հանեք անիվը:
- Հեռացրեք փականի կափարիչը գլան գլխի վրա:
- Հեռացրեք աքսեսուարների շարժիչ գոտիները: Դա անելու համար Mitsubishi Galant-ին անհրաժեշտ կլինի թուլացնել փոփոխիչի մոնտաժային պտուտակը և թուլացնել լարման գլանակը ղեկի ուժային համակարգի վրա: Եթե գոտիները պետք է նորից օգտագործվեն, նշեք դրանք կավիճով, որպեսզի նշեք պտտման ուղղությունը:
- Մենք հեռացնում ենք միացման տուփի վերին մասը, չորս պտուտակները պարագծի շուրջը պտուտակելուց հետո:
- Բացեք ընդարձակման բաքի գլխարկը և, բաց թողնելով ռադիատորի ստորին խողովակի մի ծայրը, չորացրեք հակասառիչը (եթե պատրաստվում եք փոխել պոմպը):
- Մենք հանեցինք Mitsubishi Galant-ի առջևի աջ անիվի հետևում գտնվող կողային պաշտպանությունը (պլաստմաս), և ստացանք համեմատաբար ազատ մուտք դեպի ծնկաձև լիսեռի ճախարակ և ժամանակի պատյանի ներքևի մաս:
- Թուլացրեք կենտրոնական ճախարակի պտուտակը: Դա անելու ամենահեշտ ձևը հզոր բռնակով վարդակ տեղադրելն է, որի մի ծայրը հենվում է կախովի թևի վրա: Այս դեպքում բավական կլինի շարժիչը մի փոքր պտտել մեկնարկիչով:
- Մենք ամբողջությամբ ապամոնտաժում ենք ծնկաձև լիսեռի ճախարակը և ժամանակի կափարիչի ստորին հատվածը:
- Բաց բանալին օգտագործելով, մենք ձախ (առջևի) լիսեռը շրջում ենք դեպի մեքենա (այնտեղ հատուկ եզրեր կան) և դնում նշաններ, որոնց գտնվելու վայրը կնկարագրվի ստորև:
- Շարժիչը թեթևակի պահելով հեռացված անիվի կողքից (Mitsubishi Galant-ի վրա դա կարելի է անել սովորական խցիկի միջոցով), ետ պտուտակեք և հանեք մոնտաժային հարթակը էներգաբլոկից:
- Բացեք լարիչը: Մենք այն սեղմում ենք վզակի մեջ և ամրացնում՝ մետաղալարով պտուտակը մտցնելով կողային մասում գտնվող անցքի մեջ (եթե մասը պետք է նորից օգտագործվի):
- Հեռացրեք հին ժամանակի գոտին:
- Մենք արձակում ենք շրջանցիկ գլանափաթեթը:
- Մենք փոխում ենք պոմպը (միջոց չկա, մենք այն դնում ենք հերմետիկի վրա):
- Մենք ապամոնտաժում ենք հին լարվածության գլանը՝ նախապես հիշելով, թե ինչպես է այն, և դրա տեղում, ճիշտ նույն դիրքում, տեղադրում ենք նորը։
- Հիդրավլիկ լարիչը դրեցինք պտուտակի վրա։ Մենք չենք հապաղում, մենք պարզապես վաստակում ենք:
- Գլանափաթեթի տեղադրում.
- Մենք ճիշտ ենք դնում նոր գոտի (այն պետք է ունենա մակագրություններ, որոնք ցույց են տալիս պտտման ուղղությունը): Նախ, մենք սկսում ենք ծնկաձև լիսեռի պտուտակներ, ձախ լիսեռ (մեքենայի դիմաց), պոմպը և շրջանցող գլան: Մենք հետևում ենք, որ գոտին չի կախվել։ Մենք այն ամրացնում ենք այնպես, որ լարվածությունը չթուլանա (դրա համար բավականին հարմար են կեռիկները), և միայն դրանից հետո այն անցնում ենք մյուս ճարմանդային լիսեռի և լարման գլանաձողի միջով։
- Մենք իրականացնում ենք լարիչի վերջնական տեղադրումը։
- Համոզվելուց հետո, որ նշանները ճիշտ են, հեռացրեք լարող քորոցը:
Դրանից հետո մենք վերադառնում ենք նախկինում հեռացված բոլոր մասերը: Ճախարակի կենտրոնի պտուտակը յուղեք անաէրոբ թելերի փակիչով և ամրացրեք մինչև 128 Նմ:
Դա կարեւոր է! Շարժիչը միացնելուց առաջ պտտեցրեք ծնկաձև լիսեռը մի քանի պտույտ բանալինով և համոզվեք, որ որևէ տեղ որևէ բան խրված չէ:
Ժամկետային նշաններ Mitsubishi Galant-ի համար 1.8 4G93 GDi 16V շարժիչով
Սխեմատիկորեն, այս փոփոխության շարժիչների վրա ժամանակի նշանների գտնվելու վայրը հետևյալն է.
Բայց ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ. Ամեն ինչ պարզ է ճարմանդային լիսեռի շարժակների հետ՝ փոխանցման ատամների հետքերը և պատյանի ակոսները: Բայց ծնկաձև լիսեռի նշանը ոչ թե պտուտակի վրա է, այլ դրա հետևում գտնվող լվացքի վրա: Այն տեսնելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել հայելի։
Ժամացույցի գոտու փոխարինում Mitsubishi Galant-ի համար 2.0 4G63, 2.4 4G64 և 4G69 շարժիչներով
4G63, 4G64 կամ 4G69 էներգաբլոկները սպասարկելիս ձեզ անհրաժեշտ կլինի կատարել նույն աշխատանքը, ինչ 4G93 շարժիչներով հագեցած մեքենաներում: Այնուամենայնիվ, կան որոշ տարբերություններ, որոնցից հիմնականը հավասարակշռության լիսեռի գոտին փոխարինելու անհրաժեշտությունն է: Այն կարելի է մուտք գործել՝ հանելով ժամանակի գոտին: Mitsubishi Galant-ը ստիպված կլինի դա անել:
- Համոզվեք, որ հավասարակշռության լիսեռի նշանները ճիշտ են տեղադրված:
- Տեղադրեք տեղադրման անցքը, որը գտնվում է ընդունման կոլեկտորի ետևում (մոտավորապես մեջտեղում), փակված վարդակից:
- Հեռացրեք խրոցը և տեղադրեք մետաղյա ձող համապատասխան չափի անցքի մեջ (կարող եք օգտագործել պտուտակահան): Եթե նշանները ճիշտ տեղադրվեն, ապա ձողը կմտնի 5 սմ կամ ավելի: Մենք թողնում ենք այն այս դիրքում: Դա պետք է արվի առանց ձախողման, որպեսզի հավասարակշռության լիսեռները չփոխեն իրենց դիրքը հետևյալ գործողությունների ընթացքում:
- Հեռացրեք ծնկաձև լիսեռի պտուտակը, DPKV-ն և շարժիչի թիթեղը:
- Հեռացրեք լարվածության գլանափաթեթը և ժամանակի գոտին, այնուհետև տեղադրեք նոր մասեր դրանց տեղում:
- Պտտեք գլանը՝ լարվածությունը կարգավորելու համար: Ազատ կողմից մատով սեղմելիս ժապավենը պետք է թեքվի 5-7 մմ-ով։
- Խստացրեք լարիչը, համոզվեք, որ այն չի փոխում դիրքը:
Դրանից հետո դուք կարող եք տեղադրել նախկինում հեռացված կարգավորիչ սկավառակը, սենսորը և պտուտակն իրենց տեղերում, հեռացնել ցողունը մոնտաժային անցքից:
Ուշադրություն. Եթե հավասարակշռության լիսեռի գոտին տեղադրելիս սխալներ են թույլ տրվել, ապա ներքին այրման շարժիչի աշխատանքի ընթացքում ուժեղ թրթռումներ տեղի կունենան: Անընդունելի է!
Mitsubishi Galant 2.4-ի վրա ժամանակային գոտին փոխարինելը մի փոքր ավելի շատ ջանք կպահանջի, քան 1,8 և 2,0 լիտրանոց շարժիչներով մեքենաների սպասարկումը: Դա պայմանավորված է շարժիչների շուրջ ավելի քիչ բացվածքով, ինչը դժվարացնում է մասերի և ամրացումների մուտքը: Դուք ստիպված կլինեք համբերատար լինել:
2008թ.-ի Mitsubishi Galant-ում 4G69 շարժիչներով, ժամանակային գոտին փոխարինելը ավելի բարդ է, քանի որ անհրաժեշտ է հեռացնել ամրագոտիները, բարձիկներն ու լարերի միակցիչները, որոնք կցված են գեներատորի կողքին և պաշտպանիչ ծածկույթին: Դրանք կխանգարեն և պետք է նրանց հետ վարվել ծայրահեղ զգուշությամբ, որպեսզի որևէ բան չվնասվի:
Ժամկետային նշաններ Mitsubishi Galant-ի համար 2.0 4G63, 2.4 4G64 և 4G69 շարժիչներով
Ստորև բերված է հստակության դիագրամ, այն կարդալուց հետո կարող եք հասկանալ, թե ինչպես են գտնվում գազի բաշխման մեխանիզմի և հավասարակշռության լիսեռների ժամանակային նշանները:
Այս օգտակար տեղեկատվությունը զգալիորեն կհեշտացնի նրանց կյանքը, ովքեր պատրաստվում են ինքնուրույն վերանորոգել Mitsubishi Galant-ը: Այստեղ բերված են նաև պարուրակային միացումների ձգման ոլորող մոմենտները։
Անկախ շարժիչի կոնկրետ մոդիֆիկացիայից, ժամանակի մեխանիզմի մասերը Mitsubishi Galant-ով փոխարինելը պատասխանատու խնդիր է: Պետք է գործել շատ զգույշ՝ չմոռանալով ստուգել ձեր գործողությունների ճիշտությունը։ Հիշեք, որ նույնիսկ մեկ սխալը կհանգեցնի նրան, որ ամեն ինչ պետք է վերանայվի:
