Ժամկետի փոխարինում VAZ 2108, 2109, 21099 մեքենաների վրա
Պարունակություն
- Շարժիչի ժամանակի գոտու փոխարինում VAZ 2108, 2109, 21099 մեքենաների վրա
- - Հեռացրեք շարժիչի աջ պաշտպանիչը
- - Հեռացրեք գեներատորի շարժիչ գոտին
- - Հեռացրեք ժամանակի գոտու կափարիչը
- - Անջատեք պտուտակը, որն ամրացնում է փոփոխիչի շարժիչի ճախարակը ծնկաձև լիսեռին
- - Հեռացրեք փոփոխական շարժիչի ճախարակը
- - Նախապես հարթեցրեք տեղադրման նշանները
- - Մենք թուլացնում ենք լարվածության գլանափաթեթի ընկույզը
- - Հեռացրեք հին ժամանակի գոտին
- - Ժամացույցի նոր գոտի դնելը
- - Ժամկետային գոտու լարվածություն
- - Վերջապես ամրացրեք լարման պտտվող ընկույզը
- Նշումներ և լրացումներ
VAZ 2108, 2109, 21099 մեքենաների վրա շարժիչի գազի բաշխման մեխանիզմի (ժամկետների) ժամանակային գոտին փոխարինելու հաճախականությունը 75 կմ է:
Ավտոմեքենաների շատ մեխանիկներ խորհուրդ են տալիս ժամանակի գոտին փոխարինել մի փոքր ավելի վաղ՝ 55-60 հազար կմ, քանի որ VAZ 2108, 2109, 21099-ի համար որպես պահեստամասեր մատակարարվող ժամանակի գոտիների որակը շատ ցանկալի է թողնում:
Նաև յուրաքանչյուր 10-15 հազար կմ-ում անհրաժեշտ է ստուգել գոտու վիճակը քսելու համար, ճաքերի, կոտրվածքների և ճաքերի տեսքը (տե՛ս «Ժամացույցի գոտու ստուգում»): Մենք անմիջապես փոխարինում ենք անսարք ժամանակի գոտին՝ չսպասելով վազքին: Շարժիչի ժամանակային գոտին VAZ 2108, 2109, 21099-ով փոխարինելու կարգը դժվար չէ, այն կարող է իրականացվել նույնիսկ դաշտում կարճ ժամանակահատվածում առանց հատուկ գործիքների և սարքերի:
Անհրաժեշտ գործիքներ, պարագաներ, պահեստամասեր
- հիմնական աստղանիշ կամ գլուխ 19 մմ;
- Torx բանալի, ֆիքսված բանալի կամ 17 մմ գլխիկ
- 10 մմ տորքս կամ գլխի բանալին
- բանալին աստղանիշ կամ գլուխ 8 մմ
- կոպիտ բացվածքով պտուտակահան
- Լարման գլանակը պտտելու հատուկ բանալի
- նոր ժամանակի գոտի
- Նոր լարվածության գլան (անհրաժեշտության դեպքում)
- Կայանեք ձեր մեքենան հարթ մակերեսի վրա
- Բարձրացրեք կայանման արգելակը, կանգառները դրեք անիվների տակ
- Բարձրացրեք աջ առջևի անիվը, հանեք, խցանը դրեք շեմի տակ
Շարժիչի ժամանակի գոտու փոխարինում VAZ 2108, 2109, 21099 մեքենաների վրա
- Հեռացրեք շարժիչի աջ պաշտպանիչը
Այն չի կարող ամբողջությամբ հանվել, բավական է 8 բանալիով արձակել անիվի կամարի ներքևի երկու ամրացնող պտուտակները և մի փոքր թեքել՝ թողնելով ազատ մուտք դեպի ծնկաձև լիսեռի ճախարակ։
- Հեռացրեք գեներատորի շարժիչ գոտին
Դա անելու համար թուլացրեք գեներատորի ստորին պտուտակի ընկույզը 19-ի բանալիով, թուլացրեք գեներատորի վերին ամրացման ընկույզը 17-ի բանալիով: Գեներատորը տեղափոխում ենք շարժիչը և հանում գոտին: Գեներատորի ամրակցող ընկույզների մուտքը հնարավոր է մեքենայի շարժիչի խցիկից:
- Հեռացրեք ժամանակի գոտու կափարիչը
Դա անելու համար օգտագործեք 10 բանալի, որպեսզի արձակեք 3 պտուտակ դրա ամրակից (մեկը կենտրոնում, երկուսը կողքից) և քաշեք այն վերև:
- Անջատեք պտուտակը, որն ամրացնում է փոփոխիչի շարժիչի ճախարակը ծնկաձև լիսեռին
Պտուտակը սեղմվում է մեծ ոլորող մոմենտով, ուստի խորհուրդ է տրվում օգտագործել հզոր 19 բանալին կամ կլոր գլխիկ։ Որպեսզի ծնկաձև լիսեռը չշրջվի, տեղադրեք հաստ հարթ պտուտակահանի սայրը ճանավի ատամների միջև՝ ճարմանդային պատյան լյուկի մեջ: Այս պրոցեդուրան խորհուրդ է տրվում անել օգնականի հետ, բայց դուք կարող եք դա անել միայնակ։
- Հեռացրեք փոփոխական շարժիչի ճախարակը
- Նախապես հարթեցրեք տեղադրման նշանները
Ճախարակի լիսեռի ճախարակի վրա (նշանի ելուստ)՝ ժամանակի կափարիչի պողպատե հետևի ելուստը:
Ժամկետային նշաններ ճարմանդային լիսեռի ճախարակի վրա և ուռուցիկություն փոխանցման տուփի հետևի կափարիչի վրա
Ծղկաձև լիսեռի ճախարակի վրա (կետ) - վերադարձի գծի մի հատված նավթի պոմպի դիմաց:
Հավասարեցման նշաններ ծնկաձև լիսեռի ձողիկի վրա և անցք նավթի պոմպի պատյանի հակահոսքի վրա
Ժամկետային բռնակը պտտելու համար ծնկաձև լիսեռի ճախարակը պահող պտուտակը պտտում ենք ծնկաձև լիսեռի վերջում գտնվող իր անցքի մեջ: Դա անելու համար պտտեք այն ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ 19 մմ ստեղնով:
- Մենք թուլացնում ենք լարվածության գլանափաթեթի ընկույզը
Եթե դուք նախատեսում եք փոխարինել անգործուն ճախարակը, ամբողջովին ետ պտուտակեք ընկույզը: Դա անելու համար օգտագործեք 17-ի բանալին: Ընկույզը պտուտակելուց հետո ձեռքով պտտեք գլանը՝ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, ժամանակի գոտու լարվածությունը անմիջապես կթուլանա: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք լարվածության գլանակը:
«13» ստեղնով թուլացրեք լարող պտտվող միացման ընկույզը
- Հեռացրեք հին ժամանակի գոտին
Մենք փոխում ենք լիսեռի ճախարակից, հեռացնում ենք լարվածության գլանից, պոմպից, ծնկաձև լիսեռի հանդերձանքից:
- Ժամացույցի նոր գոտի դնելը
Անհրաժեշտության դեպքում տեղադրեք նոր գոտի լարվածություն և մի փոքր սեղմեք այն ընկույզով: Գոտին դնելիս ուշադիր հետևեք տեղադրման նշաններին.
լիսեռի ճախարակի վրա (ելուստի նշան).
Ժամկետային նշաններ ճարմանդային լիսեռի ճախարակի վրա և ուռուցիկություն փոխանցման տուփի հետևի կափարիչի վրա
Ծղկաձև լիսեռի պտուտակի վրա (կետ). շարժիչի յուղի պոմպի առջևի մասում կտրված է հակահոսքը:
Հավասարեցման նշաններ ծնկաձև լիսեռի ձողիկի վրա և անցք նավթի պոմպի պատյանի հակահոսքի վրա
Կցորդիչի պատյանում գտնվող լյուկի վրա, ճանավի երկար նշանը պետք է լինի բոցավառման ժամանակացույցի եռանկյուն կտրվածքի կենտրոնում, որը համապատասխանում է 1 և 4 բալոնների մխոցները մեռած կետի վրա դնելուն: (TDC):
TDC-ի ճշգրտման նշանը ճոճանի վրա և եռանկյուն կտրվածք սանդղակի վրա՝ կալանքի պատյանների լյուկի վրա VAZ 2108, 2109, 21099
Եթե բոլոր հավասարեցման նշանները ճիշտ համընկնում են, ամրացրեք գոտին:
- Ժամկետային գոտու լարվածություն
Մենք հատուկ բանալի ենք մտցնում լարիչի գլանափաթեթի անցքերի մեջ և շրջում ենք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, ժամանակի գոտին կձգվի։ Պետք չէ շատ ջանք թափել: Թեթևակի սեղմեք անգործուն ճախարակի ընկույզը 17 մմ բաց ծայրով բանալին: Ստուգում ենք գոտու լարվածության աստիճանը՝ ձեռքի մատներով պտտում ենք իր առանցքի շուրջ (կորցնում ենք)։ Գոտին պետք է պտտվի 90 աստիճանով:
Ժամացույցի գոտու լարվածությունը հատուկ բանալիով
Մենք ծնկաձև լիսեռը պտտում ենք 19-ի բանալիով պտուտակով, որպեսզի գոտին երկու պտույտ կատարի։ Եվս մեկ անգամ մենք ստուգում ենք հավասարեցման նշանների հավասարեցումը և գոտու լարվածությունը: Անհրաժեշտության դեպքում խստացրեք լարվածության գլանով:
Եթե ժամանակի գոտին սեղմելու համար հատուկ բանալի չկա, կարող եք օգտագործել համապատասխան տրամագծով երկու մեխ և տափակաբերան աքցան: Մեխերը գլաններով մտցնում ենք անցքերի մեջ, տափակաբերան աքցանով պտտում։
- Վերջապես ամրացրեք լարման պտտվող ընկույզը
Չարժե չափազանց մեծ ուժ կիրառել, քանի որ գլանափաթեթը կարող է թեքվել, և դա հղի է գոտու սայթաքմամբ: Իդեալում, անհրաժեշտ է լարող ընկույզը ոլորող պտուտակաբանալիով սեղմել որոշակի ոլորող մոմենտով:
Մենք դնում ենք ծնկաձև լիսեռի ճախարակը, պլաստմասե ժամանակի կափարիչը, փոփոխիչի գոտին, ամրացնում և ամրացնում ենք փոփոխականը: Մենք դնում և վերանորոգում ենք շարժիչի աջ թեւը։ Տեղադրեք անիվը և իջեցրեք մեքենան վարդակից: Մենք սկսում ենք շարժիչը և ստուգում դրա աշխատանքը: Անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք բռնկման ժամանակը:
Ժամացույցի գոտին փոխարինվել է VAZ 2108, 2109, 21099 մակնիշի ավտոմեքենայի շարժիչի վրա։
Նշումներ և լրացումներ
Երբ 2108, 21081 լիտրանոց շարժիչներով VAZ 2109, 21091, 1,1, 1,3 մեքենաների վրա ժամանակի գոտին կոտրվում է, մխոցներին հանդիպելիս փականը թեքվում է։ VAZ 21083, 21093, 21099 1,5 լիտրանոց շարժիչներով փականը չի թեքվում։
1,1 և 1,3 լիտր ծավալով շարժիչների վրա ժամանակային գոտի տեղադրելիս խորհուրդ չի տրվում գոտին հանելուց հետո պտտել լիսեռը կամ ծնկաձև լիսեռը, քանի որ փականները կարող են հանդիպել մխոցներին:
- Որոշ շարժիչների վրա նավթի պոմպի կափարիչը մոնտաժային նշան չունի՝ կտրվածք: Նշաններ դնելիս այս դեպքում անհրաժեշտ է տեղադրել ելուստ, որը ամրացնում է փոփոխիչի շարժիչի ճախարակը ծնկաձև լիսեռի ատամնավոր ճախարակի վրա՝ նավթի պոմպի ծածկույթի ստորին մասում գտնվող կտրվածքի կենտրոնում:
Ժամկետային գոտին, որը ցատկել է մեկ կամ երկու ատամ, կհանգեցնի փականի ժամանակի փոփոխության, շարժիչի անկայուն աշխատանքին, որպես ամբողջություն, «կրակոցներ» կարբյուրատորում կամ խլացուցիչում:
Գլանակը ձգվում է պտտման ուղղությամբ (այսինքն՝ հակառակ ուղղությամբ): Համացանցում՝ գրեթե ամենուր (բացի պաշտոնական փաստաթղթերից)՝ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ։
Ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, երբ դիտվում է շարժիչի ժամանակացույցի կողմից, և հակառակ ուղղությամբ, երբ դիտվում է շարժիչի դիստրիբյուտորի կողմից:
