Ամառային անվադողերի փոփոխություն. Ե՞րբ է դա անելու լավագույն ժամանակը:
Առջևում ձմեռային անվադողերը ամառայինով փոխարինելու շրջանն է։ Փոփոխություններ կատարելու ժամանակը որոշելու հիմնական գործոնը պետք է լինի ջերմաստիճանը:
Անվադողեր արտադրողները ընդունել են կանոնը, ըստ որի օդի միջին օրական ջերմաստիճանը 7 աստիճանից բարձր է ջերմաստիճանի սահմանը, որը պայմանականորեն բաժանում է ձմեռային քայլքների օգտագործումը: Եթե գիշերը ջերմաստիճանը 1-2 աստիճանից բարձր է մնում 4-6 շաբաթ, ապա արժե մեքենան սարքավորել ամառային անվադողերով։
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.
Մասնիկների ֆիլտր: Պլանավորված DPF-ի հեռացման տույժեր
օրենք. Մեծ փոփոխություններ վարորդների համար
Մեքենաների ավելի էժան վերանորոգման միջոց
Անվադողերի ճիշտ ընտրությունը որոշում է ոչ միայն վարելու հարմարավետությունը, այլև առաջին հերթին ճանապարհի անվտանգությունը: Ռետինե միացության բուն բաղադրությունը մեծ քանակությամբ ռետինով ամառային անվադողերը դարձնում է ավելի կոշտ և դիմացկուն ամառային մաշվածության նկատմամբ: Ամառային անվադողի քայլքի նախշն ունի ավելի քիչ ակոսներ և ծակեր, ինչը անվադողին տալիս է ավելի մեծ չոր շփման տարածք և ավելի լավ արգելակման կատարում: Հատուկ նախագծված ալիքները հեռացնում են ջուրը և թույլ են տալիս պահպանել մեքենայի կառավարումը թաց մակերեսների վրա: Ամառային անվադողերը նաև ապահովում են շարժման ավելի ցածր դիմադրություն և ավելի հանգիստ անվադողեր:
Օպտիմալ ամառային անվադողերի ընտրությունը ապահովված է արտադրանքի պիտակներով, որոնք տեղեկատվություն են տրամադրում անվադողերի ամենակարևոր պարամետրերի մասին, ինչպիսիք են թաց բռնումը և անվադողերի աղմուկի մակարդակը: Ճիշտ անվադողերը նշանակում են ճիշտ չափսեր, ինչպես նաև ճիշտ արագություն և ծանրաբեռնվածություն: Լրացուցիչ տեղեկություններ, թե ինչպես կարդալ պիտակները, կարող եք գտնել այստեղ: Արժե նաև ստուգել ամառային անվադողերի վերջին փորձարկման արդյունքները: Պարզապես սեղմեք այստեղ:
Տես նաև՝ Ինչպե՞ս խնամել անվադողերը.
Ի՞նչ հիշել.
1. Ստուգեք ամառային անվադողերի շարժման ուղղությունը
Անվադողեր տեղադրելիս ուշադրություն դարձրեք պտտման ճիշտ ուղղությունը ցույց տվող գծանշաններին և անվադողի արտաքին կողմին: Սա հատկապես կարևոր է ուղղորդված և ասիմետրիկ անվադողերի դեպքում: Անվադողերը պետք է տեղադրվեն ըստ սլաքի, որը դրոշմված է դրա կողքին և նշված է «Դուրս/ներս»: Սխալ տեղադրված անվադողը ավելի արագ է մաշվում և ավելի բարձր է աշխատում: Այն նաև լավ բռնելով չի ապահովի: Մոնտաժման մեթոդը նշանակություն չունի միայն սիմետրիկ անվադողերի համար, որոնցում քայլքի նախշը երկու կողմից նույնական է:
2. Զգուշորեն ամրացրեք անիվի պտուտակները:
Անիվները ենթակա են մեծ ծանրաբեռնվածության, հետևաբար, եթե դրանք շատ թույլ են սեղմվում, դրանք կարող են պոկվել վարելիս: Բացի այդ, մի պտտեք դրանք շատ ամուր: Սեզոնից հետո խրված գլխարկները կարող են չհեռանալ: Նման իրավիճակներում հազվադեպ չէ, որ պետք է նորից փորել պտուտակները, և երբեմն հանգույցը և առանցքակալը պետք է փոխարինվեն:
Ձգելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել համապատասխան չափի բանալին, չափազանց մեծը կարող է վնասել ընկույզները: Որպեսզի թելը չպտտվի, լավագույնն է օգտագործել ոլորող բանալին: Փոքր և միջին մարդատար ավտոմեքենաների դեպքում խորհուրդ է տրվում պտտվող բանալին դնել 90-120 Նմ լարման վրա։ Մոտավորապես 120-160 Նմ ամենագնացների և ամենագնացների համար և 160-200 Նմ ավտոբուսների և ֆուրգոնների համար: Պտուտակները կամ գամասեղները հանելու հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում դրանք սեղմելուց առաջ զգուշորեն յուղել գրաֆիտով կամ պղնձի քսուքով:
3. Անիվների հավասարակշռումՆույնիսկ եթե մենք ունենք անիվների երկու կոմպլեկտ, և անհրաժեշտ չէ անվադողերը դարձնել անիվներ մինչև սեզոնի մեկնարկը, մի մոռացեք անիվների հավասարակշռությունը վերականգնել: Անվադողերն ու անվադողերը ժամանակի ընթացքում դեֆորմացվում են և դադարում հավասարաչափ գլորվել: Հավաքելուց առաջ միշտ ստուգեք, որ ամեն ինչ կարգին է հավասարակշռողի վրա: Լավ հավասարակշռված անիվները ապահովում են հարմարավետ վարում, վառելիքի ցածր սպառում և նույնիսկ անվադողերի մաշվածություն:
