Կալինայի և Գրանտի ղեկի հուշումների փոխարինում
Սովորաբար ղեկի ծայրերը անցնում են մոտ 70-80 հազար կիլոմետր՝ մեքենայի քիչ թե շատ մեղմ գործարկմամբ: Բայց հաշվի առնելով, որ մեր ճանապարհների որակը շատ ցանկալի բան է թողնում, մենք ստիպված ենք դրանք մի փոքր ավելի հաճախ փոխարինել: Իմ Կալինայի օրինակով կարող եմ ասել, որ 40 կմ-ին մեքենայի առջևից այբբենարանի վրա տհաճ թակոց է առաջացել, և ղեկը թուլացել է։
Քանի որ Կալինան և Գրանտը, մոդելներն ըստ էության նույնն են, հնարավոր է փոխարինել ղեկի ծայրերը՝ օգտագործելով այս մեքենաներից մեկի օրինակը: Այս վերանորոգումը կատարելու համար մեզ անհրաժեշտ են հետևյալ գործիքները.
- Բանալին 17 և 19 բաց ծայրի կամ տուփի համար
- 17-ի և 19-ի համար նախատեսված վարդակներ
- Պտուտակաբանալի
- Փրայ բար կամ հատուկ քաշող
- Hammer
- Տափակաբերան աքցան
- Օձիք երկարաձգմամբ
Եթե ցանկանում եք տեսնել, թե ինչպես է այս ընթացակարգը, այսպես ասած, կենդանի տեսք ունի, ապա դիտեք իմ տեսանյութի հրահանգը.
Իսկ ստորև նույն աշխատանքը կնկարագրվի միայն քայլ առ քայլ ֆոտոռեպորտաժով։ Ի դեպ, այստեղ էլ ամեն ինչ ծամված է ամենափոքր մանրամասնությամբ, այնպես որ առանց մեծ դժվարության կարող ես հասկանալ ամեն ինչ։
Այսպիսով, առաջին քայլը մեքենայի առջևի հատվածը բարձրացնելն է այն կողմից, որտեղ դուք նախատեսում եք փոխարինել ծայրերը և հեռացնել անիվը.
Դրանից հետո անհրաժեշտ է ղեկը պտտել մինչև վերջ, որպեսզի ավելի հարմար լինի ծայրը պտուտակել։ Եթե դուք փոխում եք ձախ կողմից, ապա դուք պետք է այն շրջեք դեպի աջ: Հաջորդը, քսեք բոլոր կապերը ներթափանցող քսուքով.
Այժմ, 17-ի բանալիով, մենք պտտում ենք ծայրի ամրացումը գավազանին, ինչպես պարզ ցույց է տրված ստորև ներկայացված լուսանկարում.
Դրանից հետո աքցանը ծալեք տափակաբերան աքցանով և հանեք այն.
Եվ պտուտակեք ընկույզը 19 պտուտակաբանալիով.
Այնուհետև մենք վերցնում ենք լեռնաշղթան և հանգչում լծակի և ծայրի միջև և փորձում ենք սեղմել ծայրը, ասես, սեղմելով ամրակը դեպի ներքև, ցնցումներով, և միևնույն ժամանակ, մյուս ձեռքով, մուրճով հարվածել լծակին ( մատը նստած տեղում).
Կարճ գործողությունից հետո ծայրը պետք է դուրս գա իր տեղից, և կատարված աշխատանքի արդյունքը կլինի այսպիսին.
Հաջորդը, դուք պետք է ետ պտուտակեք ծայրը ղեկի ձողից, դրա համար անհրաժեշտ է այն պտտել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ մանրակրկիտ պահելով ձեր ձեռքերով.
Համոզվեք, որ հաշվեք պտույտների քանակը, մինչև այն ամբողջովին թուլանա, քանի որ դա կօգնի փոխարինելիս անիվը նորմալ պահել:
Դրանից հետո մենք նույն թվով պտույտներով նոր հուշում ենք փաթաթում, հետ ենք դնում բոլոր ընկույզներն ու պտուկները.
Ղեկի կոթին ծայրը ամրացնելու համար ընկույզի սեղմումը պետք է կատարվի առնվազն 18 Նմ ուժով պտտվող բանալին: Նոր մասերի գինը, որը մենք փոխեցինք, դուրս եկավ մոտ 600 ռուբլի մեկ զույգի համար: Փոխարինումից հետո մեքենան կառավարելու առումով շատ ավելի լավ է դառնում, ղեկը սեղմվում է և այլևս բախումներ չկան:
