Լուռ բլոկների փոխարինում VAZ 2107-ում
Պարունակություն
VAZ 2107 կախոցի անաղմուկ բլոկների փոխարինումը հեշտ ընթացակարգ չէ: Որքան հաճախ պետք է դա կատարեք, ուղղակիորեն կախված է մեքենայի շահագործման պայմաններից, մասերի որակից և դրանց տեղադրման ճիշտությունից: Հեշտացնում է հատուկ քաշիչի աշխատանքը, որի միջոցով ավտովարորդների մեծ մասը կկարողանա ինքնուրույն իրականացնել վերանորոգում:
Լուռ բլոկ VAZ 2107
Ինտերնետում հաճախ քննարկվում են VAZ 2107 կասեցման և ներքին և արտասահմանյան ավտոարդյունաբերության այլ մեքենաների լուռ բլոկների փոխարինման առանձնահատկությունները: Խնդիրն իրականում արդիական է և պայմանավորված է մեր ճանապարհների ցածր որակով։ Քանի որ անաղմուկ բլոկը մեքենայի կախոցի դիզայնի կարևոր տարրերից է, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել դրա ընտրությանը և փոխարինմանը:
Ինչ են լուռ բլոկները
Լուռ բլոկը (ծխնի) կառուցվածքայինորեն բաղկացած է երկու մետաղական թփերից, որոնք փոխկապակցված են ռետինե ներդիրով: Մասը նախատեսված է կախոցի տարրերը միացնելու համար, իսկ ռետինի առկայությունը թույլ է տալիս թուլացնել թրթռումները, որոնք փոխանցվում են մի հանգույցից մյուսը: Լուռ բլոկը պետք է ընկալի և դիմանա բոլոր դեֆորմացիաներին, որոնց ենթարկվում է ավտոմեքենայի կախոցը:
Որտեղ են դրանք տեղադրված
VAZ-ի վրա «յոթ» լուռ բլոկներ են տեղադրված առջևի և հետևի կախոցում: Առջևում լծակները ամրացվում են այս մասի միջով, իսկ հետևի մասում ռեակտիվ ձողերը (երկայնական և լայնակի) միացնում են կամուրջը մարմնին: Որպեսզի մեքենայի կախոցը միշտ լավ վիճակում լինի, իսկ բեռնաթափումը չվատանա, դուք պետք է վերահսկեք անաղմուկ բլոկների վիճակը և ժամանակին փոխարինեք դրանք:
Ինչ են լուռ բլոկները
Բացի անաղմուկ բլոկների նպատակից, դուք պետք է իմանաք, որ այդ ապրանքները կարող են պատրաստվել ռետինից կամ պոլիուրեթանից: Ընդհանրապես ընդունված է, որ ռետինե կախոցի տարրերը պոլիուրեթանով փոխարինելը, որտեղ հնարավոր է, միայն կբարելավի կախոցի աշխատանքը և կատարումը:
Պոլիուրեթանից պատրաստված անաղմուկ բլոկները բնութագրվում են ավելի երկար ծառայության ժամկետով, ի տարբերություն ռետինեների:
Պոլիուրեթանից պատրաստված տարրերի թերությունը բարձր արժեքն է. դրանք մոտ 5 անգամ ավելի թանկ են, քան ռետինեները: VAZ 2107-ի վրա պոլիուրեթանային արտադրանք տեղադրելիս կարող եք բարելավել մեքենայի վարքագիծը ճանապարհին, նվազեցնել կախոցի դեֆորմացիաները, ինչպես նաև վերացնել այսպես կոչված սեղմումը, որը բնորոշ է ռետինե տարրերին: Սա հուշում է, որ կախոցը կաշխատի գործարանում նախագծողների տրամադրած վիճակում։ Պոլիուրեթանից պատրաստված մասերի ճիշտ ընտրությամբ և տեղադրմամբ, աղմուկը, թրթռումը նվազում է, ցնցումները ներծծվում են, ինչը ցույց է տալիս նման ծխնիների ավելի լավ կատարումը ռետինեների համեմատ:
Անհաջողության պատճառները
Երբ առաջին անգամ բախվում ենք լուռ բլոկների խափանումներին, բավականին դժվար է պատկերացնել, թե ինչ կարող է պատահել այս ապրանքների հետ երկարատև շահագործումից հետո: Ժամանակի ընթացքում ռետինը սկսում է պատռվել, ինչի արդյունքում ծխնիը պետք է փոխարինվի։ Ապրանքի ձախողման մի քանի պատճառ կարող է լինել.
- Մեքենայի բարձր վազքը, ինչի հետևանքով կաուչուկը չորացել է, առաձգականության կորուստը և ճաքերի ու ճաքերի տեսքը։
- Հարվածեք քիմիական նյութերի լուռ բլոկի ռետինին: Քանի որ խնդրո առարկա կասեցման տարրը գտնվում է շարժիչի մոտ, հավանական է, որ այն ենթարկվի յուղի, ինչը հանգեցնում է ռետինի ոչնչացմանը:
- Սխալ տեղադրում: Լծակների պտուտակները ամրացնելը պետք է իրականացվի միայն մեքենան անիվների վրա տեղադրվելուց հետո, այլ ոչ թե վերելակի վրա կախված: Սխալ սեղմման դեպքում լուռ բլոկի ռետինն ուժեղ պտտվում է, ինչը հանգեցնում է արտադրանքի արագ ձախողման:
Ստատուսի ստուգում
«Յոթի» սեփականատերերի համար ավելորդ չի լինի իմանալ, թե ինչպես որոշել, որ լուռ բլոկները պետք է փոխարինվեն: Բարձրորակ արտադրանքը բավական երկար է գնում՝ մինչև 100 հազար կմ: Սակայն, ելնելով մեր ճանապարհների վիճակից, դրանք փոխարինելու անհրաժեշտություն սովորաբար առաջանում է 50 հազար կմ անցնելուց հետո։ Որոշելու համար, որ ռետինե ծխնիները դարձել են անօգտագործելի, դուք կարող եք զգալ վարելիս: Եթե մեքենան սկսեց ավելի վատ կառավարվել, ղեկը դադարել էր նախկինի պես արձագանքել, ապա դա ցույց է տալիս լուռ բլոկների ակնհայտ մաշվածությունը: Ավելի մեծ վստահության համար խորհուրդ է տրվում այցելել սպասարկման կետ, որպեսզի մասնագետները կարողանան ախտորոշել կասեցումը:
Լուռ բլոկների վիճակը կարող է նաև ինքնուրույն որոշվել տեսողական զննման ժամանակ: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է մեքենան քշել թռչող անցքի կամ զննման անցքի վրա, այնուհետև ստուգել ծխնիներից յուրաքանչյուրը: Ռետինե հատվածը չպետք է ունենա ճաքեր կամ կոտրվածքներ: Լուռ բլոկների ձախողման նշաններից մեկը անիվի դասավորվածության խախտումն է: Բացի այդ, խնդրո առարկա մասի մաշվածության նշան է անվադողերի քայլքի անհավասար մաշվածությունը: Այս երևույթը վկայում է սխալ կարգավորված կամերայի մասին, որը կարող է լինել մեքենայի կախոցի խափանման պատճառը:
Չարժե խստացնել լուռ բլոկների փոխարինմամբ, քանի որ ժամանակի ընթացքում լծակների նստատեղերը կոտրվում են, ուստի հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի փոխարինել լծակի հավաքը:
Տեսանյութ՝ լուռ բլոկների ախտորոշում
Ստորին թեւի վրա լուռ բլոկների փոխարինում
Լուռ բլոկները ձախողման դեպքում, որպես կանոն, չեն կարող վերականգնվել, դա պայմանավորված է դրանց դիզայնով: VAZ 2107-ի վրա ստորին թևի ռետինե-մետաղական ծխնիների փոխարինման աշխատանքներ իրականացնելու համար կպահանջվեն հետևյալ գործիքները.
- seymnik silentblocks;
- գնդիկավոր կրող քաշող;
- բանալիներ 13, 22, 24 համար;
- ամբարձիչ;
- սայր;
- լեռ;
- քսանյութ (օրինակ, WD-40):
Ստորին թեւի ապամոնտաժման կարգը հետեւյալն է.
- Բարձրացրեք մեքենան՝ օգտագործելով վերելակ կամ խցիկ:
- Հանեք անիվը:
- Թուլացրեք ստորին թևի առանցքի ընկույզները:
Օգտագործելով 22 պտուտակաբանալի, ետ պտուտակեք ներքևի թևի առանցքի երկու ինքնափակվող ընկույզները և հանեք մղիչ լվացող սարքերը - Թուլացրեք հակապտտվող բարի ամրակը:13-անոց բանալիով պտտում ենք հակապտտվող բարձիկի ամրակները
- Իջեցրեք վերելակը կամ խցիկը:
- Անջատեք ներքևի գնդիկավոր հանգույցի պտուտակն ամրացնող ընկույզը, այնուհետև սեղմեք այն՝ մուրճով հարվածելով փայտե բլոկի միջով կամ օգտագործելով քաշող:Մենք տեղադրում ենք ամրացումը և սեղմում ենք գնդիկավոր գնդիկը ղեկի բռունցքից դուրս
- Բարձրացրեք մեքենան և տեղափոխեք կայունացուցիչը մոնտաժային գամասեղի միջով:
- Կեռացրեք զսպանակը և ապամոնտաժեք այն հենարանից:Մենք կեռում ենք հետևի կախոցի զսպանակը և ապամոնտաժում այն աջակցության ամանի միջից
- Անջատեք ստորին թևի առանցքի ամրացումները:Լծակի առանցքը կցվում է կողային անդամին երկու ընկույզով
- Հեռացրեք մղիչ լվացող մեքենաները և ապամոնտաժեք լծակը:Հպման լվացքի մեքենաները հեռացնելուց հետո ապամոնտաժեք լծակը
- Եթե նախատեսվում է փոխարինել ներքևի թևը, ապա անհրաժեշտ կլինի հեռացնել ստորին գնդիկավոր միացումը, որի համար դրա ամրացման երեք պտուտակներն արձակված են։ Միայն անաղմուկ բլոկները փոխարինելու համար հենարանը հեռացնելու կարիք չկա:
- Լծակը սեղմեք վիզայի մեջ: Ծխնիները սեղմվում են դուրս քաշիչով: Եթե լծակը վնասված չէ, կարող եք անմիջապես սկսել սեղմել նոր մասերի մեջ և հավաքել ժողովը:Հին ծխնիը դուրս հանելու համար մենք լծակը սեղմում ենք վիրակապով և օգտագործում ենք քաշող
Հավաքման գործընթացում պետք է օգտագործվեն նոր ընկույզներ՝ լծակի առանցքը և գնդիկավոր գնդիկը ամրացնելու համար:
Տեսանյութ. ինչպես փոխարինել ստորին թևերի լուռ բլոկները VAZ 2101-07
Նույն ձգիչն օգտագործվում է լուռ բլոկների հեռացման և տեղադրման համար: Կպահանջվի միայն փոխել մասերի դիրքը՝ կախված նրանից, թե ինչ գործողություն է ենթադրվում (ներս սեղմել կամ դուրս սեղմել):
Վերին թեւի առանցքի փոխարինում
Վերին թեւի լուռ բլոկները փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր են նույն գործիքները, ինչ ստորին տարրերը վերանորոգելիս: Նույն կերպ մեքենան բարձրացնում են, անիվը հանում։ Այնուհետև կատարվում են հետևյալ գործողությունները.
- Թուլացրեք առջևի բամպերի ամրակը:Վերևի թևը հեռացնելը սկսվում է առջևի բամպերի ամրակը հանելով
- Թուլացրեք վերին գնդային հոդը:Թուլացրեք վերին գնդային հոդը
- Վերին թևի առանցքի ընկույզը պտուտակված է, որի համար առանցքն ինքնին պահվում է բանալիով պտտվելուց։Մենք պտտում ենք վերին թևի առանցքի ընկույզը, առանցքն ինքնին ամրացնում ենք բանալիով
- Հանեք առանցքը:Ընկույզը հանելուց հետո հանեք պտուտակը և հանեք առանցքը
- Հեռացրեք վերին թևը մեքենայից:
- Հին անաղմուկ բլոկները դուրս են մղվում քաշիչով, իսկ հետո նորերը սեղմվում են ներս:Մենք սեղմում ենք հին անաղմուկ բլոկները և տեղադրում նորերը՝ օգտագործելով հատուկ ձգիչ
Ռեակտիվ ձողերի լուռ բլոկների փոխարինում
Ռեակտիվ ձողերը դասական Zhiguli-ի հետևի կախոցի անբաժանելի մասն են: Դրանք ամրացված են պտուտակներով, և ռետինե թփերը օգտագործվում են բեռները նվազեցնելու և ճանապարհի անկանոնությունների ազդեցությունը փոխհատուցելու համար: Ժամանակի ընթացքում այս ապրանքները նույնպես դառնում են անօգտագործելի և պահանջում են փոխարինում: Լավագույնն այն է, որ դրանք փոխվեն համալիրում, և ոչ թե առանձին:
Գործիքներից և նյութերից ձեզ հարկավոր կլինի.
- բանալիներ 19-ի համար;
- նոր լուռ բլոկներ;
- ներթափանցող քսանյութ;
- մետաղական խոզանակ;
- մոնտաժային սայր:
Դիտարկենք ռեակտիվ գավազանների թփերի փոխարինումը երկար երկայնական ձողի օրինակով: Կախովի այլ տարրերի հետ ընթացակարգը կատարվում է նույն կերպ: Միակ տարբերությունն այն է, որ երկար ձողը ապամոնտաժելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել ցնցող կլանիչի ստորին ամրակը: Աշխատանքը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Նրանք խոզանակով մաքրում են ամրակները կեղտից, մշակում թափանցող հեղուկով և մի քիչ սպասում։Թելային միացում՝ մշակված ներթափանցող քսանյութով
- Անջատեք ընկույզը 19 պտուտակով և հանեք պտուտակը:Անջատեք պտուտակի ընկույզը և հանեք պտուտակը
- Գնացեք ձողի մյուս կողմը և պտտեք շոկի կլանիչի ստորին մասի ամրացումը՝ հանելով պտուտակներն ու միջատը։Հետևի առանցքի վրա մղիչի ամրացումը հանելու համար հանեք շոկի կլանիչների ստորին ամրակները
- Շոկի կլանիչը տեղափոխեք կողք:
- Նրանք մաքրում են շիթային մղման ամրացումները հակառակ կողմում, խոնավացնում են հեղուկով, արձակում և հանում պտուտակը։
- Մոնտաժային սայրի օգնությամբ շիթային մղումը ապամոնտաժվում է:
- Ռետինե թփերը հեռացնելու համար անհրաժեշտ է մետաղից հանել ներքին սեղմակը, որի համար օգտագործվում է համապատասխան ադապտեր:Բուշը թակելու համար օգտագործեք համապատասխան գործիք
- Ձողի մեջ մնացած կաուչուկը կարող է թակվել մուրճով կամ քամել արատով:Ձողի մեջ մնացած կաուչուկը մուրճով տապալվում է կամ քամվում է արատով
- Նախքան նոր մաստակ տեղադրելը, ռեակտիվ մղման վանդակը մաքրվում է ժանգից և կեղտից:Բուշի նստատեղը մաքրում ենք ժանգից և կեղտից
- Նոր թեւը թրջում են օճառի ջրով և մուրճով մուրճով հարվածում կամ վիրակապով սեղմում:Տեղադրելուց առաջ նոր թփը թրջեք օճառի ջրով:
- Մետաղական թեւ տեղադրելու համար սարք են սարքում կոնի տեսքով (վերցնում են պտուտակն ու գլուխը մանրացնում)։Մետաղական թեւ տեղադրելու համար մենք կոնաձև գլխով պտուտակ ենք պատրաստում
- Թևն ու կցամասը թրջում են օճառի ջրով և սեղմում արձանի մեջ:Օճառի ջրի մեջ թաթախված թեւը վիզիկով սեղմում ենք
- Որպեսզի պտուտակն ամբողջությամբ դուրս գա, օգտագործեք համապատասխան չափի կցորդիչ և սեղմեք թեւը:Հեղույսը տեղում տեղադրելու համար օգտագործեք համապատասխան չափի կցորդիչ
Եթե ներքին սեղմակը մի կողմից մի փոքր դուրս է գալիս, այն պետք է կտրել մուրճով:
Լուռ բլոկը փոխարինելուց հետո մղումը տեղադրվում է հակառակ կարգով, չմոռանալով յուղել պտուտակները, օրինակ, Litol-24-ով, ինչը հետագայում կնպաստի ամրացումների ապամոնտաժմանը:
Տեսանյութ. VAZ 2101-07 ռեակտիվ ձողերի թփերի փոխարինում
Ինքնուրույն ձգիչ անաղմուկ բլոկների համար
VAZ 2107 ծխնի ձգող սարքը կարելի է ձեռք բերել պատրաստի կամ ինքնուրույն: Եթե կան համապատասխան սարքավորումներ և նյութեր, ապա յուրաքանչյուր ավտովարորդի համար միանգամայն հնարավոր է գործիք պատրաստել: Արժե նաև հաշվի առնել, որ այսօր գնված հարմարանքների որակը շատ ցանկալի է թողնում: Հնարավոր է փոխարինել ռետին-մետաղային միացումը առանց հատուկ գործիքների, սակայն դա շատ ավելի շատ ժամանակ և ջանք կպահանջի:
Գործողության հերթականությունը
Տնական քաշող սարք պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է հետևյալը.
- 3 սմ երկարությամբ ջրատարի մի կտոր ներքին տրամագծով 40 մմ և արտաքին տրամագծով 50 մմ;
- առնվազն 50 մմ արտաքին տրամագծով լվացքի մեքենա;
- M12 պտուտակ 7 սմ երկարությամբ լվացքի մեքենաներով;
- երկու կտոր խողովակ 10 սմ երկարությամբ և 40 մմ տրամագծով;
- փոխարինող;
- ամբարձիչ;
- քսուք:Ձգող սարքի հիմնական տարրերն են տարբեր տրամագծերի թփեր և պտուտակներ՝ լվացարաններով և ընկույզով
Ձուլիչի արտադրության գործընթացը բաղկացած է մի քանի փուլից.
- Մուրճի հարվածներով համոզվում են, որ 40 մմ խողովակի հատվածն ունենա 45 մմ ներքին տրամագիծ, այսինքն՝ փորձում են գամել։ Սա թույլ կտա ստորին թեւի առանցքը ազատորեն անցնել խողովակի միջով:40 մմ տրամագծով խողովակի մի կտոր գամված է մինչև 45 մմ
- Եվս երկու կտոր պատրաստված է 40 մմ խողովակից՝ դրանք կօգտագործվեն նոր մասերի տեղադրման համար։40 մմ խողովակից պատրաստում ենք երկու փոքր բլանկ
- Հին ծխնիները սեղմելու համար վերցնում են մի պտուտակ և վրան դնում լվացող մեքենա, որի տրամագիծը գտնվում է ներքին և արտաքին ցեղերի տրամագծերի միջև։
- Հեղույսը տեղադրվում է լծակի ներսից, իսկ դրսի վրա դրվում է մեծ տրամագծով մանդրիլ։ Այսպիսով, այն կհենվի լծակի պատին: Այնուհետև դրեք լվացքի մեքենան և ամրացրեք ընկույզը:Հեղույսը տեղադրում ենք լծակի ներսից, իսկ դրսից դնում ենք մեծ տրամագծով մանդրիլ
- Երբ այն սեղմվում է, մանդրելը կկանգնի լծակի վրա, և պտուտակի և լվացքի մեքենաների միջոցով կախվածքը կսկսի դուրս սեղմվել:
- Նոր արտադրանք տեղադրելու համար ձեզ հարկավոր են 40 միլիմետր տրամագծով մանդրելներ: Աչքի կենտրոնում լծակի մեջ դրվում է անաղմուկ բլոկ, որի վրա ուղղվում է մանդրել։
- Աչքի հակառակ կողմում ավելի մեծ տրամագծով մանդրել է դրվում և հենվում կոճին։
- Արտադրանքը մուրճով սեղմվում է ներս՝ մանդրելին հարվածելով:Սեղմում ենք լուռ բլոկը՝ մուրճով հարվածելով մանդրելին
- Ստորին թևերից լուռ բլոկները հեռացնելու համար տեղադրեք մեծ ադապտեր, ապա տեղադրեք լվացքի մեքենան և ամրացրեք ընկույզը: Լծակի առանցքը ինքնին օգտագործվում է որպես պտուտակ:Ստորին թևերից անաղմուկ բլոկները հեռացնելու համար տեղադրեք մեծ ադապտեր և ամրացրեք այն ընկույզով, ներսում դնելով լվացքի մեքենա:
- Եթե ծխնիը չի կարող պոկվել, մուրճով հարվածում են լծակի կողքին և փորձում տեղից հանել ռետինե-մետաղական արտադրանքը, որից հետո սեղմում են ընկույզը։
- Նախքան նոր մասեր տեղադրելը, լծակի և առանցքի վայրէջքի վայրը մաքրվում է հղկաթուղթով և թեթևակի յուղում: Աչքերով լծակի առանցքը ներս են մտցնում և նոր ծխնիներ մտցնում, որից հետո երկու կողմից ամրացվում են փոքր տրամագծով մանդրելներ և սկզբում մուրճով սեղմում են մեկը, ապա մյուս մասը։Մենք սկսում ենք լծակի առանցքը աչքերի միջով և տեղադրում ենք նոր ծխնիներ
Մեքենան վստահորեն և անփորձանք վարելու համար անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել և վերանորոգել շասսին։ Լուռ բլոկների մաշվածությունը ազդում է վարման անվտանգության, ինչպես նաև անվադողերի մաշվածության վրա: Վնասված ծխնիները փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է պատրաստել անհրաժեշտ գործիքները և կատարել վերանորոգում քայլ առ քայլ հրահանգներին համապատասխան:
