Gelu MK կալանքի փոխարինում

Չինական մեքենաները վերջին տարիներին մեծ ճանապարհ են անցել: Ավտոարտադրողների մեծ մասը (նույնիսկ տասը տարի չի անցել) զբաղեցրել են ուկրաինական ավտոշուկան և դարձել շատ մրցունակ։ Եթե ​​նայեք Ուկրաինայում չինական մեքենաների վաճառքի վիճակագրությանը, ապա անցյալ տարվա հունվար-հունիսին 20%-ով ավելի է գնվել ու գրանցվել, քան 2019-ի նույն ժամանակահատվածում։ Նրանց մասնաբաժինը ուկրաինական շուկայում աճել է մինչև 3,6%: Բյուջետային մեքենաները հեղեղել են մեր երկրի բոլոր տարածքները, այդ թվում՝ Geely MK-ն:

Gelu MK-ն իր գործնականության և ֆունկցիոնալության շնորհիվ դարձել է շատ հայտնի չինական մեքենա Ուկրաինայում: Այս մոդելի նույնիսկ ամենապարզ տարբերակը պարգևատրվել է առատաձեռն փաթեթով՝ հիանալի դիզայն՝ մատչելի գնով: Հավանաբար այն պատճառով, որ մեքենան պահանջված է ներքին շուկայում։

Այն նաև նկարագրվում է որպես հուսալի և անվտանգ: Այս որակներն ապահովվում են անմիջապես կլաչի գործարկմամբ։ Ցանկացած անսարքության դեպքում այն ​​շտապ անհրաժեշտ է փոխել։ Լավագույնն այն է, որ դիմեք մասնագետի սպասարկման կայանում: Նրանք կկարողանան ամբողջությամբ սպասարկել ձեր մեքենան:

Ե՞րբ է անհրաժեշտ կալանքի փոխարինումը:

Եթե ​​դուք սկսում եք խնդիրներ նկատել ճիրան ռոբոտում, ապա դուք պետք է անմիջապես գործեք: Գործառնական փոխարինումը հետաձգում չի պահանջում: Որո՞նք են ճարմանդային համակարգի ձախողման ախտանիշները:

• Եթե ​​ոտնակը սեղմված է շատ թույլ. Նաև հակառակ դեպքում՝ սեղմման չափազանց փոքր հեռավորությունը:

• Փոխանցման տուփի կոշտ և անհավասար շահագործում:

• Մեքենան տեղափոխելիս անհասկանալի ու հզոր աղմուկ է առաջանում։

• Եթե ​​ճարմանդը սայթաքում է: Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենայում շարժման զգացում կա։

Geely MK-ի ճարմանդը փոխարինելը դժվար չէ, բայց դա բավականին մանրակրկիտ և էներգիա պահանջող սպասարկում և վերանորոգում է: Ավտոմեքենաների սեփականատերերը հաճախ ցանկանում են ամեն ինչ ինքնուրույն անել՝ չունենալով հմտություններ։ Նրանք իրենք են փոխում կլատչը և կարծում են, որ գումար են խնայել։ Ոչ ոք երբեք հաշվի չի առնում իր ժամանակն ու ջանքերը։ Նրանք բաց են թողնում նաև հնարավոր ոչ այնքան հաճելի արդյունքները. սխալ բան կանեն և դեռ պետք է դիմեն սպասարկման կետ:

Մեկ այլ հետաքրքիր կետ Gelu MK-ի մասին. Կլատչ ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել ճարմանդային սկավառակների տարբեր տարբերակներին: Ի վերջո, ճանճը 1.5 լիտր է: շարժիչը՝ 19 սմ, և 1,6 - 20 սմ Այս տարբերությունները չեն ազդում փոխարինման գործընթացի վրա։

Սկավառակները կատարում են կարևոր գործառույթ. Առանց դրանց միավորը սկսում է սահուն ընթանալ՝ առանց կտրուկ արագացման հնարավորության։ Դժվար է դառնում նաև փոխանցումների փոխանցումը: Իսկ մեքենան կանգնեցնելու համար անհրաժեշտ է անջատել շարժիչը։ Եթե ​​այսպես շարժվես, ապա փոխանցման տուփը մի երկու օր կաշխատի։ Նման ծանրաբեռնվածությունից ICE ռեսուրսը կկրճատվի: Եվ որպեսզի այս խնդիրները չլինեն, պարզապես կան կլատչ սկավառակներ: Նրանց հիմնական խնդիրն է կարճ ժամանակով անջատել ներքին այրման շարժիչը փոխանցումատուփից։ Եվ այսպես, փոխանցման տուփը ավելի քիչ ծանրաբեռնված է:

Ինչպե՞ս փոխել ճարմանդը Gelu MK-ում:

Եթե ​​ճարմանդային սկավառակը կոտրված է, ապա դուք պետք է շտապ շտկեք այս խնդիրը: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ ավելի լավ է չհետաձգել ու ժամանակ չվատնել։ Նա կդիմի որակյալ արհեստավորների, ովքեր կամ ամբողջությամբ կամ տարերայնորեն կկատարեն փոխարինման բոլոր աշխատանքները։ Եթե ​​դուք դեռ որոշել եք դա անել ինքներդ, ապա կարդացեք ստորև ներկայացված հրահանգները:

• Առաջին հերթին հեռացրեք փոխանցման տուփը: (նկ.1)

• Եթե ​​նախորդ ճնշման ափսեը (զամբյուղը) տեղադրված է, ապա անհրաժեշտ է ինչ-որ կերպ նշել (կարող եք օգտագործել մարկեր) սկավառակի պատյանի և ճանճի հարաբերական դիրքը: Զամբյուղն իր սկզբնական դիրքում դնելու համար (հավասարակշռությունը պահպանելու համար): (նկ.2)

• В место, где крепится коробка, ввинтите болт и через него или монтажной лопаткой удерживайте маховик от прокручивания. А после, вывернуть 6 болтов крепления кожуха корзины сцепления. Затяжку болтов ослаблять стоит равномерно.(рис.3)
  

• Հաջորդը, մենք զբաղվում ենք զամբյուղը և շարժիչ սկավառակը թռչող սարքից հեռացնելով: Այս դեպքում անհրաժեշտ է պահել շարժիչ սկավառակը: Այն չպետք է վնասվի կամ ճաքի:

*Նախ, մենք ստուգում ենք, թե արդյոք նավթը արտահոսում է մուտքային լիսեռի կնիքից և հետևի ծնկաձև լիսեռի կնիքից: Պատահում է, որ դրանք արտահոսում են, և սկավառակի վրա ճարպ է հայտնվում, դա կարող է առաջացնել սայթաքում և անսարքության զգացում:

Երբ փոխում եք կալանքը, կենտրոնացեք ճանավի աշխատանքային տարածքի մաշվածության վրա. եթե արժեքը չափազանց բարձր է, ապա տեղադրման ժամանակ շփման հարթությունը անհավասար է: Սա թրթռանքներ է հրահրում, երբ փորձում եք վայրից պոկել:

• Եթե ​​շարժիչ սկավառակի շփման երեսպատման հաստությունը 6 մմ-ից պակաս է, մենք փոխարինում ենք սկավառակը: (նկ.4)
  

• Մենք ստուգում ենք, թե արդյոք կափույրի աղբյուրները ապահով ամրացված են: (նկ.5)
  

• Եթե ​​թռչող անիվի սեղմակի և զամբյուղի աշխատանքային տարածքները մաշվածության և գերտաքացման նշաններ ունեն, մենք վերացնում ենք վնասված տարրերը: (նկ.6)

• Պատյանների և զամբյուղի մասերի գամված միացումները թուլացել են. մենք զամբյուղը փոխարինում ենք որպես հավաքույթ: (նկ.7)
  

• Ստուգեք դիֆրագմայի աղբյուրները: Աղբյուրի ծաղկաթերթիկների շփման վայրը արձակող կրող ս.ս

• Կնիքները պետք է լինեն նույն հարթության վրա և առանց մաշվածության նշանների (0,8 մմ-ից ոչ ավելի): Հակառակ դեպքում, մենք փոխում ենք զամբյուղի ժողովը: (նկ.8)
  

• Եթե ​​պատյանների և սկավառակի միացնող օղակները որոշակի դեֆորմացիա են ստացել, մենք փոխարինում ենք զամբյուղի հավաքը: (նկ.9)

• Ավելին, եթե ճնշման զսպանակի և արտաքինի աջակցության օղակները ինչ-որ կերպ վնասված են, մենք դրանք փոխարինում ենք: (նկ.10)
  

• Մենք ստուգում ենք շարժիչ սկավառակի շարժման հեշտությունը փոխանցումատուփի մուտքային լիսեռի գծերի երկայնքով: Անհրաժեշտության դեպքում վերացնում ենք մասերի խցանման կամ անսարքության պատճառները։ (նկ. 11)
  

• Շարժվող սկավառակի հանգույցի գծերին հրակայուն քսուք ենք քսում։ (նկ.12)

• Եթե ​​արդեն հասել եք կլատչի տեղադրմանը, ապա մանդրելի օգնությամբ դնում ենք վարած սկավառակը։ Եվ հետո, զամբյուղի պատյանը՝ հավասարեցնելով հանելուց առաջ կիրառված նշանները: Մենք պտտում ենք պտուտակներ, որոնք ամրացնում են պատյանը ճանճին:

• Մենք հանում ենք մանդրելը և դնում փոխանցումատուփը։ Եկեք ստուգենք, արդյոք ամեն ինչ աշխատում է:

Վերոնշյալ բոլոր աշխատանքները կատարվում են ավտոտնակի կամ էստակադայի ստուգման փոսում։ Խորհուրդ է տրվում ճարմանդը փոխել մասերի ամբողջ հավաքածուով։ Նույնիսկ եթե մի բաղադրիչ կոտրված է: Եվ դուք կարող եք մտածել, թե ինչու: Եվ խոսքը ֆինանսական կողմի մասին չէ։ Հանգույցում որևէ տարր փոխելով, կարճ ժամանակ անց դուք կրկին ստիպված կլինեք բարձրանալ տուփի մեջ և փոխարինել ցանկացած տարր:

Դուք պետք է ունենաք ավտոմեխանիկի ընդհանուր գիտելիքներ և հմտություններ, որպեսզի վերանորոգեք նույնիսկ այդպիսի հեշտ սպասարկվող Geely MK-ն: Սպասարկման կետում պայմաններն ավելի շատ են, իսկ դրա համար նա վարպետ է, որպեսզի ամեն ինչ անի ավելի արագ, լավ ու հետևողական։ Եթե ​​փոխարինումը գնում է սխալ ուղղությամբ, նա ժամանակին կորոշի ամեն ինչ և կուղղի այն՝ չշարունակելով հավաքը: Իսկ ընթացքում լրացուցիչ խնդիրներ դեռ կարող են ի հայտ գալ։ Իսկ եթե մարդ մակերեսային գիտելիքներ ունի, ապա սա նրա համար լուրջ խնդիր կլինի։ Սա վերաբերում է ցանկացած տեսակի ավտոմեքենաների վերանորոգման աշխատանքներին: Միշտ չէ, որ հնարավոր է գործել ըստ սխեմայի, երբեմն անհրաժեշտ է շեղվել առաջարկություններից։ Եթե ​​որոշեք ինքներդ փոխարինել ճարմանդը, ամեն ինչ մանրամասն նկարագրված է վերը նշված հրահանգներում: