Renault Duster կալանքի փոխարինում
Պարունակություն
Կցորդիչը կառույց է, որը փոխանցում է ոլորող մոմենտ շարժիչից դեպի անիվները:
Այն նպաստում է շարժիչի և համակարգի այլ մեխանիզմների սահուն միացմանը, մասնակցում է մեխանիկական փոխանցման տուփով հագեցած տրանսպորտային միջոցների փոխանցումների փոփոխմանը:
Նյութը քայլ առ քայլ ապամոնտաժեց, թե ինչպես փոխարինել Renault Duster ճարմանդը փոխանցումատուփի ապամոնտաժմամբ և առանց այս փուլի: Վերանորոգումից հետո կարևոր է արնահոսել Duster ճարմանդը՝ համակարգից օդային փուչիկները հեռացնելու համար: Ինչպես դա անել, կարդացեք:
Կցորդիչի անսարքության նշաններ
Renault Duster-ի կալանքի հավաքման անսարքությունը դրսևորվում է.
- Պեդալի ձախողում, խցանում, երբ փոխանցումը միացված է:
- Այրվող հոտը բխում է բարձիկներից:
- Բարձր հանդերձում գազի արագ առաջացումը հանգեցնում է շարժիչի պտույտի բարձրացման՝ առանց պտույտների ավելացման:
- Դիզայնն առաջացնում է աղմուկ, բզզոց և դղրդոց, երբ սեղմում եք ոտնակը:
- Մեկնարկելիս, ինչպես նաև արագությունը փոխելիս, Duster-ը թրթռում է:
- Փոխանցումները դժվարությամբ են փոխարկվում, ավելի բարձր կամ ցածր արագության անցնելիս կառուցվածքը քայքայվում է:
Խնդիրներ առաջանալու դեպքում անհրաժեշտ է ախտորոշել և փոխարինել Renault Duster ճարմանդը:
Հոդվածներ
RENAULT 77014-79161 — ճարմանդային հանդերձանք Duster 1.5 դիզել առանց արձակման առանցքակալի:
Անալոգներ (նաև առանց կալանքն անջատելու).
- SACHS 3000950629
- ՂՈՒԿԱՍ 623332109
- VALEO 826862.
Օրիգինալ հավաքածու (սկավառակ և զամբյուղ) լիաքարշակ 1.6 K4M շարժիչի համար - RENAULT հոդված 7701479126:
Փոխարինողներ:
- VALEO 826303
- ՂՈՒԿԱՍ 620311909
- ՍԱՍԻԿ 5104046
- SACHS 3000951986.
Օրիգինալ ճարմանդային մաս 1.6 K4M առջևի անիվ RENAULT 302050901R-ի համար:
Օրիգինալ պահեստամասերի կատալոգային թիվը (առանց կալանքն անջատելու) 2.0 շարժիչի լիաքարշակ և առջևի քարշակով 302059157R է: Անալոգներ:
- MEKARM MK-10097D
- VALEO 834027 թողարկումով
- SACHS 3000950648
- ՂՈՒԿԱՍ 623370909
Renault Duster ճարմանդների փոխարինման մանրամասն նկարագրությունը
Renault Duster-ի վրա սկավառակը, զամբյուղը, կցորդիչը փոխարինելիս անհրաժեշտ է ապամոնտաժել փոխանցումատուփը: Աշխատանքը կատարելու համար Duster-ը քշվում է դիտման անցքի կամ էստակադայի մեջ:
2 լիտր և 1,6 լիտրանոց շարժիչների համար աշխատանքի ընթացքը նույնն է:
Փոխանցման տուփի յուղի արտահոսք
Renault Duster-ի վրա ճարմանդը փոխարինելուց առաջ անհրաժեշտ է քսել քսանյութը փոխանցման տուփից: Մենք գտնում ենք հսկիչ անցքի խցանը և հեռացնում դրա շուրջ եղած կեղտը: Մենք հեռացնում ենք խրոցը, ստուգում ենք միջադիրը պատռվածքների, ճաքերի համար և գնահատում ենք առաձգականությունը: Ձգված կամ կոտրված միջադիրը պետք է փոխարինվի:
Հեղուկը չորացնելու համար մենք ապամոնտաժում ենք Renault Duster շարժիչի պաշտպանությունը: Արտահոսքի խցանը 8 մմ քառակուսիով պտուտակելուց հետո յուղը թափեք անցքի տակ գտնվող տարայի մեջ: Մենք պտտում ենք արտահոսքը:
Անհրաժեշտ աշխատանք կատարելուց հետո հսկիչ պարանոցով թարմ ճարպը քամվում է։
Առջևի անիվի շարժիչի հեռացում
Անհրաժեշտ է նաև հեռացնել առջևի շարժիչ անիվները: Աշխատանքներ իրականացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել դիտափող կամ էստակադա։
- Մենք ապամոնտաժում ենք անիվը, ազատվում ենք սկավառակի դեկորատիվ խցանից՝ սեղմելով դրա վրա ներսից։
- Հանգույցի առանցքակալը ամրացնող ընկույզը ապամոնտաժելու համար մենք անիվը դնում ենք երկու պտուտակների վրա, մեքենան դնում ենք գետնին, դնում ենք ձեռքի արգելակի վրա։ 30մմ գլխով պտտում ենք ընկույզը (ոչ այնքան), մեքենան կախելուց հետո անիվը հանում ենք։
- Օգտագործելով պտուտակահան, որը տեղադրված է արգելակման սկավառակի օդափոխման տարածության մեջ, հանեք անիվի առանցքակալի ամրացնող ընկույզը: Հավաքելիս օգտագործվում է նոր պահող: Որպես ժամանակավոր լուծում կարելի է օգտագործել հին տարրը, որի թերթիկները նախապես սեղմված են վզակով։
- Անիվը հեռացնելուց հետո մենք ամրացնում ենք Duster-ը կանգնածների վրա:
- Շոկի կլանիչի հենակետից հեռացրեք ամրագոտին լարերով, որոնք սնուցում են առջևի անիվի արագության սենսորը, արգելակման գուլպանը:
- Հեռացրեք կայունացուցիչի կողպեքը հենարանի ամրակից:
- Մենք ապամոնտաժում ենք պտուտակները, որոնք ամրացնում են առջևի կախովի թեւը ենթաշրջանակին:
- Վերոնշյալ քայլը կարող է փոխարինվել՝ հեռացնելով գնդիկավոր գամասեղը, որը կցվում է ղեկի բռունցքին:
- Մենք բռունցքը պտտում ենք դարակով, անջատում ենք արտաքին ծխնիը՝ հանելով հանգույցը՝ հանելով ծալքավոր սրունքը։ Նկատի ունեցեք, որ անիվի շարժիչի լիսեռի առանցքային շարժումը չի թույլատրվում, քանի որ երեք պտուտակների առանցքակալները կարող են դուրս ընկնել ներսի հոդերի պատյանից:
- Մոնտաժային սայրով մենք հենվում ենք փոխանցումատուփի պատյանին, հանում ենք ներքին ծխնի պատյանը, որը ներառված է փոխանցման տուփի մեջ, հանում ենք բլոկը:
- Շարժիչը աջ անիվի վրայից հանելու համար անհրաժեշտ է մոնտաժային սայրով հենվել պարուրավոր խողովակի վրա պտուտակի գլխի միջով և, ուժ գործադրելով, ազատել ներքին ծխնի մարմինը բաշխիչ օղակի միջանցիկ առանցքի վրա գտնվող անցքերից: . Տեղադրման ընթացքում ճարմանդները յուղելու համար կպահանջվի քսուք:
- Renault Duster-ի կամրջի միջով փոխանցման տուփի հերմետիկ օղակի վրա ճաքեր, քերծվածքներ կամ անբավարար առաձգական մակերես չի թույլատրվում: Այս թերությունների առկայության դեպքում տարրը պետք է փոխարինվի:
- Duster ճարմանդը փոխարինելուց հետո բոլոր բաղադրիչները հավաքվում են ապամոնտաժման հակառակ կարգով:
Հաղորդման մալուխների հեռացում
Duster ճարմանդը փոխարինելու նախապատրաստման ևս մեկ քայլ փոխանցումատուփի մալուխների ապամոնտաժումն է:
- Շնչառական գուլպանը վերին մասում ամրացված է պլաստիկ հասկով: Թևը, որով մալուխը տեղադրված է փոխանցման տուփի հենարանի թևի մեջ, պետք է սեղմված լինի և հեռացվի հենակից:
- Օգտագործելով ասեղնավոր տափակաբերան աքցան, մենք ապամոնտաժում ենք փոխանցման լծակի գնդիկավոր գնդիկի վրա ամրացված ծայրը: Դա անելու համար թեքեք ձեռքի պլաստմասե գլխարկը:
- Կատարում ենք մանիպուլյացիաներ համապատասխան թմբուկով, մալուխի ծածկով, Renault Duster փոխանցումատուփի ընտրիչով։
- Ներքևից մենք ապամոնտաժում ենք պտուտակներ, որոնք ամրացնում են փոխանցման միջանկյալ հենարանի և ստորին հատվածի հենարանը, ազատվում ենք փոխանցման կրունկը միացնող գամասեղից, փոխանցման տուփի ելքային լիսեռի եզրից: Անջատեք կարդան լիսեռը:
Մենք ապամոնտաժում ենք մեկնարկիչը
Renault Duster-ի ճարմանդը փոխարինելուց առաջ մեկնարկիչը հեռացնելը պետք է կատարվի՝ նախ մեքենան տեղադրելով տեսադաշտի կամ էստակադայի վրա:
Մեկնարկի մոնտաժային պտուտակների գտնվելու վայրը
- Ազատվեք օդի ընդունիչից, ռեզոնատոր։
- Գլուխն անջատում ենք 13 մմ-ով, հեռացնում ենք մեկնարկիչը շարժիչի խցիկին ամրացնող պտուտակները։
- Ներքևի մասից, օգտագործելով 8 մմ գլխիկ, ետ պտուտակեք ընկույզը, որն ամրացնում է շարժիչի ծայրը Duster ձգողական ռելեի կառավարման ելքին:
- Մալուխի ծայրը ռելեի ելքից ապամոնտաժելուց հետո, օգտագործելով «10» գլուխը, մենք ազատվում ենք ընկույզից, որը ամրացնում է մալուխի ծայրը մարտկոցի դրական տերմինալով:
- Թուլացրեք քաշիչի ծայրի ռելեի կոնտակտային քորոցը:
- Մենք ազատվում ենք ստարտերի ամրացման պտուտակից ներքևից՝ 13 մմ գլխիկով։
- Մենք ապամոնտաժում ենք մեկնարկիչը:
Հեռացրեք ենթաշրջանակը
- Կատարում ենք Duster շարժիչի խցիկի դիմացի բամպերի, փոշու հավաքիչների ապամոնտաժում։
- Հեռացրեք կատալիտիկ փոխարկիչի ամրակը և փոխարկիչի ամրակը միացնող ամրակը:
- Երկու մոնտաժային պտուտակները հանելուց հետո հանեք հետևի շարժիչի ամրակը, կատալիզատորի կախոցի կափույրը:
- Օգտագործելով 10 մմ վարդակից, թուլացրեք պտուտակը, որը ամրացնում է ղեկի հոսանքի խողովակի ամրակը Renault Duster-ին: Այն գտնվում է ձախ կողմում գտնվող ենթաշրջանակում:
- Մենք արձակում ենք ձախ ենթաշրջանակի հենարանի ստորին և վերին ամրացումների պտուտակները ամրացնող ընկույզները:
- Նույն կերպ հանեք աջ ամրակը։
- Մենք ապամոնտաժեցինք հակապտտվող գլանաձողերի ստորին ծխնիների մատների միացումը և կայունացուցիչի կապը:
- Մենք հեռացնում ենք ստորին ռադիատորի դեֆլեկտորը՝ անջատելով այն խրոցակները, որոնցով այն ամրացված է օդորակիչի կոնդենսատորին պտուտակահանով։
- Մենք արձակում ենք պտուտակները, որոնք պահում են ղեկի հոսանքի ռադիատորը ձախ և աջ կողմում:
- Օգտագործելով մետաղալար, մենք ամրացնում ենք ղեկի հոսանքի ռադիատորը առջևի բամպերի ճառագայթին:
- Հեռացրեք օդափոխիչի պատյանի երկու վերին հենարանները պահող ամրակները:
- Բարձրացնելով պատյանը, ռադիատորը, կոնդենսատորը, մենք ազատում ենք պատյանների ստորին հենարանների բարձերը խորշերից և ամրացնում ենք հավաքովի կառուցվածքը ռադիատորի շրջանակի վերին խաչաձողի վրա:
- Ձախ կողմում, աջ կողմում, մենք անջատում ենք ենթաշրջանակը առջևի կախովի զենքերից:
- Ձախ կողմում, աջ կողմում մենք արձակում ենք պտուտակները, որոնցով ենթաշրջանակը միացված է մարմնին առջևից և հետևից: Մենք նաև անջատում ենք ուժեղացուցիչը մարմնի ենթաշրջանակից:
- Մենք ապամոնտաժում ենք ջերմային վահանը՝ հանելով այն ենթաշրջանակին ամրացնող պտուտակները, իսկ ջերմային վահանը հենարանին ամրացնող պտուտակը:
- Մենք թուլացնում ենք ղեկի հավաքման և ենթաշրջանակի ամրացումները աջ և ձախ կողմերում: Նախքան հետևի պտուտակները ամբողջությամբ հեռացնելը, մենք ամրացրել ենք ենթաշրջանակը կարգավորվող կանգառներով:
- Հետևի մոնտաժային պտուտակները պտուտակելուց հետո հանեք ուժեղացուցիչները ենթաշրջանակից:
- Օգտագործելով կարգավորվող կանգառ, ենթաշրջանակն իջեցրեք 9-10 սմ-ով, հանեք ղեկի հանդերձանքի ամրացման պտուտակները:
- Մենք ղեկի մեխանիզմը կախում ենք դեպի աջ։
- Մենք հեռացնում ենք սեղմակները, որոնցով օժանդակ շրջանակը միացված է դիմացի մարմնին։ Մենք հեռացրել ենք ենթաշրջանակի կառուցվածքը և հակառոլիկ բարը:
- Կցորդիչը փոխարինելուց հետո հավաքույթը տեղադրելիս շարունակեք հակառակ հերթականությամբ: Բոլոր ամրացումները ամրացվում են նշված պտտման մոմենտին:
Մենք ապամոնտաժում ենք դիսպենսերը
- Շարժիչային լիսեռի լծի եզրագծի կենտրոնական օձիքը փոխանցման տուփի ելքային լիսեռի եզրից հեռացնելուց հետո հանեք փոխանցման տուփի փակագիծը ամրացնող պտուտակները, բալոնի բլոկը և շարժիչի յուղի կաթսան միացնող փակագիծը: Պտուտակները պտուտակելուց հետո մենք ապամոնտաժում ենք փակագիծը։
- Հեռացրեք պտուտակը, որն ամրացնում է փոխանցման տուփը ճարմանդային պատյանին:
- 13 մմ երկարությամբ գլխով ետ պտուտակեք փոխանցման տուփի ամրացման գամասեղն ամրացնող ընկույզը, Renault Duster-ի ճարմանդային պատյանը: Ըստ անալոգիայի, մենք ազատվում ենք ներքեւի ընկույզից եւ ներքեւից երկու պտուտակներից:
- Հասկանալի դիսպենսեր.
- Անհրաժեշտ բաղադրիչները փոխարինելուց հետո մենք տեղադրում ենք շրջանակը տեղում՝ համատեղելով ճարմանդային պատյանների պտուտակները, փոխանցման տուփի ամրացման անցքերը:
- Մենք ամրացնում ենք փոխանցման տուփի միջանցքային առանցքը դիֆերենցիալ առանցքի լիսեռի տարածություններում, իսկ շարժիչ լիսեռը` դիֆերենցիալ պատյանների գծերում: Պատշաճ տեղադրման համար պտտեք գազի բաշխիչ միավորի լիսեռները: Այնուհետև փոխանցման տուփը տեղադրեք կալանքի պատյանի վրա, որպեսզի փոխանցման տուփի կենտրոնացումը ուղղված լինի մոնտաժային թևերին:
- Ապահովեք հավաքը՝ սեղմելով բոլոր հեռացված ամրակները, որպեսզի ամրակը չդեֆորմացվի:
Գամասեղների դասավորություն՝ փոխանցման տուփը ճարմանդային պատյանին ամրացնելու համար
Փոխանցման տուփի հեռացում
- Օգտագործելով Torx T-20 բանալին, մենք ապամոնտաժում ենք պաշտպանիչ ծածկը, որը ամրագրված է մխոցով:
- Մենք ազատվում ենք այն պտուտակից, որով լարերի ամրագոտիների պլաստիկ փակագիծը ամրացված է ճարմանդային մասերի մարմնին։ Թերմոստատից մխոցային մետաղալարերով մենք հանում ենք ամրացնողը ամրագոտիից, փակագիծը հանում ենք Renault Duster փոխանցումատուփից։
- Անջատեք ադապտերը և հիդրավլիկ շարժիչի խողովակի ծայրը: Նրանք նաև անջատել են շղթան էլեկտրալարերի բլոկից, հակառակ լույսի անջատիչից: Այնուհետև մենք հանում ենք սողնակը «զանգվածային» մալուխի ծայրը և կալանքի պատյանը միացնող պտուտակից:
- Մենք ազատվում ենք ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորից, որը տեղադրված է փոխանցման տուփի պատյանում գտնվող փոսում:
- Մենք արձակում ենք արտանետվող կոլեկտորի եզրը, փոխանցումատուփի ամրակը միացնող պտուտակները: Դրանից հետո մենք ապամոնտաժում ենք փոխանցման տուփի հենարանը:
- Մենք ազատում ենք շնչափող խողովակը թեւից՝ հանելով դրա ծայրը ամրացնողից:
- Մենք հեռացնում ենք հոսանքի ղեկի խողովակի ամրակները, որոնցից մեկը միացված է փոխանցման տուփի պատյանին:
- Մենք ապամոնտաժում ենք ակնաբջջի հենարանը՝ օգտագործելով 13 մմ երկարաձգված գլուխ:
- Օգտագործելով տախտակ, մենք ամրացրինք Duster-ի շարժիչի յուղի թավանը և փոխանցման տուփի պատյանը կարգավորվող պահարաններով:
- Մենք պտտում ենք, հանում ենք վերին պտուտակը, որը պահում է փոխանցման տուփը և BC-ն հետևից:
- Մենք ազատվում ենք փոխանցման տուփը և շարժիչի յուղի կաթսան միացնող ամրացումներից՝ դիմացից, շարժիչի հետևից։
- Հետևում, շարժիչի դիմաց, մենք արձակում ենք գամասեղների սեղմակները փոխանցման տուփը և BC-ն միացնելու համար:
- Մենք շրջում ենք շարժիչի ամրակի և փոխանցման տուփի ամրակի ձախ փակագիծը, իջեցնում ենք շարժիչը հենարանի վրա և հեռացնում ենք փոխանցման տուփի ամրացման պտուտակը աջակցության բարձիկի տարածությունից:
- Անցնում ենք փակագիծն ու փոխանցումատուփը միացնող պտուտակները, ինչպես նաև փոխանցումատուփի և շարժիչի յուղամանի պտուտակները ներքևից։
- Մենք հեռացնում ենք փոխանցումատուփը շարժիչից, այնուհետև անջատում ենք ճարմանդային սկավառակի հանգույցը մուտքային լիսեռից, ապամոնտաժում ենք տուփը:
- Փոխանցման տուփը տեղադրելիս մուտքային լիսեռի գծերը պետք է համապատասխանեն սկավառակի գծերին, փոխանցման տուփը պտտելով, BC-ի կապանքներն ու կալանքի պատյանը տեղադրեք մարմնի համապատասխան ակոսների մեջ, բլոկ: Այնուհետև մենք տեղադրում ենք փոխանցումատուփը, կենտրոնանալով վայրէջքի թևերի վրա:
- Բոլոր մեխանիզմները ամրացնում ենք համապատասխան ամրակներով։ Մուտքի կոլեկտորի մոնտաժային բրա տեղադրման ժամանակ մենք սկսում ենք բեռնախցիկի մոնտաժային պտուտակներից, այնուհետև անցնում ենք կոլեկտորի սեղմակներին:
- Համոզվեք, որ փակագիծը տեղադրված է առանց դեֆորմացիայի:
- Ճիրանը փոխարինելուց հետո բոլոր բաղադրիչները հավաքեք հակառակ հերթականությամբ, համակարգը լցրեք քսուքով:
Փոշեկուլի փոխարինող կալանք
Փոխանցման տուփը ապամոնտաժելուց հետո մենք անցնում ենք Renault Duster զամբյուղի և կալանքի սկավառակի ապամոնտաժմանը: Այդ աշխատանքներն իրականացվում են մեքենան դիտահարթակի կամ էստակադայի վրա նախապես տեղադրելու միջոցով։
- Զամբյուղը միացված է ղեկին վեց պտուտակով - մենք դրանք պտտում ենք 11 մմ գլխով: Մենք ամրացնում ենք թռչող անիվը, ատամների մեջ պտուտակահան տեղադրելով, կենտրոնանալով փոխանցումատուփի ամրացման քորոցին:
- Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ սկզբում պտուտակները հավասարապես և հերթափոխով պտտվում են մեկ պտույտի համար, քանի որ եթե ամրացնողները անհավասար հեռացվեն, դիֆրագմային զսպանակը կարող է դեֆորմացվել: Երբ զսպանակային ճնշումը ազատվում է, ամրացնողները կարող են հեռացվել ցանկացած կարգով: Երբ մենք հանում ենք սկավառակով զամբյուղը պահող վեցերորդ պտուտակը, ապա դրանք ապամոնտաժում ենք։
- Մենք հավաքում ենք կառուցվածքը՝ դիտարկելով գործողությունների հակառակ հաջորդականությունը։ Սկավառակի դուրս ցցված հատվածը պետք է ուղղված լինի դեպի զամբյուղը։ Տեղադրման ընթացքում զամբյուղի անցքերը պետք է համահունչ լինեն ղեկի գնդերի հետ:
- Պտտած փամփուշտի օգնությամբ շարժվող սկավառակը կենտրոնացնում ենք ծնկաձև լիսեռի եզրի վրա։
- Նույն կերպ, ինչպես հանելիս, մենք ամրացնում ենք հակառակ տեղակայված պտուտակները՝ դրանք հերթով պտտելով։ Ձգումը ամրացնում ենք հրահանգների ձեռնարկում նշված պահի համաձայն, վերանորոգում ենք Renault Duster-ը։
- Մենք հեռացնում ենք մանդրելը, հավաքում մնացած տարրերը:
Ինչպե՞ս արյունահոսել Duster կլատչը:
Կլաչային արյունահոսությունն իրականացվում է միավորի բաղադրիչների փոխարինման և վերանորոգման ընթացքում կառուցվածքի ճնշման ճնշման պատճառով համակարգ մուտք գործած օդը հեռացնելու համար:
- Նախքան ընթացակարգը կատարելը, ադապտերը, որի մեջ լցվում է խողովակի պլաստիկ ծայրը, պետք է ամրացվի կողպեքի պատյանին կողպեքի լվացքի միջոցով: Նման սողնակի հաստությունը 1-1,2 մմ է, արտաքին տրամագիծը՝ 23 մմ, ադապտերում տեղադրման անցքի տրամագիծը՝ 10,5 մմ։ Մենք սարքը տեղադրում ենք ադապտերի համապատասխան բնիկում։
- Հիդրավլիկ շարժիչը արյունահոսելուց առաջ համոզվեք, որ համակարգը լցված է բավարար քանակությամբ հեղուկով:
- Բացեք մաքրման փականը, որը փակված է պաշտպանիչ գլխարկով: Թափանցիկ գուլպանի մի ծայրը ընկղմված է աշխատանքային հեղուկի մեջ, մյուսը ամրացված է կցամասի վրա:
- Գործընկերը մի քանի անգամ սեղմում է կլանման ոտնակը, այնուհետև սեղմում է այն մինչև վերջ և բաց չի թողնում: Խողովակի ծայրին սեղմելով զսպանակային սողնակը, մենք այն տեղափոխում ենք ադապտերից 0,4-0,6 սմ: Սա թույլ է տալիս արգելակային հեղուկին և ավելորդ օդին դուրս գալ խառնիչի ամանի մեջ: Պոմպից հետո ծայրը ամրացրեք ադապտորի վրա: Գործընկերը ոտքը հանում է կալանքի ոտնակից: Անհրաժեշտ է մանիպուլյացիաներ կատարել այնքան ժամանակ, մինչև օդը դադարի դուրս գալ գուլպանից (փուչիկների տեսքով): Ավարտելուց հետո դուք պետք է հանեք գուլպանը, ծածկեք կցամասը գլխարկով:
Renault Duster-ի ճարմանդը արյունահոսելիս անհրաժեշտ է վերահսկել հեղուկի քանակը և լիցքավորել, եթե դրա մակարդակը ջրամբարում իջնի:
Փոխեք կալանքը՝ առանց տուփը հանելու
- Duster-ի վրա ճարմանդը փոխարինելը առանց տուփը հանելու իրականացվում է ստուգման անցքի վրա՝ օգտագործելով ճառագայթ, որի վրա կկասեցվի էներգաբլոկը, քանի որ վերանորոգման համար անհրաժեշտ է ետ պտուտակել փոխանցման տուփի վերևում գտնվող բարձը:
- Մենք բարձրացնում ենք մեքենայի առջևը, հեռացնում ենք անիվները, ապամոնտաժում ենք հանգույցը աջ կողմում, իսկ եռանկյունաձև լծակը ձախից: Մենք հեռացնում ենք փոխանցման տուփին գնացող մալուխները և արձակում ենք փոխանցման տուփը ամրացնող պտուտակները:
- Այնուհետև անհրաժեշտ է արկղը բլոկից առանձնացնել աշխատանքի համար բավականաչափ հեռավորության վրա՝ այն հենելով ենթաշրջանակի վրա։ Հեռացրեք զամբյուղը շրջանաձև շարժումով: Փոխարինելուց հետո մենք կենտրոնացնում ենք սկավառակը:
- Այնուհետև անհրաժեշտ է մղել հիդրավլիկ շարժիչը և հեռացնել օդը, որը համակարգ է մտել ճնշումից հետո: Արգելակի հեղուկը քամելուց հետո, օգտագործելով թափանցիկ գուլպան, որը միացված է արտահոսքի աքաղաղին, մենք քամում ենք օդը՝ ավելացնելով աշխատող հեղուկը և ներարկիչով փուչիկներով ծծելով հին հեղուկը։ Այն բանից հետո, երբ հեղուկը դուրս է գալիս առանց օդի, մենք կոտրում ենք խողովակը՝ այն տեղափոխելով երկրորդ դիրք։ Ներարկիչն անջատելիս սեղմեք գուլպանը:
Video
