Կլանիչի փոխարինում VAZ 2107

VAZ 2107 ճարմանդը փոխանցման տուփի ամենակարևոր մասն է, որը ներգրավված է ոլորող մոմենտ անիվներին փոխանցելու մեջ: Այն գտնվում է փոխանցման տուփի և էներգաբլոկի միջև՝ փոխանցելով պտույտը շարժիչից դեպի տուփ։ Իմանալով ամբողջ հավաքույթի և դրա բաղկացուցիչ տարրերի նախագծման առանձնահատկությունները, անհրաժեշտության դեպքում հեշտ կլինի փոխարինել կալանքը ձեր սեփական ձեռքերով:

Կցորդիչ սարք VAZ 2107

Կցորդիչը կառավարվում է սրահի ոտնակով: Սեղմելիս կալանքն անջատվում է փոխանցումատուփից, բաց թողնելիս միանում է։ Սա ապահովում է մեքենայի սահուն մեկնարկը կանգառից և անաղմուկ փոխանցումների փոփոխություն: Հանգույցն ինքնին բաղկացած է միմյանց հետ փոխազդող մեծ թվով տարրերից: VAZ 2107-ը համալրված է կենտրոնական զսպանակով մեկ թիթեղյա կցորդիչով։

կալանք զամբյուղ

Կցորդիչը բաղկացած է երկու սկավառակից և արձակող առանցքակալից: VAZ 2107-ի վրա օգտագործվող ճարմանդը պարզ է և հուսալի: Ճնշումը (շարժիչ սկավառակը) տեղադրված է թռչող անիվի վրա: Զամբյուղի ներսում տեղադրված է շարժիչ սկավառակ, որը միացված է փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռին հատուկ ակոսներով:

Սկավառակ զամբյուղի ներսում

Կցորդիչը կարող է լինել միասկավառակ և բազմասկավառակ: Առաջինը համարվում է ավելի հուսալի. Կլատչն աշխատում է հետևյալ կերպ. Երբ սեղմում եք ոտնակը, մուտքային լիսեռի վրա տեղադրված արձակող առանցքակալը զամբյուղի թերթիկները քաշում է գլանների բլոկի դեմ: Արդյունքում զամբյուղը և շարժիչ սկավառակը բաժանվում են, և դուք կարող եք փոխել արագությունը:

VAZ 2107-ի համար հարմար են VAZ 2103 (մինչև 1,5 լիտր շարժիչների համար) և VAZ 2121 (մինչև 1,7 լիտր շարժիչների համար) սկավառակներ: Արտաքնապես դրանք շատ նման են և ունեն 200 մմ տրամագիծ: Այս սկավառակները կարելի է տարբերել բարձիկների լայնությամբ (համապատասխանաբար 29 և 35 մմ) և VAZ 6 հարվածային կլանիչի ակոսներից մեկում 2121 մմ նշանի առկայությամբ։

Կարդացեք առաձգական միացման ախտորոշման մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Կալանք սկավառակ

Շարժվող սկավառակը երբեմն կոչվում է թմբուկ: Երկու կողմերում բարձիկները սոսնձված են: Էլաստիկությունը բարձրացնելու համար արտադրական գործընթացում սկավառակի վրա կատարվում են հատուկ ակոսներ։ Բացի այդ, թմբուկը հագեցած է ութ զսպանակներով, որոնք գտնվում են սկավառակի հարթությունում։ Այս աղբյուրները նվազեցնում են ոլորման թրթռումների հաճախականությունը և նվազեցնում դինամիկ բեռները:

Թմբուկը միացված է փոխանցման տուփին, իսկ զամբյուղը միացված է շարժիչին։ Շարժման ընթացքում դրանք ուժեղ սեղմվում են միմյանց դեմ՝ շրջվելով մեկ ուղղությամբ։

Թմբուկը հագեցած է ութ զսպանակներով, որոնք գտնվում են սկավառակի հարթությունում

VAZ 2107-ի վրա օգտագործվող մեկ շարժիչի սխեման հուսալի է, համեմատաբար էժան և հեշտ է պահպանել: Այս ճարմանդը հեշտ է հեռացնել և վերանորոգել:

1,5 լիտրանոց շարժիչի համար նախատեսված սկավառակը ունի 200x140 մմ չափսեր: Այն կարող է տեղադրվել նաև VAZ 2103, 2106-ի վրա: Երբեմն ВАЗ 2107-ի վրա տեղադրվում է թմբուկ Niva-ից (ՎԱԶ 2121), որը տարբերվում է չափերով (200x130 մմ), ամրացված խոնավացման համակարգով և մեծ քանակությամբ գամերով:

Ազատման կրող

Ազատման առանցքակալը, լինելով ճիրանի ամենախոցելի տարրը, միացնում և անջատում է պտտվող փոխանցման տուփը: Այն գտնվում է սկավառակի մեջտեղում և պատառաքաղի միջոցով կոշտ միացված է ոտնակին: Ամեն անգամ, երբ սեղմում եք ճարմանդային ոտնակը, առանցքակալը բեռնված է, և նրա կյանքը կրճատվում է: Անտեղի մի բռնեք ոտնակը: Առանցքակալը տեղադրված է փոխանցման տուփի շարժիչի լիսեռի ուղեցույցում:

Ազատման առանցքակալը ճարմանդային ամենախոցելի տարրն է:

Կցորդիչի հավաքածուում արձակման առանցքակալը նշանակված է 2101: ՎԱԶ 2121-ի առանցքակալը, որը նախատեսված է ծանր բեռների համար և ավելացված ռեսուրսով, նույնպես հարմար է: Այնուամենայնիվ, այս դեպքում զամբյուղը նույնպես պետք է փոխարինվի, քանի որ ոտնակը սեղմելու համար մեծ ջանքեր կպահանջվեն:

կալանք պատառաքաղ

Պատառաքաղը նախատեսված է ճարմանդը անջատելու համար, երբ սեղմված է ճարմանդային ոտնակը: Այն շարժում է արձակման առանցքակալը և արդյունքում՝ զսպանակի ներքին եզրը։

Պատառաքաղը նախատեսված է ճարմանդն անջատելու համար, երբ ոտնակը սեղմված է:

Շատ դեպքերում, անսարք պատառաքաղի դեպքում, կալանքն անջատելը անհնար է դառնում: Այնուամենայնիվ, երբեմն այն դեռ խափանում է: Եթե ​​դուք անմիջապես չփոխեք պատառաքաղը, ապա ապագայում ձեզ անհրաժեշտ կլինի փոխարինել կալանքի ամբողջ հավաքածուն:

Ճիրանների ընտրություն

VAZ 2107-ի համար նոր ճարմանդային հանդերձանք գնելիս փորձագետները խորհուրդ են տալիս պահպանել հետևյալ չափանիշները. Վարված սկավառակը գնահատելիս.

• երեսպատման մակերեսը պետք է լինի հարթ և հարթ, առանց քերծվածքների, ճաքերի և չիպսերի.
• սկավառակի բոլոր գամերը պետք է լինեն նույն չափի և միմյանցից նույն հեռավորության վրա.
• սկավառակի վրա չպետք է լինի յուղի բծեր;
• Շերտերի և աղբյուրների միացման վայրում խաղ չպետք է լինի.
• Արտադրողի լոգոն ինչ-որ կերպ պետք է տեղադրվի արտադրանքի վրա:

Զամբյուղ ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.

• մարմինը պետք է դրոշմված լինի, առանց կտրվածքների և քերծվածքների.
• սկավառակի մակերեսը պետք է լինի հարթ և հարթ, առանց ճաքերի և չիպսերի.
• Գետերը պետք է լինեն միատեսակ և ամուր:

Հետևյալ ապրանքանիշերը ամենատարածվածն են.

1. Valeo (Ֆրանսիա), որը մասնագիտանում է արգելակային համակարգի բարձրորակ տարրերի արտադրության մեջ: Valeo կալանքի բնորոշ առանձնահատկություններն են սահուն շահագործումը հստակ բոցավառման ժամանակացույցով, հուսալիությամբ և երկար սպասարկման ժամկետով (ավելի քան 150 հազար կիլոմետր): Այնուամենայնիվ, նման ճարմանդը էժան չէ: Valeo ճարմանդն առանձնանում է սահուն աշխատանքով՝ ճշգրիտ ներգրավմամբ
2. Լյուկ (Գերմանիա). Luk կլատչի որակը մոտ է Valeo-ին, բայց արժե մի փոքր ավելի քիչ: Կարևորվում են Luk արտադրանքի լավ խոնավեցնող հատկությունները:
3. Kraft (Գերմանիա). Սակայն արտադրությունը կենտրոնացած է Թուրքիայում։ Craft ճարմանդն առանձնանում է սահուն աշխատանքով` առանց գերտաքացման և ճանճերի հուսալի պաշտպանությամբ:
4. Սաքս (Գերմանիա). Ընկերությունը մասնագիտացած է փոխանցման տուփի մասերի արտադրության մեջ։ Առանց ասբեստից ծածկույթների օգտագործումը ճարմանդային սկավառակների արտադրության մեջ Sachs-ը մեծ տարածում է գտել Ռուսաստանում:

Կլատչի ընտրությունը պետք է համապարփակ մոտենալ և կատարել արտադրանքը ստուգելուց և մասնագետի հետ խորհրդակցելուց հետո:

Կցորդիչի փոխարինում

Եթե ​​ճարմանդը սկսում է սահել, այն պետք է փոխարինվի: Ավելի հարմար է դա անել վերելակում կամ վերելակում: Ծայրահեղ դեպքերում դուք կարող եք օգտագործել պարտադիր պաշտպանիչ բամպերներով ժակ: Փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է.

• պտուտակահանների և բանալիների ստանդարտ հավաքածու;
• տափակաբերան աքցան;
• մաքուր լաթ;
• տեղադրել;
• անիմա

Փոխանցման տուփի ապամոնտաժում

VAZ 2107-ի վրա կալանքը փոխարինելիս փոխանցման տուփը չի կարող ամբողջությամբ հանվել, այլ միայն շարժվել այնպես, որ մուտքային լիսեռը անջատվի զամբյուղից: Այնուամենայնիվ, ամենից հաճախ տուփը ամբողջությամբ ապամոնտաժվում է: Բացի հարմարավետությունից, սա թույլ է տալիս ստուգել բեռնախցիկի և յուղի կնիքների վիճակը: Փոխանցման տուփը ապամոնտաժվում է հետևյալ կերպ.

1. Սկսնակը հեռացվեց: Նախքան փոխանցման տուփը ապամոնտաժելը, մեկնարկիչը հանվում է
2. Անջատեք հերթափոխի լծակը: Փոխանցման տուփը ապամոնտաժելուց առաջ փոխանցման լծակն անջատված է
3. Խլացուցիչի փակագծերը հանված են:
4. Հեռացրեք ստորին խաչաձողերը: Փոխանցման տուփը հանելիս խաչի անդամներն անջատված են

Ավելին VAZ 2107 անցակետի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Սկավառակի վանդակի հեռացում

Փոխանցման տուփը ապամոնտաժելուց հետո սկավառակի զամբյուղը հանվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Ղեկն ապահովված է տեղաշարժից մոնտաժով:
2. Օգտագործելով 13 բանալի, արձակեք զամբյուղի ամրացնող պտուտակները 13-անոց բանալիով զամբյուղը հանելու համար պտտվում են դրա ամրացման պտուտակները։
3. Լեռով զամբյուղը հեռանում է, իսկ սկավառակը զգուշորեն հանվում է:
4. Զամբյուղը մի փոքր սեղմում են, հետո հարթեցնում և դուրս են քաշում։

Ազատման առանցքակալի հեռացում

Զամբյուղից հետո արձակման առանցքակալը հանվում է: Դա արվում է հետևյալ կերպ.

1. Օգտագործեք պտուտակահան՝ առանցքակալի հետ միացած պատառաքաղի ներդիրները մղելու համար: Ազատման առանցքակալը հեռացնելու համար անհրաժեշտ է սեղմել ալեհավաքների պատառաքաղը
2. Առանցքակալը զգուշորեն դեպի իրեն է քաշվում մուտքային լիսեռի գծերի երկայնքով: Առանցքակալը հեռացնելու համար այն առանցքի երկայնքով քաշեք դեպի ձեզ
3. Առանցքակալը հանելուց հետո անջատեք ամրացնող օղակի ծայրերը պատառաքաղին ամրացվածից:
4. Ազատման առանցքակալը ամրացված է պատառաքաղին պահող օղակով:

Հեռացնելուց հետո ամրացնող օղակը ստուգվում է վնասվելու համար և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինվում է նորով: Եթե ​​օղակը, ի տարբերություն առանցքակալի, լավ վիճակում է, այն կարող է կրկին օգտագործվել նոր առանցքակալով։

Սկավառակի վանդակի տեղադրում

Ճիրանը և փոխանցման տուփը հանվելով, սովորաբար ստուգվում է բոլոր բաց բաղադրիչների և մասերի վիճակը: Սկավառակների և ճանճի հայելիները պետք է քսել յուղազերծիչով, իսկ SHRUS-4 քսուքը պետք է քսել լիսեռի գծերի վրա: Զամբյուղը տեղադրելիս ուշադրություն դարձրեք հետևյալ կետերին.

1. Զամբյուղը ճոճանի վրա տեղադրելիս, պատյանի կենտրոնացման անցքերը հարթեցրեք ճոճանի մեջ գտնվող կապումներին:
2. Զամբյուղը տեղադրելիս պատյանի կենտրոնացման անցքերը պետք է համընկնեն թռուցիկի պտուտակների հետ:
3. Մոնտաժային պտուտակները պետք է հավասարաչափ խստացվեն շրջանագծի շուրջ, ոչ ավելի, քան մեկ պտույտ յուրաքանչյուր անցման համար: Հեղույսների սեղմման ոլորող մոմենտը պետք է լինի 19,1-ից մինչև 30,9 Նմ: Զամբյուղը ճիշտ ամրագրված է, եթե մանդրելը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել տեղադրվելուց հետո:

Սկավառակ տեղադրելիս այն ցցված մասով մտցվում է զամբյուղի մեջ։

Սկավառակը դրվում է զամբյուղի մեջ դուրս ցցված մասով

Սկավառակը տեղադրելիս օգտագործվում է հատուկ մանդրել այն կենտրոնացնելու համար՝ սկավառակը պահելով ցանկալի դիրքում։

Սկավառակը կենտրոնացնելու համար օգտագործվում է հատուկ մանդրել

Սկավառակով զամբյուղի տեղադրման կարգը հետևյալն է.

1. Ճանապարհի անցքի մեջ մանդրել է մտցվում:
2. Սկավառակը կենտրոնացնելու համար թռչող անիվի անցքի մեջ տեղադրվում է մանդրել
3. Տեղադրված է նոր սկավառակ:
4. Զամբյուղը տեղադրված է, պտուտակները պրինացված են։
5. Հեղույսները հավասարաչափ և աստիճանաբար սեղմվում են շրջանագծի մեջ:

Ազատման առանցքակալի տեղադրում

Նոր արձակման առանցքակալը տեղադրելիս կատարվում են հետևյալ քայլերը.

1. Litol-24 քսուքը կիրառվում է մուտքային լիսեռի ցցված մակերեսի վրա: Մուտքային լիսեռի ցցված հատվածը քսվում է «Լիտոլ-24»
2. Մի ձեռքով առանցքակալը դրվում է լիսեռի վրա, մյուս ձեռքով կարգավորվում է կցորդիչի պատառաքաղը։
3. Առանցքակալը տեղադրվում է այնքան, մինչև այն փակվի պատառաքաղի ալեհավաքների վրա:

Պատշաճ տեղադրված արձակման առանցքակալը ձեռքով սեղմելիս կշարժի ճարմանդային պատառաքաղը:

Անցակետի տեղադրում

Փոխանցման տուփը տեղադրելուց առաջ հանեք քարթրիջը և շարժեք բեռնախցիկը դեպի շարժիչը: Հետո:

1. Ներքևի պտուտակները ամուր են:
2. Իր տեղում տեղադրված է առջևի կախովի թեւը։
3. Ձգումը կատարվում է ոլորող պտուտակաբանալիով:

Կցորդիչ պատառաքաղի տեղադրում

Պատառաքաղը պետք է տեղավորվի ամրացնող զսպանակի տակ՝ արձակման կրող հանգույցի վրա: Տեղադրելիս խորհուրդ է տրվում օգտագործել վերջում 5 մմ-ից ոչ ավելի թեքված կեռիկ: Այս գործիքի միջոցով հեշտ է կտրել պատառաքաղը վերևից և ուղղել դրա շարժումը դեպի արձակման կրող ամրացնող օղակի տակ գտնվող տեղադրումը: Արդյունքում, պատառաքաղի ոտքերը պետք է լինեն այս օղակի և հանգույցի միջև:

Տնական մետաղալարերի կախոցը կօգնի տեղադրել ճարմանդային պատառաքաղը

Կարդացեք, թե ինչպես կարգավորել VAZ-2107 անիվի առանցքակալը. https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Կցորդիչի գուլպաների փոխարինում

Մաշված կամ վնասված ճարմանդային խողովակը կհանգեցնի հիդրավլիկ համակարգից հեղուկի արտահոսքի, ինչը դժվարացնում է տեղաշարժը: Այն փոխարինելը շատ հեշտ է։

1. Ամբողջ հեղուկը արտահոսում է հիդրավլիկ ճարմանդային համակարգից:
2. Ընդարձակման բաքը անջատված է և հեռացվում է կողքից:
3. 13 և 17 ստեղներով ետ պտուտակեք ճարմանդային գծի միացնող ընկույզը ռետինե գուլպանի վրա:
4. Միավոր ընկույզը պտուտակված է 13 և 17 ստեղներով
5. Կցակը հանվում է փակագծից և գուլպանի ծայրը դուրս է քաշվում:
6. 17 բանալիով գուլպաների սեղմակը հանվում է մեքենայի տակ գտնվող աշխատանքային բալոնից։ Գուլպանն ամբողջությամբ շարժական է։
7. Նոր խողովակի տեղադրումը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ:
8. Նոր հեղուկը լցվում է կալանքի ջրամբարի մեջ, այնուհետև հիդրավլիկ շարժիչը մղվում է:

Վնասված կամ մաշված ճարմանդային գուլպանը կարելի է ճանաչել հետևյալ նշաններով.

1. Երբ դուք ամբողջությամբ սեղմում եք կալանքի ոտնակը, մեքենան սկսում է ցնցվել:
2. Կցորդիչի ոտնակը սեղմելուց հետո չի վերադառնում իր սկզբնական դիրքին:
3. Կցորդիչ խողովակի ծայրերին հեղուկի հետքեր կան։
4. Կայանելուց հետո մեքենայի տակ թաց տեղ կամ փոքրիկ ջրափոս է առաջանում։

Հետևաբար, VAZ 2107 մեքենայի վրա ճարմանդը փոխարինելը բավականին պարզ է: Դրա համար կպահանջվի նոր ճարմանդային հանդերձանք, ստանդարտ գործիքների հավաքածու և մասնագետների ցուցումների մշտական ​​պահպանում: