Ճոճանակի մագին փոխարինելը - ինչպե՞ս դա անել ինքներդ:
Պարունակություն
Մեքենայի կասեցումը և դրա վիճակը ուղղակիորեն ազդում են ուղևորների անվտանգության և ճանապարհորդության հարմարավետության վրա: Տարբեր պայմաններում տրանսպորտային միջոցի անհարթության և շահագործման ազդեցությամբ կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել ղեկի բռունցքի հենակետը: Մի թերագնահատեք հարցը, և երբեմն պարզապես անհրաժեշտ է մեքենան հանձնել մասնագետին։ Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք փոխարինել տարրերը ինքներդ և խնայել: Ինչպե՞ս գնալ քայլ առ քայլ: Մենք նկարագրում ենք ամեն ինչ մեր ուղեցույցում:
Ճոճանակի քորոցը փոխարինելը - ինչու է դա անհրաժեշտ:
Քորոցում գտնվող քորոցը մի տեսակ բռնակ է, որը պարունակում է տարրեր, որոնք ապահովում են ռոտացիա: Այն բաղկացած է մասերից, որոնք ամրացված են ճոճանակին և ղեկի բռունցքին։ Սովորաբար նրանց միջև կա «խնձորի» նման մի բան, որը թուլացնում է թրթռումները և ցնցումները, որոնք տեղի են ունենում վարելիս: Սպասարկվող քորոցը չի խաղում, երբ անիվը շարժվում է, իսկ մաշվածը շոշափելի թրթռումներ է տալիս: Դրանք կլսվեն մեքենա վարելիս, հատկապես խորդուբորդ ճանապարհներին։
Որո՞նք են ճոճանակի առանցքը չփոխարինելու ռիսկերը:
Ցավոք սրտի, շատ վարորդներ ցանկանում են գումար խնայել և անտեսում են ճոճվող ձեռքի քորոցը փոխարինելը` վտանգի ենթարկելով իրենց մեքենան: Այս տարրի աշխատանքի մասին փորձը և գիտելիքները ցույց են տալիս, որ դուք կարող եք շատ մեծ ռիսկի դիմել՝ անորոշ ժամանակով հետաձգելով փոխարինումը։ Կցորդի անջատումը կհանգեցնի անիվը անկառավարելի պտտվելու և կվնասի կախոցի բաղադրիչները: Կարող եք պատկերացնել, թե ինչ կարող է պատահել մայրուղու արագությամբ վարելիս, երբ անիվներից մեկը հանկարծակի պոկվի։
Swingarm Pin Replacement - Մասի գինը
Շատ մեքենաներում քորոցն ինքնին այնքան էլ թանկ չէ: Դրա գինը սովորաբար կազմում է 80-15 եվրո մեկ հատի սահմաններում։ Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ մեքենայի մեջ ղեկի բռունցքի փոխարինումը պետք է կատարվի զույգերով։ Առջևի կառավարման մեկ թեւ ունեցող մեքենաների համար այս հավաքածուներից երկուսը պետք է գնել: Դուք ստիպված կլինեք մի փոքր ավելի շատ վճարել կախոցների վերանորոգման համար բազմաշերտ կախոցով մեքենաների վրա, որտեղ դրանցից նույնիսկ 3-ական կա յուրաքանչյուր կողմում: Ընդհանուր առմամբ, 6 կոնտակտ պետք է փոխարինվի: Իսկ որքա՞ն կարժենա առանցքը փոխարինելը:
Ճոճվող թեւի փոխարինում և արժեքը
Որքա՞ն եք վճարելու ճոճանակի փոխարինման համար: Աշխատանքների արժեքը տատանվում է մեկ միավորի համար 40-8 եվրոյի սահմաններում։ Շատ բան կախված է նրանից, թե ինչ մոդելի մեքենա ունեք և ինչ վիճակում է դրա կախոցը։ Վերջնական արժեքը սովորաբար կախված է նաև արտադրամասի հեղինակությունից, և գները տարբերվում են ըստ գտնվելու վայրի: Սակայն, հաշվի առնելով նշված գումարները, կարելի է զարմանալ, թե ինչ իմաստով են նման վերանորոգումները։ Փոխարենը, երբեմն ավելի լավ է փոխել լծակները թփերի և քորոցների հետ միասին: Սա արդարացված է ոչ միայն տնտեսական պատճառներով։
Արժե՞ արդյոք միշտ փոխել առանցքները:
Արժե պատասխանել այս հարցին. Նախ, հաշվի առեք ծախսերը: Հիշեք, որ կախոցը ամբողջությամբ մաշվում է, բայց տարբեր տեմպերով: Փոխարինելով միայն ճոճանակի մագինը՝ շուտով կրկին կկարողանաք այցելել արհեստանոց, քանի որ թփերը պետք է փոխարինվեն: Երկրորդ, ալյումինե ոսկորները ավելի հակված են դեֆորմացման: Որպեսզի հավաքման ընթացքում ճոճանակի ձևը չփոխվի, երբեմն ավելի լավ է այն մեկից ավելի անգամ չփոխարինել: Ճոճանակի մագին փոխարինելը, իհարկե, մի քանի հարյուր զլոտի ավելի էժան է, քան ամբողջ հավաքածուն փոխարինելը, բայց երբեմն արժե որոշել ամբողջ կախոցի հիմնական վերանորոգումը:
Փոխարինելով ճոճանակի քորոցը. դա արեք ինքներդ:
Ինչպե՞ս փոխարինել թագավորը ձեր սեփական ձեռքերով: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի բավականաչափ տարածք ունեցող ավտոտնակ։ Բնակելի ավտոկայանատեղիում հաստատ չարժե նման վերանորոգումներ անել։ Սովորաբար օգտակար է վերելակ կամ փոս ունենալը: Ճոճանակի մագին փոխարինելը առանձնապես դժվար չէ և կարելի է նկարագրել մի քանի պարբերություններում: Ձեզ անհրաժեշտ կլինեն հետևյալ գործիքները.
- բարձրացնել;
- անիվի բանալին;
- օղակաձև պտուտակաբանալի կամ սրճաղաց (կախված նրանից, թե առաջինը քորոցների փոխարինումն է, թե՞ հետագա);
- բանալին;
- դակիչ կամ մուրճ;
- ժանգը հեռացնող միջոց;
- մետաղական խոզանակ;
- գրություն.
Անիվը հանելը, մեքենան բարձրացնելը և իրավիճակը գնահատելը
- Նախ անհրաժեշտ է թուլացնել անիվի պտուտակները:
- Հաջորդ քայլում բարձրացրեք մեքենան և սկսեք արձակել այն:
- Անիվը հեռացնելուց հետո դուք կտեսնեք պտտվող քորոց: Եթե մեքենայի վրա կասեցման տարրերը երբևէ չեն փոխվել, ապա գամերը ամրացված են եղել գամերով: Հետեւաբար, դրա ապամոնտաժումը կպահանջի դրանք կտրել: Այնուամենայնիվ, եթե դուք ունեք ավելի հին մեքենա, ապա այս տարրը հավանաբար նախկինում վերանորոգվել է, և գամերի փոխարեն կլինեն մոնտաժային պտուտակներ: Ժամանակն է, որ հաջորդ քայլը փոխարինի ճոճանակը:
Մենք ազատվում ենք ամրացումից և թակում ենք քորոցը
- Կախված նրանից, թե ինչ վիճակում եք տեսնում անիվը հանելուց հետո, ընտրեք համապատասխան գործիքները։
- Կտրեք գամերը, ապա պտուտակային ընկույզը պտուտակով պտուտակահանեք:
- Առկա մոնտաժային պտուտակներով, ճոճանակի առանցքը փոխարինելու համար անհրաժեշտ է հանել պտուտակները, նախքան վերին պտուտակին հասնելը:
- Անջատելով բոլոր տարրերը, կարող եք այն հանել ճոճանակից:
- Վերջին փուլը ղեկի բռունցքից քորոցը հանելն է: Դա արեք նրբորեն, բայց ամուր: Ուշադիր եղեք հարակից կախոցի բաղադրիչներին և արգելակային գծերին:
Ճոճվող թեւի տեղադրում
Այժմ մնում է միայն նոր տարրը դնել հինի փոխարեն: Դա շատ ավելի հեշտ կլինի, եթե ուշադիր մաքրեք բոլոր այն մասերը, որտեղ պետք է տեղադրվի նոր քարափողը: Դուք կրկնում եք այն բոլոր քայլերը, որոնցով անցել եք տարրը ապամոնտաժելիս, բայց իհարկե հակառակ հերթականությամբ։ Եթե մեքենայի մի կողմում քորոց եք տեղադրում, ապա այն պետք է փոխվի մյուս կողմից: Որպես կանոն, երկրորդ չփոփոխված քորոցը տեղադրվում է առաջինի փոխարինումից անմիջապես հետո։
Ի՞նչ անել մագնիսը փոխարինելուց հետո:
Դժվար է XNUMX%-ով վստահ լինել, որ անիվի երկրաչափությունը չի ազդել։ Հետեւաբար, արժե գնալ սեմինար, որտեղ դուք կարող եք ստուգել այն: Արժեքները չեն կարող շատ կտրուկ փոխվել, բայց դրանք սովորաբար արժե ստուգել մեքենայի կասեցման բաղադրիչների վրա յուրաքանչյուր միջամտությունից հետո: Ճոճանակի առանցքի փոխարինումը նման վերանորոգումներից մեկն է:
Եթե ունեք մի քանի անհրաժեշտ գործիքներ և մի քիչ գիտելիքներ, ապա այս փոխարինումը ձեզ որոշակի գումար կխնայի: Այնուամենայնիվ, ճոճվող քորոցը փոխարինելը որոշակի պրակտիկա և համբերություն է պահանջում: Ոչ բոլորն են կարող հաղթահարել դա, և երբեմն ավելի լավ է կապվել վստահելի արհեստանոցի հետ՝ խնայելով ինքներդ ձեզ նյարդերն ու ժամանակը:
