ВАЗ 2110 մեքենայի վրա անիվի առանցքակալի փոխարինում

Փաստն այն է, որ VAZ 2110 անիվի առանցքակալը փոքր մասն է, և դրա հետ աշխատելու համար անհրաժեշտ է բավարար լուսավորություն և որոշակի հարմարավետություն: Հետևաբար, վերանորոգման համար պատրաստված մեքենան պետք է քշվի դիտման անցքի մեջ և պետք է ստեղծվի բավարար լույսի հասանելիություն դեպի վերանորոգման միավոր:

Գործիք և պահեստամասեր

Նախքան փոս իջնելը, անհրաժեշտ է պատրաստել բոլոր գործիքներն ու նյութերը։ Պետք է նաև նշել, որ առջևի հանգույցի առանցքակալների փոխարինումը շատ ավելի դժվար է, քան նույն աշխատանքը հետևի բաղադրիչների վրա:

Հետեւաբար, անհրաժեշտ է աշխատանքը սկսել առջեւի հանգույցից:

Ահա անհրաժեշտ գործիքների ցանկը.

• Առանցքակալների հեռացման հատուկ ձգիչ;
• Այսպես կոչված մանդրել, այսինքն, ցանկալի չափի խողովակից մի կտոր: Այս սարքը օգտագործվում է հանգույցները հեռացնելու համար;
• 30 գլուխ՝ հագեցած բարձրորակ օձիքով;
• Օղակաձև 19 և 17 չափսերի կողիկներ:

Անհրաժեշտ է նաև գնել նոր համապատասխան առանցքակալներ, որոնք անհրաժեշտ կլինեն փոխարինման համար: VAZ 2110 մեքենայի համար անհրաժեշտ է ընտրել ռուսական արտադրության կրող մասեր, այլ ոչ թե նախապատվությունը տալ չինական գործընկերներին: Այս ապրանքների գների տարբերությունը փոքր է, ուստի փորձեր մի արեք։

ՎԱԶ 2110-ի հանգույցի և առանցքակալի գինը

AvtoVAZ գործարանի արտադրության կենտրոնը (21100-3104014-00) արժե 1300-ից 1600 ռուբլի: Սա ամենահուսալի տարբերակն է։

Անալոգներ.

• Օրիգինալ (RG21083103012) — 950 ռուբ.
• VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 ռուբ.

Առջևի անիվի առանցքակալի ապացուցված տարբերակը AvtoVAZ-ի բնօրինակ տարրն է (21083103020): Դրա արժեքը մոտ 470 ռուբլի է:

Անալոգային առանցքակալների մի քանի տարբերակ կա.

• FAG (713691010) - 1330-1500 ռուբ.
• SKF (VKBA 1306) — 1640-2000 ռ.
• HI (NB721) - 545-680 ռուբ.
• ՀՈՖԵՐ (HF301046) - 380 ռուբ.
• CRAFT (KT100505) - 590 ռուբ.
• FEBEST (DAC34640037) - 680 ռուբ.

Գերմանական FAG ընկերությունը և շվեդական SKF ընկերությունը առաջարկում են ամենահուսալի առջևի անիվի առանցքակալները VAZ 2110-ի համար: Այս առանցքակալները տարբերվում են մյուսներից իրենց բարձր որակով և երկարացնում են հանգույցի կյանքը: Բայց ամենավատ տարբերակը, ըստ մեքենաների սեփականատերերի, HOFER-ն է:

Առաջին ճանապարհը. Անիվի առանցքակալի փոխարինում

Այսօր մենք պատրաստվում էինք փոխել առջևի անիվի առանցքակալը, ուստի շատ լավ ընկերոջ հետ գնացինք առանձնատուն, որպեսզի այն ավելի հարմարավետ դարձնենք, բայց հիմա մենք չենք կարող մտնել ավտոտնակ, ամեն ինչ հալվում է:

Նախքան մեքենան բարձրացնելը, մենք գործարկեցինք այն և շատ հեշտությամբ հանեցինք հանգույցի պտուտակը, այն լավ չէր սեղմվել: Անիվը հանելուց հետո պտուտակեք ընկույզը, մինչև այն կանգ առնի:

Գնացեք դեպի 30

Հեռացրեք արգելակային տրամաչափը՝ արձակելով երկու պտուտակ 17:

Անմիջապես նայեցի բարձիկներին - քանի դեռ դրանք նորմալ են, առանց արգելակման գուլպանը պտտելու, մենք տրամաչափը տեղափոխում ենք կողք:

Այնուհետև նրանք սկսեցին հեռացնել արգելակային սկավառակը և ահա այն դեպքի հերոսը:

Անջատեք երեք 10 մմ պտուտակները, որոնք պահում են պաշտպանիչ ծածկը:

Կանխիկի մեքենա

Հաջորդ քայլը 17-րդ գնդակն ամրացնող երկու պտուտակներն արձակելն էր:

Գնդակը գտնվում է լավ վիճակում, ղեկի բռունցքը ամրացնելու համար մնացել է երկու 19 պտուտակ, բայց այն բացակայում էր, մի պտուտակն արձակված էր, իսկ երկրորդը չէր ուզում դուրս գալ, պարզ էր, որ չորացել է, WD. - սրունքը կօգնի:

Այնուհետև հեռացրեք երկու կողմից ամրացնող օղակները:

Եվ նրբորեն հպեք առանցքակալին ներսից:

Եվ նորից զգուշորեն հեռացրեք:

Այնուհետև այն մաքրում ենք կեղտից և փոշուց կերատինով և դրսից տեղադրում ենք ամրացնող օղակը։

Այդ ընթացքում նոր առանցքակալը ընկել է ձյան մեջ և սառել։

Սառնարանի փոխարեն։

Նա սկսեց տաքացնել սենյակը։

Թույն բան

Մենք դնում ենք հին առանցքակալը, «փչում» այն, և դրա տեղը նորն է:

երկարացնելը

Տեղում Մնում է դույլը ետ դնել, և մենք ունենք նույն հին սեղմակը:

Օգտագործեք սրճաղաց, սեղմակը մի փոքր կտրեք և հանեք այն:

Հանգույցում տեղադրվել է ղեկի բռունցք՝ առանցքակալով:

երկարացնելը

Հաջորդը հակառակ ապամոնտաժման գործընթացն էր, նա անմիջապես ստուգեց նռնակը։

Տեղակայում

Այսպիսով, մենք փոխեցինք առջևի անիվի առանցքակալը, ամեն ինչ տևեց երկու ժամ:

Երկրորդ ճանապարհ. VAZ 2110-ի առջևի անիվի հանգույցի և առանցքակալի փոխարինում

1. Բարձրացրեք մեքենան։ Մենք խստացնում ենք կայանման արգելակը, դնում ենք առաջին փոխանցումը և փոխարինում անիվի խցիկները:

2. Հեռացրեք հանգույցի գլխարկը: Նեղ գավազանով ուղղեք հանգույցի կրող ընկույզի ատամնավոր ուսը երկու տեղով: Անիվի առանցքակալի ընկույզը թուլացնելու համար օգտագործեք 30 մմ վարդակ: Ընկույզը սեղմվում է մեծ ոլորող մոմենտով, ուստի գլուխը և ուսը պետք է բավականաչափ ամուր լինեն, որպեսզի փոխանցեն անհրաժեշտ ուժը:

3. Թուլացրեք անիվի պտուտակները:

4. Հեռացրեք անիվը:

5. Օգտագործելով 17 մմ պտուտակաբանալի, արձակեք արգելակային տրամաչափը պահող երկու պտուտակները: Մեկը վերևում է:

6. Եվ մեկը՝ ներքեւում։

7. Վերցրեք հարթ պտուտակահան և տարածեք արգելակման բարձիկները:

8. Հեռացրեք արգելակային տրամաչափը մոնտաժային բրա հետ միասին:

9. Տրամաչափը կապում ենք այնպես, որ այն չկախվի արգելակման գուլպանից։

10. Օգտագործելով 12 մմ պտուտակաբանալի, արձակեք և հանեք արգելակային սկավառակը:

12. Պտուտակեք հանգույցի առանցքակալի ընկույզը, մինչև այն կանգ առնի և հանեք լվացքի մեքենան:

13. Օգտագործելով 17 մմ պտուտակաբանալի, արձակեք գնդիկավոր հոդերի երկու պտուտակները:

14. Օգտագործելով 19 մմ պտուտակաբանալի, արձակեք ղեկի սյունակի ընկույզը:

15. Տեղադրեց քաշիչ՝ ղեկի ծայրը ճոճանակից հանելու համար

16. Եվ դուրս մղեք ղեկի ծայրը:

18. Անջատեք գնդիկավոր հոդերի ամրացումը ղեկի բռունցքին և հանեք CV հանգույցը կրող անցքից:

19. «19» գլխով փորձում ենք թփը հանել։

20. Մատներին հարվածելուց «անվտանգության» համար ավելի լավ է օգտագործել թմբուկը՝ այն մտցնելով գլխի մեջ՝ խորանարդին հարվածելու համար։

21. Եվ հեռացրեք հանգույցը ղեկի բռունցքից:

22. Օգտագործելով պտուտակահան, վերացրեք և հանեք կեղտոտ օղակը:

23. Գրեթե միշտ, անիվի առանցքակալը սեղմելիս, հանգույցի վրա մնում է օղակ, որը դժվար է հանվում ամուր տեղադրման պատճառով։ Դուք կարող եք օգտագործել արդյունահանիչը՝ նրա ոտքերը դնելով դույլի երկու փոքր անցքերի մեջ:

24. Տեղադրեք պաշտպանիչ օղակը կեղտից և պտուտակեք այն նոր հանգույցի մեջ:

25. Տեղադրեք հանգույցը, հավաքեք բոլոր մասերը հակառակ հերթականությամբ: