Toyota Corolla-ի վրա վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում

Ֆիլտրի մաքրությունը որոշում է բարձրորակ վառելիքի մաքրությունը և շարժիչի անխափան աշխատանքը ցանկացած աշխատանքային պայմաններում: Հետևաբար, Toyota Corolla-ի վառելիքի ֆիլտրի փոխարինումը տրանսպորտային միջոցների պահպանման կարևորագույն գործողություններից մեկն է: Մեքենայի դիզայնը թույլ է տալիս փոփոխություն կատարել ձեր սեփական ձեռքերով։

Որտեղ է գտնվում վառելիքի ֆիլտրը:

Ժամանակակից Toyota Corollas-ի վառելիքի զտիչը գտնվում է բաքի ներսում գտնվող վառելիքի մոդուլում: Զտիչների այս դասավորությունը ստանդարտ է տրանսպորտային միջոցների համար, որոնք հագեցված են վառելիքի ներարկման շարժիչով բազմապլանով: Ավելի վաղ մոդելներում (արտադրված մինչև 2000 թվականը) ֆիլտրը գտնվում է շարժիչի խցիկում և ամրացված է շարժիչի վահանին:

Փոխարինման հաճախականությունը

Արտադրողը չի նախատեսում ֆիլտրի փոխարինումը որպես պլանային սպասարկում, և դա հավասարապես վերաբերում է Toyota Corolla-ին 120 և 150 սերիաների կորպուսներում: Շատ ծառայություններ, հիմնվելով Ռուսաստանում մեքենայի շահագործման իրողությունների վրա, խորհուրդ են տալիս պրոֆիլակտիկ փոխարինում կատարել յուրաքանչյուր 70-ը: -80 հազար կիլոմետր: Փոխարինումը կարող է կատարվել ավելի վաղ, եթե առկա են ֆիլտրի տարրի աղտոտման նշաններ: 2012 թվականից Toyota Corolla-ի ռուսալեզու սպասարկման գրականության մեջ ֆիլտրի փոխարինման միջակայքը նշվում է յուրաքանչյուր 80 հազար կմ-ում:

Ընտրելով զտիչ

Վառելիքի ընդունման մոդուլում մուտքի մոտ կա կոպիտ ֆիլտր, իսկ մոդուլի ներսում կա նուրբ վառելիքի ֆիլտր: Փոխարինման համար կարող եք օգտագործել օրիգինալ պահեստամասեր և դրանց անալոգները: Նախքան ֆիլտր գնելը, նպատակահարմար է ճշտել մեքենայի վրա տեղադրված մոդելը:

Օրիգինալ նուրբ մաքրող մասեր ընտրելիս պետք է նկատի ունենալ, որ 120-րդ թափքի Corolla-ն հագեցած էր երկու տեսակի զտիչներով։ Վաղ թողարկումները 2002 թվականից մինչև 2004 թվականի հունիսն օգտագործում էին 77024-12010 մասի համարը: Մեքենաների վրա 2004 թվականի հունիսից մինչև արտադրության ավարտը՝ 2007 թվականը, օգտագործվել է փոփոխված դիզայնով զտիչ (հոդ. No. 77024-02040): 150 մարմնի վրա տեղադրվել է մեկ ֆիլտրի տարբերակ (մաս 77024-12030 կամ ավելի մեծ հավաքման տարբերակ 77024-12050):

Բացի այդ, Ճապոնիայի ներքին շուկայի համար արտադրվել է Corolla 120 ավտոմեքենա Toyota Fielder անվանմամբ: Այս մեքենաները օգտագործում են 23217-23010 սկզբնական համարով նուրբ զտիչ:

Անալոգներ

Վառելիքի կոպիտ ֆիլտրը սովորաբար չի փոխվում, սակայն վնասվելու դեպքում այն ​​կարող է փոխարինվել ոչ օրիգինալ Masuma MPU-020 մասով։

Շատ սեփականատերեր, օրիգինալ ֆիլտրերի բարձր արժեքի պատճառով, սկսում են փնտրել նմանատիպ դիզայնով ավելի մատչելի մասեր: Այնուամենայնիվ, 120 թափքի մեքենաների համար նման մասեր պարզապես գոյություն չունեն:

150 մարմնի համար կան մի քանի ավելի էժան անալոգներ՝ JS Asakashi (հոդված FS21001) կամ Masuma (հոդված MFF-T138) արտադրողներից: Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են գումար խնայել, կա Shinko ֆիլտրի շատ էժան տարբերակը (SHN633):

Fielder-ի համար կան նմանատիպ Asakashi (JN6300) կամ Masuma (MFF-T103) զտիչներ:

Corolla 120 թափքի փոխարինում

Աշխատանքն սկսելուց առաջ որքան հնարավոր է դատարկեք բաքը, ցանկալի է՝ մինչև վառելիքի մնացած ցուցիչը վառվի: Սա անհրաժեշտ է պաստառագործության վրա բենզին թափելու վտանգը նվազագույնի հասցնելու համար:

Գործիքներ

Նախքան ֆիլտրը փոխարինելը, պատրաստեք հետևյալ նյութերն ու գործիքները.

• պտուտակահան բարակ հարթ խայթոցով;
• խաչմերուկ պտուտակահան;
• տափակաբերան աքցան՝ գարնանային սեղմակի ապամոնտաժման համար;
• լաթեր մաքրման համար;
• հարթ կոնտեյներ, որի վրա պոմպը ապամոնտաժված է:

Քայլ առ քայլ ուղեցույցը:

Գործողությունների ալգորիթմ.

1. Բարձրացրեք հետևի ձախ նստատեղի բարձը և ծալեք ձայնը հանգցնող գորգը՝ վառելիքի մուտքի մոդուլի լյուկը մուտք գործելու համար:
2. Լյուկի տեղադրման վայրը և բուն լյուկը մաքրեք կեղտից:
3. Պտուտակահան օգտագործելով, բաց թողեք հատուկ հաստ ծեփամածիկի վրա տեղադրված լյուկը: Ծեփամածիկը բազմակի օգտագործման է, այն չի կարելի հեռացնել լյուկի և մարմնի շփման մակերեսներից։
4. Մաքրեք կուտակված կեղտը վառելիքի մոդուլի կափարիչից:
5. Անջատեք հոսանքի միակցիչը վառելիքի պոմպի միավորից:
6. Միացրեք շարժիչը, որպեսզի վառելիքը թողարկվի գծի ճնշման տակ: Եթե ​​այս կետը անտեսվի, երբ խողովակը հանվի, բենզինը կլցվի մեքենայի սրահը:
7. Անջատեք երկու խողովակ մոդուլից. վառելիքի մատակարարումը շարժիչին և վառելիքի վերադարձը adsorber-ից: Ճնշման խողովակը կցվում է մոդուլին կողպեքով, որը սահում է դեպի կողմը: Երկրորդ խողովակը ամրացվում է սովորական օղակաձև զսպանակով:
8. Թուլացրեք ութ պտուտակները Phillips պտուտակահանով և զգուշորեն հանեք մոդուլը տանկի խոռոչից: Մոդուլը հեռացնելիս կարևոր է չվնասել վառելիքի մակարդակի կողային սենսորը և երկար թևի վրա տեղադրված բոցը: Ավելի լավ է հետագա աշխատանքները կատարել պատրաստված տարայի մեջ, որպեսզի խուսափեք մոդուլից բենզինի մնացորդներ մեքենայի ներսում գտնվող տարրերի վրա:
9. Ազատեք լծակի սողնակը և հանեք բոցը:
10. Առանձնացրեք մոդուլի մարմնի կեսերը: Պլաստիկ միակցիչի սեղմակները գտնվում են մոդուլի վերին մասում ավելի մոտ: Տեսահոլովակները բավականին փխրուն են, և կարևոր է ուշադիր կատարել այս գործողությունը:
11. Հեռացրեք վառելիքի պոմպը մոդուլից և անջատեք ֆիլտրը: Վառելիքի պոմպը ուժով դուրս կգա ռետինե օ-օղակների առկայության պատճառով: Կարևոր է չկորցնել կամ վնասել օղակները, որոնք պահում են վառելիքի ճնշումը տեղում:
12. Այժմ դուք կարող եք փոխել նուրբ ֆիլտրը: Սեղմված օդով փչում ենք մոդուլի պատյանը և կոպիտ ֆիլտրը։
13. Հավաքեք և տեղադրեք մոդուլը հակառակ հերթականությամբ:

Զտիչի փոխարինում Corolla 120 հեչբեքի վրա

2006 թվականի հեչբեկ մեքենայի վրա վառելիքի ֆիլտրը տեղադրված է այլ կերպ, ուստի փոխարինման կարգը մի քանի նրբերանգ ունի: Նաև նման սխեման կիրառվել է բրիտանական հավաքված բոլոր 120 Corolla-ների վրա։

Փոխարինման հաջորդականությունը.

1. Մոդուլի լյուկը ամրացված է չորս պտուտակների վրա Phillips պտուտակահանի համար:
2. Մոդուլն ինքնին սերտորեն տեղադրված է տանկի մարմնի մեջ, այն հանելու համար օգտագործվում է հատուկ արդյունահանող:
3. Մոդուլը բոլորովին այլ տեսք ունի։ Այն հեռացնելու համար նախ պետք է անջատեք գուլպանը մոդուլի հիմքում: Գուլպանը կարելի է հեռացնել միայն վարսահարդարիչով նախապես տաքացնելուց հետո:
4. Ֆիլտրն ինքնին պոմպով գտնվում է մոդուլի ապակու ներսում և ամրացված է երեք սողնակով:
5. Զտիչին մուտք գործելու համար վառելիքի չափիչը պետք է հեռացվի:
6. Դուք կարող եք հեռացնել ֆիլտրը մոդուլի կափարիչից միայն վարսահարդարիչով տաքացնելիս: Վառելիքի գծերը պետք է կտրվեն. Կարևոր է հիշել, թե ֆիլտրի խողովակներից որն է մուտքային և որը ելքային, քանի որ մարմնի վրա գծանշում չկա:
7. Անջատեք ֆիլտրի պոմպը 17 մմ պտուտակով:
8. Տեղադրեք նոր Toyota 23300-0D020 (կամ համարժեք Masuma MFF-T116) զտիչ և տեղադրեք նոր խողովակաշար ֆիլտրի և պոմպի միջև: Խողովակները պետք է հեշտությամբ թեքվեն, քանի որ պոմպի կեսերը նախապես լիցքավորված են տանկի մեջ:
9. Կոպիտ ֆիլտրը բաժակի մեջ է և պարզապես լվանում է ածխաջրածին մաքրող միջոցով:
10. Հետագա հավաքումը և տեղադրումը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ:

Աշխատանքի կարևոր կետը կցամասում նոր խողովակների տեղադրման խստությունն ապահովելն է: Նախքան մոդուլը տանկի մեջ տեղադրելը, ավելի լավ է ստուգել աշխատանքի որակը, օգտագործելով պոմպ և օճառի լուծույթ: Ըստ տարբեր ակնարկների, MFF-T116 ֆիլտրը լավ չի տեղավորվում պոմպի հետ: Ստորև ներկայացված է փոխարինման կարգը բացատրող լուսանկարների շարք:

TF-ի փոխարինում 150-րդ մարմնում

Վառելիքի ֆիլտրը 2008 թվականի Toyota Corolla-ի (կամ որևէ այլ բանի) փոխարինումը 150 մարմնի վրա մի քանի տարբերություն ունի 120 թափքի նույն ընթացակարգից: Փոխարինելիս համոզվեք, որ օ-օղակները ճիշտ են տեղադրված, քանի որ դրանք ճնշում են վառելիքի ֆիլտրի վրա: վառելիքի համակարգում. 2010 թվականից կիրառվում է անվտանգության համակարգ, որի էությունն այն է, որ վառելիքի պոմպը աշխատում է միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռը պտտվում է։ Համակարգում մնացորդային ճնշման բացակայության դեպքում մեկնարկիչը պետք է շատ ավելի երկար պտտի շարժիչը, մինչև պոմպը ճնշում ստեղծի վառելիքի մատակարարման գծում:

Ուսուցում

Քանի որ մոդուլները դիզայնով նման են, գործիքների և կայքի սարքավորումների համար հատուկ պահանջներ չկան: Ձեզ անհրաժեշտ կլինեն նույն գործիքներն ու նյութերը, ինչ 120 կորպուսով մեքենաների ֆիլտրը փոխելիս:

Աշխատանքային փուլերը

150 մարմնի մեջ ֆիլտրը փոխարինելիս կան մի շարք կետեր, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել.

1. Վառելիքի մոդուլը ամրացվում է տանկի մեջ ռետինե կնիքով հագեցած պլաստիկ պարուրակ օղակով: Օղակը պտտվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ: Մատանին հանելու համար կարելի է օգտագործել փայտե ձող, որը մի ծայրով ամրացված է օղակի եզրերին, իսկ մյուս ծայրին թեթև հարվածում են մուրճով։ Երկրորդ տարբերակը կլինի օգտագործել գազի պտուտակաբանալի բռնակներ, որոնք ամրացնում են օղակը կողերով:
2. Մոդուլն ունի լրացուցիչ վառելիքի գծեր տանկի խոռոչի օդափոխության համար: Խողովակների անջատումը նման է.
3. Մոդուլն ունի երկու կնիք: Ռետինե կնքման օղակը 90301-08020 տեղադրված է ներարկման պոմպի վրա դրա տեղադրման վայրում ֆիլտրի պատյանում: Երկրորդ օղակը 90301-04013 ավելի փոքր է և տեղավորվում է զտիչի ներքևի մասում գտնվող ստուգիչ փականի մեջ:
4. Երբ նորից տեղադրեք, զգուշորեն տեղադրեք ընկույզի միջադիրը: Նախքան ընկույզը նորից ամրացնելը, անհրաժեշտ է տեղադրել այն այնքան ժամանակ, մինչև ընկույզի և մարմնի վրա (վառելիքի գուլպանի մոտ շարժիչի մոտ) հետքերը հավասարվեն, և միայն դրանից հետո խստացրեք այն:

Տեսանյութում ներկայացված է 2011 թվականի Toyota Corolla-ի վառելիքի ֆիլտրի փոխարինման գործընթացը։

Զտել այլ պսակների վրա

Corolla 100 մարմնի վրա ֆիլտրը գտնվում է շարժիչի խցիկում: Այն փոխարինելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել ռետինե օդի մատակարարման խողովակը ֆիլտրից դեպի շնչափող մոդուլ: Ճյուղային խողովակը ամրացվում է 10 մմ ընկույզով սովորական պտուտակային սեղմիչներով: 17 մմ ընկույզով ամրացված վառելիքի խողովակը տեղավորվում է ֆիլտրի վրա, ֆիլտրն ինքնին ամրացված է մարմնին երկու 10 մմ պտուտակներով: Վառելիքի մատակարարման ստորին գուլպանը կարող է պտուտակահանվել ձախ կամարի վրայի կապող ձողի անցքով: Համակարգում ճնշում չկա, ուստի բենզինի մատակարարումն աննշան կլինի։ Այնուհետև կարող է տեղադրվել նոր զտիչ (հաճախ օգտագործվում է ավելի էժան SCT ST 780): Նմանատիպ զտիչ համակարգ օգտագործվում է Corolla 110 մոդելում:

Մեկ այլ տարբերակ է աջակողմյան 121 Corolla Fielder-ը, որը կարող է լինել առջևի քարշակ կամ լիաքարշակ: Դրա վրա մոդուլի գտնվելու վայրը նման է 120 մոդելին, բայց միայն լիաքարշակ մեքենաների վրա: Նման կոնֆիգուրացիաներում աջ կողմում տեղադրված է վառելիքի լրացուցիչ սենսոր: Այս դեպքում մոդուլն ինքնին ունի միայն մեկ խողովակ: Առջևի քարշակով մեքենաների վրա մոդուլը տեղադրված է թափքի կենտրոնում, և երկու խողովակ գնում է դրան:

Մոդուլը տանկից հանելիս անհրաժեշտ է բաքի երկրորդ հատվածից հանել վառելիքի մատակարարման լրացուցիչ խողովակը։ Այս խողովակը միայն լիաքարշակ Fielders-ի վրա է: Առջևի շարժիչով մեքենան ունի սովորական ճնշման կարգավորիչ փական:

Աշխատանքի արժեքը

120 մոդելի օրիգինալ ֆիլտրերի գինը բավականին բարձր է և տատանվում է 1800-ից մինչև 2100 ռուբլի առաջին մասի համար 77024-12010 և 3200-ից (երկար սպասել՝ մոտ երկու ամիս) մինչև 4700՝ 77024-02040 վերջին տարբերակի համար: Ավելի ժամանակակից 150 պատյանով ֆիլտր 77024-12030 (կամ 77024-12050) գնահատվում է 4500-ից մինչև 6 հազար ռուբլի: Միևնույն ժամանակ, Asakashi-ի կամ Masuma-ի անալոգների արժեքը կազմում է մոտ 3200 ռուբլի: Shinko-ի ամենաէժան անալոգը կարժենա 700 ռուբլի: Քանի որ փոխարինելիս կա Օ-օղակների վնասման կամ կորստի վտանգ, պետք է գնել երկու օրիգինալ մասեր՝ 90301-08020 և 90301-04013 մասերի համարները: Այս օղակները էժան են, դրանց գնումը կարժենա ընդամենը 200 ռուբլի:

Կոպիտ ֆիլտրի անալոգը կարժենա մոտ 300 ռուբլի: «Անգլերեն» մեքենաների համար օրիգինալ ֆիլտրը գնահատվում է մոտ 2 հազար ռուբլի, իսկ ոչ օրիգինալը՝ մոտ 1 հազար ռուբլի։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինեն նաև նոր խողովակներ և օ-օղակներ, որոնց համար պետք է վճարեք մոտ 350 ռուբլի։ SCT ST780 ֆիլտրը Corolla 100-ի և 110-ի համար արժե 300-350 ռուբլի:

Fielder-ի պահեստամասերը շատ ավելի էժան են։ Այսպիսով, օրիգինալ ֆիլտրն արժե 1600 ռուբլի, իսկ Ասակաշիի և Մասումայի անալոգներն արժեն մոտ 600 ռուբլի:

Ուշ փոխարինման հետևանքները

Վառելիքի ֆիլտրի անժամանակ փոխարինումը հղի է վառելիքի համակարգի տարրերի տարբեր վնասներով, ինչը կպահանջի ծախսատար վերանորոգում: Ֆիլտրի մի փոքր աղտոտվածությամբ վառելիքի մատակարարումը մեծ արագությամբ վատանում է, ինչը արտահայտվում է Toyota Corolla մեքենայի ընդհանուր դինամիկայի նվազմամբ և վառելիքի սպառման ավելացմամբ: Վառելիքի սպառման ավելացումը հանգեցնում է կատալիտիկ փոխարկիչի գերտաքացման և ձախողման:

Կեղտի մասնիկները կարող են մտնել վառելիքի գծեր և ներարկիչներ՝ բալոնների մեջ վառելիք ներարկելու համար: Խցանված վարդակների մաքրումը բավականին թանկ ընթացակարգ է, և բացի այդ, նման գործողությունը միշտ չէ, որ օգնում է։ Եթե ​​դրանք վնասված են կամ խիստ խցանված են, վարդակները պետք է փոխարինվեն:

Բենզինի որակի հստակ մարմնացում՝ պրոպիլենային ֆիլտր