Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինում VAZ 2110-ում

Վառելիքի ֆիլտր - կարող է լինել կոպիտ և երբեմն նուրբ, երկու ֆիլտրերը (այսինքն, կոպիտ ֆիլտրը և նուրբ զտիչը) առկա են 10-րդ ընտանիքի մեքենաների վրա, բայց միայն այն պայմանով, որ մեքենան լինի ներարկման տիպի, այսինքն ՝ ֆիլտրը: գտնվում է վառելիքի պոմպի մեջ, իսկ նուրբ ֆիլտրը գտնվում է գազի բաքի մոտ, քանի որ կարբյուրատոր ունեցող մեքենաների համար այս նուրբ ֆիլտրը գտնվում է անմիջապես շարժիչի խցիկում, շարժիչի կողքին, և, հետևաբար, ավելի հեշտ է այն հեռացնել: կարբյուրատորը և դրա տեղը նորը դրեց:

Նշում.

Այս ֆիլտրը փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր կլինի լաթի կտորով պտուտակահան և տարա, որը շատ փոքր է, բայց լայն, եթե ունեք ներարկիչ, ապա այս հավաքածուի հետ ներառված են նաև բանալիներ և WD-40 կամ նմանատիպ այլ բան:

Որտեղ է գտնվում վառելիքի ֆիլտրը:

Եթե ​​դուք ունեք կարբյուրատորի ներարկման համակարգ, բացեք գլխարկը և փնտրեք վակուումային արգելակման ուժեղացուցիչ (նշված է կանաչ սլաքներով), դրա վերևում կա նաև արգելակի ջրամբար, և նույն ֆիլտրը գտնվում է դրա մոտ, եթե նայեք ստորև ներկայացված լուսանկարին: այն վայրը, որը նշված է կապույտ սլաքով, դուք կարող եք տեսնել այս ֆիլտրը, պարզության համար, այն նաև ցուցադրված է փոքր լուսանկարում մեծացված չափով և նշված է երկու կարմիր սլաքներով:

Նշում.

Ծայրակալների վրա այն գտնվում է բոլորովին այլ տեղում, այն տեսնելու համար պետք է բարձրանալ մեքենայի տակ կամ քշել այն փոսը, կարող եք նաև փոխել այն՝ բարձրանալով մեքենայի տակ կամ կպցնելով զննման անցքի մեջ։ (ինչպես սովորաբար նախընտրում եք), ներքևում գտնվող լուսանկարում ավելի մեծ պարզության համար այն նշվում է կարմիր սլաքով, ինչպես նաև այս լուսանկարում կարող եք տեսնել, որ այն գտնվում է գազի բաքի մոտ, որը նշված է կապույտ սլաքով և գտնվում է մեքենայի հետևի մասում (հետևի նստատեղի տակ):

Ե՞րբ է պետք փոխել վառելիքի ֆիլտրը:

Երբ աղտոտված է, այն պետք է փոխարինվի, եթե վերցնում ես ֆիլտրերը, որոնք գտնվում են վարդակների վրա, պետք է դրանք ավելի քիչ փոխել, քանի որ բենզինը ներս մտնելուց առաջ մաքրվում է կոպիտ ֆիլտրում, որը, ի դեպ, նույնպես պետք է պարբերաբար փոխվի։ (Ինչպես փոխել կոպիտ ֆիլտրի մաքրումը, կարդացեք հոդվածում. «Վառելիքի պոմպի ցանցի փոխարինում մեքենայի մեջ»), բայց եթե խոսենք կարբյուրատորի վառելիքի ֆիլտրերի մասին, դրանք ավելի հաճախ են փոխվում, և դուք կարող եք հստակ հասկանալ. այս ֆիլտրերը պետք է փոխել, թե ոչ, բոլոր շարժիչներում, եթե ֆիլտր լինի, մեքենան կխցանվի, սկզբում բարձր արագությամբ կծկվեն (բենզինը չի հասցնի շարժիչի մեջ մտնել կեղտոտ ֆիլտրի պատճառով ), այնուհետև որոշ ժամանակ անց մեքենան կփոքրանա միջին արագությամբ և այլն, ինչպես արդեն ասել ենք կարբյուրատորով մեքենաների վրա, կարող եք նայել ֆիլտրին և հասկանալ, թե որքան կեղտոտ է այն (ուղղակի այս ֆիլտրերը թափանցիկ ապակիով գնա, ի տարբերություն ինժեկտորների, դրանք ամբողջությամբ փակվում են դրանց վրա նույնիսկ այն բանից հետո, երբ մեքենան քշել է ավելի քան 20-000. 25 հազար կմ, անհրաժեշտ է փոխարինել ներարկիչի ֆիլտրը):

Նշում.

Բոլոր ֆիլտրերը, որոնք առկա են վառելիքի համակարգում՝ կոպիտ ֆիլտրից մինչև նուրբ ֆիլտրը, խցանվում են միայն մեկ պատճառով՝ վառելիքի որակը վատ է կամ դրա մեջ շատ ջուր և կեղտ կա, հետևաբար, եթե բենզինը լցնում եք բենզին: մեքենան ամենամաքուր վիճակում (դա տեղի չի ունենում), այդ դեպքում մեքենայի ֆիլտրերը փոխելու կարիք չի լինի, և մեքենան բավականին երկար կշարունակի վարել:

Ինչպե՞ս փոխարինել վառելիքի ֆիլտրը VAZ 2110-VAZ 2112-ի վրա:

Ֆիլտրի փոխարինում ներարկիչի վրա.

Դե, վերջին ճանապարհը լարերի բլոկը և վառելիքի պոմպին գնացող միակցիչն անջատելն է, այսինքն՝ ձեզ հարկավոր է հանել հետևի նստատեղի բարձը, այնուհետև արձակել պտուտակները, որոնք պահում են վառելիքի պոմպի կափարիչը և հանել այն, և վերջապես։ Անջատեք խրոցը միակցիչից, ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար, թե ինչպես անել ամեն ինչ, կարդացեք հոդվածը. «Վառելիքի պոմպը VAZ-ով փոխարինելը», կարդացեք 2-4 կետերը, ներառյալ «Ուշադրություն» կետը: և, ի դեպ, ութ փական մեքենայի վրա, բլոկը միակցիչով անջատելը չի ​​աշխատի, քանի որ այնտեղ բլոկը ինքնին տեղադրվում է վառելիքի պոմպի մեջ (այսինքն, այն մի փոքր այլ կերպ է միանում), ուստի այս մեքենաներում դուք ոչ թե անջատեք բլոկը, այլ անջատեք այն: այնուհետև մենք արձակում ենք վառելիքի պոմպի կափարիչը ամրացնող պտուտակները և հեռացնում այն, և վերջապես անջատում ենք բլոկը նրանց միջև եղած միակցիչով, լրացուցիչ տեղեկությունների համար, թե ինչպես դա անել, կարդացեք հոդվածը. «Վառելիքի պոմպը VAZ-ով փոխարինելը», կարդացեք կետերը: 2-4-ը՝ ներառյալ «Ուշադրություն» կետը։ և, ի դեպ, ութ փական մեքենայի վրա հնարավոր չէ անջատել բլոկը միակցիչով, քանի որ այնտեղ բլոկը ինքնին տեղադրվում է վառելիքի պոմպի մեջ (այսինքն, այն մի փոքր այլ կերպ է միացված), ուստի սրանք մեքենաները դուք չեք անջատում բլոկը, բայց դուք պետք է անջատեք այն: այնուհետև մենք արձակում ենք վառելիքի պոմպի կափարիչը ամրացնող պտուտակները և հանում այն, և վերջապես անջատում ենք միավորը նրանց միջև եղած միակցիչով, լրացուցիչ տեղեկությունների համար, թե ինչպես դա անել, կարդացեք հոդվածը. «Վառելիքի պոմպը VAZ-ով փոխարինելը», կարդացեք կետերը: 2-4-ը՝ ներառյալ «Ուշադրություն» կետը։ և, ի դեպ, ութ փական մեքենայի վրա, բլոկը միակցիչով անջատելը չի ​​աշխատի, քանի որ այնտեղ բլոկը ինքնին տեղադրվում է վառելիքի պոմպի մեջ (այսինքն, այն մի փոքր այլ կերպ է միանում), ուստի այս մեքենաներում դուք ոչ թե անջատեք բլոկը, այլ անջատեք այն:

1) Աշխատանքի սկզբում բարձրացեք մեքենայի տակ, այն տեղը, որտեղ գտնվում է ֆիլտրը (որտեղ այն գտնվում է, մենք արդեն ասացինք վերևում) և այնուհետև սրբեք այն կտորով, այնուհետև ցողեք ցանկացած թափանցող քսանյութ (WD-40): օրինակ) սեղմիչը սեղմող ընկույզի վրա (նշված կարմիր սլաքը) և թողեք, որ քսուքը ներծծվի (սպասեք 5 րոպե), մինչև քսուքը ներծծվի, պտտեք և անջատեք վառելիքի խողովակները (դրանցից միայն երկուսն են, դրանք միացված են ժ. ֆիլտրի երկու ծայրերը, անջատման գործընթացը կցուցադրվի միայն մեկ ձախ խողովակի վրա, ինչպես երևում է լուսանկարում), դա արվում է հետևյալ կերպ, բանալին թույլ չի տալիս վառելիքի ֆիլտրը պտտվել վեցանկյուն խողովակի միջով (նշված է կապույտ սլաքով) , իսկ մեկ այլ բանալիով խողովակի ամրացնող ընկույզը (նշված է կանաչ սլաքով) պտտվում է և ընկույզը թուլացնելուց հետո խողովակն անջատվում է նուրբ զտիչից, նույն կերպ անջատվում է երկրորդ խողովակը։

Նշում.

Վառելիքի խողովակների ընկույզներն արձակելիս վառելիքը մի փոքր կթափանցի դրանց միջով (շատ քիչ, եթե ճնշումը ազատվի), այնպես որ, եթե չեք ցանկանում, որ այն դիպչի հատակին (գետնին), դրա տակ ինչ-որ բան (ցանկացած տարա) փոխարինեք: խողովակները։)) և նաև, խողովակները անջատելուց հետո, դրանց ծայրերում կտեղակայվեն ռետինե օ-օղակներ, դուք անմիջապես կտեսնեք դրանք և կարող եք դրանք հեռացնել պտուտակահանով կամ ձեռքերով, այնպես որ, եթե դրանք դեֆորմացված են, ճեղքված, կոտրված կամ որևէ այլ բան։ այլապես նրանց հետ, եթե դա տեղի ունենա, ապա այս դեպքում փոխարինեք այս օղակները նորերով, հակառակ դեպքում բենզինը կարող է մի փոքր արտահոսել վառելիքի գծերից (այն մի փոքր կհոսի), և դա արդեն շատ վտանգավոր է:

2) Ոչ բոլոր մեքենաները կունենան վառելիքի գծերը պահող այս ընկույզները, օրինակ, եթե վերցնում եք 10-րդ ընտանիքի մեքենաները 1,6 լիտրանոց շարժիչով, ապա այդ ընկույզները բացակայում են դրանց վրա, և վառելիքի զտիչը բոլորովին այլ է, ուստի կա. Գնման ժամանակ սխալվելու ոչինչ չկա, ուստի 1.6 լիտրանոց շարժիչների վրա վառելիքի խողովակները կցված են սողնակներին, եթե նայեք ստորև ներկայացված լուսանկարին, դա հստակ երևում է (մետաղական սողնակները նշված են սլաքներով), այս խողովակներն անջատված են հետևյալ կերպ. պետք է ձեռքով սեղմել սողնակը՝ խորտակելով այն, որից հետո կարելի է անջատել ֆիլտրի խողովակը, ընդ որում՝ հենց երկու խողովակներն էլ անջատվեն (անկախ շարժիչի չափսից, դա վերաբերում է և՛ 1,5-ին, և՛ 1,6-ին), վերցրու բանալին կամ վարդակից։ պտուտակահանեք պտուտակն ու պտուտակն անջատեք դրանով, մինչդեռ խորհուրդ է տրվում պտուտակին ընկույզը պահել երկրորդ պտուտակով, որպեսզի այն չպտտվի (տես փոքր լուսանկարը), ձեզ հարկավոր չէ ամբողջությամբ արձակել պտուտակը, պարզապես մի փոքր թուլացնել այն։ ֆիլտրը պահող սեղմակը թուլացնելու համար, այնուհետև կարող եք հեռացնել ֆիլտրը և փոխարինել նրան նորին:

Նշում.

Մեքենայի վրա տեղադրվում է նոր նուրբ ֆիլտր հանման հակառակ կարգով, տեղադրման ժամանակ հետևեք սլաքին, որը նշված է նոր ֆիլտրի թափքի վրա, եթե ունեք 1,5 շարժիչի հզորությամբ մեքենա, ապա այս սլաքը պետք է նայվի. մեքենայի ձախ կողմում, 1,6 լիտր ծավալով տասնվեց փական շարժիչների վրա, սլաքը պետք է ուղղվի դեպի մեքենայի աջ կողմը (նայեք մեքենայի ուղղությամբ), և ի դեպ, երբ ամեն ինչ կա. միացված է, միացրեք բոցավառումը 5 վայրկյանով (ավելի լավ է, որ դա անի օգնականը) և վառելիքի գծերի կամ ֆիլտրի միջոցով ինչ-որ տեղ փնտրեք վառելիքի արտահոսք, եթե այդպիսիք կան, ապա մենք լուծում ենք խնդիրը, ինչպես նախկինում ասացինք, բծերը կարող են պայմանավորված է կնքման օղակների մաշվածությամբ, ինչպես նաև վատ կարգավորվող խողովակներով և վատ սեղմված ընկույզներով, որոնք պահում են դրանք:

Ֆիլտրի փոխարինում կարբյուրատորի վրա.

Այստեղ ամեն ինչ պարզ է, երկու պտուտակ պտուտակահանով պտտվում են, որոնք ամրացնում են վառելիքի գուլպաները վառելիքի ֆիլտրի վրա (պտուտակներ նշված են սլաքներով), որից հետո այդ գուլպաները անջատվում են ֆիլտրից, եթե վառելիքը դուրս է գալիս դրանցից, ապա միացրեք գուլպաներ ձեր մատով կամ դրանց մեջ մտցրեք ինչ-որ խրոց (օրինակ՝ համապատասխան տրամագծով պտուտակ) կամ ամրացրեք գուլպաները, այնուհետև տեղադրեք նոր ֆիլտր իր տեղում և միացրեք երկու ճկուն խողովակները դրան (Միացնելիս նայեք փոքր լուսանկար պարզության համար, սլաքը ցուցադրված է ֆիլտրի վրա, ուստի սլաքը պետք է ուղղված լինի դեպի հոսքի վառելիքը, ընդհանուր առմամբ, տեսեք, թե ինչպես են ձեր ճկուն խողովակները և միշտ հիշեք, որ վառելիքը մատակարարվում է գազի բաքից դեպի ածխաջրեր) և վառելիքի ֆիլտրի փոխարինումը կարելի է համարել հաջողված:

Լրացուցիչ տեսահոլովակ.

Ինչպես փոխարինել ներարկման մեքենաների նուրբ ֆիլտրը 1,5 լիտրանոց ութ փական շարժիչով, տես ստորև ներկայացված տեսանյութը.